ऑटोमोटिव्ह फ्यूज. लहान कार इलेक्ट्रिकल सिस्टम गार्ड
हे कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टममधील काही लहान घटक आहेत. तथापि, जर ते कार्य करतात - संपूर्ण प्रणालीचे संरक्षण करतात - तर आम्ही केवळ ते किती महत्त्वाचे आहेत याची प्रशंसा करतो.
अनेक ड्रायव्हर्सना ते कारमध्ये अस्तित्वात आहे हे देखील माहित नसते. सुदैवाने, आधुनिक कारमध्ये त्यांच्या वापराच्या गरजेबद्दल अनेकांनी कधीही विचार केला नाही. आणि जरी ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील तांत्रिक प्रगती प्रचंड आहे आणि इलेक्ट्रॉनिक्स अधिकाधिक क्लिष्ट होत चालले आहेत, तरीही त्यांच्या कामाची साधेपणा आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे कार्यक्षमता, फक्त तल्लख आहे. ऑटोमोटिव्ह फ्यूज - शेवटी, आम्ही त्यांच्याबद्दल बोलत आहोत - वर्षानुवर्षे बदललेले नाहीत.
हे देखील पहा: चालकाचा परवाना. B श्रेणी ट्रेलर टोइंगसाठी कोड 96
ते कसे कार्य करते?
कार फ्यूजचे ऑपरेशन कल्पकतेने सोपे आहे. हे इलेक्ट्रिकल सर्किट आणि त्याच्या सर्वात कमकुवत बिंदूचे संरक्षण करते. हा बिंदू एक लांबीचा सपाट पट्टी किंवा तांब्याच्या गोलाकार वायरचा आहे, ज्यावर चांदीचा मुलामा असू शकतो, ज्यामध्ये क्रॉस-सेक्शन निवडला जातो जेणेकरून नाममात्र पातळी ओलांडली की ती जळते.
आधुनिक प्रवासी कारमध्ये, विविध प्रकारचे फ्यूज वेगवेगळ्या अँपेरेज मूल्यांसह वापरले जातात, ज्याच्या वर ते नष्ट केले जातात. कारच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये अनेक डझन फ्यूजचा वापर करणे आता आवश्यक आहे, कारण भिन्न सर्किट भिन्न कार्ये करतात आणि हे वाजवी आहे की एका सर्किटमध्ये संभाव्य बिघाड थेट इतरांवर, विशेषत: सुरक्षिततेसाठी जबाबदार असलेल्यांवर परिणाम करत नाहीत.
मिनी, नियमित, कमाल...
सध्या फ्लॅट फ्यूजचे तीन मुख्य प्रकार आहेत: नियमित (मानक म्हणूनही ओळखले जाते), मिनी आणि मॅक्सी. पहिले आणि दुसरे लहान (कमी लोड केलेले) सर्किट्सचे संरक्षण करण्यासाठी वापरले जातात आणि ते प्रामुख्याने कारच्या आत असलेल्या फ्यूज बॉक्समध्ये असतात. मॅक्सी फ्यूजचा वापर मुख्य, उच्च वर्तमान सर्किट्सचे संरक्षण करण्यासाठी केला जातो आणि ते इंजिनच्या डब्यात असतात, बहुतेकदा बॅटरीच्या पुढे.
क्यूब फ्यूज "मादी" आणि "पुरुष" देखील क्वचितच वापरले जातात आणि सपाट फ्यूज बरेच मोठे आहेत.
एकेकाळी, काच (ट्यूब्युलर) आणि दंडगोलाकार - प्लास्टिक फ्यूज लोकप्रिय होते. पूर्वीचे आजही आहेत, उदाहरणार्थ, सिगारेट लाइटर प्लगमधील वर्तमान संरक्षण म्हणून. जुन्या कारच्या इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्समध्ये काच आणि प्लास्टिक आढळू शकते.
हे देखील पहा: बॅटरीची काळजी कशी घ्यावी?
रंगीन बाबी
कोणत्याही फ्यूजचा सर्वात महत्त्वाचा मापदंड म्हणजे तो वाजण्यापूर्वी तो हाताळू शकणारा कमाल प्रवाह.
प्रत्येक फ्यूज ज्यासाठी डिझाइन केले आहे त्याची जास्तीत जास्त तीव्रता द्रुतपणे निर्धारित करण्यासाठी, त्यांना संबंधित रंगांनी चिन्हांकित केले आहे.
मिनी आणि पारंपारिक फ्यूज:
- राखाडी - 2 ए;
- जांभळा - 3 ए;
- बेज किंवा हलका तपकिरी - 5 ए;
- गडद तपकिरी - 7,5A;
- लाल - 10 ए;
- निळा - 15 ए;
- पिवळा - 20 ए;
- पांढरा किंवा पारदर्शक - 25A;
- हिरवा - 30 ए;
- संत्रा - 40 ए.
मॅक्सी फ्यूज:
- हिरवा 30 ए;
- नारिंगी 40 ए;
- लाल - 50 ए;
- निळा - 60 ए;
- तपकिरी - 70 ए;
- पांढरा किंवा पारदर्शक - 80A;
- जांभळा - 100A.
बहुतेक आधुनिक ऑटोमोटिव्ह फ्यूज, ते रंगीत असूनही, त्यांचे शरीर पारदर्शक आहे. याबद्दल धन्यवाद, त्यापैकी कोणते जळले आणि कोणते सर्किट कार्य करत नाही हे निदान करणे सोपे आणि जलद आहे.
मला फ्यूज ब्लॉक कुठे मिळेल?
सामान्यतः, फ्यूज बॉक्स दोन ठिकाणी बसवले जातात: ड्रायव्हरच्या बाजूला इंजिन हूडच्या खाली किंवा ड्रायव्हरच्या डाव्या बाजूला डॅशबोर्डच्या खाली, कमी वेळा प्रवाशांच्या बाजूला.
इंजिन बे मधील बॉक्स त्यांच्या बॉक्सी, आयताकृती आकाराने ओळखणे तुलनेने सोपे आहे. कारच्या आत बॉक्स शोधणे अधिक समस्याप्रधान आहे. उदाहरणार्थ, व्हीडब्ल्यू कारमध्ये, ते डॅशबोर्डच्या डाव्या बाजूला स्थित होते आणि प्लास्टिकच्या कव्हरसह बंद होते जे पूर्णपणे डॅशबोर्डमध्येच समाकलित होते. जो कोणी प्रथमच कारमध्ये चढला आणि त्याच्याकडे सूचना नसल्या तो फ्यूज बेस शोधण्यात काही दहा मिनिटे व्यर्थ घालवू शकतो. म्हणूनच या कारमध्ये बॉक्स कुठे आहे हे आधीच जाणून घेणे खूप महत्वाचे आहे. आपण हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की बॉक्समध्ये बर्‍याचदा स्नॅप-ऑन झाकण असतात. ते उघडण्यासाठी, कुंडीला काहीतरी धारदार करावे लागेल. त्यामुळे एक लहान स्क्रू ड्रायव्हर किंवा अगदी पेनकाईफही उपयोगी पडेल.
अलीकडे पर्यंत, उत्पादक बॉक्सच्या मुख्य भागावर पिक्टोग्राम (रेखाचित्रे) ठेवतात ज्याचे वर्णन हे फ्यूज कोणत्या सर्किटचे संरक्षण करते. ही आता एक दुर्मिळ प्रथा आहे. आणि पुन्हा, तुम्हाला सूचना पुस्तिका पहावी लागेल. प्रत्येक सर्किटचे वर्णन करणार्‍या पृष्ठाची छायाप्रत तयार करणे आणि त्यांना हातमोजेच्या डब्यात ठेवणे आवश्यक असू शकते - अगदी बाबतीत.
जळून खाक झाला आणि...
फ्यूज बहुतेकदा आमच्या दुर्लक्षामुळे किंवा दुर्लक्षामुळे बाहेर पडतात (उदाहरणार्थ, सिगारेट लाइटर सॉकेटला अतिरिक्त उपकरणे जोडताना, रेडिओ स्थापित करताना किंवा लाइट बल्ब बदलताना इंस्टॉलेशनचे शॉर्ट सर्किट). उपकरणांच्या वैयक्तिक घटकांच्या खराबीमुळे कमी वेळा, उदा. वाइपर मोटर्स, मागील विंडो गरम करणे, वायुवीजन.
बॉक्समधील फ्यूज अधिक घट्ट होत असताना, ऑटोमेकर्स बॉक्समध्ये प्लास्टिकचे चिमटे घालत आहेत. आम्हाला धन्यवाद, उडवलेला फ्यूज काढणे सोपे, जलद आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सुरक्षित झाले आहे.
फ्यूजपैकी कोणते फ्यूज खराब झाले हे आम्हाला आढळल्यावर, आम्ही ते डिझाइन आणि एम्पेरेजमध्ये एकसारखेच बदलले पाहिजे. जर उडवलेला फ्यूज शॉर्ट सर्किटमुळे झाला असेल, तर तो नवीन फ्यूजने बदलल्यास समस्या दूर होईल. तथापि, नवीन फुगलेल्या फ्यूजने आपल्याला एक सिग्नल दिला पाहिजे की समस्या निश्चित केली गेली नाही आणि आपण त्याची कारणे शोधली पाहिजेत.
कोणत्याही परिस्थितीत वाहन निर्मात्याने शिफारस केलेल्या पेक्षा जास्त करंट असलेले फ्यूज वापरू नयेत. हे आमच्या समस्यांचे तात्पुरते निराकरण करू शकते, परंतु त्याचे परिणाम खूप महाग असू शकतात आणि स्थापना किंवा आगीचे नुकसान होण्याचा धोका खूप मोठा आहे.
तसेच, फुगलेल्या फ्यूजना पातळ तांब्याच्या ताराच्या तुकड्याने शंट करून दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करू नये - ही अत्यंत बेजबाबदार कृती आहे.
आपत्कालीन परिस्थितीत, रेडिओ किंवा सिगारेट लाइटर सारख्या रहदारी सुरक्षिततेवर थेट परिणाम न करणाऱ्या सर्किटमधून फ्यूज टाकून तथाकथित "मार्ग" वाचवता येतो. तथापि, लक्षात ठेवा की त्याचा ट्रिप करंट मूळ वापरल्या गेलेल्या सारखा किंवा थोडा कमी असावा. आपण असा उपाय अपवादात्मक म्हणून देखील विचारात घेतला पाहिजे आणि शक्य तितक्या लवकर नवीनसह बदलला पाहिजे. ही परिस्थिती टाळण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे कारमध्ये मूलभूत रेटिंगसह नवीन फ्यूजचा संपूर्ण संच घेऊन जाणे. ते जास्त जागा घेत नाहीत आणि खूप उपयुक्त असू शकतात.
हे देखील पहा: बॅटरीची काळजी कशी घ्यावी?
