कार रॅक: ते काय आहे, डिव्हाइस, उद्देश
सामग्री
शॉक शोषक बिघाडामुळे मशीन निरुपयोगी होत नाही. परंतु यामुळे आराम आणि नियंत्रणक्षमता बिघडते, कारण रस्त्यावरील अडथळ्यांवर शरीराच्या कंपनांचा कालावधी आणि मोठेपणा वाढतो. कारचे रॅक बरेच शक्तिशाली दिसतात: ते आधार म्हणून काम करतात, झटक्यांपासून निलंबनाचे संरक्षण करतात आणि कॉर्नरिंग करताना चाके स्थिर करतात.
सुरक्षित आणि आरामदायक ड्रायव्हिंगसाठी, विशेष डॅम्पिंग डिव्हाइसेस जबाबदार आहेत. कारमधील रॅक हे भाग आहेत जे हालचाल आणि युक्ती दरम्यान स्थिरीकरण प्रदान करतात. डिव्हाइसने कार आणि प्रवाशांना रस्त्याच्या खडबडीत परिणामांपासून प्रभावीपणे संरक्षित केले पाहिजे.
रॅक म्हणजे काय
इंजिन टॉर्क ट्रान्समिशनद्वारे रस्त्याच्या संपर्कात असलेल्या चाकांपर्यंत प्रसारित केला जातो. सर्व "अडथळे" आणि वेगाने येणारे अडथळे कारसाठी जोरदार प्रहारांसह प्रतिसाद देऊ शकतात. मशीनमधील कंपन कमी करण्यासाठी, प्रत्येक चाकासाठी स्वतंत्रपणे, विशेष यंत्रणा वापरली जातात. अशी उपकरणे कारच्या शरीराच्या बहुदिशात्मक कंपनांचे मोठेपणा प्रभावीपणे कमी करतात.
कारचे साइड स्ट्रट्स वजन आणि गुरुत्वाकर्षण केंद्राच्या विक्षेपणाच्या सुरक्षित श्रेणीस समर्थन देतात. ते हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ गरम करण्यासाठी उर्जा कमी करून चाकांमधून ड्रायव्हिंग आवेग हस्तांतरित करतात. अशा प्रकारे, मशीन स्टँड ही एक यंत्रणा आहे जी सपोर्ट स्प्रिंगचे कंपन कमी करण्याचे उपयुक्त कार्य प्रदान करते. सेवा करण्यायोग्य डिव्हाइस कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर कारच्या आराम आणि सुरक्षिततेवर परिणाम करते.
कारमधील स्थान आणि निर्मात्यावर अवलंबून, कारच्या रॅकमध्ये डिझाइनमध्ये फरक आहे. ते सिलेंडर बॉडीमधील हायड्रॉलिक मिश्रणाच्या प्रकारात आणि कार बॉडी आणि सस्पेंशनला जोडण्याच्या पद्धतीमध्ये भिन्न आहेत.
कारसाठी रॅक
रॅक डिव्हाइस
हा भाग कारच्या चाकांना फ्रेम आणि बॉडीला जोडतो. आणि ड्रायव्हिंग क्षण आणि दिशा कारच्या डिझाइनमध्ये हस्तांतरित करते.
कार रॅकमध्ये खालील घटक असतात:
- आत पिस्टन असलेला पोकळ सिलेंडर. कमी कम्प्रेशन सामग्रीने भरलेले.
- हायड्रोलिक मिश्रण जे पिस्टनला शक्ती प्रसारित करते. द्रव आणि वायूंनी बनलेले असू शकते.
- पुश रॉड कारच्या शरीराशी जोडलेला आहे.
- सिलेंडरमध्ये असलेला पिस्टन वाल्वने सुसज्ज आहे आणि भिंतींच्या विरूद्ध बसतो.
- द्रव बाहेर पडण्यापासून रोखण्यासाठी सील आणि ग्रंथी सील करणे.
- एक केस जे सर्व भागांना एकाच डिझाइनमध्ये एकत्र करते
- डिव्हाइस माउंट करण्यासाठी घटक कनेक्ट करणे.
हे कसे कार्य करते
मशीन स्टँडचे मुख्य भाग स्प्रिंग आणि शॉक शोषक आहेत. या घटकांची एकत्रित कृती चांगली रस्ता होल्डिंग, चालना आणि आराम प्रदान करते:
- स्प्रिंग रॅकच्या अक्षावर स्थित आहे, जिथे कार अडथळे आणि अडथळे आदळते तेव्हा त्याला धक्के मिळतात. कठोर धातू उभ्या हालचालींचे मोठेपणा कमी करते. हे कारच्या शरीरावर रस्त्याच्या कंपनाचा प्रभाव कमी करते.
- अनुदैर्ध्य अक्षावर स्थित मशीन रॅकचा शॉक शोषक, रिटर्न मोठेपणा कमी करतो. आणि री मशीनला उभ्या आणि आडव्या दिशेने डोलण्यास अनुमती देते. स्प्रिंगसह, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर अडथळे आदळताना होणारी कंपने कमी करण्यावर त्याचा इच्छित परिणाम होतो.
कार रॅकची कार्ये आहेत:
- मशीन समर्थन;
- चाकांमधून प्रेरक शक्तीचे प्रसारण;
- मुख्य अक्षासह शरीर स्थिरीकरण;
- कलतेच्या धोकादायक कोनाची चेतावणी;
- साइड इफेक्ट ओलसर करणे.
चाकांच्या वेगवेगळ्या एक्सलसाठी डिव्हाइसेसची रचना वेगळी आहे. कारचे पुढील बाजूचे खांब पातळ, लांब आणि थ्रस्ट बेअरिंग असलेले आहेत. ते चाकासह उभ्या अक्षाभोवती मुक्तपणे फिरू शकतात.
जाती
वाहनाच्या शॉक-शोषक यंत्राचे स्प्रिंग्स उच्च लवचिकता प्रदान करणारे विशेष मिश्र धातुचे बनलेले असतात. परिमाणांमधील हा तपशील प्रत्येक ब्रँडच्या कारसाठी वेगळा दिसतो.
कार स्ट्रट शॉक शोषकांचे प्रकार:
- सौम्य ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी तेल शॉक शोषकांसह यंत्रणा. खराब रस्त्यावर, ते त्वरीत गरम होतात आणि त्यांची कडकपणा गमावतात, परंतु माझ्याकडे एक लहान किंमत आहे.
- दाबाखाली वायूंच्या मिश्रणासह. उच्च कडकपणासह निलंबन प्रभावीपणे कंपने ओलसर करते आणि त्वरीत थंड होते. परंतु या प्रकारच्या उपकरणाची किंमत जास्त आहे.
- हायड्रॉलिक द्रव सह. दबावाखाली तेल आणि वायूचे मिश्रण. हा प्रकार मागील दोन फायद्यांना एकत्र करतो - खडबडीत रस्त्यांवर उच्च कार्यक्षमता आणि चांगली कडकपणा.
काही कंपन्यांच्या ऑटोमोटिव्ह मॉडेल्समध्ये, डिव्हाइसेसचे ऑपरेटिंग मोड समायोजित करणे शक्य आहे. ऑन-बोर्ड संगणक रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेनुसार शॉक शोषक बायपास वाल्व नियंत्रित करतो. ऑपरेटिंग मोड्सचे प्रकार:
- खेळ
- कम्फर्ट.
- इष्टतम.
हे पर्याय हायड्रॉलिक मिश्रणाच्या विशिष्ट कामकाजाच्या दाबाशी संबंधित आहेत.
स्ट्रट आणि शॉक शोषक मध्ये काय फरक आहे
यंत्राचा हेतू स्थिर स्थितीत मशीनला गतीमध्ये ठेवणे हा आहे. तसेच कारचे निलंबन आणि बॉडीवर्कच्या घटकांवरील बहुदिशात्मक प्रभावांपासून संरक्षण करते.
मागील शॉक शोषक
ओलसर यंत्रणा आणि शॉक शोषक यांच्यातील फरक:
- बॉल जॉइंट आणि सस्पेंशन आर्मला अटॅचमेंट.
- वेगवेगळ्या दिशांनी भारांची क्रिया.
- उच्च किंमत आणि जटिलता.
- सदोष उपकरणाने मशीन चालवता येत नाही.
कार स्ट्रट शॉक शोषक सहसा संरचनात्मक घटक म्हणून कार्य करते. परंतु ते स्वतंत्रपणे देखील स्थापित केले जाऊ शकते - ते मूक ब्लॉक्सशी संलग्न आहे आणि कारच्या शरीरावर लूप आहे.
शॉक शोषक बिघाडामुळे मशीन निरुपयोगी होत नाही. परंतु यामुळे आराम आणि नियंत्रणक्षमता बिघडते, कारण रस्त्यावरील अडथळ्यांवर शरीराच्या कंपनांचा कालावधी आणि मोठेपणा वाढतो. कारचे रॅक बरेच शक्तिशाली दिसतात: ते आधार म्हणून काम करतात, झटक्यांपासून निलंबनाचे संरक्षण करतात आणि कॉर्नरिंग करताना चाके स्थिर करतात.
वेगळे शॉक शोषक हे ओलसर यंत्रणेचे योग्य अॅनालॉग नाही. म्हणून, ब्रेकडाउन झाल्यास, डिव्हाइसला नवीनसह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
सेवा जीवन
ओलसर यंत्रणेची रचना जोरदार विश्वासार्ह आहे. परंतु कठोर ऑपरेशनमुळे घटकांच्या टिकाऊपणावर परिणाम होतो.
अधिक वेळा कार रॅकचा भाग म्हणून शॉक शोषक तुटतो. परंतु इतर स्ट्रक्चरल भागांचे ब्रेकडाउन आहेत: फास्टनर्स, बॉल बेअरिंग, थ्रस्ट बीयरिंग आणि स्प्रिंग्स. गॅस हायड्रॉलिक मिश्रणासह शॉक-शोषक उपकरणांची सेवा दीर्घकाळ असते.
मशीन रॅकच्या ऑपरेशनचा कालावधी अनपेअर इंस्टॉलेशनमुळे प्रभावित होतो. जर फक्त एक उपकरण बदलले असेल, तर वेगवेगळ्या दोलन आयामांमुळे भार वाढतो. असममित प्रभावांमुळे, निलंबन घटक खंडित होण्याची शक्यता असते.
पुनर्स्थित करताना, आपल्याला नवीन यंत्रणा असेंब्ली स्थापित करणे आवश्यक आहे. जुने जीर्ण झालेले घटक प्रभावीपणे कार्य करू शकत नाहीत आणि संपूर्ण उपकरणाचे आयुष्य कमी करतात.
