कार एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर: आकृती आणि डिव्हाइस, ऑपरेशनचे सिद्धांत, निदान, खराबी आणि बदली, टॉप -3 मॉडेल

इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचसह ऑटो कॉम्प्रेसर खूप विश्वासार्ह आहेत. परंतु सततच्या फिरण्यामुळे घासलेले भाग मोठ्या प्रमाणात नष्ट होतात, जे घरगुती युनिट्सपासून ऑटोमोटिव्ह उपकरणे वेगळे करतात. मशीनमध्ये स्थापित केलेले मॉडेल डिप्रेसरायझेशनसाठी संवेदनशील असतात; तेल फ्रीॉनसह सिस्टम सोडते.

कारचे आतील भाग थंड करण्याचा प्रयत्न 1903 पासून सुरू झाला. आज, एकही प्रवासी कार हवामान नियंत्रण उपकरणांशिवाय असेंब्ली लाइन सोडत नाही. सिस्टमचा मुख्य घटक कार एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर आहे. प्रत्येक कार मालकास युनिटचे ऑपरेशन, वैशिष्ट्ये, ब्रेकडाउन आणि समस्यानिवारण पद्धतींची प्राथमिक कल्पना असणे उपयुक्त आहे.

एअर कंडिशनर कंप्रेसरचे उपकरण आणि आकृती

एअर कंडिशनरचे "हृदय" ही एक जटिल रचना आहे ज्यामध्ये रेफ्रिजरंट (फ्रॉन) संकुचित केले जाते आणि उच्च तापमानासह गॅसमध्ये बदलते. कंप्रेसर रेफ्रिजरंट पंप करतो, ते एका दुष्ट वर्तुळात चालवतो.

ऑटोकंप्रेसर कूलिंग सिस्टमला दोन सर्किटमध्ये विभाजित करतो: उच्च आणि कमी दाब. पहिल्यामध्ये बाष्पीभवकापर्यंतचे सर्व घटक समाविष्ट आहेत, दुसरे - बाष्पीभवक कंप्रेसरशी जोडणारी ओळ.

कारमधील एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर डिव्हाइस असे दिसते: हे पंप आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच असलेले एक युनिट आहे.

आकृतीमध्ये कार एअर कंडिशनर कंप्रेसरचे मुख्य घटक:

कंप्रेसर युनिट्स

हे कसे कार्य करते

इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच मेटल पुलीसह सुसज्ज आहे. कार एअर कंडिशनर कंप्रेसरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत खालीलप्रमाणे आहे. जेव्हा कार इंजिन चालू असते, तेव्हा पुली कोणतेही काम करत नाही: ते निष्क्रिय फिरते, शीतलक प्रभावित होत नाही. कार मालक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या बटणासह एअर कंडिशनर चालू करतो, क्लच चुंबकीय आहे, पंपवर टॉर्क प्रसारित करतो. हे उच्च दाबाच्या सर्किटपासून कमी दाबाच्या सर्किटपर्यंत एका दुष्ट वर्तुळात कार्यरत पदार्थाची (फ्रॉन) हालचाल सुरू करते.

कंप्रेसरची मुख्य वैशिष्ट्ये

जेव्हा नवीन भागासाठी अयशस्वी कंप्रेसर बदलणे आवश्यक असते तेव्हा कार्यप्रदर्शन ड्रायव्हर्ससाठी स्वारस्य असते. तुमच्या कारमधील ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनर कंप्रेसरच्या डिव्हाइसचा विचार करा, बाह्य भौमितिक पॅरामीटर्स, डिझाइन आणि वापरलेल्या रेफ्रिजरंटनुसार एनालॉग निवडा.

वजन

जुन्या भागाचे वजन करा. "जितके कठीण तितके चांगले" या मतावर विश्वास ठेवू नका. एअर कंडिशनरसाठी ऑटोमोबाईल कंप्रेसरचे वजन 5-7 किलो आणि त्याहून अधिक असू शकते. युनिट जितके जड असेल तितके जास्त थंड एअर कंडिशनर तयार करेल, परंतु ते इंजिनमधून अधिक अश्वशक्ती देखील घेईल: तुमची कार यासाठी डिझाइन केलेली नसेल. कार मार्केटमधला भाग वजनानुसार नाही तर VIN कोड किंवा तुमच्या कारच्या बॉडी नंबरनुसार निवडा.

पॉवर

हे सूचक सर्व उत्पादकांद्वारे सूचित केले जात नाही: याव्यतिरिक्त, डेटा चुकीचा असू शकतो. आपण अनियंत्रितपणे डिव्हाइसची शक्ती निवडू नये, कारण कार कारखान्यात आपल्या कारच्या पॉवर युनिट आणि वर्गासाठी पॅरामीटर अचूकपणे मोजला जातो:

• एअर कंडिशनर चालू असताना वर्ग बी आणि सी कार 4 लिटर गमावतात. सह., म्हणजेच, कंप्रेसरची क्षमता 2,9 किलोवॅट आहे;
• वर्ग डी आणि ई च्या कार 5-6 लिटर खर्च करतात. से., जे 4-4,5 kW च्या नोड पॉवरशी संबंधित आहे.

परंतु "कार्यप्रदर्शन" ही संकल्पना आहे, त्याकडे अधिक लक्ष द्या. थोडक्यात, हे कार्यरत द्रवपदार्थाचे प्रमाण आहे जे एका क्रांतीमध्ये शाफ्ट चालवते.

जास्तीत जास्त दबाव

या पॅरामीटरचे एकक kg/cm आहे². तुम्ही योग्य कनेक्टरसह प्रेशर गेज वापरून किंवा (अधिक अचूकपणे) विशेष प्रेशर गेज ब्लॉकसह कारच्या एअर कंडिशनर कंप्रेसरचा दाब स्वतः तपासू शकता.

रेफ्रिजरंटच्या लेबलिंगवर आणि सभोवतालच्या तापमानावर निर्देशक अवलंबून असतो. तर, कमी दाबाच्या सर्किटमध्ये थर्मामीटरवर + 134-18 ° С वर रेफ्रिजरंट R22a साठी ते 1,8-2,8 किलो / सेमी असेल², उच्च - 9,5-11 किलो / सेमी².

सेवेमध्ये कार्यरत दबावासाठी कारच्या एअर कंडिशनर कंप्रेसरची नियंत्रण तपासणी करणे चांगले आहे.

कंप्रेसर प्रकार

कार एअर कंडिशनर कंप्रेसरचे डिव्हाइस वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार समान असले तरी, डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत. प्रेशर ब्लोअर्सचे खालील प्रकार आहेत:

• पिस्टन. डिझाईनमध्ये एका झुकलेल्या डिस्कद्वारे चालविलेल्या वेगवेगळ्या अंतरावरील पिस्टनचे एक किंवा 2 ते 10 तुकडे असू शकतात.
• रोटरी ब्लेड. रोटरचे ब्लेड (2-3 तुकडे) फिरतात, येणार्या कार्यरत पदार्थासह सर्किट्सची मात्रा बदलतात.
• सर्पिल. यंत्रणेमध्ये, दोन सर्पिल एकमेकांमध्ये घातले जातात. एक दुसऱ्याच्या आत फिरतो, गतिहीन, सर्पिल, संकुचित फ्रीॉन. नंतर नंतरचे डिस्चार्ज केले जाते, पुढे सर्किटमध्ये जाते.

एअर कंडिशनर कंप्रेसरचे स्वरूप

पिस्टनची स्थापना ही सर्वात सोपी आणि सामान्य आहे. रोटरी प्रकार प्रामुख्याने जपानी कारवर स्थापित केले जातात. 2012 पासून स्क्रोल कंप्रेसर व्यापक झाले आहेत, ते इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह येतात.

हे कार्य करते की नाही ते कसे तपासावे

जेव्हा एखादी कार दुय्यम बाजारात खरेदी केली जाते, तेव्हा आपल्याला कामगिरीसाठी कारचे वातानुकूलन कंप्रेसर तपासण्याची आवश्यकता असते.

साधे मार्ग:

• युनिट सामान्य मोडमध्ये चालवा: सेटिंग्ज स्विच करा, केबिनमधील तापमान कसे बदलते ते पहा.
• गाठ तपासा. तेल गळती, गळती दृश्यमानपणे दिसू शकते.
• सिस्टमचे ऑपरेशन ऐका: ते खडखडाट, बझ, बाह्य आवाज निर्माण करू नये.
• स्वतंत्रपणे किंवा सेवेमध्ये, सिस्टममधील दाब मोजा.

एअर कंडिशनर सर्वात महाग संलग्नकांपैकी एक आहे ज्याची वेळोवेळी तपासणी करणे आवश्यक आहे.

एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर खराबी

नियमित तपासणी, योग्यरित्या निवडलेले तेल हवामान नियंत्रण उपकरणांचे नुकसान टाळते. तथापि, कार एअर कंडिशनर कंप्रेसरची खराबी अजूनही अनेकदा घडते.

चेतावणी चिन्हे:

• नोडमधून आवाज सतत ऐकू येतो, जरी एअर कंडिशनर चालू नसला तरीही, परंतु फक्त कारचे इंजिन चालू आहे. पुली बेअरिंग तपासा.
• इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच चालू होत नाही. शोधण्याची अनेक कारणे आहेत.
• युनिट केबिनमधील हवा चांगल्या प्रकारे थंड करत नाही. संभाव्य फ्रीॉन गळती.
• कंप्रेसरमध्ये काहीतरी क्रॅक होत आहे, खडखडाट होत आहे. उपकरणाच्या गरम आणि थंड स्थितीत दाब तपासा.

एक किंवा अधिक चिन्हे दिसू लागली - कार एअर कंडिशनिंग कंप्रेसरचे व्यावसायिक निदान आवश्यक आहे.

कारणे

ऑटोकंप्रेसर हे विश्वसनीय युनिट्स आहेत ज्याचे दीर्घ कार्य आयुष्य असते. परंतु अपयश होतात, अनेक कारणे आहेत:

• बियरिंग्ज जीर्ण झाले आहेत. धोका असा आहे की कॉइलवरील भार वाढतो, ड्राइव्ह पुली वार्प्स, फ्रीॉन पूर्णपणे बाहेर येऊ शकतात.
• सिस्टम जास्त गरम झाली, ज्यामुळे क्लच अयशस्वी झाला.
• काही यांत्रिक प्रभावामुळे शरीर किंवा पाईप्स विकृत झाले होते, सीलिंग तुटले होते.
• कार्यरत पदार्थ पुरवण्यासाठी जबाबदार वाल्व क्रमाबाहेर आहेत.
• रेडिएटर बंद आहे.

कार एअर कंडिशनरसाठी कंप्रेसर डिव्हाइस

फ्रीॉनची कमतरता किंवा जास्तीमुळे सिस्टमच्या कार्यक्षमतेवर देखील वाईट परिणाम होतो.

उपाय

रेफ्रिजरेशन उपकरणे ही एक जटिल स्थापना आहे जी गॅरेज वातावरणात पुनर्संचयित करणे कठीण आहे.

आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी पुढील गोष्टी करू शकता:

• ऑटोकंप्रेसरच्या शरीरावर आणि नोझल्सवर वेल्ड क्रॅक.
• रेफ्रिजरंट काढून टाकल्यानंतर आणि युनिट काढून टाकल्यानंतर सील बदला.
• अयशस्वी ड्राइव्ह पुली बेअरिंग बदला, परंतु केवळ यंत्रणा काढून टाकल्यानंतर आणि आपल्याला घटकांमध्ये कसे दाबायचे हे माहित असल्यास.
• इलेक्ट्रिक क्लच दुरुस्त करा, ज्याला अनेकदा भाग बदलण्याची आवश्यकता असते: प्लेट, कॉइल, पुली.

पिस्टन गटाला स्पर्श करणे धोकादायक आहे, कारण आपल्याला असेंब्ली पूर्णपणे काढून टाकणे, वेगळे करणे आणि भाग धुणे आवश्यक आहे. प्रक्रियेपूर्वी, फ्रीॉन काढून टाकले जाते, तेल काढून टाकले जाते, म्हणून सर्व्हिसमनला सेवा सोपविणे चांगले आहे.

वातानुकूलन कंप्रेसर कसे वेगळे करावे

वेगवेगळ्या ब्रँडच्या मशीन्सवरील कॉम्प्रेसरचे विघटन वेगळ्या क्रमाने होते. परंतु जेव्हा भाग आधीच वर्कबेंचवर असेल तेव्हा या योजनेनुसार बल्कहेड करा:

1. घाण विधानसभा स्वच्छ करा.
2. विजेच्या तारा डिस्कनेक्ट करा.
3. सेंट्रल नट अनस्क्रू केल्यानंतर, ड्राईव्ह पुली काढा (आपल्याला होल्डिंग स्पेशल रेंच आवश्यक आहे).
4. क्लच डिस्क काढा (युनिव्हर्सल पुलर वापरा).
5. पुली बेअरिंग असलेली सर्कल काढा.
6. तीन बोटांच्या पुलरचा वापर करून, कंप्रेसरच्या बेअरिंगसह पुली खेचा.
7. क्लच सोलनॉइड धरून ठेवणारी रिंग काढा.
8. इलेक्ट्रोमॅग्नेट काढा.
9. तुमच्या समोर कंप्रेसर आहे. समोरच्या कव्हरचे बोल्ट अनस्क्रू करा - ते शरीरापासून दूर जाईल.
10. शाफ्टसह कव्हर काढा, थ्रस्ट बेअरिंग आणि त्याची खालची रेस काढा.
11. पिस्टन ग्रुप, थ्रस्ट बेअरिंग आणि सीट काढा.
12. स्प्रिंग आणि की काढा.
13. भाग उलटा, कंप्रेसरच्या मागील कव्हरचे फास्टनर्स अनस्क्रू करा.
14. तुम्हाला सापडलेले गॅस्केट फेकून द्या: ते बदलणे आवश्यक आहे.
15. वाल्व डिस्क काढा आणि खाली सील करा.

वातानुकूलन कंप्रेसर कसे वेगळे करावे

आता आपल्याला शाफ्टसह कव्हर वेगळे करावे लागेल. क्रमाने बाहेर काढा: धूळ आणि टिकवून ठेवणारी रिंग, की, बेअरिंगसह शाफ्ट. आता तपशील गमावू नये हे महत्वाचे आहे.

पुनर्स्थित कसे करावे

असेंब्ली डिस्सेम्बल करणे हे दर्शविते की किती विशेष महाग साधने खरेदी करणे आवश्यक आहे. आपण व्यावसायिक कार मेकॅनिक नसल्यास, एक-वेळच्या दुरुस्तीसाठी विशेष साधने खरेदी करणे योग्य आहे की नाही याचा विचार करा. कार एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर बदलण्याची जबाबदारी तज्ञांना सोपवा.

कंप्रेसर पुनर्प्राप्ती

इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचसह ऑटो कॉम्प्रेसर खूप विश्वासार्ह आहेत. परंतु सततच्या फिरण्यामुळे घासलेले भाग मोठ्या प्रमाणात नष्ट होतात, जे घरगुती युनिट्सपासून ऑटोमोटिव्ह उपकरणे वेगळे करतात. मशीनमध्ये स्थापित केलेले मॉडेल डिप्रेसरायझेशनसाठी संवेदनशील असतात; तेल फ्रीॉनसह सिस्टम सोडते.

पुनर्प्राप्तीमध्ये रेफ्रिजरंट आणि स्नेहक बदलणे, सिस्टम फ्लश करणे आणि पिस्टन गट दुरुस्त करणे समाविष्ट आहे. अनेकदा घरी महाग दुरुस्ती अव्यवहार्य आहे.

कार एअर कंडिशनर कॉम्प्रेसर फ्लश करणे आणि साफ करणे

धूळ आणि ओलावा बंद प्रणालीमध्ये प्रवेश करत नाही. पण हे घडते:

• एअर कंडिशनर उदासीन होऊ शकते, नंतर घाण आत येते;
• पिस्टन संपतात, चिप्स समोच्च बाजूने फिरू लागतात;
• मालकाने चुकीचे तेल पुन्हा भरले, ते कार्यरत द्रवपदार्थाने प्रतिक्रिया देते, फ्लेक्स तयार झाले.

या प्रकरणांमध्ये, हवामान उपकरणे स्वच्छ धुवा आणि स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.

एका साध्या वाहनचालकाने अनेक कारणांसाठी हे करू नये:

• आवश्यक उपकरणे नाहीत;
• प्रत्येकाला नोड साफ करण्यासाठी सर्वात क्लिष्ट तंत्रज्ञान माहित नाही;
• फ्रीॉनच्या विघटनाच्या विषारी पदार्थांमुळे तुम्हाला विषबाधा होऊ शकते.

आपल्या क्षमतांचे मूल्यांकन करा, कार दुरुस्तीच्या दुकानात गाडी चालवा.

सर्वोत्तम कार कंप्रेसर

तज्ञांनी, कार एअर कंडिशनर कंप्रेसरच्या विविध ब्रँडच्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांचे मूल्यांकन करून, सर्वोत्तम युनिट्सची श्रेणी दिली.

3 पोझिशन - कंप्रेसर सँडेन 5H14 A2 12V

पाच-पिस्टन उपकरणाचे वजन 7,2 किलो आहे, परिमाण - 285x210x205 मिमी. क्षमता 138 सेमी³/रेव्ह. पिस्टन ग्रुप रिंग्स उच्च-गुणवत्तेच्या स्टीलचे बनलेले आहेत, जे उपकरणांचे दीर्घ कार्य आयुष्य सुनिश्चित करते.

कंप्रेसर सँडेन 5H14 A2 12V

रेफ्रिजरेटर्स आणि एअर कंडिशनर्ससाठी डिझाइन केलेले शक्तिशाली कंप्रेसर, द्रव R134a, R404a, R50 सह कार्य करते. Sanden 5H14 A2 12V हे वाहतूक तेल पुरवले जाते, जे स्थापनेपूर्वी PAG SP-20 किंवा समतुल्य बदलले पाहिजे. स्नेहक रक्कम - 180 ग्रॅम.

किंमत Sanden 5H14 A2 12V - 8800 rubles पासून.

2 स्थिती - सेलिंग एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर 2.5 अल्टिमा 07

कंप्रेसरचा उद्देश देशी आणि परदेशी उत्पादकांच्या प्रवासी कारसाठी एअर कंडिशनर आहे. 2 kW पिस्टन युनिट HFC-134a रेफ्रिजरंटसह चालते, वापरलेल्या तेलाचा प्रकार PAG46 आहे. एका फिलिंगसाठी 135 ग्रॅम वंगण आवश्यक असते.

सेलिंग एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर 2.5 Altima 07

ड्राइव्ह पुली प्रकार - 6PK, व्यास - 125 मिमी.

उत्पादनाची किंमत 12800 रूबल पासून आहे.

1 स्थिती - Luzar LCAC एअर कंडिशनर कंप्रेसर

हे लोकप्रिय आणि मागणी केलेले उपकरण व्यावसायिकरित्या शोधणे सोपे नाही. मजबूत केसमधील कॉम्पॅक्ट युनिटचे वजन 5,365 ग्रॅम असते, परिमाण - 205x190x280 मिमी, जे आपल्याला कोणत्याही प्रवासी कारच्या हुडखाली ऑटोकंप्रेसर स्थापित करण्यास अनुमती देते. लागू केलेले रेफ्रिजरंट - R134a, R404a, कार तेल - PAG46 आणि analogues. स्नेहन खंड - 150±10 मिली.

देखील वाचा: कार इंटीरियर हीटर "वेबस्टो": ऑपरेशनचे सिद्धांत आणि ग्राहक पुनरावलोकने

एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर Luzar LCAC

डिव्हाइसची शक्ती 2 किलोवॅट आहे, पुली प्रकार 6PK चा व्यास 113 मिमी आहे.

किंमत 16600 rubles पासून सुरू होते.

कार एअर कंडिशनर कंप्रेसरची अंतर्गत रचना