अमेरिकेत गाड्या जुन्या होत आहेत
सामग्री
रिसर्च फर्म S&P ग्लोबल मोबिलिटीच्या अभ्यासात युनायटेड स्टेट्समध्ये प्रवासी कारच्या सरासरी वयात वाढ झाल्याचे आढळून आले आहे. मुख्य घटकांपैकी एक म्हणजे COVID-19 महामारीचा प्रभाव.
एका विशेष अभ्यासानुसार, युनायटेड स्टेट्समध्ये प्रचलित असलेल्या प्रवासी कारचे सरासरी वय गेल्या वर्षीच्या तुलनेत सुमारे दोन महिन्यांनी वाढले आहे. हे सलग पाचवे वर्ष आहे की यूएस मधील वाहनांचे सरासरी वय वाढले आहे, जरी गेल्या वर्षी 3,5 दशलक्ष वाढीसह ताफ्यात पुन्हा वाढ झाली आहे.
एका विशेष फर्मच्या अभ्यासानुसार, यूएस मध्ये प्रचलित कार आणि हलके ट्रकचे सरासरी वय 12.2 वर्षे आहे.
प्रवासी कारचे सरासरी आयुर्मान १३.१ वर्षे आणि हलक्या ट्रकचे ११.६ वर्षे असल्याचे अहवालात नमूद करण्यात आले आहे.
प्रवासी कारचे सरासरी आयुष्य
विश्लेषणानुसार, संबंधित पुरवठा साखळी आणि इन्व्हेंटरी समस्यांसह मायक्रोचिपचा जागतिक तुटवडा हे यूएसमधील वाहनांचे सरासरी वय वाढवणारे मुख्य घटक आहेत.
चिप्सच्या पुरवठ्यावरील निर्बंधांमुळे ऑटोमेकर्ससाठी भागांचा सतत तुटवडा निर्माण झाला, ज्यांना उत्पादन कमी करण्यास भाग पाडले गेले. नवीन कार आणि लाईट ट्रक्सच्या मर्यादित पुरवठ्यामुळे वैयक्तिक वाहतुकीच्या जोरदार मागणीमुळे ग्राहकांना त्यांची विद्यमान वाहने जास्त काळ वापरत राहण्यास प्रोत्साहित केले जाऊ शकते कारण संपूर्ण उद्योगात नवीन आणि वापरलेल्या वाहनांच्या स्टॉकची पातळी वाढत आहे.
त्याचप्रमाणे, साठ्याच्या कमतरतेमुळे संकटाच्या काळात वाढत्या मागणीकडे लक्ष वेधले गेले,
नवीन खरेदी करण्यापेक्षा तुमची कार दुरुस्त करणे चांगले.
यामुळे वाहन मालकांना नवीन युनिट वापरण्याऐवजी विद्यमान युनिट्सची दुरुस्ती करण्याचा पर्याय निवडण्याचे सक्तीचे कारण प्रदान केले.
देशाची अर्थव्यवस्था कठीण काळातून जात आहे, महागाईची ऐतिहासिक पातळी गाठत आहे आणि संभाव्य मंदीची भीती आहे, कारण नवीन कार खरेदी करण्याची परिस्थिती अधिक कठीण आहे.
COVID-19 महामारीचा प्रभाव
साथीच्या आजाराच्या सुरुवातीपासून प्रवासी कारच्या सरासरी जीवनातही वाढ झाली आहे, कारण आरोग्यावरील निर्बंधांमुळे लोकसंख्या सार्वजनिक वाहतुकीपेक्षा खाजगी वाहतुकीला पसंती देत आहे. असे काही लोक होते ज्यांना त्यांची कार कोणत्याही किंमतीत वापरत राहावी लागली, ज्यामुळे त्या बदलण्याच्या शक्यतेतही अडथळा निर्माण झाला आणि असे लोक होते ज्यांना नवीन कार खरेदी करायची होती परंतु प्रतिकूल किंमती आणि यादीमुळे ते शक्य झाले नाही. यामुळे त्यांना वापरलेल्या कारचा शोध लागला.
अहवाल म्हणतो: “साथीच्या रोगाने ग्राहकांना सार्वजनिक वाहतुकीपासून दूर ढकलले आणि वैयक्तिक गतिशीलतेकडे सामायिक गतिशीलता, आणि नवीन वाहन पुरवठ्यातील अडथळ्यांमुळे वाहन मालक त्यांच्या विद्यमान वाहनांची पुनर्रचना करू शकत नसल्यामुळे, वापरलेल्या वाहनांची मागणी आणखी वाढून सरासरी वय वाढले. . वाहन".
या अभ्यासात असेही दिसून आले आहे की 2022 मध्ये प्रचलित कारच्या ताफ्यात वाढ झाली आहे, कारण शक्यतो बाहेर पडण्याच्या निर्बंधांमुळे साथीच्या आजारादरम्यान वापरात नसलेल्या कार त्या वेळी रस्त्यावर परत आल्या. “मजेची गोष्ट म्हणजे, नवीन वाहनांची विक्री कमी असूनही वाहनांच्या ताफ्यात लक्षणीय वाढ झाली आहे कारण महामारीच्या काळात ताफ्यातून बाहेर पडलेल्या युनिट्स परत आल्या आहेत आणि विद्यमान ताफ्याने अपेक्षेपेक्षा चांगली कामगिरी केली आहे,” S&P ग्लोबल मोबिलिटीने म्हटले आहे.
ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी नवीन संधी
या परिस्थिती ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या बाजूने देखील कार्य करू शकतात, कारण विक्री कमी होत असताना, ते आफ्टरमार्केट आणि ऑटोमोटिव्ह सेवांची मागणी कव्हर करू शकतात.
"सरासरी वयातील वाढीसह, उच्च सरासरी वाहन मायलेज पुढील वर्षी दुरुस्तीच्या महसुलात लक्षणीय वाढ होण्याची शक्यता दर्शविते," टॉड कॅम्पो, S&P ग्लोबल मोबिलिटीच्या आफ्टरमार्केट सोल्यूशन्सचे उपसंचालक, IHS Markit ला दिलेल्या मुलाखतीत म्हणाले.
सरतेशेवटी, अधिक महामारी-निवृत्त वाहने ताफ्यात परत येत आहेत आणि रस्त्यावरील वृद्ध वाहनांचे उच्च अवशिष्ट मूल्य म्हणजे आफ्टरमार्केट विभागासाठी वाढणारी व्यावसायिक क्षमता.
तसेच:
-
-
-
-
-
