मासेराती कार ट्रान्सपोर्टर, त्रिशूळ पुन्हा उघडला

कार ट्रान्सपोर्टर ड्रायव्हर्सनी युरोपमध्ये वर आणि खाली रेस करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या रेस कार चालवल्याचा तो खरोखर वीर काळ होता.  मोठ्या कृत्रिम बुद्धिमत्ता सर्किट्सवर  खंडाचे चार कोपरे: मोंझा, ले मॅन्स, नुरबर्गिंग आणि इतर अनेक.

ते होते XNUMX-ई आणि साठ आणि गाड्या आराम देत नव्हत्या, त्या मंद आणि असुरक्षित होत्या, ट्रॅफिक बहुतेक मार्गांनी अडथळे होते महामार्ग नाहीत आणि अनेकदा रीतिरिवाजांनी भरलेला असतो. सध्याच्या बजेटपेक्षा खूप दूर असल्याने सर्व गाड्या अपरिहार्यपणे आल्या. जास्तीत जास्त ऑपरेट, उपभोग पर्यंत; कारणांपैकी एक  पुन्हा शोधणे खूप कठीण आहे त्या गौरवशाली वर्षांचे ऑटो ट्रान्सपोर्टर्स, अगदी फक्त पुनर्प्राप्तीसाठी.

खरा ऐतिहासिक शोध 

काही वर्षांपूर्वी मोडेना, वास्तविक पुनर्संचयित ऐतिहासिक कलाकृती दुर्मिळ पेक्षा अधिक अद्वितीयए
Fiat 642 RN ट्यून केले एमिलियन बॉडीबिल्डर 1953 मध्ये आणि वापरले मासेराती स्थिर.  आणि अगदी मोडेना परिसरात, तो सल्ल्यानुसार पूर्ण पुनर्संचयित करण्यासाठी परतला हिस्टोरिका सिलेक्टा डी अडोल्फो ओरसी, अस्वलाचा नातू, जो आधीपासूनच मासेरातीचा मालक आहे.

फक्त द्या Orsi ने गोळा केलेल्या वस्तू चांगली सुरुवात: पहिली नोंदणी, 27 जुलै 1953 मासेराती यांनी ही विनंती केली होती. बेस मशीन - चेसिस Fiat 642 RNs, 1953: 642 मॉडेल 1950 N ची उत्क्रांती, कार्गो आवृत्तीमध्ये खूप लोकप्रिय,  प्रवासी वाहतुकीसाठी कमी, लांबलचक चेसिसद्वारे वैशिष्ट्यीकृत. जे काही नाही ते मोडता येत नाही या ब्रीदवाक्याभोवती साधे यांत्रिकी कल्पिलेले दिसते.   

92 rpm वर 2 अश्वशक्ती

Fiat 364 A 6650 cc वर्टिकल फ्रंट इंजिन मागील ड्राइव्ह, वर स्विच केले चार अनसिंक्रोनाइज्ड ट्रान्समिशन, अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग्स, वायवीय ड्रम ब्रेक्स. I घोडे 92 होते, फक्त 2.000 rpm प्रदान केले, ज्यामुळे कारला जास्तीत जास्त वेग मिळू शकला 77,5 किमी / ता.

मासेराती कार ट्रान्सपोर्टरची लाइन अगदी सामान्य आहे, अगदी त्याच्यासारखीच आहे सह पन्नासच्या दशकातील लाइन कुरिअर जवळजवळ उभ्या विंडशील्ड आणि लांब ओव्हरहॅंग  मागील; तथापि, या आकृतिबंधासह पुढील लोखंडी जाळी हायलाइट केली आहे.  सिंगल A6 GCM समोर आणि बाजूला स्यूडो एरोडायनामिक कनेक्शनसह हेडलाइट्स

लहान क्रू आराम

बोर्डवर प्रवेश आहे गैरसोयीचेकारण दरवाजा केबिनच्या मागील बाजूस जातो आणि उजवीकडे ड्रायव्हरच्या सीटवर आणि डावीकडील प्रवाशाच्या सीटवर जाण्यासाठी काही विकृती लागते. आम्ही पुन्हा शोधतो त्यावेळचे फियाट घटक मुख्य नियंत्रणे आणि ते वापरत असलेल्या साधनांमध्ये गोल डायल स्पीडोमीटरसाठी, ऑइल लेव्हल इंडिकेटर, वॉटर थर्मोमीटर, व्होल्टमीटर आणि प्रेशर गेज.

डॅशच्या डाव्या बाजूला असलेला मोठा लीव्हर हँड थ्रॉटल सक्रिय करतो आणि इंजिन ब्रेकचा अद्याप कोणताही उल्लेख नाही. पुढच्या सीटच्या मागे आहे बेंच लांब आणि अरुंद आहे, लांब प्रवासासाठी दुसरा बर्थ तयार करण्यासाठी बॅकरेस्टसह उंचावले जाऊ शकते. हे ज्ञात आहे की त्या वेळी क्रूमध्ये सहा मेकॅनिक देखील होते, जे स्वयंपाकी आणि ड्रायव्हर देखील होते: ही गृहितक आहे. की कोणीतरी विचलित व्हावे ट्रकखाली झोप.

लोड डब्बा अगदी सोपा आहे: डबल-लीफ टेलगेट उघडा, दोन काढता येण्याजोग्या फूटरेस्ट आपल्याला आत जाण्याची परवानगी देतात.  ट्रान्सपोर्टरच्या पोटात असलेल्या कार आणि रॅम्प आपल्याला चाकांच्या कमानीच्या प्रोट्र्यूशनवर मात करण्यास आणि अशा प्रकारे दोन कार लोड करण्यास अनुमती देतात.

यूएसए मध्ये विकले

в 1954 स्कुडेरिया मासेराती 642 आरएन मध्ये सामील झाले, अधिक प्रशस्त 682 rn e  जुलै 57 मध्ये, जेव्हा नवीन 642 RN तयार होते, तयार होते बार्टोलेटी, त्याने ही कार त्याच्या एका क्लायंटला, अमेरिकन अब्जाधीशांना विकली. लान्स रेव्हेंटलो, एक उत्कृष्ट कार उत्साही आणि विशिष्ट मूल्याचा चालक.

रेव्हेंटलो ब्रँड अंतर्गत रेसिंग कारचे निर्माता बनले स्कारब, सर्व मार्ग फॉर्म्युला 1 पर्यंत, जरी  फक्त तीन सहभागींसह. त्याच्या महत्वाकांक्षा कमी केल्यामुळे, स्कॅरॅबचा मालक तरीही सक्षम होता युनायटेड स्टेट्सच्या लांबी आणि रुंदीचा प्रवास करा विश्वासार्ह आणि स्लो कार ट्रान्सपोर्टर Fiat 642 RN सह, आता समृद्ध झाले आहे मासेराती अक्षरांवरील स्कॅरॅब अक्षरेXNUMX च्या पहिल्या सहामाहीत रेसिंग सोडण्यापूर्वी.

लांब जीर्णोद्धार

1972 मध्ये रेव्हेंटलोच्या मृत्यूनंतर, मासेराटी कार ट्रान्सपोर्टर, अमेरिकेच्या कोपऱ्यात सोडून दिलेली, तोपर्यंत गायब झाली. युनायटेड स्टेट्समधील क्लासिक कार लिलावात पुन्हा दिसली., दिशेने नव्वदच्या उत्तरार्धात.

मग ते एका इटालियन-अमेरिकन कलेक्टरने विकत घेतले. लॉरेन्स ऑरियाना मोडेना मध्ये काय आहे त्याने ते मूळ स्थितीत आणले.  देल जीर्णोद्धार खर्च अज्ञात, परंतु आवश्यक वेळ: जवळजवळ एनीला श्रद्धांजली.आज, फियाट 642 RN, विंटेज कार स्पर्धांमधील काही भागांव्यतिरिक्त, कारच्या शानदार संग्रहात उत्कृष्ट कामगिरी करत आहे. ऑरियानाचा इटालियन खेळ, मूळ परवाना प्लेटसह: MO 30502.