वापरलेले: लक्झरी ऑफ-रोड एसयूव्ही? 5 ऑफर उपलब्ध

तुम्हाला हे सर्व मिळू शकेल का? हा प्रश्न बहुधा प्रमुख ऑटोमेकर्सच्या डिझाईन ऑफिसमधील अभियंत्यांनी विचारला होता आणि त्याचे उत्तर आहे एसयूव्ही. ते म्हणतात की प्रत्येक गोष्टीसाठी जे चांगले आहे ते शून्यासाठी चांगले आहे. आपण वाजवी दरात खरेदी करू शकणार्‍या कोणत्या आफ्टरमार्केट लक्झरी एसयूव्ही केवळ रस्त्यासाठीच नव्हे तर ऑफ-रोडसाठी देखील योग्य आहेत ते पाहूया. 

रेंज रोव्हर (L322)

होय ते नक्कीच आहे आतापर्यंत बांधलेली सर्वात ऑफ-रोड SUV. दुस-या पिढीपासून, जेव्हा ती पूर्ण वाढीची SUV बनली (पहिली एक LR मालिका SUV पेक्षा अधिक सुसज्ज आहे), तेव्हा त्याने इतर ब्रँड्ससाठी स्तर सेट केला आहे जो रस्त्यावरील वाहनांसाठी डिझाइन केलेले वाहन तयार करून साध्य केला जाऊ शकतो. ऑफ-रोड -रस्ता. रेंज रोव्हरचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याच्या ड्रायव्हिंग सोईच्या वर्गासाठीही अविश्वसनीय संयोजन. ऑफ-रोड क्षमता अनेक SUV साठी देखील उपलब्ध नाही.

आता परवडणाऱ्या किमतीत तुम्ही तिसरी पिढी खरेदी करू शकताज्याने दुसऱ्या प्रमाणेच एक प्रचंड तांत्रिक झेप घेतली. कार अत्यंत प्रगत आहे, मुख्यत्वे इलेक्ट्रॉनिक्समुळे, जरी तिच्या पूर्ववर्तीकडे पाहता, तो तिचा विकास आहे. दुर्दैवाने, सर्व रेंज रोव्हर्सप्रमाणे ही पिढीही आहे. असंख्य अडथळ्यांनी ग्रस्त. ही कार केवळ बहाद्दरांसाठीच नाही, तर दुरुस्तीसाठी जास्त खर्चाची जाणीव असलेल्यांसाठी देखील आहे. निश्चितपणे परिसरात लँड रोव्हर सेवा शोधण्याची आणि नंतर ती खरेदी करण्याचा निर्णय घेण्याची शिफारस करा.

वापरलेल्या गाड्या त्यांची सध्या किंमत (२०२१ च्या शेवटी) सुमारे २० हजार आहे. झ्लॉटी до более 100 2001 злотый. Стоит пояснить, откуда взялся разброс цен – эта модель выпускалась с 2012 по год. Желая избежать беды хоть немного, BMW (M57 इंजिन) वरून डिझेल आवृत्ती खरेदी करणे योग्य आहे 2.9 hp सह 177 म्हणून चिन्हांकित. हे 2002-2006 वाहनांमध्ये देण्यात आले होते.

जीप ग्रँड चेरोकी (WH)

ग्रँड चेरोकी रेंज रोव्हर प्रमाणेच ऑफ-रोड एसयूव्ही आख्यायिका आहे, परंतु पूर्णपणे भिन्न वाहन आहे. अमेरिकन शैलीत बनवलेले, त्यात बरेच सोपे यांत्रिकी आहे, जरी मॉडेलची तिसरी पिढी (WH) आधीच जीपसाठी तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहे. त्याच वेळी आहे कडक एक्सलसह नवीनतम पिढी, जरी फक्त मागील बाजूस आणि एअर सस्पेंशनशिवाय. हे तुम्हाला बर्‍याच एसयूव्हीपेक्षा पुढे जाण्याची परवानगी देते, कारण जीपने त्यामध्ये आधीच ऑफ-रोड इलेक्ट्रॉनिक्स लागू केले आहेत, जे कारची क्षमता जाणून घेण्यासाठी कार्यशील असणे आवश्यक आहे. विस्तृत ऑफ-रोड सुधारणा देखील शक्य आहेत.

नक्कीच इंजिन हे कारचे एक मोठे प्लस आहेत, परंतु अमेरिकन. आम्ही पेट्रोल 3.7 आणि 4.7 बद्दल बोलत आहोत, आणि अधिक मागणी असलेल्या ग्राहकांसाठी, आयकॉनिक 5.7 हेमी देखील. SRT 6.1 मॉडेल यापुढे समान कार नाही, समावेश. कोणताही गिअरबॉक्स नाही. युरोपियन डिझाइनचे डिझेल 3.0 CRD अधिक किफायतशीर, परंतु अधिक समस्याप्रधान आहे. दुर्दैवाने, कार पूर्णपणे तुटलेली आहे आणि अनेकदा सेवा आवश्यक आहे, परंतु रेंज रोव्हरपेक्षा खूपच स्वस्त. या मॉडेलबद्दल मते फार चांगली नाहीत, कारण बिल्ड गुणवत्ता सर्वात सरासरी आहे. फायदा असा आहे की तुम्हाला जीप तज्ञांसाठी फार दूर जाण्याची गरज नाही.

दुय्यम बाजारपेठेतील कारच्या किमती या पिढीबद्दल सर्व काही सांगतात. 20 च्या बजेटसह PLN, तुम्ही काहीही खरेदी करू शकता आणि PLN च्या रकमेसह 30 हजार ऑफरमध्ये निवडले जाऊ शकतात. सर्वात महाग कारची किंमत सुमारे 50 PLN 6.1 आहे. PLN, फक्त 20 SRT आवृत्त्यांची किंमत 30 हजार आहे. अधिक zlotys. त्या तुलनेत, स्वस्त WH सारख्या पैशासाठी, तुम्ही पहिल्या किंवा दुसऱ्या पिढीतील ग्रँड चेरोकी चांगल्या स्थितीत खरेदी करू शकत नाही. चांगल्या देखभाल केलेल्या कारच्या किंमती पहिल्या तीन पिढ्यांसाठी सारख्याच आहेत, जे केवळ WH चे मूल्य किती कमी आहे याची पुष्टी करते. दुसरी गोष्ट म्हणजे व्हॉल्यूमउत्तम SUV, पण मागील WJ सारखी चांगली नाही.

फोक्सवॅगन टॉरेग आय

फोक्सवॅगन टौरेगची पहिली पिढी 2002 मध्ये डेब्यू झाली, त्याच वर्षी जर्मन निर्मात्याने फीटनचा खुलासा केला, आणि ते प्रीमियम सेगमेंटमध्ये प्रवेश करू इच्छित असल्याचा इशारा दिला. त्यातून काहीही निष्पन्न झाले नाही, परंतु अशा प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, तोरेग केवळ एक अतिशय आरामदायक, अगदी आलिशान कार बनली नाही, परंतु या स्वरूपात ती आजपर्यंत टिकून आहे. विशेष म्हणजे फोक्सवॅगनने ही कार अष्टपैलू एसयूव्ही म्हणून तयार करण्याचा प्रयत्न केला आहे. या वर्गासाठी प्रचंड ऑफ-रोड क्षमता.

वर्षानुवर्षे तोरेगबद्दल वेगवेगळी मते आहेत आणि आजही आहेत देखभाल करण्यासाठी महागड्या कारवर योग्यरित्या पिन केलेले. आपण हे विसरू नये की ही लाखो झ्लॉटीजसाठी एक कार आहे, जी अनेक वर्षांनंतर हजारो लोकांच्या गॅरेजमध्ये संपली जी ती हजारो रुपयांना खरेदी करतात. प्रगत तंत्र (सस्पेंशन न्यूमॅटिक्स आणि इलेक्ट्रॉनिक्ससह) आणि मोठे इंजिन अनेक दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या वापरकर्त्यांच्या आर्थिक साधनांच्या पलीकडे होते.

आता वापरलेल्या कारची किंमत सुमारे 10-15 हजार आहे. झ्लॉटी सुमारे 50 हजार zł पर्यंत. 20-25 हजारांसाठी. PLN, तुम्ही आधीपासून एक स्मार्ट प्रत खरेदी करू शकता. मी मल्टीपॉइंट अप्रत्यक्ष इंजेक्शन आणि 2007 TDI डिझेलसह गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज प्री-लिफ्ट आवृत्त्यांची (2.5 पर्यंत) शिफारस करतो. हे एक विश्वासार्ह 5-सिलेंडर इंजिन आहे जे मोठ्या विश्वासार्हतेसह आहे, बहुतेक वेळा मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले असते.

व्होल्वो XC90 i

तुम्ही लक्झरी एसयूव्ही शोधत असाल तर, हलका भूभाग चांगल्या प्रकारे हाताळतोVolvo XC90 पेक्षा चांगली कार शोधणे कठीण होईल. पण जोपर्यंत टेरेन या संज्ञापुढील विशेषण नेहमी हलके असेल. हे खरे आहे की XC90 मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे आणि ते खूप कार्यक्षम आहे, परंतु कमी करणारा नाही, आणि त्याची रचना कठीण परिस्थितीत वाहन चालविण्यास अनुकूल नाही. तुम्हाला कधीकधी जंगलातून, अगदी चिखलाच्या किंवा वालुकामय रस्त्यावरून, किंवा उंच टेकडीवरून चालवायचे असल्यास, व्होल्वो एसयूव्ही सोडू नका, परंतु जर तुम्ही ऑफ-रोडला काही काळ छंद म्हणून विचार करत असाल, तर हे मॉडेल तुमच्यासाठी नाही.

व्होल्वो XC90 ची सहसा वापरकर्ते प्रशंसा करतात, वर्षानुवर्षे उच्च सामर्थ्य आणि उत्कृष्ट कारागिरीचे प्रदर्शन केलेत्यामुळे कमी अपयश दर. खरे आहे, कार देखरेखीसाठी स्वस्त नाही, परंतु एएसओच्या बाहेर बदली किंवा सेवेच्या प्रवेशासह बाजारात कोणतीही समस्या नाही. मॉडेलमध्ये लोकप्रिय असलेले डिझेल यांत्रिकींना आधीच परिचित आहेत आणि ते कमी सामान्य गॅसोलीन इंजिनच्या अपयशांशी परिचित आहेत.

सध्या सुमारे 20 हजारांमध्ये कार खरेदी करता येते. झ्लॉटी कार्यरत स्थितीत आणि अंदाजे 30 हजार. pln चांगल्या स्थितीत. सर्वात महाग असलेल्यांची किंमत देखील 70 2002 पेक्षा जास्त आहे. PLN, परंतु हे मॉडेल 2014 ते 2.5 वर्षांपर्यंत खूप पूर्वी तयार केले गेले होते. मी दोन इंजिनांची शिफारस करतो - पेट्रोल 2.4 T आणि डिझेल 5 D. दोन्ही सिलिंडर आणि अतिशय कठोर आहेत.

मर्सिडीज एमएल (W163)

पहिल्या पिढीतील मर्सिडीज एमएल ही तांत्रिक उत्कृष्ट नमुना किंवा दुय्यम बाजारपेठेतील विशेष दुर्मिळता नाही, परंतु तरीही त्याच्या सुंदर शरीराखाली पाहणे, अनेक ऑफ-रोड फ्लेवर्स आढळू शकतात. अगदी जसे फ्रेम किंवा गिअरबॉक्सजे आधीच दुसऱ्या पिढीत नाहीसे झाले आहेत. ही अद्याप एसयूव्ही नाही, परंतु त्याची क्षमता त्याच्या स्वरूपावरून अपेक्षा करण्यापेक्षा जास्त आहे.

Эта модель Мерседеса, как и многие другие, рубежа 90-х и начала века. त्याचे मत चांगले नव्हतेपण 20 वर्षांनंतर आता काही फरक पडत नाही. मुख्य समस्या म्हणजे मशीनिंगची खराब गुणवत्ता (अनेक दोष, विशेषत: इलेक्ट्रिकल) आणि खराब गंज संरक्षण. इंजिन, या ब्रँडला शोभतील, चांगले किंवा उत्तम प्रकारे काम करतात. फेसलिफ्ट झाल्यापासून एमएलमध्ये बरीच सुधारणा झाली आहे.

सध्या, दुय्यम बाजार वापरलेल्या कारमध्ये खूपच खराब आहे, कारण, दुर्दैवाने, त्यापैकी मोठ्या संख्येने स्क्रॅप मेटलमध्ये संपले. एकतर थकल्याचा परिणाम म्हणून किंवा, सामान्यतः, गंजचा परिणाम म्हणून. येथे वर्णन केलेल्या मॉडेल्सच्या पार्श्वभूमीवर, कारची किंमत अजूनही चांगली आहे, कारण 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धातील सर्वात जुन्या मॉडेलची किंमत हजारो आहे. झ्लॉटी वरची किंमत मर्यादा सुमारे 30 हजार आहे. झ्लॉटी 55 AMG आवृत्तीच्या फक्त चांगल्या, व्यवस्थित ठेवलेल्या प्रतींची किंमत थोडी जास्त आहे. मी 320 पेट्रोल आवृत्ती किंवा 270 CDI डिझेल आवृत्तीची शिफारस करतो.