मास्टर्स कचरा आता नाही

समीक्षक नवीन सुधारित बरीना शिव्या देणे थांबवतील का?

किमान अधिकृत मानकांनुसार.

जवळजवळ एक सहस्राब्दी पूर्वीची ही विचित्र टाकी - हलक्या वेशातील देवू कालोस - क्रॅश सेफ्टी रेटिंग शिडीच्या तळापासून पाच पैकी दोन तार्‍यांनी वाढवली आहे (नवीन प्रवाशांसाठी ऑस्ट्रेलियातील सर्वात वाईट). वाहन) कमोडोर ते चार संबंधित.

जे छान आहे.

पण असे का करावे लागले? अचानक वळण का?

कारण, होल्डनच्या म्हणण्यानुसार, घाणेरड्या देवू डंगरपासून सुरुवात करण्यात काहीच चूक नव्हती. किमान 2001 मध्ये त्याने असाच दावा केला होता, जेव्हा त्याने तुलनेने चमकदार ओपल कोर्सा (कार ऑफ द इयर ऑन व्हील्स XNUMX पेक्षा कमी नाही) रीबॅज केलेल्या बारिना वेषात बदलला होता.

आणि हे ऑटोमोटिव्ह कॉलेजमध्ये एकमताने निर्णय असूनही तथाकथित बारिना हे पूचे ढीग होते. यातील काही जण त्याबद्दल लिहायला विसरले इतकेच.

“होल्डनने उत्तम पॅकेजचा बॅकअप घेतला,” त्यांच्यापैकी एकाने तेलकट गायले.

तथापि, मला स्‍टॉक टायर्स स्‍वच्‍छात आहेत ज्यात क्लच किंवा स्‍क्‍युल नाही, मॅन्‍युअल शिफ्टिंग जे ब्रेड स्‍टिक लापशीत हलवल्‍यासारखे होते, स्‍टीअरिंग जे प्री-प्‍लेस्‍टेशन व्हिडिओ गेम ला लाजवेल, ड्रायव्हिंग करताना समोर-मागील प्रतिकूल वृत्ती. , आणि स्वस्त मातीची एक अतुलनीय हवा जी संपूर्ण संरचनेत पसरली.

सिडनी संडे टेलिग्राफमध्ये असे म्हणण्याची परवानगी दिल्याबद्दल मला न्याय मिळवून देण्याचे काम सोपवलेले, जेमतेम प्यूबसंट ऑपरेटिव्ह होल्डन यांनाही तितकेच आठवू शकते; मला यापिंग पूडलने धमकावले होते त्या वेळेबद्दल एक विचित्र भावना.

त्याहूनही अविस्मरणीय म्हणजे एका वृद्ध ऑपरेटर, होल्डनची आठवण, ज्याने दुसर्‍या देवू (निराशाजनक एपिका) लाँच करताना आनंदाने हसले होते, की त्यांना बारीनाला साइन करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या डीलर इव्हेंटमध्ये मोठ्या संख्येने मुली उपस्थित होत्या. कलोसच्या वृत्तीबद्दल बोला.

तर, जर नकली बरिना टीकेला प्रतिरोधक होती, तर ती सुधारायची का?

असे असू शकते की होल्डन - गॉड फॉरिड - जेव्हा त्यांनी कालोस/बरीनावरील मूळ ANCAP निकालाचा निषेध केला तेव्हा ते परिपूर्ण फ्रान्सिस नव्हते? किंवा त्यांनी आत्ताच या जाणिवेला अडखळले आहे, याचा अर्थ कंपनी उर्वरित जगाच्या तुलनेत सात वर्षे मागे आहे?