उन्हाळ्यात बॅटरी. वर्षाच्या या वेळी देखील त्रासदायक असू शकते.
हिवाळ्यात जेव्हा बॅटरीची क्षमता दंवमुळे झपाट्याने कमी होते तेव्हा बॅटरीमध्ये समस्या उद्भवतात याची आम्हाला सवय आहे. तेव्हाच आपण अनेकदा स्टार्टर्सची घरघर ऐकतो आणि "दोरीवर" सुरू करण्याचे प्रयत्न पाहतो. तथापि, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की वर्षाच्या या वेळी दीर्घ पार्किंग कालावधीनंतर बॅटरी डिस्चार्ज होण्याची शक्यता आहे. हे का होत आहे आणि ते कसे हाताळायचे?
या प्रश्नाचे उत्तर देण्यापूर्वी, सेवायोग्य आणि देखभाल-मुक्त बॅटरीच्या डिझाइनकडे लक्ष देणे योग्य आहे. कारमध्ये वापरलेली 12-व्होल्ट बॅटरी ही गॅल्व्हॅनिक सेलचा एक प्रकार आहे जी विद्युत प्रवाहाने पुन्हा वापरली जाऊ शकते आणि रिचार्ज केली जाऊ शकते. कारमध्ये वापरण्यात येणारी प्रत्येक बॅटरी समान घटकांनी बनलेली असते आणि केवळ वापरलेली उत्पादन तंत्रे आणि त्यांची परिमाणे बॅटरीचे स्वरूप, त्याची क्षमता आणि दिलेल्या कार मॉडेलसाठी हेतू निर्धारित करतात. हे एकसारखे बिल्डिंग ब्लॉक्स आहेत:
- प्रत्येकी 2,1 V च्या व्होल्टेजसह सहा वेगळे, परंतु एकमेकांशी जोडलेले पेशी;
- एक गृहनिर्माण, ज्याचा उद्देश प्लेट्सचे संच समाविष्ट करणे आणि कारमध्ये त्यांची कायमस्वरूपी स्थापना करण्याची शक्यता प्रदान करणे;
- पेशी, उदा. विभाजकांद्वारे विभक्त केलेल्या सकारात्मक आणि नकारात्मक प्लेट्सचा संच;
- विभाजक, म्हणजे नकारात्मक आणि सकारात्मक प्लेट्सच्या संपर्कास प्रतिबंध करणारे घटक (विभाजक नसल्यामुळे प्लेट्सचा संपर्क होईल, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किट होईल);
- जाळी, म्हणजे सकारात्मक आणि नकारात्मक दोन्ही प्लेट्समध्ये वापरलेले घटक, स्ट्रक्चरल फ्रेम आणि इलेक्ट्रिक करंटचे कंडक्टर म्हणून काम करतात;
- इलेक्ट्रोलाइट, म्हणजे सल्फ्यूरिक ऍसिडचे द्रावण घरामध्ये ठेवले जाते ज्यामध्ये सकारात्मक आणि नकारात्मक प्लेट्स विसर्जित केल्या जातात. प्लेट्सची सक्रिय सामग्री सक्रिय करणे आणि त्यांच्या दरम्यान वीज चालवणे हे त्याचे कार्य आहे.
हे देखील पहा: चालकाचा परवाना. श्रेणी B आणि ट्रेलर टोइंग
प्राथमिक बॅटरीचे ऑपरेशन म्हणजे इलेक्ट्रोलाइट आणि इलेक्ट्रोलाइटमध्ये बुडलेल्या प्लेट्समधील रासायनिक प्रतिक्रिया, ज्यामुळे विद्युत शुल्क जमा होते किंवा डिस्चार्ज होते. जेव्हा विद्युत् प्रवाह रीसेट केला जातो, तेव्हा इलेक्ट्रोलाइट द्रव बनतो, कारण, ते अतिशय सशर्त आणि लाक्षणिकरित्या ठेवायचे असल्यास, सल्फ्यूरिक ऍसिड प्लेट्समध्ये "गळती" होते. जेव्हा बॅटरी चार्ज केली जाते, तेव्हा ऍसिड इलेक्ट्रोलाइटमध्ये "फेकले" जाते.
हे देखील पहा: बॅटरीची काळजी कशी घ्यावी?
अशाप्रकारे, इलेक्ट्रोलाइट हा एक घटक आहे जो सतत कार्य करतो आणि त्याव्यतिरिक्त, बाष्पीभवन सारख्या भौतिक घटनेच्या अधीन असतो आणि हा एक कार्यरत घटक आहे ज्यावर नियंत्रण ठेवणे आवश्यक आहे.
जुन्या बॅटरी सोल्यूशन्समध्ये (सेवा पर्याय), सेल बंद करणारे प्लग अनस्क्रू केल्यानंतर प्रत्येक सेलमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर ओतून इलेक्ट्रोलाइट जोडण्याची प्रथा होती. देखभाल-मुक्त बॅटरी आज सर्वात जास्त वापरल्या जातात. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की इलेक्ट्रोलाइट नियंत्रित करणे आणि शक्यतो पुन्हा भरणे अशक्य आहे. जरी त्यांच्याकडे प्लग नसतात जे सेल्समध्ये प्रवेश उघडतात, सेवा आवृत्त्यांप्रमाणे, आपल्याला द्रव जोडण्यासाठी कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे. ते काढून टाकल्यानंतर, आम्हाला सर्व चॅनेलमध्ये प्रवेश मिळेल. वारंवार अशा कृती टाळण्यासाठी, केसवर एक वैशिष्ट्यपूर्ण नजर आहे जी बॅटरीच्या चार्जची स्थिती दर्शवते. कानाच्या रंगाची तुलना दंतकथेशी केली पाहिजे आणि जर बॅटरी कमी असेल तर आपण इलेक्ट्रोलाइट आणि चार्जिंगचे प्रमाण तपासणे सुरू करू शकता.
