मोटरसायकलची बॅटरी

त्याच्या देखभालीची सर्व माहिती

बॅटरी हा विद्युत प्रणालीच्या हृदयातील विद्युत अवयव आहे आणि मोटारसायकल प्रज्वलित होते आणि सुरू होते याची खात्री करते. कालांतराने, त्याची मागणी अधिकाधिक होत जाते, विशेषत: त्याच्याशी जोडलेल्या उपकरणांच्या संख्येमुळे: इलेक्ट्रॉनिक अलार्म, जीपीएस, फोन चार्जर, गरम हातमोजे ...

अनेकदा लहान सहलींशी संबंधित री-स्टार्टसह, शहरी वापराद्वारे देखील यावर खूप जोर दिला जातो. हे सहसा जनरेटरद्वारे रिचार्ज केले जाते, परंतु चार्जिंग प्रदान करण्यासाठी हे नेहमीच पुरेसे नसते, विशेषत: पुनरावृत्ती झालेल्या छोट्या ट्रिपच्या बाबतीत.

म्हणून, त्याचे आयुर्मान 3 ते 10 वर्षांपर्यंत असू शकते हे जाणून, शक्य तितक्या लांब ठेवण्यासाठी नियमित देखभाल आवश्यक आहे.

मुलाखतीचा भार तसेच टर्मिनल तपासणे आणि शक्यतो त्याची पातळी तपासणे या विषयावर आहे.

तंत्र

संविधान

एकेकाळी फक्त एक प्रकारची बॅटरी होती, लीड-ऍसिड बॅटरी. आजकाल जेल, एजीएम किंवा लिथियम नंतर सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट लिथियमसह किंवा देखभाल न करता, इतर अनेक प्रकार आहेत. आणि लिथियम-आयन बॅटरीनंतर, आम्ही लिथियम-एअर बॅटरीबद्दल देखील बोलत आहोत. लिथियमचे फायदे कमी फूटप्रिंट आणि वजन (90% कमी), देखभाल नाही आणि शिसे आणि आम्ल नाही.

लीड बॅटरीमध्ये ऍसिड (20% सल्फ्यूरिक ऍसिड आणि 80% डिमिनेरलाइज्ड वॉटर) मध्ये आंघोळ केलेल्या लीड-कॅल्शियम-टिन प्लेट्स असतात, विशेष प्लास्टिकच्या कंटेनरमध्ये स्थापित केल्या जातात, सहसा (कधीकधी इबोनाइट).

इलेक्ट्रोड स्वच्छता, विभाजक गुणवत्ता किंवा विशिष्ट डिझाइनमध्ये भिन्न बॅटरी भिन्न असतात ... ज्यामुळे समान व्होल्टेज / लाभ वैशिष्ट्यांसह मोठ्या किंमतीत फरक होऊ शकतो.

क्षमता एएच

एम्पीयर तासांमध्ये व्यक्त केलेली क्षमता ही कामगिरीचे मोजमाप आहे. हे जास्तीत जास्त वर्तमान दर व्यक्त करते की बॅटरी एका तासासाठी प्रवाहित होऊ शकते. 10 Ah बॅटरी एका तासासाठी 10 A किंवा दहा तासांसाठी 1 A पुरवू शकते.

डाउनलोड करा

बॅटरी नैसर्गिकरीत्या, अगदी थंड हवामानातही जलद डिस्चार्ज होते आणि विशेषत: जेव्हा त्यावर अलार्म सारखी विद्युत प्रणाली स्थापित केली जाते. अशाप्रकारे, थंड हवामानात बॅटरी 30% चार्ज गमावू शकते, जी तुम्हाला मोटारसायकल गॅरेजमध्ये पार्क करण्यास प्रोत्साहित करते, जिथे ते अतिशीत तापमानापासून किंचित संरक्षित केले जाईल.

म्हणून, त्याच्या व्होल्टेजचे निरीक्षण करणे आणि मोटारसायकल चार्जरने नियमितपणे चार्ज करणे आवश्यक आहे (आणि विशेषतः कार चार्जर नाही जे खूप शक्तिशाली आहे). काही अलीकडील बॅटरीमध्ये चार्ज इंडिकेटर असतात.

खरंच, पूर्णपणे डिस्चार्ज झालेली बॅटरी (आणि बराच काळ डिस्चार्ज राहते) नंतर पूर्ण चार्ज होण्यास सहमती देऊ शकत नाही.

प्रारंभ करण्यासाठी किमान व्होल्टेज आवश्यक असल्याने व्होल्टेज हा एकमेव घटक नाही. CCA - कोल्ड क्रॅंक अँपेयर - बॅटरीमधून 30 सेकंदात चालवता येणारी कमाल तीव्रता अचूकपणे दर्शवते. हे इंजिन सुरू करण्याची क्षमता निर्धारित करते.

अशा प्रकारे, बॅटरी सुमारे 12 V च्या व्होल्टेजला चांगले समर्थन देऊ शकते, परंतु मोटरसायकल सुरू करण्यासाठी पुरेसा विद्युत प्रवाह देऊ शकत नाही. माझ्या बॅटरीचे हेच झाले... 10 वर्षांनंतर. व्होल्टेज 12 V वर राहिला, हेडलाइट्स इंजिन योग्यरित्या चालू केले, परंतु सुरू होऊ शकले नाही.

कृपया लक्षात ठेवा की तथाकथित 12V लीड बॅटरी 12,6V वर चार्ज करणे आवश्यक आहे. ती 12,4V पर्यंत चार्ज केली जाऊ शकते. ती 11V (आणि विशेषतः खाली) वर डिस्चार्ज मानली जाते.

त्याऐवजी, वापरात नसताना लिथियम बॅटरीने 13V प्रदर्शित केले पाहिजे. लिथियम बॅटरी लीड चार्जर नव्हे तर समर्पित चार्जर वापरून चार्ज केली जाते. काही चार्जर दोन्ही करण्यास सक्षम आहेत.

सल्फेट

जेव्हा लीड सल्फेट पांढऱ्या क्रिस्टल्सच्या रूपात दिसते तेव्हा बॅटरी सल्फोनेट केली जाते; सल्फेट, जे टर्मिनलवर देखील दिसू शकते. हे सल्फेट, जे इलेक्ट्रोड्सवर जमा होते, केवळ विशिष्ट चार्जरच्या मदतीने काढून टाकले जाते, जे या सल्फेटला ऍसिडमध्ये रूपांतरित करणारे विद्युत आवेग पाठवून त्यातील काही काढून टाकू शकतात.

2 प्रकारच्या बॅटरी

क्लासिक बॅटरी

हे मॉडेल सहजपणे काढता येण्याजोग्या फिलर्सद्वारे सहज ओळखता येतात.

नेहमी योग्य स्तरावर असण्यासाठी त्यांना नियमित देखभाल, डिमिनेरलाइज्ड पाणी भरणे आवश्यक असते. पातळी दोन ओळींद्वारे दर्शविली जाते - कमी आणि उच्च - आणि नियमितपणे तपासले पाहिजे; महिन्यातून एकदा तरी.

रिफिल करताना तुम्हाला फक्त एकच खबरदारी घेणे आवश्यक आहे ते म्हणजे रिफिलिंग दरम्यान ऍसिड स्प्रे होऊ नये म्हणून तुमचे हात संरक्षित करणे.

पातळी नियमितपणे बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, संपूर्ण बॅटरी बदलण्याचा विचार केला जाऊ शकतो.

लक्ष द्या! वेदना कमी करणार्‍या घटकांवर कधीही आम्ल टाकू नका. नेहमी फक्त डिमिनेरलाइज्ड पाणी वापरा (कधीही पाणी टॅप करू नका).

देखभाल-मुक्त बॅटरी

ही मॉडेल्स उघडायची नाहीत. अधिक द्रव (ऍसिड) अद्यतने नाहीत. तथापि, लोड पातळी नियमितपणे तपासणे आणि देखरेख करणे आवश्यक आहे. फक्त व्होल्टमीटर वापरा, विशेषत: हिवाळ्यात जेव्हा थंडीने स्त्राव वेगाने वाढतो.

अलीकडे, जेल बॅटरियांची सायकलिंगची कामगिरी चांगली आहे आणि ते खोल डिस्चार्ज घेतात. अशा प्रकारे, जेल बॅटरी कोणत्याही समस्येशिवाय पूर्णपणे सोडल्या जाऊ शकतात; मानक बॅटरी पूर्ण डिस्चार्जला फार चांगले समर्थन देत नाहीत. त्यांचा एकमात्र दोष म्हणजे ते मानक लीड-ऍसिड बॅटरीपेक्षा कमी उच्च चार्ज / डिस्चार्ज करंट वाहून नेऊ शकतात.

देखभाल

सर्व प्रथम, बॅटरी टर्मिनल्स सैल किंवा गंजलेले नाहीत याची काळजी घेणे आवश्यक आहे. टर्मिनल्सवर थोडेसे ग्रीस ऑक्सिडेशनपासून चांगले संरक्षण करेल. ऑक्सिडाइज्ड टर्मिनल्स विद्युत् प्रवाह जाण्यास प्रतिबंध करतात आणि म्हणून ते चार्ज करतात.

बॅटरी शाबूत आहे, लीक होत आहे किंवा ऑक्सिडायझिंग होत आहे किंवा अगदी सुजली आहे याची पडताळणी करण्याची संधी आम्ही घेतो.

बॅटरी चार्ज करा

जर तुम्हाला मोटारसायकलमधून बॅटरी काढायची असेल, तर रसाचे अडथळे टाळण्यासाठी प्रथम नकारात्मक (काळा) पॉड सोडवा, नंतर सकारात्मक (लाल) पॉड सोडवा. आम्ही उलट दिशेने उठू, म्हणजे. सकारात्मक (लाल) आणि नंतर नकारात्मक (काळा) ने प्रारंभ करा.

उलट चालू ठेवण्याचा धोका म्हणजे पॉझिटिव्ह टीप सैल झाल्यावर कीला फ्रेमच्या संपर्कात आणणे, ज्यामुळे अनियंत्रित "फॉरेंसिक ज्यूस" होतो, की लाल होते, बॅटरी टर्मिनल वितळते आणि गंभीर भाजण्याचा धोका असतो. चावी काढण्याचा प्रयत्न करताना आणि मोटारसायकलमधून आग लागण्याचा धोका.

इंजिन बंद असताना तुम्ही ती चार्ज करण्यासाठी मोटरसायकलवर बॅटरी सोडू शकता. तुम्हाला फक्त सर्किट ब्रेकर (सामान्यत: स्टीयरिंग व्हीलच्या उजव्या बाजूला असलेले मोठे लाल बटण माहित असते) लावून खबरदारी घेणे आवश्यक आहे.

काही चार्जर अनेक व्होल्टेज देतात (6V, 9V, 12V, आणि कधीकधी 15V किंवा अगदी 24V), तुम्हाला त्यानुसार बॅटरी चार्ज करण्यापूर्वी तपासणे आवश्यक आहे: सर्वसाधारणपणे 12V.

एक अंतिम मुद्दा: प्रत्येक मोटारसायकल/बॅटरीचा एक मानक लोडिंग वेग असतो: उदाहरणार्थ 0,9 A x 5 तास कमाल गती 4,0 A x 1 तास. कमाल डाउनलोड गती कधीही ओलांडू नये हे महत्त्वाचे आहे.

शेवटी, समान चार्जर लीड आणि लिथियम बॅटरीसाठी वापरला जात नाही जोपर्यंत तुमच्याकडे दोन्ही करू शकणारा चार्जर नसेल. त्याचप्रमाणे, मोटारसायकलची बॅटरी कारच्या बॅटरीला जोडलेली नाही, ज्यामुळे केवळ बॅटरीच नाही तर मोटरसायकलच्या संपूर्ण इलेक्ट्रिकल सिस्टीमला आणि विशेषत: नवीनतम मोटरसायकल, ज्या इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने परिधान केलेल्या असतात आणि व्होल्टेज वाढीसाठी अधिक संवेदनशील असतात. .

कुठे आणि कोणत्या किंमतीला खरेदी करावी?

तुमचा डीलर तुम्हाला तुमच्या मोटरसायकलसाठी योग्य बॅटरी प्रदान करण्यास सक्षम असेल. आजकाल इंटरनेटवर अशा अनेक वेबसाइट्स आहेत ज्या त्यांची विक्री करतात, परंतु स्वस्त असणे आवश्यक नाही, विशेषत: शिपिंग खर्चासह.

एकाच मोटारसायकलसाठी साध्या ते चौपट किंमतीपर्यंत अनेक मॉडेल्स आहेत. म्हणून आम्ही त्याच रोडस्टरचे उदाहरण देऊ शकतो ज्याची पहिली किंमत €25 (MOTOCELL) आहे आणि नंतर इतर €40 (SAITO), €80 (DELO) आणि शेवटी €110 (VARTA). किंमत गुणवत्ता, डिस्चार्ज प्रतिरोध आणि टिकाऊपणा द्वारे ओळखली जाते. म्हणून, आपण चांगला सौदा करत आहात असे सांगून आम्ही स्वस्त मॉडेलवर उडी घेऊ नये.

काही साइट्स खरेदी केलेल्या कोणत्याही बॅटरीसाठी चार्जर देतात. पुन्हा, 2 ब्रँडमध्‍ये मोठे फरक आहेत आणि 2 चार्जरमध्‍ये आणखी काही फरक आहेत. बॅटरी चार्जरबद्दल अधिक माहिती.

ऑर्डर करण्यापूर्वी काळजीपूर्वक तपासा.

फेकून देऊ नका

निसर्गात कधीही बॅटरी टाकू नका. डीलर ते तुमच्याकडून परत गोळा करू शकतात आणि योग्य प्रक्रिया केंद्राकडे पाठवू शकतात.