बेंडिक्स स्टार्टर - ते काय आहे? छायाचित्र
ऑटोमोटिव्ह अटींशी अपरिचित असलेल्या व्यक्तीला विशिष्ट नावांचा अर्थ समजणे कठीण आहे. एक वितरक, एक जेट, एक बेंडिक्स, एक रॉकर, एक ट्रुनिअन आणि असे बरेच काही - आपण हे कबूल केलेच पाहिजे, अनेकांना काय धोका आहे हे समजणार नाही. याव्यतिरिक्त, साहित्यात संक्षेप अनेकदा पाहिले जाऊ शकतात: SHRUS, PTF, KSHKh, ZDT, सिलेंडर हेड. तथापि, ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात योग्य भाग खरेदी करण्यासाठी या सर्व अटींचा अर्थ जाणून घेणे आवश्यक आहे.
जर तुम्हाला स्टार्टरमध्ये समस्या येत असतील तर, एक कारण बेंडिक्सचे ब्रेकडाउन असू शकते. चित्र परिचित आहे: तुम्ही इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करत आहात, तुम्ही रिट्रॅक्टर रिले क्लिक करताना ऐकू शकता आणि नंतर एक वैशिष्ट्यपूर्ण खडखडाट - ओव्हररनिंग क्लच गियर क्रॅन्कशाफ्ट फ्लायव्हील क्राउनशी संलग्न होत नाही. त्यामुळे बेंडिक्स आणि त्याच्या गीअर्सची स्थिती तपासण्याची वेळ आली आहे.
भागांच्या कॅटलॉगमध्ये, हा भाग सामान्यतः स्टार्टर ड्राइव्ह किंवा ओव्हररनिंग क्लच म्हणून ओळखला जातो. सामान्य लोकांमध्ये, या क्लचला पेटंट केलेल्या अमेरिकन शोधकाच्या सन्मानार्थ बेंडिक्स देखील म्हणतात. बेंडिक्स खूप महत्वाची भूमिका बजावते - त्याद्वारेच स्टार्टर आर्मेचर शाफ्टचे रोटेशन क्रॅन्कशाफ्टमध्ये प्रसारित केले जाते, गीअरसह चालविलेल्या पिंजऱ्यामुळे.
स्टार्टर फिरत असताना आम्ही आमच्या वेबसाइटवर Vodi.su वर आधीच लिहिले आहे, परंतु कार सुरू होणार नाही.
आम्हाला स्टार्टरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत देखील आठवते:
- बॅटरीमधून विद्युत प्रवाह स्टार्टर मोटर विंडिंगला पुरवला जातो;
- आर्मेचर शाफ्ट फिरू लागतो, ज्यावर ओव्हररनिंग क्लच स्थित आहे;
- शाफ्टवर स्प्लाइन्स आहेत, त्यांच्या बाजूने बेंडिक्स फ्लायव्हीलकडे सरकते;
- बेंडिक्स गियरचे दात फ्लायव्हील क्राउनच्या दातांसह जाळी;
- फ्लायव्हील एका विशिष्ट वेगाने फिरताच, स्टार्टर ड्राइव्ह गियर डिस्कनेक्ट होतो आणि बेंडिक्स परत येतो.
म्हणजेच, जसे आपण पाहू शकतो, तेथे दोन प्रमुख मुद्दे आहेत: आर्मेचर शाफ्टपासून स्टार्टर फ्लायव्हीलमध्ये रोटेशनचे हस्तांतरण आणि जेव्हा फ्लायव्हील प्रति मिनिट ठराविक क्रांतीपर्यंत पोहोचते तेव्हा बेंडिक्स गियरचे डिस्कनेक्शन. जर डिस्कनेक्शन होत नसेल, तर स्टार्टर फक्त जळून जाईल, कारण आर्मेचर शाफ्टची कमाल रोटेशन गती क्रॅन्कशाफ्टच्या रोटेशन गतीपेक्षा खूपच कमी आहे.
हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्टार्टर ड्राइव्ह गियर फक्त एका दिशेने फिरू शकतो.
स्टार्टर बेंडिक्स डिव्हाइस
ड्राइव्हचे मुख्य घटक आहेत:
- गियरसह चालविलेला पिंजरा - फ्लायव्हीलसह प्रतिबद्धता प्रदान करते;
- अग्रगण्य क्लिप - स्टार्टर आर्मेचर शाफ्टवर स्थित आहे आणि त्यासह फिरते;
- बफर स्प्रिंग - फ्लायव्हील क्राउनसह गियरच्या संपर्काच्या क्षणाला मऊ करते (कधीकधी क्लच पहिल्यांदा येत नाही आणि या स्प्रिंगमुळे गीअर परत फिरतो आणि पुन्हा गुंततो);
- रोलर्स आणि प्रेशर स्प्रिंग्स - गीअरला फक्त एकाच दिशेने फिरवण्याची परवानगी द्या (जर रोलर्स मिटवले गेले, तर इंजिन सुरू झाल्यावर गीअर घसरेल).
बहुतेकदा, स्टार्टर ड्राइव्ह गियरच्या दात पोशाख झाल्यामुळे ब्रेकडाउन होतात. या प्रकरणात, आपल्याला स्टार्टर काढून टाकावे लागेल आणि बेंडिक्स पुनर्स्थित करावे लागेल, जरी काही स्टोअरमध्ये आपल्याला दुरुस्ती किट सापडतील ज्यामध्ये गियर स्वतंत्रपणे विकले जातात. ते असो, योग्य तयारीशिवाय स्टार्टर दुरुस्त करणे खूप कठीण आहे.
कमी सामान्यतः, बफर स्प्रिंग कमकुवत होते. ते सैल केले आहे याची खात्री करणे देखील सोपे आहे - जेव्हा तुम्ही इग्निशनमध्ये की चालू करता तेव्हा तुम्हाला खडखडाट ऐकू येतो. इंजिन सुरू होईल, परंतु दातांच्या अशा चुकीच्या संरेखनामुळे बेंडिक्स गियर आणि फ्लायव्हील रिंग दोन्ही जलद पोशाख होतील (आणि त्याच्या दुरुस्तीसाठी बेंडिक्स बदलण्यापेक्षा जास्त खर्च येईल).
तसेच, ब्रेकडाउनचे कारण बेंडिक्स प्लगमधील ब्रेक असू शकते, जे बेंडिक्सला रिट्रॅक्टर रिलेशी जोडते. हा काटा तुटल्यास, फ्रीव्हील गियर फ्लायव्हीलला गुंतवून ठेवणार नाही.
कालांतराने, अग्रगण्य क्लिपमध्ये असलेले रोलर्स देखील मिटवले जाऊ शकतात. ते खूप लहान दिसतात, परंतु त्यांना धन्यवाद आहे की गियर फक्त एकाच दिशेने फिरू शकतो. जर गीअर सर्व दिशेने मुक्तपणे फिरत असेल, तर हे एकतर लग्न किंवा रोलर्सचे पूर्ण परिधान आणि प्रेशर प्लेट्स कमकुवत झाल्याचे सूचित करते.
हे सांगण्यासारखे आहे की स्टार्टर एक ऐवजी क्लिष्ट डिव्हाइस आहे आणि बहुतेक वेळा बेंडिक्समुळे ब्रेकडाउन होत नाहीत. स्टार्टरचे आयुष्य इंजिनच्या तुलनेत खूपच कमी आहे, म्हणून लवकरच किंवा नंतर ते बदलणे आवश्यक आहे.
स्टार्टर दुरुस्त करताना बेंडिक्स कसे पुनर्संचयित केले गेले याबद्दल व्हिडिओ.
लोड करत आहे...
