बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2015 पुनरावलोकन
काही महिन्यांपूर्वी बेंटले मुल्सेनच्या रस्त्याच्या चाचणीनंतर, मला पुढील प्रश्न आला: “मी त्यावर माझे स्वतःचे पैसे खर्च करू का? होय, मी लॉटरी जिंकली तरच, पण जर माझे जिंकलेले पैसे रोजच्या ड्रायव्हिंगसाठी लहान आणि अधिक योग्य खरेदी करण्यासाठी पुरेसे असतील. आदर्शपणे बेंटले जीटी."
त्यामुळे, माझ्या दैनंदिन गरजा भागतील की नाही हे पाहण्यासाठी मी काही दिवस छान दिसणार्‍या बेंटले कॉन्टिनेंटल GT V8 S मध्ये घालवले. नावातील अतिरिक्त "C" हे परिवर्तनीय असल्याचे सूचित करते, तर "S" सूचित करते की ते अधिक शक्ती आणि थोडे कडक निलंबन असलेली स्पोर्टियर आवृत्ती आहे. तथापि, तुम्ही दशलक्ष डॉलरची लॉटरी जिंकल्यास, तुम्हाला Mulsanne plus GT मिळणार नाही. आम्ही चाचणी केलेल्या पर्यायांसह बेंटलीच्या जोडीसाठी एकूण विनंती सुमारे $1.3 दशलक्ष आहे.
होय, आणि GT च्या नावातील "V8" तुम्हाला सांगते की त्यात 12-सिलेंडर इंजिन नाही. होय, ही आतापर्यंतची सर्वात स्वस्त बेंटली आहे!
परंतु किंमतीबद्दल पुरेशी, आम्ही दुर्मिळ आर्थिक स्तरांना भेट देत आहोत, जे आम्हाला फक्त नश्वर समजण्याच्या पलीकडे आहेत. कार स्वतःबद्दल काय म्हणता येईल?
स्टाईलिंग
इतर प्रतिष्ठित ब्रँड्सच्या विपरीत, ज्यांनी त्यांच्या परिवर्तनीय वस्तूंना मागे घेता येण्याजोगा हार्डटॉप दिला, बेंटले येथील लोक परंपरेला चिकटून राहिले आणि त्यांनी सॉफ्ट टॉप वापरला. स्वाभाविकच, ते इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक इंस्टॉलेशनद्वारे चालवले जाते. अर्थात, हे बेंटले बॉडीप्रमाणेच विविध रंगांमध्ये दिले जाते.
इंजिन / ट्रान्समिशन
Bentley Continental GT V8 S हे काहीसे जुन्या पद्धतीचे सहा-साडे-लिटर V8 वापरत नाही जे मुलसेनमध्ये आढळते. त्याऐवजी, त्यात ऑडीच्या काही शीर्ष मॉडेल्समध्ये वापरल्या जाणार्‍या इंजिनवर आधारित अत्याधुनिक 4.0kW 388-लिटर V8 ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले इंजिन आहे, कारण बेंटले आणि ऑडी हे आजकाल महाकाय फोक्सवॅगन समूहाचे भाग आहेत.
टॉर्क लवकरात लवकर 1700rpm पासून उठतो, जिथे तो तब्बल 680Nm वर पोहोचतो, म्हणजे तुमच्या उजव्या पायाखाली जवळजवळ सर्व वेळ घरघर असते.
जीटी आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन वापरते. यात टॉर्कचा प्रकार आहे ज्यासाठी ते ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी इंजिनियर करणे आवश्यक आहे.
सुरक्षा
शक्तिशाली ब्रेक्स आणि नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणालीसह एकत्रित केलेली ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली, उच्च वेगाने शक्य तितक्या उच्च सुरक्षिततेची खात्री देते.
मध्यम आकाराच्या बेंटलेची सुरवातीपासूनच उच्च सुरक्षा रेटिंग प्रदान करण्यासाठी केली गेली होती आणि परदेशातील क्रॅश चाचण्यांनी खूप उच्च रेटिंग दर्शविली आहे.
ड्रायव्हिंग
अभियंत्यांनी केवळ सॉफ्टटॉप GT सहजतेने आणि पुरेसा जलद चालवण्यामध्येच नव्हे तर हार्डटॉप कूपच्या अपेक्षेनुसार आवाजाची पातळी राखण्यातही उत्तम काम केले.
आवाज कमी होण्यास मदत करण्यासाठी त्याचे तीन स्तर आहेत आणि आतील थर एक मऊ फॅब्रिक आहे.
बेंटले जीटीचा मऊ टॉप परत फोल्ड केल्याने ब्रिटीशांनी किती चांगले इंटीरियर केले आहे ते दिसून येते. हे सर्व दर्जेदार लेदर आणि लाकडापासून बनवलेले आहे, ज्यापैकी बरेच काही इंग्लंडमधील क्रेवे येथील बेंटलेच्या कारखान्यात हस्तकला आहे.
बेंटले कॉन्टिनेंटल GT V8 S चा टॉप स्पीड आहे, परिस्थितीला परवानगी आहे, 308 किमी/ता. पण हे फक्त वेगापुरतेच नाही, हा मोठा ब्रिट कमीत कमी प्रयत्नात प्रचंड अंतर पार करू शकतो.
ही एक मोठी कार आहे, पण त्यात मागच्या सीटसाठी जास्त जागा नाही, चार लोक घेऊन जाऊ शकतात, परंतु दोन आणि दोन मुले पुरेसे काम करतात.
समोरच्या जागा वैयक्तिक सलून सारख्याच आहेत आणि विविध रंगांमध्ये रंगवल्या जाऊ शकतात. आम्हाला आमच्या चाचणी मशीनवर गडद राखाडी कोरुगेटेड ब्लॉक्स आवडले. सपोर्ट चांगला आहे पण आरामाच्या दिशेने अधिक सज्ज आहे त्यामुळे तुम्हाला उत्साहाने कोपर्यात जायचे असल्यास घसरण्याची प्रवृत्ती आहे.
उच्च कोपरा पकड असूनही, आपण अडीच टनांहून अधिक उपकरणांसह भौतिकशास्त्राचे नियम झुगारण्याचा प्रयत्न करीत आहात यात शंका नाही.
उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या V8 इंजिनांची आवड असलेल्या प्रत्येकाला तात्काळ हसू येईल अशा घशात भरलेले इंजिन छान वाटते.
Bentley Continental GT V8 S हा खरा ब्रिटिश बुलडॉग दाखवणारा ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकीचा सर्वात प्रभावी भाग आहे. $446,000 स्वस्त नाही, पण तुम्ही प्रतिष्ठेला कसे महत्त्व द्याल?
