बेंटले फ्लाइंग स्पर 2014 उत्तर

तुम्ही बेंटलीच्या स्लीक फोर-डोअर सेडानचे नवीनतम अपडेट फक्त मिड-लाइफ अपडेट म्हणून सहजपणे डिसमिस करू शकता. तथापि, फ्लाइंग स्पर पॉलिश करण्यामागे एक सखोल आणि अधिक दाबणारी समस्या आहे.

बेंटलीचे श्रीमंत ग्राहक इंधनाच्या वाढत्या किमती आणि उत्सर्जन कायद्याच्या कडकपणाचा आर्थिक परिणाम सहन करू शकतात, तर कंपनीला तिसर्याशी संघर्ष करावा लागू शकतो; प्रमुख जागतिक बाजारपेठेतील आर्थिक मंदी.

या चंचल महासागरात उत्साह आणि स्थिरता राखण्यासाठी, ब्रिटीश (जरी जर्मन) मार्क रशिया, चीन आणि कोरियासारख्या नवीन बाजारपेठांना लक्ष्य करत आहे.

याव्यतिरिक्त, नवीन प्रतिस्पर्धी क्षितिजावर दिसतात.

कॉन्टिनेंटल रेंजसाठी बेंटलेचे मुख्य अभियांत्रिकी आणि विकास अभियंता पॉल जोन्स म्हणतात, स्पर्धा, विशेषत: आगामी पोर्श पानामेरा, अॅस्टन मार्टिन रॅपाइड आणि अद्याप अज्ञात मिडसाईज रोल्स-रॉयसमधील, ग्राहकांना आकर्षित करेल. त्यामुळे नवीन मिड-लाइफ कॉन्टिनेंटल फ्लाइंग स्पर.

जोन्स म्हणतात, “आता आम्ही कारचे आकर्षण दोन मॉडेल्स, 560 आणि स्पीडसह विस्तारित केले आहे, त्यामुळे ग्राहक लक्झरी आणि आरामदायी किंवा अतिरिक्त कामगिरीसह एक निवडू शकतात.

त्याच्या दोन-दरवाजा कॉन्टिनेंटल जीटी बहिणीप्रमाणे, पुन्हा डिझाइन केलेल्या फ्लाइंग स्परला उच्च-कार्यक्षमता पर्याय मिळतो जो सहा-लिटर 12-सिलेंडर इंजिनला 449 kW (600 hp) पर्यंत वाढवतो.

टॉर्क अधिक प्रभावी आहे, 750Nm वरून 1750-5750rpm वर 650Nm पर्यंत, म्हणूनच हे स्पीड मॉडेल स्मार्ट 2475 सेकंदात 100kg शरीराची चरबी 4.8km/h पर्यंत मिळवू शकते.

Flying Spur चार-दरवाजा असलेली सेडान या महिन्यात जगभरात विक्रीसाठी जाईल आणि 370,500 टक्के लक्झरी कार करासह सुमारे $33 मध्ये नोव्हेंबरमध्ये ऑस्ट्रेलियात पोहोचेल. गतीची किंमत कदाचित $400,200XNUMX लागेल.

बाहेरून, आतील भाग मागील मॉडेलसारखेच आहे, जे 2005 मध्ये विक्रीसाठी गेले होते.

मोठे आणि अधिक सरळ लोखंडी जाळी, पेंट आणि अपहोल्स्ट्रीची विस्तृत निवड, पॉवर-अॅडजस्टेबल मागील सीटसह प्रगत वैशिष्ट्ये आणि नाविन्यपूर्ण पाच-स्तरांच्या खिडकीच्या काचेसह आवाज कमी करण्याच्या सुधारणा यासारखे बदल आहेत.

निलंबन पुन्हा चालू केले गेले आहे, 19-इंच चाके मानक आहेत, 20-इंच चाके 560 वर पर्यायी आहेत आणि स्पीडवर मानक आहेत आणि अधिक टिकाऊपणासाठी स्पीडला इंजिनमध्ये मोठे बदल केले जातात.

नवीन फ्लाइंग स्पर ऑटोमेकरच्या विक्रीला चालना देईल अशी बेंटलीला अपेक्षा नाही.

2008 प्रमाणेच 10,000 मध्ये 2007 युनिट्स इतकेच बेंटले तयार केले जाण्याचा अंदाज आहे, जे जागतिक आर्थिक बाजारपेठेतील शांत आर्थिक मंदीमुळे झालेले नुकसान दर्शवते.

सुमारे 3500 फ्लाइंग स्पर सेडान 12 महिन्यांत जगभरात विकल्या जाण्याची अपेक्षा आहे.

ऑस्ट्रेलियामध्ये, बेंटलेचे प्रादेशिक व्यवस्थापक एड स्ट्रिबिग यांना 130 मध्ये सुमारे 2008 बेंटली विक्रीची अपेक्षा आहे, त्यापैकी सुमारे 45 फ्लाइंग स्पर्स असतील.

रस्त्यावर तुम्ही बघू शकता की ही एक मोठी कार आहे. छायाचित्रे फसवणूक करणारी आहेत, कमोडोर कसा दिसतो हे दर्शविते कारण स्टायलिस्टने त्याच्या जवळजवळ 5.3-मीटर लांबीच्या वेषात आकर्षक वक्र आणि शंकू वापरले. तुम्हाला माहिती आहे की ते इतर रहदारीला मागे टाकू शकते (अगदी यूएस हायवेवर जिथे ही चाचणी झाली होती), परंतु तुम्ही जितके जास्त मैल चालवाल तितके कमी आव्हानात्मक असेल.

ट्रॅफिकमध्ये गुदमरल्यासारखे होत असताना, केबिन इतके चांगले इन्सुलेटेड आहे की खिडक्या टीव्ही स्क्रीनसारख्या दिसतात.

बेंटलीने असा दावा करून मथळे बनवले की त्याचा पाच-स्तर अकौस्टिक ग्लास ट्रॅफिकमध्ये सभोवतालचा आवाज 60% आणि उच्च वेगाने 40% कमी करतो. याची तुलना सध्याच्या फ्लाइंग स्परशी केली जाते.

हे प्रवाशांसाठी चांगले आहे, परंतु ड्रायव्हरला कारच्या वास्तविक जगापासून पूर्णपणे अलिप्त वाटू शकते.

सुदैवाने, एक W12 इंजिन आहे, फोक्सवॅगनच्या अरुंद-ब्लॉक V6 इंजिनच्या दोन पंक्ती टॅन्डममध्ये बसवल्या आहेत आणि मसाल्याच्या गोष्टी वाढवण्यासाठी द्रुत-शिफ्टिंग सहा-स्पीड टिपट्रॉनिक ट्रान्समिशन आहे.

केबिन भारी आहे: 2750kg ड्राय, अधिक दोन प्रवासी आणि पूर्ण 90-लीटर प्रीमियम बेली, जे 3.1 टन इतके काम करते. तथापि, तरीही ते ट्रॅफिक लाइट्सपासून अतुलनीय सहजतेने दूर खेचते.

560 एक वेगवान मशीन आहे, त्यामुळे स्पीडकडून बरेच काही अपेक्षित आहे. परंतु कामगिरीतील फरक समजणे कठीण होते, कॉकपिटला बाहेरून वेगळे करण्याची फ्लाइंग स्परची क्षमता आहे. परंतु स्पीड एक अधिक आक्रमक मशीन आहे यात शंका नाही, केवळ एका युक्तीने त्याची उपस्थिती दर्शवते; फॅंग आणि एक्झॉस्ट रंबल नंतर प्रवेगक सोडा.

अर्थात, ती खोल बास गुरगुरणे कलात्मकपणे निःशब्द आहे. पण ते तिथे आहे आणि बेंटले तुम्हाला ते ऐकू देते.

प्रवेग वाखाणण्याजोगा असला तरी, त्याची मध्यम श्रेणी अधिक चांगली आहे, जिथे ओव्हरटेकिंग आश्चर्यकारकपणे वेगवान आहे. ब्रेक फक्त आश्चर्यकारक आहेत. Bentley म्हणते की ही 405mm चाके उत्पादन कार आणि स्पीडवर सर्वात मोठी आहेत आणि पर्यायी कार्बन व्हीलसाठी 420mm वरच्या पुढेही मोठी आहेत.

राइड आराम अपेक्षेप्रमाणे आहे आणि हाताळणी सोपी आणि डोळ्यांना आनंद देणारी आहे. ऑर्गन स्टॉप वेंटिलेशन रेग्युलेटर त्यांच्या कार्यक्षमतेने आणि वापरण्यास सुलभतेने प्रभावित करतात.