आपल्या कारची काळजी घ्या. द्रव घाला!

प्रत्येक वाहनाला योग्य रीतीने कार्य करण्यासाठी योग्य गुणवत्ता आणि द्रवपदार्थांची मात्रा आवश्यक असते. त्यांना धन्यवाद, कार चांगली चालते, ब्रेक करते, थंड होते आणि उबदार होते. कारच्या सुरळीत ऑपरेशनसाठी ड्रायव्हरने नियमितपणे इंजिन ऑइल, ब्रेक फ्लुइड आणि कूलंटची स्थिती तपासली पाहिजे.

तर तुम्ही द्रवपदार्थाची पातळी कशी तपासाल, कमतरता असल्यास ते कसे भरून काढायचे आणि वेळोवेळी ते बदलण्याचे का लक्षात ठेवावे? हा डेटा द्रव प्रकारावर अवलंबून असतो.

मशीन तेल – तेल निवडताना, नेहमी कारच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये उत्पादकाने शिफारस केलेले तेल वापरा. आधुनिक इंजिन दीर्घ आयुष्य तेल वापरतात, जे तेल न बदलता 30 किमी किंवा दर 000 वर्षांनी मायलेज वाढवते. कृपया लक्षात घ्या की इंजिन तेल "उपभोग" करू शकते, म्हणून त्याची पातळी नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे. त्याची पातळी कमी झाल्याचे लक्षात आल्यास, ते पुन्हा भरले पाहिजे.

इंधन भरण्यासाठी, आम्ही इंजिनमध्ये सारखेच तेल वापरतो आणि ते उपलब्ध नसल्यास, त्याच पॅरामीटर्ससह तेल वापरावे. डिपस्टिकने तेलाची पातळी तपासा. इंजिन बंद असले तरी गरम असताना मोजमाप केले पाहिजे, शक्यतो 10-20 मिनिटे तेल निघेपर्यंत प्रतीक्षा केल्यानंतर. डिपस्टिक वापरण्यापूर्वी, ते पुसले पाहिजे जेणेकरुन स्वच्छ तेलावर तेलाची स्थिती स्पष्टपणे दिसू शकेल. डिपस्टिकवरील तेलाचे चिन्ह किमान आणि कमाल मूल्यांमधील असावे.

ब्रेक द्रवपदार्थ - इंजिन ऑइलच्या बाबतीत, आमच्या कारसाठी कोणत्या प्रकारचे ब्रेक फ्लुइड आहे हे आपण शोधून काढले पाहिजे. आपण दर दोन वर्षांनी किमान एकदा ते बदलले पाहिजे किंवा किमान त्याचे गुणधर्म तपासले पाहिजे आणि या आधारावर, बदलण्याचा निर्णय घ्या. का?

- ब्रेक फ्लुइडचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची हायग्रोस्कोपीसिटी. याचा अर्थ ते हवेतील पाणी शोषून घेते आणि द्रवामध्ये जितके जास्त पाणी असेल तितके द्रवाचे गुणधर्म खराब होतात. असा अंदाज आहे की 1% पाणी ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन 15% ने कमी करते. अचानक ब्रेकिंग झाल्यास, ब्रेक सिस्टीममधील ब्रेक फ्लुइड उकळू शकतो आणि वाफेचे फुगे ब्रेक पंपमधून चाकांवर दबावाचे हस्तांतरण रोखतील, ज्यामुळे प्रभावी ब्रेकिंग टाळता येईल, ऑटो स्कोडा स्कूलचे प्रशिक्षक राडोस्लाव जसकुलस्की स्पष्ट करतात.

शीतलक - कारचे ऑपरेटिंग मॅन्युअल वाचून कूलंटची पूर्व-निवड करणे देखील चांगले आहे. खरे आहे, द्रव मिसळले जाऊ शकते, परंतु हे न करणे चांगले आहे. इंधन भरणे आवश्यक असल्यास, इतर शीतलकांपेक्षा पाणी घालणे चांगले. टाकीमधील डिपस्टिकद्वारे द्रव पातळी निर्धारित केली जाते.

लक्षात ठेवा की इंजिन गरम असताना आपण द्रव पातळी मोजू शकत नाही. वाढत्या तापमानासह त्याची मात्रा वाढते आणि फिलर नेक अनस्क्रू केल्याने द्रव बाहेर पडेल आणि जळजळ होईल. द्रव पातळी किमान आणि कमाल पातळी दरम्यान असणे आवश्यक आहे. जर आपल्याला द्रवपदार्थ बदलायचा असेल, तर आपण कूलिंग सिस्टम फ्लश करणे आवश्यक आहे. उन्हाळ्यात द्रवपदार्थाचा अभाव विशेषतः धोकादायक असेल, जेव्हा यामुळे इंजिन जास्त गरम होऊ शकते आणि हिवाळ्यात आम्हाला कारमध्ये थंडी पडते.