मूक एक्झॉस्ट युनिट: ऑपरेशन, देखभाल आणि किंमत
सामग्री
तुमच्या वाहनाचा एक्झॉस्ट पाईप कठोर परिस्थिती आणि लक्षणीय कंपनाच्या अधीन असतो, त्यामुळे तुम्ही चालत असताना त्याचे योग्य कार्य आणि तुमच्या वाहनाची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी त्याची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. मूक एक्झॉस्ट युनिट हेच प्रदान करते.
💨 एक्झॉस्ट सायलेंट ब्लॉक कसे कार्य करते?
सायलेंट ब्लॉक हा प्लास्टिक किंवा रबरसारख्या लवचिक साहित्याचा बनलेला एक यांत्रिक भाग आहे, ज्याची रचना चढउतार मर्यादित करा आणि आफ्टरशॉक्स शोषून घेतात. विशेषतः, मूक एक्झॉस्ट युनिट, म्हणून देखील ओळखले जाते माउंटिंगसाठी मूक ब्लॉक किंवा एक्झॉस्ट सस्पेंशनसाठी मूक ब्लॉक, मेटल क्लॅम्पिंग रिंगच्या संयोगाने कार्य करते जे संपूर्ण एक्झॉस्ट सिस्टम सुरक्षित करते.
याव्यतिरिक्त, एक्झॉस्ट सायलेंट ब्लॉक आहे प्रणाली राखण्याची आणि कंपन शोषून घेण्याची भूमिका... अशा प्रकारे, ते एक्झॉस्ट लाइन चालू ठेवते फ्रेम वाहनाचा कोणताही भाग डिस्कनेक्ट होण्यापासून आणि तुमच्या वाहनाच्या ऑपरेशनमध्ये हस्तक्षेप करण्यापासून रोखण्यासाठी.
शिवाय, तो भूमिका बजावा सदमे शोषक यांत्रिक भाग दरम्यान त्याच्या रबर कंपाऊंडबद्दल धन्यवाद. शेवटी, मूक एक्झॉस्ट युनिटमध्ये वैशिष्ट्य आहे उत्कृष्ट उष्णता प्रतिकार कारण लाइन पर्यंत गरम होऊ शकते 220 ° से... कारवर अवलंबून, मूक ब्लॉकमध्ये 4 प्रकार असू शकतात:
- मानक मूक ब्लॉक : दोन धातूच्या घटकांमध्ये ठेवलेल्या लवचिक ब्लॉकचा समावेश होतो;
- मूक ब्लॉक शिल्लक : कॉम्प्रेशनसाठी कार्य करते, सामान्यतः त्यापैकी 3 वाहनावर असतात;
- हायड्रॉलिक मूक ब्लॉक : त्याचे ऑपरेशन तेलावर चालते आणि त्याचे नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक असू शकते;
- अँटी-रोलओव्हर सायलेंटब्लॉक : त्याचे दोन भिन्न आकार आहेत: लवचिक ब्लॉक किंवा सिलेंडर असलेली रॉड.
🛑 HS सायलेंट ब्लॉकची लक्षणे काय आहेत?
सायलेंट एक्झॉस्ट युनिट हा एक परिधान करणारा भाग आहे आणि त्यामुळे कालांतराने आणि तुमच्या वाहनाच्या वापराने ते झिजेल. अशा प्रकारे, आपण खालील लक्षणांचा सामना करून याचा दोष शोधण्यात सक्षम व्हाल:
- एक एक्झॉस्ट लाइन अस्थिर : सायलेंट एक्झॉस्ट ब्लॉक यापुढे धारण करत नसल्यामुळे, तो यापुढे योग्यरित्या सुरक्षित केला जाणार नाही आणि सर्वात गंभीर प्रकरणांमध्ये रस्त्याच्या संपर्कात येऊन पूर्णपणे बंद होऊ शकतो;
- खूप मजबूत कंपने : सायलेंट ब्लॉक यापुढे कंपन शोषत नाही, म्हणून ते बोर्डवर चालवताना जाणवतील;
- क्लिक्स जाणवतात : जेव्हा बुश किंवा रिंग खराब स्थितीत असेल तेव्हा प्रत्येक आघाताने हे होईल;
- लक्षणीय एक्झॉस्ट आवाज : हे देखील शक्य आहे की तुमचा एक्झॉस्ट जोरात असेल आणि काही वेळा धुराचे लोट बाहेर येऊ शकतात;
- क्रॅक किंवा क्रॅक मूक ब्लॉक : व्हिज्युअल तपासणी आवश्यक आहे, तुम्हाला रबराचे ढिले अवशेष दिसण्याची शक्यता आहे.
यापैकी एक चिन्हे उपस्थित असल्यास, एक्झॉस्ट सायलेंट ब्लॉक बदलण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर व्यावसायिक ऑटो मेकॅनिकशी संपर्क साधणे फार महत्वाचे आहे.
🗓️ सायलेंट एक्झॉस्ट युनिट कधी बदलले पाहिजे?
सायलेंट एक्झॉस्ट ब्लॉक रबरचा बनलेला असल्याने, त्याच्या रचनेमुळे तो नैसर्गिकरित्या कालांतराने खराब होतो. जर ते तेल किंवा इंधनाच्या संपर्कात आले तर ते सामग्रीचा नाश देखील गतिमान करेल. तुमच्या वाहनात गळती असल्यास असे होऊ शकते.
सरासरी, त्यांना प्रत्येक वेळी बदलण्याची शिफारस केली जाते 220 किलोमीटर... एक नियम म्हणून, ते बदलले आहे मेटल क्लॅम्पिंग रिंग जी ऑक्सिडाइझ होते कालांतराने, विशेषतः जर तुमची कार अनेकदा रस्त्यावर उभी असेल.
तथापि, या मायलेजपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी तुम्हाला पोशाख होण्याची कोणतीही चिन्हे दिसल्यास, मफलर बदलण्यासाठी गॅरेजमध्ये जाण्याची वाट पाहू नका.
💸 एक्झॉस्ट सायलेंटब्लॉक बदलण्यासाठी किती खर्च येईल?
स्वतःच, एक मूक एक्झॉस्ट युनिट खरेदी करण्यासाठी फार महाग भाग नाही. सरासरी, ते दरम्यान विकले जाते 10 € आणि 30 वैयक्तिकरित्या हा बदल मूक ब्लॉकच्या प्रकारामुळे, ज्या सामग्रीपासून ते बनवले गेले आहे आणि कार मॉडेल्ससह त्याची सुसंगतता आहे.
या रकमेमध्ये मूक ब्लॉक बदलण्यासाठी मजुरीची किंमत जोडणे आवश्यक आहे. हे बर्‍यापैकी जलद ऑपरेशन आहे: ते 1 तास ते 1 तास 30 मिनिटांपर्यंत चालू द्या, म्हणजे. 50 € ते 100 पर्यंत गॅरेज मध्ये. एकूण, या बदलापासून खर्च होऊ शकतो 60 € आणि 130.
सायलेंट एक्झॉस्ट युनिट हा तुमच्या वाहनाच्या एक्झॉस्ट सिस्टमचा अविभाज्य भाग आहे. तुमच्या चेसिसवर याच्या चांगल्या देखरेखीसाठी अपरिहार्य आहे, ते नियमितपणे तपासले पाहिजे आणि सर्व्ह केले पाहिजे, अन्यथा तुम्हाला एक्झॉस्ट पाईप डिस्कनेक्ट करण्याचा धोका आहे!
