नैसर्गिकरित्या आकांक्षा किंवा टर्बो? नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन म्हणजे काय, ते कसे नियंत्रित केले जाते आणि ते टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनपेक्षा वेगळे कसे आहे?
सामग्री
- आजच्या विरूद्ध नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन
- नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन म्हणजे काय?
- टर्बो इंजिन म्हणजे काय?
- नैसर्गिक आकांक्षा आणि डिझेल इंजिन - तुलना
- नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले इंजिन कसे चालवायचे? तो चांगला चालवतो का?
- नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन असलेल्या कार - फायदे आणि तोटे
- नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन भूतकाळातील गोष्ट आहे का?
- नॅचरली एस्पिरेटेड इंजिन की टर्बो इंजिन? काय चांगले आहे?
कारसाठी इंजिन हे माणसासाठी हृदय असते. हे जवळजवळ इतर सर्व प्रणालींवर नियंत्रण ठेवते, परंतु त्याच वेळी, हृदयाप्रमाणे, त्याला उर्जेची आवश्यकता असते. त्याला ते कुठून मिळाले?
बरं, इंजिन चालू ठेवण्यासाठी तंत्रज्ञानाने अनेक मार्ग शोधून काढले आहेत. निःसंशयपणे सर्वात लोकप्रिय असलेले दोन पर्याय नैसर्गिकरित्या आकांक्षा आणि टर्बो आवृत्त्या आहेत. आम्ही या लेखात हे इंजिनचे प्रकार पाहत आहोत.
इतर गोष्टींबरोबरच, त्या प्रत्येकाला कशामुळे वेगळे केले जाते हे शोधण्यासाठी वाचा. कामगिरीच्या बाबतीत कोणते चांगले आहे? तुम्ही त्या प्रत्येकाला कसे चालवाल?
आजच्या विरूद्ध नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन
पारंपारिक पद्धतीने उर्जा निर्माण करणार्‍या इंजिनांच्या निर्मितीसाठी बाजाराची सध्याची विशिष्टता अनुकूल नाही. सरकारी संस्था नियमितपणे उत्सर्जन मर्यादा कडक करत आहेत, ज्यामुळे कमी इंधन वापरणाऱ्या कारची मागणी वाढते.
अशा परिस्थितीत, ऑलिम्पिक पूलपेक्षा मोठ्या शक्तीसह V8 इंजिनच्या पुढील आवृत्त्यांची कल्पना करणे कठीण आहे.
पुन्हा, अधिकाधिक उत्पादक टर्बोचार्जिंग करत आहेत कारण या प्रकारचे इंजिन त्यांना कार्यक्षमतेचा त्याग न करता कारची कार्यक्षमता सुधारण्यास अनुमती देते. तथापि, काही यास "आदिम" शक्ती प्रवर्धन म्हणून संबोधतात.
खरंच आहे का?
या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, आपण प्रथम हे स्पष्ट करणे आवश्यक आहे की नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले इंजिन आणि टर्बो इंजिन म्हणजे काय? वाचा आणि शोधा.
नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन म्हणजे काय?
तुम्हाला उत्तर कळण्यापूर्वी, तुम्हाला हे माहित असणे आवश्यक आहे की कोणतेही अंतर्गत ज्वलन इंजिन सभोवतालच्या हवेत आकर्षित होते. का? कारण ऑक्सिजनशिवाय, इंधन प्रज्वलित होणार नाही, ज्यामुळे शेवटी इंजिनमध्ये उर्जेची कमतरता निर्माण होईल.
आणि सामान्य नियम असा आहे की जितकी जास्त हवा आत जाईल तितकी जास्त शक्ती - अर्थातच, आम्ही समान ब्लॉक्स एकत्र केले असतील तर.
जेव्हा आपण नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनबद्दल बोलतो, तेव्हा आपला अर्थ असा आहे की ज्यामध्ये हवा नैसर्गिकरित्या इंजिनमध्ये प्रवेश करते (म्हणजे वातावरण आणि ज्वलन कक्ष यांच्यातील दाबाच्या फरकामुळे). हे एक साधे पारंपारिक ज्वलन इंजिन आहे.
सध्या, आपण ते फक्त गॅसोलीन कारवर शोधू शकता आणि तरीही दुर्मिळ आहे. पर्यावरणाच्या कारणास्तव डिझेलने टर्बोचार्जिंगवर स्विच केले आहे, ज्याबद्दल आम्ही वर लिहिले आहे.
टर्बो इंजिन म्हणजे काय?
त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, टर्बो इंजिन यांत्रिकरित्या दहन कक्ष मध्ये हवा पंप करते. हे टर्बोचार्जरने करते.
लहान टर्बाइन एक प्रेरण प्रभाव तयार करतात, ज्यामुळे इंजिनला अधिक हवा मिळते, ज्याचा त्याच वेळी वातावरणातील दाबापेक्षा जास्त दाब असतो. परिणामी दहन कक्षातील इंधनाचे मजबूत "स्फोट" होते, परिणामी अधिक शक्तिशाली शक्ती मिळते.
तथापि, तुम्हाला लवकरच कळेल की, दोन मोटर्समध्ये हाच फरक नाही.
नैसर्गिक आकांक्षा आणि डिझेल इंजिन - तुलना
खाली तुम्हाला प्रत्येक इंजिनच्या सर्वात महत्वाच्या पैलूंची तुलना मिळेल. तुम्हाला परिस्थितीचे अचूक चित्र देण्यासाठी, आम्ही इंधनाचा वापर, प्रवेग, अडचण आणि अर्थातच शक्ती पाहतो.
मग आपण कुठून सुरुवात करू?
नैसर्गिकरित्या आकांक्षा किंवा टर्बो? काय चांगले होईल?
इंधन वापर
शेतकऱ्यांच्या मते, टर्बोचार्जिंगमुळे इंजिनची इंधनाची गरज वाढेल. हे खरं आहे.
तथापि, एक "पण" आहे.
हे दोन इंजिनांच्या उदाहरणाने समजावून घेऊ: 2-लिटर नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी इंजिन आणि 1,5-लिटर टर्बो इंजिन. दुस-याच्या टर्बोचार्जिंगबद्दल धन्यवाद, दोन्ही समान उर्जा निर्माण करतात, परंतु नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनमध्ये अधिक शक्ती असते, त्यामुळे ते अधिक इंधन वापरते.
अर्थात, जर आपण दोन समान इंजिनांची तुलना केली तर टर्बो आवृत्ती अधिक उर्जावान असेल. तथापि, ते लहान इंजिनमधून समान प्रमाणात शक्ती काढू शकते या वस्तुस्थितीमुळे, ते अधिक किफायतशीर आहे.
थोडक्यात: नैसर्गिकरित्या आकांक्षी आवृत्ती समान इंजिन आकारासाठी कमी इंधन वापरते. तथापि, जेव्हा इंजिनची शक्ती लक्षात घेतली जाते, तेव्हा टर्बोचार्ज केलेली आवृत्ती अधिक कार्यक्षमतेसह समान कार्यप्रदर्शन देते.
प्रवेग
तुम्हाला आधीच माहित आहे की टर्बो इंजिन अधिक शक्तिशाली आहे, परंतु ओव्हरक्लॉकिंग ही त्याची ऍचिलीस टाच आहे. का? कारण अशा प्रकारच्या इंजिनांना टर्बोचार्जरचा दाब वाढण्यास वेळ लागतो.
यासाठी एक्झॉस्ट गॅसेसचा वापर केला जातो आणि तुम्हाला माहीतच आहे की, इंजिन सुरू करताना त्यापैकी फारसे नसतात. तथापि, सध्याचे तंत्रज्ञान ओव्हरक्लॉकिंग अंतर दूर करण्यासाठी आधीच कार्यरत आहे.
असे म्हटल्यावर, आम्ही लक्षात घेतो की टर्बोचार्जिंग नैसर्गिकरित्या आकांक्षी आवृत्तीपेक्षा वाईट नाही. इंजिन सुरू करण्यातील कमतरता अधिक शक्तीने लवकर भरून काढली जाते.
नैसर्गिकरित्या आकांक्षी आवृत्तीसाठी, कोणताही विलंब नाही. इंजिनमध्ये पॉवरमध्ये स्थिर वाढ होते. यात कमी आरपीएमवर उच्च टॉर्क आणि उच्च आरपीएमवर स्लिप न होता उच्च शक्ती आहे.
अडचण
साधे तर्क हे आहे की एखाद्या गोष्टीत जितके अधिक तपशील असतील तितके ते अयशस्वी होण्याची शक्यता जास्त असते. असे घडते की टर्बोचार्जिंग हे मानक नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिनसाठी अॅड-ऑन आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, ते जुन्या प्रणालीमध्ये जोडते:
- अधिक कनेक्शन,
- आंतरकूलर,
- व्हॅक्यूम नळी किंवा
- मोठ्या संख्येने हायड्रॉलिक स्थापना.
हे नाकारण्याची शक्यता वाढते. अगदी एक खराब झालेले भाग देखील संपूर्ण प्रणाली समस्या होऊ शकते.
सुपरचार्ज केलेले इंजिन साधारणपणे सोपे असल्याने, त्यात बिघाड दर कमी असतो आणि त्यामुळे दुरुस्तीचा खर्च कमी असतो (सामान्यतः).
मोक
इंजिन पॉवर वाढवण्यासाठी टर्बोचार्जिंग अस्तित्वात आहे हे कोणालाही आश्चर्य वाटण्यासारखे नाही. नावच हे सूचित करते. हे तंत्रज्ञान लहान इंजिनमधून अधिक उर्जा निर्माण करते, त्यामुळे ते या क्षेत्रातील पारंपारिक सुपरचार्ज केलेल्या आवृत्त्यांपेक्षा निश्चितच जास्त कामगिरी करते.
तथापि, देखाव्याच्या विरूद्ध, नंतरचे अद्याप संरक्षित आहेत.
नवीन तांत्रिक उपायांमुळे, नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त इंजिन टॉर्क वाढवतात, परंतु टर्बोचार्जरच्या तुलनेत परिणाम अजूनही वाईट आहेत. कदाचित आपण नजीकच्या भविष्यात या क्षेत्रात एक प्रगती पाहू?
आतापर्यंत, टर्बो स्पष्टपणे सत्तेत जिंकतो.
नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले इंजिन कसे चालवायचे? तो चांगला चालवतो का?
नैसर्गिक आकांक्षा विरुद्ध टर्बो स्पर्धेतील आणखी एक आव्हान म्हणजे गाडी चालवणे आणि त्याचा आनंद घेणे. येथे लक्षणीय फरक आहेत का?
होय. आम्ही ओव्हरक्लॉकिंगबद्दल त्यांच्याबद्दल आधीच लिहिले आहे.
नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त इंजिनांना अधिक सुसंगत पॉवर रॅम्प असल्याने, त्यांचा वापर (विशेषतः स्टार्ट-अपच्या वेळी) नितळ आहे. तसेच, स्वतःला विचारणे योग्य आहे, तुम्हाला टर्बोची गरज का आहे? जर तुम्ही बहुतेक शहराच्या रस्त्यांवर गाडी चालवत असाल, तर तुम्हाला कशासाठी जास्त "पुश" करण्याची गरज नाही.
शिवाय, काहींसाठी, नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनसह ड्रायव्हिंगचा थरार अतुलनीय असेल (एक शक्तिशाली V6 किंवा V8 तुम्हाला प्रभावित करू शकेल). विशेषत: कमी rpms वर जास्त पॉवर जास्त कार्यक्षम आहे जेव्हा ते टोइंग किंवा इंजिनसह "गुरणे" येते.
एक्झॉस्ट देखील येथे अधिक "मस्क्युलर" वाटतो.
दुसरीकडे, एक लहान टर्बो इंजिन हलके आहे आणि जास्त जागा घेत नाही, ज्यामुळे हाताळणीवर सकारात्मक परिणाम होऊ शकतो.
नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन असलेल्या कार - फायदे आणि तोटे
नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी इंजिन आणि टर्बो इंजिनमध्ये काय फरक आहे हे तुम्हाला आधीच माहीत आहे. प्रतिस्पर्ध्याच्या तुलनेत त्याचे फायदे आणि तोटे जाणून घेण्याची ही वेळ आहे.
नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले इंजिन - फायदे:
- विलंब नाही (टर्बो लॅग इंद्रियगोचर);
- स्थिर शक्ती वाढ;
- सहसा एक सोपी रचना, ज्यामुळे बहुतेक प्रकरणांमध्ये अपयश आणि दुरुस्तीच्या खर्चाची संख्या कमी होते;
- कठोर राइड नंतर टर्बाइन थंड करण्याची गरज नाही.
नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन - तोटे:
- ते टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनाप्रमाणे आसनावर दाबत नाही (परंतु ते करू शकणारी मोठी नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेली इंजिने आहेत);
- हवामानाच्या निर्बंधांमुळे, विमा अधिक महाग आहे (विशेषतः मोठ्या क्षमतेसह);
- सैद्धांतिकदृष्ट्या कमी कार्यक्षमता (उच्च इंधन वापर).
नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन भूतकाळातील गोष्ट आहे का?
या लेखाच्या सुरुवातीला, आम्ही वाढत्या कडक उत्सर्जन मानकांबद्दल बोललो. ऑटोमोटिव्ह उद्योगातून पारंपारिक नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेली इंजिने पुरवली जात आहेत याची ही कारणे आहेत.
बर्याच लोकप्रिय ब्रँडने आधीच त्यांचा पूर्णपणे त्याग केला आहे या वस्तुस्थितीद्वारे याची पुष्टी केली जाते. आम्ही प्रत्येकासाठी डिझाइन केलेल्या (BMW, Mercedes किंवा Alfa Romeo) किंवा लक्झरी कार (जसे की Rolls-Royce, Maserati, Bentley) बद्दल बोलत असलो तरीही, त्यांपैकी बहुतेक यापुढे नैसर्गिकरीत्या अपेक्षित इंजिन बनवत नाहीत.
आज तुम्ही कार डीलरशिपवर जाता तेव्हा, शक्तिशाली फॅमिली कारमध्ये 1,5-लिटर इंजिन आहे, परंतु दोन टर्बोचार्जर आहेत हे पाहून आश्चर्यचकित होऊ नका.
तुम्ही नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले इंजिन वापरत राहिल्यास, तुम्हाला खरी समस्या येईल. आम्हाला काही कोरियन किंवा जपानी ब्रँड्स (टोयोटा, माझदा, लेक्सस) मध्ये शोधावे लागतील. याव्यतिरिक्त, फोर्ड (मस्टंग), लॅम्बोर्गिनी किंवा पोर्शचे काही मॉडेल असू शकतात ...
... पण, तुम्ही बघू शकता, या बहुतेक सुपरकार आहेत.
या प्रकरणात एकमेव सोयीस्कर उपाय म्हणजे जुन्या, वापरलेल्या कारसाठी अर्ज करणे. तथापि, येथे समस्या अशी आहे की ते नवीन मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांशी जुळणार नाहीत.
नॅचरली एस्पिरेटेड इंजिन की टर्बो इंजिन? काय चांगले आहे?
खरं तर, हे प्रत्येक ड्रायव्हरने ठरवायचे आहे. आजच्या बाजारपेठेत, टर्बो या स्पर्धेत का आघाडीवर आहे हे पाहणे सोपे आहे. या प्रकारची इंजिने अधिक कार्यक्षम आहेत (किमान सिद्धांतानुसार), अधिक शक्ती देतात आणि त्याशिवाय, पर्यावरणाच्या क्षेत्रात आधुनिक फॅशनचा विरोध करत नाहीत.
अर्थात, त्या दोघांचेही फायदे आणि तोटे आहेत, परंतु टर्बोचार्जिंग हा भविष्यासाठी उपाय आहे.
मात्र, परंपराप्रेमींसाठी बोगद्यातील दिवे अद्याप गेलेले नाहीत. काही कंपन्या (जसे की Mazda किंवा Aston Martin) नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन सोडत नाहीत आणि टर्बोचार्जिंगशी स्पर्धा करू शकतील अशा तंत्रज्ञानावर सतत काम करत आहेत.
