मुरलेली नळी वापरणे सुरक्षित आहे का?

होसेस इंजिनमधील एका बिंदूपासून दुस-या ठिकाणी द्रव वाहून नेतात. उदाहरणार्थ, वरच्या रेडिएटरची नळी इंजिनमधून रेडिएटरला गरम पाण्याचा पुरवठा करते, तर खालच्या रेडिएटरची नळी रेडिएटरपासून इंजिनला थंड झालेले शीतलक पुरवते. पॉवर स्टीयरिंग होसेस पॉवर स्टीयरिंग पंपमधून रॅक आणि मागे द्रव हलवतात. ब्रेक फ्लुइड होसेस मास्टर सिलेंडरमधून स्टीलच्या ब्रेक लाईन्समध्ये द्रव हलवतात, जे नंतर मास्टर सिलेंडरवर परत येण्यापूर्वी ते कॅलिपरकडे निर्देशित करतात.

त्यांचे कार्य योग्यरित्या करण्यासाठी, होसेस सैल आणि कोणत्याही अडथळ्यापासून मुक्त असणे आवश्यक आहे. हे स्पष्टपणे नळीच्या आत मोडतोड समाविष्ट करते, परंतु हे त्यांच्या बाह्य स्थितीवर देखील लागू होते. उदाहरणार्थ, जर रबरी नळी वाकलेली असेल, तर त्या रबरी नळीमधून द्रव प्रवाह खूप कमी होतो किंवा अगदी पूर्णपणे अवरोधित होतो.

बेंड रबरी नळी मध्ये हस्तक्षेप कसे

जर तुमची खालची रेडिएटर रबरी नळी गुंफलेली असेल, तर थंड केलेले शीतलक इंजिनमध्ये परत येऊ शकत नाही. यामुळे तापमानाची पातळी वाढू शकते आणि अगदी सहजतेने जास्त गरम होऊ शकते. जर पॉवर स्टीयरिंग नळी किंकली असेल, तर द्रव रॅकमध्ये प्रवेश करू शकत नाही (किंवा पंपकडे परत येऊ शकत नाही), ज्यामुळे तुमच्या वाहन चालविण्याच्या क्षमतेवर विपरित परिणाम होईल. किंक्ड रबर ब्रेक फ्लुइड होज सिस्टममधील दाब कमी करू शकते, परिणामी एकूण ब्रेकिंग कार्यक्षमतेत घट होते.

जर तुमच्याकडे कडवट नळी असेल तर ती वापरणे सुरक्षित नाही. ते शक्य तितक्या लवकर बदलले पाहिजे. सामान्यतः, कामासाठी चुकीची रबरी नळी वापरल्यामुळे किंक उद्भवते (सर्वात सामान्य समस्या ही आहे की रबरी नळी अनुप्रयोगासाठी खूप लांब असते, ज्यामुळे ती जागी अडकते तेव्हा किंक येते). येथे सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे तुम्ही व्यावसायिक मेकॅनिकसोबत काम करत आहात याची खात्री करणे हा आहे जो केवळ ओईएम (मूळ उपकरणे निर्माता) विशेष भाग वापरतो, ज्यामध्ये बदली होसेसचा समावेश आहे.