सुरक्षित ब्रेकिंग. ड्रायव्हरसाठी काही नियम

ब्रेकिंग ही सर्वात महत्वाची युक्ती आहे जी प्रत्येक भावी ड्रायव्हरने पार पाडली पाहिजे. तथापि, असे दिसून येते की अनुभवी व्याख्यात्यांना देखील हे कार्य प्रभावीपणे आणि सुरक्षितपणे पूर्ण करण्यात काहीवेळा त्रास होतो.

स्कोडा ऑटो स्झकोलाचे प्रशिक्षक रॅडोस्लॉ जास्कुलस्की म्हणतात, “चूक ही अनेकदा चुकीची ड्रायव्हिंग पोझिशन असते. - ड्रायव्हरचे आसन आणि पॅडलमधील अंतर इतके असावे की ब्रेक पेडल थांबवल्यानंतर पाय थोडा वाकलेला राहील. हे आपल्याला अधिक शक्तीसह ब्रेक लागू करण्यास अनुमती देईल, जे ब्रेकिंग अंतरावर लक्षणीय परिणाम करते.

Skoda Auto Szkoła चे प्रशिक्षक स्पष्ट करतात की, आपत्कालीन परिस्थितीत, तुम्हाला एकाच वेळी ब्रेक आणि क्लचला "किक" मारणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया आपल्याला जास्तीत जास्त शक्तीने ब्रेकिंग सुरू करण्यास आणि इंजिन बंद करण्यास अनुमती देईल. वाहन थांबेपर्यंत ब्रेक आणि क्लच दाबून ठेवा.

चुकीच्या आणीबाणीच्या ब्रेकचा अर्थ असा नाही की वाहन दुय्यम रस्ता सोडून जाण्यासारख्या ब्रेकिंगचे तात्काळ कारण असलेल्या अडथळ्याला धडकू शकते. ब्रेक पेडलला खूप कमी ताकद लावल्याने वाहन मागे फिरू शकते, परिणामी अत्यंत प्रकरणांमध्ये स्किड होऊ शकते. - हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की एबीएस सिस्टम सर्व चाकांवर पूर्णपणे नियंत्रण ठेवत नाही, परंतु केवळ समोरच्या चाकांवर. इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स करेक्टर वाचतो की स्लिपचा केवळ या चाकांवर परिणाम होतो आणि त्यांच्याकडे अधिक लक्ष दिले जाते, राडोस्लाव जसकुलस्की स्पष्ट करतात.

म्हणून, जर ब्रेकिंग दुसर्‍या वाहनाने रस्त्यावर आदळल्यामुळे झाले असेल आणि ते खूप कमी शक्तीने चालवले गेले असेल, तर स्किडिंग झाल्यास, धक्का बसू शकतो, उदाहरणार्थ, रस्त्याच्या कडेला वाढणाऱ्या झाडावर.

अडथळ्याच्या आसपास जाताना ब्रेक पेडलवरून पाय काढणे ही आणखी मोठी चूक असेल. मग एबीएस सिस्टम कारवर अजिबात नियंत्रण ठेवत नाही, ज्यामुळे मागील चाके घसरतात आणि अत्यंत प्रकरणांमध्ये, रोलओव्हर होऊ शकते.

आपत्कालीन ब्रेकिंग मॅन्युव्हरच्या अयोग्य अंमलबजावणीची समस्या ऑटोमेकर्सनी फार पूर्वीपासून लक्षात घेतली आहे. म्हणून, आधुनिक कारमध्ये, आपत्कालीन परिस्थितीत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली दिसू लागली आहे. त्यापैकी एक ब्रेक असिस्टंट आहे. ही एक अशी प्रणाली आहे ज्यामुळे ब्रेकिंग सिस्टमला खूप दबाव निर्माण होतो, चाकांवर असलेल्या ब्रेकवर जास्तीत जास्त शक्ती लागू होते. जेव्हा सेन्सर्सना आढळते की ड्रायव्हर ऍक्सिलरेटर पॅडलवरून सामान्यपेक्षा वेगाने पाय काढत आहे.

महत्त्वाचं म्हणजे इमर्जन्सी ब्रेक फक्त हाय-एंड कारमध्येच नाही. खरेदीदारांच्या विस्तृत गटासाठी हे वाहनांसाठी देखील मानक आहे. उदाहरणार्थ, ते स्कोडा स्कालामध्ये आहे. या मॉडेलवर प्रेडिक्टिव पादचारी संरक्षण पादचारी शोध प्रणाली देखील उपलब्ध आहे. शहरात वाहन चालवताना, सेन्सर कारच्या समोरील जागेवर लक्ष ठेवतात. जेव्हा एखादा चालणारा पादचारी दिसतो तेव्हा आणीबाणीचा ब्रेक लावला जातो, उदाहरणार्थ स्काला रस्ता ओलांडताना.

ड्रायव्हिंग सुरक्षेला टक्कर टाळण्याची प्रणाली देखील समर्थित आहे, उदाहरणार्थ, स्कोडा ऑक्टाव्हियामध्ये. टक्कर झाल्यास, सिस्टम ब्रेक लावते, ऑक्टाव्हियाचा वेग 10 किमी/ताशी कमी करते. अशाप्रकारे, पुढील टक्कर होण्याचा धोका मर्यादित आहे, उदाहरणार्थ, जर कार दुसर्‍या वाहनावरून उडाली तर.

- आपत्कालीन स्थितीत सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे ब्रेक कठोरपणे लावणे आणि गाडी पूर्ण थांबेपर्यंत सोडू नये. जरी आपण अडथळ्याशी टक्कर टाळली नाही, तरीही टक्कर होण्याचे परिणाम कमी होतील, - राडोस्लाव जसकुलस्की म्हणतात.