आपल्या बोटांच्या टोकावर सुरक्षा
रस्त्यासह टायरचे सरासरी संपर्क क्षेत्र पामच्या क्षेत्राएवढे आहे.
तरीही, टायर्सना विविध प्रकारच्या रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर, हिवाळा आणि उन्हाळा, वळणावर आणि सरळ रस्त्यांवर चांगले कर्षण असणे अपेक्षित आहे.
हिवाळ्यात, आम्हाला रस्त्याच्या विविध परिस्थितींचा सामना करावा लागतो: खोल, ताजे आणि सैल बर्फ, मोटारींनी संकुचित केलेला बर्फाचा कडक थर, वेगाने वितळणारा बर्फ, बर्फाच्या थराखाली तयार झालेला काळा बर्फ, काळा बर्फ - गोठणारा पाऊस , ओले पृष्ठभाग, विविध प्रकारच्या खोलीचे पाणी, कमी तापमानासह कोरडा पृष्ठभाग...
वरीलपैकी प्रत्येक परिस्थितीसाठी पूर्णपणे भिन्न बस कार्यप्रदर्शन आवश्यक आहे.
या अनेकदा विरोधाभासी आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी, टायर डिझाइन, ट्रेड पॅटर्न आणि रबर कंपाऊंड ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळवून घेतात. आमच्या हवामानाच्या परिस्थितीत, हिवाळा आणि उन्हाळा टायर वापरला जातो, जे ड्रायव्हर्सना जास्तीत जास्त आराम आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सुरक्षिततेची हमी देते.
फ्रान्स, इटली आणि स्पेनच्या बहुतांश भागात वर्षभर सुरक्षिततेची हमी देणार्‍या ऑल-सीझन टायर्सच्या संकल्पनेची तुम्ही प्रतिकृती करू शकत नाही. तेथे, उबदार हवामान आणि अत्यंत दुर्मिळ हिमवर्षाव यामुळे सार्वत्रिक टायर्सच्या विकासामध्ये तडजोड करणे शक्य होते.
उन्हाळ्यापासून हिवाळ्यात टायर बदलण्यासाठी तापमान मर्यादा 7°C आहे. या तापमानाच्या खाली, उन्हाळ्याच्या टायरचे रबर कंपाऊंड कडक होऊ लागते, ज्यामुळे ब्रेकिंगचे अंतर 6 मीटर वाढते. म्हणून, कार हिवाळ्याच्या हंगामासाठी ऑक्टोबरच्या उत्तरार्धात आधीच तयार आहे याची काळजी घेणे आवश्यक आहे, विशेषत: या कालावधीत रात्रीचे तापमान अनेकदा शून्याच्या खाली जाते.
जेव्हा तापमान कमी होते आणि उन्हाळ्याच्या टायर्सचे रबर कंपाऊंड कडक होते तेव्हा हिवाळ्यातील टायर्सचा फायदा विशेषतः उच्चारला जातो. मग उन्हाळ्यात टायर घसरतो आणि वीज प्रसारित करत नाही.
