BMW X5 इंधनाच्या वापराबद्दल तपशीलवार

पहिली पूर्ण विकसित जर्मन एसयूव्ही 1999 मध्ये डेट्रॉईटमध्ये दिसली, आधीच चांगली कामगिरी दर्शवित आहे. पहिल्या मॉडेलमध्ये 3.0 इंजिन आणि 231 एचपीची शक्ती होती, ज्याने सुमारे 5 लिटरच्या एकत्रित चक्रात BMW X13.2 चा इंधन वापर प्रदान केला, जो त्या काळासाठी एक चांगला सूचक आहे.

मॉडेल बद्दल थोडक्यात

BMW अजूनही समृद्धीचे प्रतीक आहे आणि X5 मध्ये आलेला मालक एक विशेष दर्जा प्राप्त करतो. हे मॉडेल उच्च सुरक्षा आणि शरीराची टिकाऊपणा द्वारे दर्शविले जाते. युरो NCAP नुसार 2003 मध्ये क्रॅश चाचणीने पाच पैकी पाच तारे दाखवले. समाधानकारक इंधन वापर निर्देशक देखील नोंदवले गेले.

इंजिन	वापर (ट्रॅक)	खप (शहर)	उपभोग (मिश्र चक्र)
4.4i (पेट्रोल)	8.3 एल / 100 किमी	14.1 एल / 100 किमी	10.5 एल / 100 किमी
3.0d (डिझेल) 313 hp	5.7 एल / 100 किमी	7.1 एल / 100 किमी	6.2 एल / 100 किमी
3.0d (डिझेल) 381 hp	6.2 एल / 100 किमी	7.6 एल / 100 किमी	6.7 एल / 100 किमी

आधारभूत संरचनेचा मूळ भाग. सर्व चाकांचे स्वतंत्र निलंबन. सर्व BMW कार्सप्रमाणे, X5 मध्ये रीअर-व्हील ड्राइव्हवर (67% टॉर्क) भर आहे. शक्तिशाली इंजिन 0 सेकंदात 100 ते 10.5 किलोमीटर प्रति सेकंदापर्यंत प्रवेग प्रदान करते. ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, BMW X5 चा खरा इंधन वापर प्रति 100 किमी एकत्रित सायकलमध्ये सरासरी 14 लिटर पर्यंत.

BMW X5 सर्व संभाव्य कार्यक्रम ABS, CBC, DBC इत्यादींनी सुसज्ज आहे. या सगळ्याची सुंदर रचना करून ही मालिका यशस्वी केली. प्रत्येक 3-4 वर्षांनी ते समान मॉडेलसह स्पर्धा करण्यासाठी अद्यतनित केले गेले.

TH बद्दल अधिक

वर नमूद केल्याप्रमाणे, 2000 साठी कारची वैशिष्ट्ये प्रभावी होती. उत्पादकांनी हे सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न केला की बीएमडब्ल्यू एक्स 5 मॉडेल्स बर्याच काळासाठी स्थिर राहू नयेत आणि काही निर्देशकांमध्ये सतत सुधारणा करत आहेत.

1999-2003

सुरुवातीला, खालील कॉन्फिगरेशन उपलब्ध होते:

• 0, पॉवर 184/231/222, मॅन्युअल/स्वयंचलित, डिझेल/पेट्रोल;
• 4, पॉवर 286, स्वयंचलित, गॅसोलीन;
• 6, 347 एचपी, स्वयंचलित, गॅसोलीन.

अधिक शक्तिशाली BMW मॉडेल्सना आठ-सिलेंडर V8 इंजिन आणि स्वयंचलित गिअरबॉक्स प्राप्त झाले. अर्थात, या संयोजनाचा BMW X5 च्या इंधनाच्या वापरावर परिणाम झाला आहे. तांत्रिक दस्तऐवजीकरणानुसार, शहरी चक्रासाठी 21 लीटरपर्यंत आणि महामार्गावर - 11.4 आवश्यक आहे.

जर आपण 3.0 च्या व्हॉल्यूम असलेल्या कारबद्दल बोललो तर त्यांना एल 6 इंजिन मिळाले. आणि जर आपण शहरी चक्राच्या खर्चाची तुलना अधिक शक्तिशाली मॉडेल्ससह केली तर, यांत्रिकी विचारात घेतल्यास, वापर 4 लिटर कमी आहे. महामार्गावरील BMW X5 चा सरासरी इंधन वापर 10 लिटर आहे. असे निर्देशक बरेच किफायतशीर मानले जातात, म्हणून हे विशिष्ट मॉडेल अधिक लोकप्रिय होते.

2003-2006

तीन वर्षांनंतर, एक अद्ययावत लाइनअप जारी करण्यात आला. डिझाईन किंचित बदलले होते (हेडलाइट्स, हुड, लोखंडी जाळी), परंतु मुख्य नाविन्य म्हणजे पुन्हा डिझाइन केलेली XDrive ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम.

याव्यतिरिक्त, BMW X5 मालिकेला दोन नवीन इंजिन मिळाले. सामान्य रेल प्रणालीसह 4.4 V8 पेट्रोल आणि L6 डिझेल. मॉडेलची पर्वा न करता, निर्माता खरेदीदारास मेकॅनिक किंवा स्वयंचलित निवडण्याची परवानगी देतो, ज्यामुळे महामार्गावर आणि शहरातील बीएमडब्ल्यू एक्स 5 च्या सरासरी इंधनाच्या वापरावर लक्षणीय परिणाम झाला.

डिझेल 100 किमी/तास या वेगाने 8.3 सेकंदात 210 पर्यंत पोहोचते. ज्यामध्ये शहरात अचानक सुरू होणारी घटना टाळल्यास, BMW X5 वर इंधनाचा वापर 17 लिटरपर्यंत होईल. महामार्गावर - 9.7 प्रति शंभर किलोमीटर.

4.4 आणि 4.8 किंचित जास्त इंधन वापरतात. शहरात अनुक्रमे 18.2 आणि 18.7. त्याच वेळी, महामार्गावर प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर 10 लिटर संसाधनांपेक्षा जास्त नसेल.

2006-2010

बीएमडब्ल्यू मधील एसयूव्हीची दुसरी पिढी बदलली आहे, सर्व प्रथम, बाह्यरित्या. नवीन शरीर 20 सेंटीमीटर लांब होते आणि आसनांची दुसरी पंक्ती आत स्थापित केली गेली होती. एकूण 7 जण सहलीचा आनंद घेऊ शकले. डिझाइनमध्ये किंचित सुधारणा केली आहे, विशेषतः हेडलाइट्समध्ये.

अद्ययावत इलेक्ट्रॉनिक्समुळे राईड अधिक आरामदायक झाली. इंजिनमध्येही किरकोळ बदल करण्यात आले. 2006 मध्ये, 6 आणि 3.0 L3.5 डिझेल/पेट्रोल, तसेच 4.8 पेट्रोल आठ-सिलेंडर इंजिन उपलब्ध होते. या पिढीच्या सर्व कार मूळतः स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह तयार केल्या गेल्या होत्या.

BMW X5 (डिझेल) साठी इंधन वापर दर:

• शहरी चक्र - 12.5;
• मिश्रित - 10.9;
• महामार्गावर - 8.8.

जर आपण या मालिकेतील सर्वात शक्तिशाली मॉडेलबद्दल बोललो तर ते अशा बचतीत भिन्न नाही. शहरात 5 व्हॉल्यूम असलेल्या BMW X4.8 चा इंधनाचा वापर 17.5 आहे. मार्ग - 9.6.

2010-2013

2010 मध्ये यशस्वी कार रीस्टाईल करण्यात आली. जर आपण डिझाइनबद्दल बोललो तर ते थोडे अधिक आक्रमक झाले आहे. एखाद्याला फक्त हेडलाइट्सच्या सभोवतालच्या एलईडीच्या रिंगकडे लक्ष द्यावे लागेल. त्याच वेळी, आतील भाग व्यावहारिकरित्या बदलला नाही.

उत्पादकांनी इंजिनवर लक्ष केंद्रित केले आहे. सर्व BMW X5 इंजिन अधिक शक्तिशाली आणि अधिक किफायतशीर बनले आहेत, जे इंधनाच्या वापरामध्ये पाहिले जाऊ शकतात. नवीन X5 च्या हुड अंतर्गत स्थापित केले होते:

• गॅसोलीन 3.5, 245 एचपी, एल 6;
• गॅसोलीन 5.0, 407 एचपी, व्ही 8;
• डिझेल 0, 245 एचपी, एल 6;
• डिझेल0, 306 hp, L6.

वातावरणात विषारी पदार्थांच्या उत्सर्जनासाठी सर्व इंजिन युरोपियन मानकांचे पालन करतात. जर आपण इंधनाच्या वापराबद्दल बोललो, तर शहरातील बीएमडब्ल्यू एक्स 5 साठी गॅसोलीनची किंमत 17.5 आहे आणि महामार्ग 9.5 (इंजिन 5.0) वर आहे. डिझेल कार शहरी चक्रात 8.8 लिटर इंधन "खातात" आणि देशात 6.8.

२०११

तिसऱ्या पिढीतील BMW X5 ने फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये पहिले प्रदर्शन केले. शरीर व्यावहारिकरित्या बदलले नाही. तथापि, काही बदल केले गेले, उदाहरणार्थ, कडकपणा 6% ने वाढविला गेला आणि शॉक शोषक अधिक आरामदायक राइडसाठी परत केले गेले.

देखावा. हुड किंचित लांब केला, हेडलाइट्स बदलले. तसेच हवेचे सेवन करण्याचा नवीन प्रकार आढळला. याव्यतिरिक्त, चरबी अधिक क्षमता बनली आहे.

इंजिनसाठी, बेस एक 3.0 L6 आणि 306 अश्वशक्ती आहे. 100 सेकंदात 6.2 किमी/ताशी वेग वाढतो.

शीर्ष उपकरणांमध्ये 4.0 एचपीच्या पॉवरसह व्हॉल्यूम 450 समाविष्ट आहे. 5 सेकंद ते शंभर किलोमीटर प्रति तास! त्याच वेळी, एकत्रित सायकलमध्ये प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर 10.4 लिटर आहे.

बॉक्सवर, शहरी चक्रातील एक स्वयंचलित मशीन 12 लीटरपर्यंत आणि देशात 9 असे मानले जाते. एकत्रित सायकलमधील डिझेल शहरात 10 लिटरपर्यंत आणि महामार्गावर 6.5 पर्यंत इंधन वाढवते.