चाचणी ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 225xe Touक्टिव्ह टूरर: आश्चर्यांसहित

बाजारातील सर्वात व्यावहारिक प्लग-इन हायब्रिड्समधील अद्ययावत आवृत्तीस भेट द्या

कित्येक वर्षांपासून बाजारात आहे आणि अलीकडेच मोठ्या प्रमाणावर नवीन रूप धारण केल्यामुळे, अॅक्टिव्ह टूरर 2 मालिका मॉडेलच्या मूळ स्वरूपासह सर्व पूर्वग्रहांना मागे सोडण्यात यशस्वी झाल्याचे दिसते. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण या कारच्या वास्तविक गुणवत्तेमुळे कारची संकल्पना आणि बीएमडब्ल्यूची परंपरा यांच्यातील तात्विक फरकांशी संबंधित समजलेल्या त्रुटींपेक्षा जास्त होते.

सत्य हे आहे की "पेअर" ऍक्टिव्ह टूरर ही आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वोत्तम कॉम्पॅक्ट व्हॅनपैकी एक आहे. आणि 225xe आवृत्ती, यामधून, किमान या ओळींच्या लेखकानुसार, लाइनअपमधील सर्वोत्तम ऑफर आहे.

कारचे बाह्य आणि आतील दोन्ही भाग BMW च्या प्रतिमेशी पूर्णपणे जुळतात - बॉडी डिझाईन शोभा वाढवते, व्हॅनसाठी एक दुर्मिळता आहे आणि आतील भागात उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स, उच्च दर्जाची कारागिरी आणि आनंददायी, आरामदायक वातावरणात भरपूर जागा आहे.

ड्रायव्हिंगच्या स्थितीशी संबंधित कारच्या या जातीचे विशिष्ट तोटे आणि ड्रायव्हरच्या आसनावरील दृष्य पूर्णपणे काढून टाकले गेले आहे. कारमधील जागांवर अत्यंत सोयीस्कर प्रवेशाचा उल्लेख न करणे, तसेच ड्रायव्हर आणि त्याच्या साथीदारांच्या गरजेनुसार उपयुक्त व्हॉल्यूममध्ये रूपांतरित करण्याची समृद्ध शक्यता.

प्लग-इन संकरित

आतापर्यंत खूप चांगले - 225xe Active Tourer या मॉडेलच्या इतर बदलांपेक्षा कसे वेगळे आहे ते पाहू या. थोडक्यात, मॉडेल प्लग-इन हायब्रिड आहे. हे आधुनिक वाटतं, परंतु खरं तर ही संकल्पना काही फायदा आणू शकते, कधीकधी आंशिक, आणि काही बाबतीत काहीच नाही.

खरं तर, हे आंशिक विद्युतीकरणाच्या फायद्यांवरील अंतहीन ग्रंथांच्या पलीकडे जाते. 225xe अॅक्टिव्ह टूरर खालीलपैकी कोणत्या श्रेणींमध्ये बसते? निःसंशय प्रथम, कारण हे संपूर्णपणे बाजारपेठेतील सर्वात खात्रीशीर प्लग-इन संकरांपैकी एक आहे.

45 किलोमीटरची पूर्णपणे वास्तविक विद्युत श्रेणी

निर्मात्यानुसार, पूर्ण चार्ज झाल्यावर, बॅटरी आपल्याला इलेक्ट्रिक ड्राईव्हवर जास्तीत जास्त 45 किलोमीटर चालविण्यास परवानगी देते. तथापि, आपल्या सर्वांना माहित आहे की डब्ल्यूएलटीपी चक्रानुसार मोजली जाणारी मूल्ये बर्‍याचदा आशावादी असतात आणि वास्तवाच्या अगदी जवळ नसतात.

चला हे तपासून पाहूया ... येथे पहिले आश्चर्य म्हणजे मानक 225 संकरित मोडमध्येसुद्धा कार खरोखरच प्रभावीपणे वेगवान करते, आनंददायी आनंदाने इलेक्ट्रिक ड्राईव्हच्या आवाजाच्या ठराविक संपूर्ण अभावाची जोड दिली जाते.

अशाच ड्राईव्ह संकल्पनेसह इतर बर्‍याच मॉडेल्समधून आपल्याला जाणवलेली भावना, आपल्याला जवळजवळ आपल्या बोटाच्या टोकांसह योग्य पेडल दाबावे लागेल कारण अन्यथा सामान्य इंजिन सुरू होते आणि इंधन वापराच्या बाबतीत असलेले फायदे नाहीसे होतात.

अगदी सामान्य, अगदी कधीकधी जवळजवळ डायनॅमिक ड्रायव्हिंग स्टाईलसह, अगदी 50 किलोमीटर चालविणे शक्य होते, बॅटरी चार्ज "डिस्चार्ज" करतांना आणि 225xe केवळ विद्युत्वरच लांब अंतर लपवू शकत नाही, शिल्लक प्रति 1,3 किलोमीटरवर 100 लिटर असते.

दुस words्या शब्दांत, वचन दिलेली मायलेज येथे प्राप्त करण्यायोग्य आहे, जरी आपण दररोजच्या जीवनात वातानुकूलन आणि सर्व उपलब्ध सुविधांचा पुरेपूर फायदा घेऊ शकता.

आतापर्यंत, आम्ही खरोखर प्रभावित झालो आहोत - जे लोक दररोज सरासरी 40-50 किलोमीटर चालवतात आणि त्यांची वीज सोयीस्कर पद्धतीने रिचार्ज करण्याची क्षमता आहे त्यांच्यासाठी ही कार रोजच्या वापरासाठी एक उत्तम पर्याय असू शकते. हे मॉडेल तुम्हाला व्हॅनमधून मिळू शकणारे सर्व फायदे मूर्त रूप देते आणि त्याच वेळी विशिष्ट बीएमडब्ल्यू आनंद देते.

आश्चर्य फक्त सुरूवात आहे ...

कदाचित प्लग-इन संकर संकल्पनेचा सर्वात मोठा फायदा हा आहे. तथापि, आम्ही मदत करू शकत नाही परंतु आश्चर्यचकित आहे की कार लांब पल्ल्यापर्यंत किती कार्यक्षम आहे आणि तरीही ते गतिमान आणि वाहन चालविणे आनंददायक आहे की नाही, जसे की महामार्गावर जाताना.

असंख्य लाइव्ह उदाहरणावरून (जसे की काही ईर्ष्यायुक्त विक्रीचा आनंद घेत आहेत) आपल्याला ठाऊक आहे, बहुतेक संकरित एकतर दीर्घकाळापर्यंत प्रमाणित गॅसोलीन गाड्या राहतात किंवा गोंगाट, गोंधळ, मंद आणि गाडी चालवण्यास फारच आनंददायक नसतात.

या निर्देशकाद्वारे 225xe ची क्षमता उल्लेखनीय आहे. ट्रॅकवर, सौम्यपणे सांगायचे तर, एक सभ्य सरासरी वेग आणि अगदी स्पोर्ट मोडचा वारंवार वापर करूनही, कारने हेवा करण्याजोगे गतिमान आणि त्याच वेळी सांस्कृतिक वैशिष्ट्य दर्शवले - सामर्थ्याची व्यक्तिनिष्ठ भावना कव्हर करते आणि अगदी अपेक्षांपेक्षा जास्त आहे.

ड्रायव्हिंग सोई आणि विविध युनिट्समधील परस्परसंवादाची नरमपणा ही ब्रँडची अपवादात्मक उंची वैशिष्ट्य आहे. तथापि, सर्वात मोठे आश्चर्य म्हणजे प्रवाह दर होता, जो 139 किमी अंतरावर आहे. प्रति शंभर किलोमीटर अंतरावर 4,2.२ लिटर पेट्रोल.

4,2 लीटर "वाकणे" होईल की नाही हे तपासण्यासाठी. बाजारात जवळजवळ सर्व हायब्रीड मॉडेल्सचा पारंपारिक भयानक स्वप्न पडण्याआधी, रस्त्यावरुन येणा traffic्या वाहतुकीसह आम्ही महामार्ग सोडतो. इंजिनला अप्रिय चालना आणि आवाजात बेकायदेशीर वाढ होण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही, परंतु फक्त तेच म्हणा, आम्ही कारच्या पूर्वीच्या छापांनुसार आधीच तयार होतो.

खरी बातमी इतरत्र आहे - कायदेशीर गतीने 120 किमी आणि दुरुस्तीमुळे सुमारे 10 किमी कमी वेगाने गाडी चालवल्यानंतर, किंमत "वाढून" प्रति 5,0 किमी 100 लिटर झाली. काही तुलनेने थेट प्रतिस्पर्ध्यांसाठी, हालचालीचा हा मोड 6,5-7-7,5 लिटर किंवा त्याहून अधिक मूल्यांकडे नेतो.

येथे आणखी एक तथ्य आहे. बाजारपेठेतील बरीच प्लग-इन हायब्रीड मॉडेल्सच्या किंमती प्रमाणित पेट्रोल किंवा डिझेल आवृत्त्यांच्या तुलनेत अत्यधिक प्रमाणात असल्याने, 225xe कमी किंवा जास्त "फारच छान पण भयानक महागड्या" स्थितीत पोहोचण्याची अपेक्षा करू शकते.

येथे एक आश्चर्य देखील आहे. बीएमडब्ल्यू 225xe अ‍ॅक्टिव्ह टूररची मूळ किंमत, 43 आहे. तुलनात्मक 500i एक्स ड्राईव्हसाठी 337 000 आणि किफायतशीर 74 व्या एक्सड्राइव्हसाठी 138 000

निष्कर्ष

225 हे अचूकपणे अंमलात आणताना संकरीत तंत्रज्ञान कसे फायदेशीर ठरू शकते याचे एक स्पष्ट उदाहरण म्हणजे, जेव्हा वास्तविक अभियांत्रिकी अनुभवाने त्याचा पाठपुरावा केला जातो आणि उत्सर्जन कमी करण्याच्या नियमांचे पालन करण्याची गरजच नव्हे.

हे वाहन अत्यंत कार्यक्षम, युक्ती चालविण्यास अनुकूल आणि चालविण्यास आनंददायक आहे. त्याचा इंधन वापर कमीतकमी खळबळजनक आहे, अगदी अगदी अशा परिस्थितीतही ज्या ड्रायव्ह संकल्पनेसाठी अगदी सिद्धांतानुसार असाव्यात. आणि skeptics च्या विरूद्ध, त्याची किंमत देखील आश्चर्यकारकपणे वाजवी आहे.