बीएमडब्ल्यू 330 डी कूप

हे 330d कूप एक उत्तम उदाहरण आहे. मूळ किंमत: चांगले 47 हजार रूबल. चाचणी किंमत? बेस कार मार्कअपची सुमारे 65 हजार किंवा जवळजवळ अर्धी किंमत. आणि हे असूनही मानक उपकरणांची यादी (लोकमान्य समजुतीच्या विरूद्ध) वाईट नाही: सर्व सुरक्षा उपकरणे, 17-इंच मिश्रधातूची चाके, सर्वोट्रॉनिक, द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स, डायनॅमिक ब्रेक दिवे (म्हणजे त्यांची चमक यावर अवलंबून असते. ब्रेकिंगची तीव्रता), स्पोर्ट्स मल्टी-टास्किंग स्टीयरिंग व्हील, वातानुकूलन खूपच चांगला रेकॉर्डर. . आणि तरीही या सर्व गोष्टींमध्ये भर घालण्यासारखे बरेच काही आहे, हा फक्त एक प्रश्न आहे की आपण किती दूर जाऊ शकता आणि "ताणणे" इच्छित आहात.

शुद्ध मानक 300d कूप ही अशी कार आहे जी कोणत्याही अतिरिक्त उपकरणांशिवाय चालकाला संतुष्ट करते. काही ठिकाणी, कदाचित अधिभार असलेल्या चाचणीपेक्षाही चांगले. एम स्पोर्ट चेसिस, जे एम स्पोर्ट पॅकेजचा भाग आहे (जी किमतीत चार हजारावा भाग जोडते), अन्यथा कॉर्नरिंग चांगल्या प्रकारे हाताळते, 19-इंच चाके आणि लो-प्रोफाइल टायर्समुळे धन्यवाद. पण त्याच वेळी, ज्यांना आमचे रस्ते भरून राहिलेल्या खड्ड्यांवरून उडी मारणे आवडत नाही त्यांच्यासाठी हे अगदी अयोग्य आहे.

18-इंच टायर हे थोडे मऊ करतात, परंतु 19-इंच टायर किटमध्ये समाविष्ट केले असल्यास काय होईल. आम्ही कारवर हिवाळ्यातील बॅटरी स्थापित केल्यानंतरच, परिस्थिती थोडी सुधारली - परंतु त्याच वेळी, कारने दिशात्मक स्थिरता गमावली, विशेषत: हायवेवर उच्च वेगाने. साहजिकच M चेसिस आणि 18" ब्रिजस्टोन हिवाळ्यातील टायर्स एकत्र बसत नाहीत, आणि वेगळ्या संयोजनाने (कदाचित टायरचे वेगळे मॉडेल) समस्येचे निराकरण होण्याची दाट शक्यता आहे.

क्रीडा निलंबन ही वाईट गोष्ट नाही, बरेच जण म्हणतील आणि आम्ही सहमत आहोत. पण डिझेल इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ते का एकत्र करायचे? नंतर मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 330i किंवा 335i विचारात घ्या (म्हणजे नंतरचे मानक असे चेसिस आहे) आणि आनंद घ्या.

बर्याच अॅक्सेसरीज एकत्र करण्याची क्षमता देखील त्याचे फायदे आहेत. त्यांपैकी एक म्हणजे तुम्हाला अशा संयोजनांची देखील इच्छा असू शकते जी केवळ तुमच्यासाठी अनुकूल असेल, परंतु इतरांना हे विरोधाभासी वाटते. कोणत्याही परिस्थितीत, 180-किलोवॅट इंजिन आणि सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन (ज्यासाठी आपल्याला 245 युरो खर्च येईल) सुप्रसिद्ध आहेत आणि ट्रान्समिशन मॅन्युअली नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या स्टीयरिंग व्हीलवरील लीव्हरचा वापर (फक्त 2.400 युरोसाठी). अतिरिक्त, परंतु जसे लिहिले आहे, थोडे येथे, थोडे तेथे - आणि अंतिम आकृती मनोरंजक आहे) पूर्णपणे अनावश्यक आहे. साउंडप्रूफिंग देखील चांगले आहे (परंतु समोर डिझेल लपविण्यासाठी पुरेसे नाही), आणि वापर देखील वाईट नाही.

मागील पारदर्शकता सर्वोत्तम नाही, त्यामुळे पार्किंग व्यवस्थेसाठी तुम्हाला जास्तीचे पैसे द्यावे लागतील ही वस्तुस्थिती अत्यंत अवांछित आहे. तथापि, दुसर्‍या रांगेतील सीटमध्ये प्रवेश करण्यासाठी समोरच्या जागा विद्युतरित्या मागे घेणे देखील निरुत्साहित आहे कारण प्रणाली दैनंदिन वापरासाठी खूपच मंद आहे. लांबच्या प्रवासातही सीट उत्तम, आरामदायी आहेत आणि लहान मुलांसाठी मागे भरपूर जागा आहे.

पण लक्षात ठेवा: मागील सीटमुळे या त्रिकूटसारखे स्पोर्ट्स कूप खरेदी करू नका. त्यांच्यासोबत राइडचा आनंद घेण्यासाठी त्यांना खरेदी करा. तुम्ही 47k ने सुरुवात करा आणि आणखी 335 अॅक्सेसरीज लोड करा किंवा 335i किंवा XNUMXd साठी आणखी XNUMX ने सुरुवात करा (म्हणा) आणि त्यामुळे सर्वात महागडी ऑडिओ सिस्टीम तुमच्या वैयक्तिक प्राधान्यांवर अवलंबून आहे. जसे तुम्हाला आवडते. आपण योग्य निवडल्यास, आपण निराश होणार नाही, कारण पूर्णपणे तांत्रिक दृष्टिकोनातून, हे त्रिकूट नाराज करणे कठीण आहे. पण तुम्हाला फक्त किमतींशी जुळवून घ्यावं लागेल. ...

Dušan Lukič, फोटो: Aleš Pavletič

बीएमडब्ल्यू 330 डी कूप

मास्टर डेटा

विक्री:	बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	46.440 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	64.011 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	170kW (231 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	6,7 सह
कमाल वेग:	250 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,6l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	6-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 2.993 सेमी? - 170 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 231 kW (4.000 hp) - 500–1.750 rpm वर कमाल टॉर्क 3.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन मागील चाकांनी चालवले जाते - 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 225/45 R 17 W (ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक LM-25 M + S).
क्षमता:	टॉप स्पीड 250 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-6,7 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 9,0 / 5,2 / 6,6 एल / 100 किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.615 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.020 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.580 मिमी - रुंदी 1.782 मिमी - उंची 1.395 मिमी - इंधन टाकी 63 एल.
बॉक्स:	ट्रंक 440 एल

आमचे मोजमाप

T = 7 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl = 54% / ओडोमीटर स्थिती: 11.112 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	7,7
शहरापासून 402 मी:	15,6 वर्षे ( 153 किमी / ता)
कमाल वेग:	250 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	11,3 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	47,6m
AM टेबल:	39m

मूल्यांकन

• आरामदायी प्रवासापासून ते इमो स्पोर्ट्सपर्यंत अनेक आवृत्त्यांमध्ये BMW कूप त्रिकूट हवे आहे. 330d चाचणी हे सर्व गोष्टींचे मिश्रण होते आणि त्यामुळे कधी कधी खूप कठोर, कधी खूप मऊ होते. परंतु त्याचे सार निराश होत नाही: ड्रायव्हरसाठी तयार केलेली कार, तंत्रज्ञानासह जे बरेच काही देते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंजिन

फ्लायव्हील

अर्गोनॉमिक्स

समोरच्या जागा

रस्त्यावर स्थिती

खूप कठोर चेसिस

समोरच्या सीटचे इलेक्ट्रिक फोल्डिंग खूप मंद आहे

PDC आणि समुद्रपर्यटन नियंत्रण मानक नाही