BMW 335d xDrive - एक प्रतिभावान सेडान
वेगवान, किफायतशीर, वाहन चालविण्यास विश्वासार्ह आणि सुसज्ज... शक्तिशाली टर्बोडिझेल असलेल्या "ट्रोइका" चे अनेक फायदे आहेत. तथापि, उच्च किंमत बव्हेरियन लिमोझिनच्या अगदी उत्कट चाहत्यांचा उत्साह कमी करू शकते. प्रत्येकजण पॉवर युनिटची सरासरी जॅमिंग देखील सहन करू शकणार नाही.
F30, BMW 3 मालिकेची नवीनतम पुनरावृत्ती, 2012 च्या सुरुवातीला खरेदीदारांच्या लढाईत उतरली. उपलब्ध सर्वात शक्तिशाली इंजिन आवृत्ती 335i पेट्रोल इंजिन होती. ट्विनपॉवर-टर्बो तंत्रज्ञान 306 एचपीच्या तीन लिटर विस्थापनातून विकसित झाले. आणि 400-1200 rpm च्या प्रभावीपणे विस्तृत श्रेणीमध्ये 5000 Nm. कामगिरी? पुरेशी जास्त. xDrive सेडान फक्त पाच सेकंदात "शेकडो" पर्यंत वेगवान होते. मात्र, BMW 335i चा दबदबा फार काळ टिकला नाही. तथापि, 335i नवीन M3 द्वारे उखडले गेले नाही. स्पोर्ट्स लिमोझिनची विक्री सुरू होण्यापूर्वी, सर्वात डायनॅमिक "ट्रोइका" असेल ... 335d. 313 एचपी क्षमतेसह तीन-लिटर टर्बोडीझेल या वर्षाच्या मध्यात सरगममध्ये प्रवेश केला.
बर्याच ड्रायव्हर्सनी चाचणी केलेल्या BMW 3 मालिकेकडे स्वारस्याने पाहिले. हे केवळ बर्फ-पांढर्या पेंटवर्कमुळेच नाही, ज्याच्या मागील खिडक्यांचा काळा रंग प्रभावीपणे विरोधाभास होता. ऑटोमोटिव्ह उद्योगात अगदी वरवरचा स्वारस्य असलेले कोणीही मदत करू शकत नाही परंतु विशिष्ट M लोगो लक्षात घेऊ शकत नाही. ते फ्रंट फेंडर आणि मल्टी-पिस्टन ब्रेक कॅलिपरवर दृश्यमान होते. काही क्षणांनंतर, प्रेक्षकांना संज्ञानात्मक विसंगतीचा अनुभव येऊ लागला. बीएमडब्ल्यूच्या ऑफरसाठी फोर-डोअर "ईएमकी" नवीन नाहीत. पण टेलगेटवर 335d घेऊन जाण्यासाठी स्पोर्ट्स कारप्रमाणे वेग वाढवणाऱ्या लिमोझिनसाठी?
बीएमडब्ल्यू कोर्ट ट्यूनरद्वारे स्वाक्षरी केलेल्या अॅक्सेसरीजची वाढती उपलब्धता हा गेल्या काही वर्षांपासून तयार झालेल्या एम जीएमबीएच दंतकथेचा नाश तर नाही ना? सध्या, बेस 316i ला M स्पोर्ट्स ब्रेक सिस्टीमसह सुसज्ज होण्यापासून काहीही प्रतिबंधित करत नाही. ऑडी आणि मर्सिडीज सारखे बव्हेरियन ग्रुप जगभरातील ग्राहकांच्या इच्छेला प्रतिसाद देत आहे, जे कार वैयक्तिकृत करण्याच्या शक्यतेबद्दल वाढत्या प्रमाणात विचारत आहेत. . लढण्यासाठी काहीतरी आहे. अनन्य अॅड-ऑन्समधून मिळणारे उत्पन्न लाखो युरोमध्ये मोजले जाते.
M मल्टी-इयर पॅकेज आणि M स्पोर्ट्स ब्रेकिंग सिस्टीम हे BMW M परफॉर्मन्स कॅटलॉगमध्ये आढळलेल्या अतिरिक्त वैशिष्ट्यांचा अंदाज आहे. बंपर स्पॉयलर, कार्बन फायबर मिरर आणि स्पॉयलर, रेसिंग स्टाइल इंडिकेटरसह अल्कंटारा स्टीयरिंग व्हील, मेटल किंवा कार्बन फायबर इंटीरियर ट्रिम, स्पोर्ट एक्झॉस्ट्स, अगदी मजबूत ब्रेक्स, अगदी कडक निलंबन… पर्यायी M कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांपैकी तुम्हाला इंजिनची शक्ती वाढवण्यासाठी पॅकेजेस देखील मिळू शकतात. . BMW अभियंत्यांनी 320d आवृत्तीसाठी पॉवर किट विकसित केले आहे.
आम्हाला शंका आहे की कोणालाही फ्लॅगशिप 335d ला "ट्वीक" करायचे आहे. लिमोझिन 4,8 सेकंदात "शेकडो" वेग वाढवते आणि 250 किमी / ताशी वेग वाढवते. मूल्ये प्रभावी आहेत. ड्रायव्हिंगच्या अनुभवासाठीही असेच म्हणता येईल. 5400-लिटर टर्बोडीझेलमध्ये खूप विस्तृत वापरण्यायोग्य rpm श्रेणी आहे. टॅकोमीटरवरील लाल फील्ड फक्त XNUMX rpm वर सुरू होते! गॅसची प्रतिक्रिया सर्वात मोहक आहे. उजव्या पायाची प्रत्येक हालचाल, आरपीएम आणि गियरची पर्वा न करता, वेगात उडी आणते. वेगाने गाडी चालवण्याचा मोह आवरणे कठीण आहे...
"ट्रोइका" केवळ डायनॅमिक राइडला उत्तेजन देत नाही तर सुरक्षिततेची भावना देखील देते. शक्तिशाली टॉर्क रिझर्व्हमुळे ओव्हरटेक करणे आणि रहदारीमध्ये सामील होणे सोपे होते. ब्रेक्स तीक्ष्ण आहेत आणि ब्रेकिंग फोर्स अचूकपणे डोस केले जाऊ शकतात. 335d वर उत्तम प्रकारे संतुलित आणि मानक xDrive, ते खूप अंदाज करण्यायोग्य आणि तटस्थ आहे. फोर-व्हील ड्राईव्हने बीएमडब्ल्यू लिमोझिनला टेम्पर केले असे ज्याला वाटते तो चुकीचा आहे. चेसिस स्पोर्ट मोडवर सेट केल्यानंतर, “ट्रोइका” प्रभावीपणे परत फेकली जाऊ शकते. स्पोर्ट + मध्ये, इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेपाचा क्षण आणखी मोठा आहे, परंतु गंभीर परिस्थितीत, ड्रायव्हर अजूनही समर्थनावर विश्वास ठेवू शकतो. अर्थात, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांसाठी एक स्विच देखील आहे.
स्टीयरिंग आणि सस्पेंशन इंजिनच्या क्षमतेशी जुळतात. BMW 335d तुम्ही कल्पना करू शकता तितकेच मिलनसार आणि अचूक आहे. बव्हेरियन चिंतेच्या अभियंत्यांनी पुन्हा एकदा सिद्ध केले आहे की निलंबन ट्यूनिंगमध्ये त्यांच्याकडे समानता नाही. "ट्रोइका" चे चेसिस उत्कृष्ट हाताळणी प्रदान करते आणि त्याच वेळी 18-इंच चाकांसह देखील, आश्चर्यकारकपणे अडथळे ओलसर करते.
आणखी एक उत्कृष्ट नमुना म्हणजे 8-स्पीड स्टेपट्रॉनिक ट्रान्समिशन. 335d मानक आहे, परंतु तुम्ही PLN 1014 ट्रान्समिशनच्या स्पोर्टी आवृत्तीसाठी PLN 9 अतिरिक्त पैसे देऊ शकता आणि ते गीअर्स आणखी जलद आणि अधिक कार्यक्षमतेने जुगल करते. मोठ्या संख्येने गीअर्सचा इंधनाच्या वापरावर सकारात्मक प्रभाव पडतो. शहरात, कारला 11-100 एल / 6 किमी आवश्यक आहे. सेटलमेंटच्या बाहेर, आठवा गियर इंधनाचा वापर 7-100 l/335 किमी पर्यंत कमी करू शकतो. सादर केलेल्या 8,5d चा ऑन-बोर्ड संगणक चार हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त रीसेट केला गेला नाही. 100 l/XNUMX km चा परिणाम स्वतःच बोलतो.
चाचणी कारचे आतील भाग असंख्य सुविधांनी भरलेले होते. तथापि, सर्वात महत्त्वाची गोष्ट मानक म्हणून येते - उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स, इष्टतम ड्रायव्हिंग स्थिती आणि योग्य ट्रिम सामग्री. असममित आणि डावीकडे झुकणारा केंद्र कन्सोल आपल्याला याची आठवण करून देतो की BMW ड्रायव्हरला लक्षात घेऊन कार डिझाइन करते. पुढच्या रांगेतील प्रवासी कोणत्याही अस्वस्थतेची तक्रार करू शकत नाही. तेथे पुरेशी लेगरूम आणि हेडरूम आहे आणि रुंद-अ‍ॅडजस्टमेंट सीट्स सर्वात लांब प्रवासातही आराम देतात. दुसऱ्या रांगेत, परिस्थिती गुलाबी नाही. सरासरी उंचीच्या ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे यापुढे पुरेसा लेगरूम नाही. उंच मध्यवर्ती बोगदा देखील मौल्यवान जागा चोरतो. पाच जणांची सहल? आम्ही जोरदार शिफारस करत नाही!
इंजिन खूप मनोरंजक वाटते - लोड अंतर्गत आणि कमी वेगाने सभ्यपणे वाहन चालवताना. तथापि, आपण निःशब्द आवाज किंवा त्याऐवजी त्याच्या अभावाबद्दल तक्रार करू शकता. सहा-सिलेंडर युनिट स्पष्टपणे ऐकू येते आणि डायनॅमिक ड्रायव्हिंग दरम्यान ते केबिनमध्ये मोठ्याने वाजते. प्रत्येकजण आनंदी होणार नाही.
मलम मध्ये फ्लाय आणखी एक चमचे किंमती आहे. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये BMW 335d ची अंदाजे 234,4 हजार होती. झ्लॉटी फ्लॅगशिप डिझेल बेस "ट्रोइका" पेक्षा जवळजवळ दुप्पट महाग आहे. ते दुप्पट चांगले आहे का? उपकरणांच्या बाबतीत नक्कीच नाही. 316i आणि 335d ची मानक उपकरणे सुरक्षितता, डिझाइन, आराम आणि मल्टिमीडियाच्या बाबतीत खूप समान आहेत. BMW एअरबॅगचा संपूर्ण संच, एक मल्टीफंक्शनल लेदर-ट्रिम केलेला ड्रायव्हर कंपार्टमेंट, स्वयंचलित वातानुकूलन, एलईडी टेललाइट्स, एक ऑन-बोर्ड संगणक आणि एक व्यावसायिक ऑडिओ सिस्टम ऑफर करते.
335d मध्ये, अधिक शक्तिशाली इंजिन व्यतिरिक्त, आम्हाला xDrive, एक स्वयंचलित ट्रांसमिशन, सर्वोट्रॉनिक पॉवर स्टीयरिंग, हलके चाके, एक मागील आर्मरेस्ट आणि वाचन दिवे मिळतात. तुम्हाला इतर अतिरिक्त सेवांसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. किंमत झपाट्याने वाढत आहे. चाचणी केलेल्या 335d ची किंमत PLN 340 हजार ओलांडली आहे.
Равный уровень оснащения может убедить людей, которые думали о заказе варианта 335d, купить BMW 330d. За дополнительные 21 55 злотых мы получим полный привод, 70 л.с. и Нм. Это действительно интересное предложение. Тем более, что у нас получается два в одном. Экономичный дизельный и спортивный автомобиль.
