कॉम्बॅट हेलिकॉप्टर कामो का -50 आणि का -52 भाग 1

टोर्झेकमधील लष्करी विमानचालन लढाऊ प्रशिक्षण केंद्राच्या सेवेत एकल-सीट लढाऊ हेलिकॉप्टर Ka-50. त्याच्या शिखरावर, रशियन हवाई दलाने फक्त सहा Ka-50s वापरले; बाकीचा उपयोग तालीमसाठी केला जात असे.

Ka-52 हे दोन कोएक्सियल रोटर्स, इजेक्शन सीटवर शेजारी बसलेले दोन क्रू, अत्यंत शक्तिशाली शस्त्रे आणि स्व-संरक्षण उपकरणांसह आणि आणखी उल्लेखनीय इतिहास असलेले एक अद्वितीय डिझाइनचे लढाऊ हेलिकॉप्टर आहे. त्याची पहिली आवृत्ती, Ka-50 सिंगल-सीट कॉम्बॅट हेलिकॉप्टर, 40 वर्षांपूर्वी, 17 जून 1982 रोजी उत्पादनात गेली. जेव्हा हेलिकॉप्टर मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी तयार होते, तेव्हा रशियाने खोल आर्थिक संकटात प्रवेश केला आणि पैसा संपला. केवळ 20 वर्षांनंतर, 2011 मध्ये, Ka-52 च्या दोन-सीट आवृत्तीच्या सखोल सुधारित, लष्करी युनिट्सना वितरण सुरू झाले. या वर्षाच्या 24 फेब्रुवारीपासून, Ka-52 हेलिकॉप्टर युक्रेनविरूद्ध रशियन आक्रमणात भाग घेत आहेत.

60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, व्हिएतनाम युद्धाने "हेलिकॉप्टर बूम" अनुभवले: तेथे अमेरिकन हेलिकॉप्टरची संख्या 400 मध्ये 1965 वरून 4000 मध्ये 1970 झाली. यूएसएसआरमध्ये, हे पाहिले गेले आणि धडे शिकले गेले. 29 मार्च 1967 रोजी मिखाईल मिल डिझाईन ब्युरोला लढाऊ हेलिकॉप्टरची संकल्पना विकसित करण्याचा आदेश प्राप्त झाला. त्या वेळी सोव्हिएत लढाऊ हेलिकॉप्टरची संकल्पना पाश्चिमात्य देशांपेक्षा वेगळी होती: शस्त्रास्त्रांव्यतिरिक्त, त्यात सैनिकांची एक टीम देखील होती. 1966 ला सोव्हिएत सैन्यात अद्वितीय वैशिष्ट्यांसह BMP-1 पायदळ लढाऊ वाहन सादर केल्यानंतर सोव्हिएत लष्करी नेत्यांच्या उत्साहामुळे ही कल्पना उद्भवली. BMP-1 मध्ये आठ सैनिक होते, चिलखत होते आणि 2-mm 28A73 कमी दाबाची तोफ आणि माल्युत्का अँटी-टँक मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांनी सज्ज होते. त्याच्या वापराने भूदलासाठी नवीन सामरिक शक्यता उघडल्या. येथून आणखी पुढे जाण्याची कल्पना आली आणि हेलिकॉप्टर डिझाइनर्सने "उडणारे पायदळ लढाऊ वाहन" ऑर्डर केले.

निकोलाई कामोव्हच्या Ka-25F आर्मी हेलिकॉप्टरच्या प्रकल्पात, Ka-25 सागरी हेलिकॉप्टरमधील इंजिन, गिअरबॉक्सेस आणि रोटर्स वापरण्यात आले. मिखाईल मिलच्या Mi-24 हेलिकॉप्टरकडून त्याला स्पर्धेत पराभव पत्करावा लागला.

निकोलाई कामोव्हने "नेहमी" नौदलाचे हेलिकॉप्टर बनवल्यामुळे प्रथमच केवळ मिखाईल मिलची नियुक्ती करण्यात आली; त्याने फक्त फ्लीटसह काम केले आणि लष्कराच्या विमानचालनाने त्याला विचारात घेतले नाही. तथापि, जेव्हा निकोलाई कामोव्हला लष्कराच्या लढाऊ हेलिकॉप्टरच्या ऑर्डरबद्दल कळले तेव्हा त्यांनी स्वतःचा प्रकल्प देखील प्रस्तावित केला.

कामोव्ह कंपनीने Ka-25F (फ्रंट-लाइन, रणनीतिकखेळ) ची रचना विकसित केली, जे एप्रिल 25 पासून उलान-उडे प्लांटमध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केलेल्या नवीनतम Ka-1965 नौदल हेलिकॉप्टरच्या घटकांचा वापर करून कमी खर्चावर जोर दिला. Ka-25 चे डिझाईन वैशिष्ट्य म्हणजे पॉवर युनिट, मुख्य गियर आणि रोटर्स हे स्वतंत्र मॉड्यूल होते जे फ्यूजलेजपासून वेगळे केले जाऊ शकते. कामो यांनी हे मॉड्यूल एका नवीन आर्मी हेलिकॉप्टरमध्ये वापरण्याचा आणि त्यात फक्त एक नवीन बॉडी जोडण्याचा प्रस्ताव दिला. कॉकपिटमध्ये पायलट आणि गनर शेजारी शेजारी बसले होते; नंतर 12 सैन्याने पकडले. लढाऊ आवृत्तीत, सैनिकांऐवजी, हेलिकॉप्टरला बाह्य बाणांद्वारे नियंत्रित टँकविरोधी क्षेपणास्त्रे मिळू शकतात. मोबाईल इन्स्टॉलेशनमधील फ्यूजलेजखाली 23-मिमी गन GSh-23 होती. Ka-25F वर काम करत असताना, कामोव्हच्या गटाने Ka-25 चा प्रयोग केला, ज्यामधून रडार आणि पाणबुडीविरोधी उपकरणे काढून टाकली गेली आणि UB-16-57 S-5 57-mm मल्टी-शॉट रॉकेट लाँचर स्थापित केले गेले. Ka-25F साठी स्किड चेसिस डिझाइनर्सनी चाकांच्या चेसिसपेक्षा अधिक टिकाऊ म्हणून नियोजित केले होते. नंतर, ही चूक मानली गेली, कारण पूर्वीचा वापर केवळ हलके हेलिकॉप्टरसाठी तर्कसंगत आहे.

Ka-25F हे एक छोटे हेलिकॉप्टर असणार होते; प्रकल्पानुसार, त्यात 8000 किलोग्रॅमचे वस्तुमान आणि 3 x 2 kW (671 hp) ची शक्ती असलेली दोन GTD-900F गॅस टर्बाइन इंजिने ओम्स्कमधील व्हॅलेंटीन ग्लुशेन्कोव्हच्या डिझाइन ब्युरोने उत्पादित केली होती; भविष्यात, ते 932 kW (1250 hp) पर्यंत वाढवण्याची योजना होती. तथापि, प्रकल्पाची अंमलबजावणी होत असताना, सैन्याच्या गरजा वाढल्या आणि Ka-25 च्या परिमाणे आणि वजनाच्या चौकटीत त्यांची पूर्तता करणे यापुढे शक्य नव्हते. उदाहरणार्थ, लष्कराने कॉकपिट आणि वैमानिकांसाठी चिलखत मागितले, जे मूळ तपशीलात नव्हते. GTD-3F इंजिन अशा भाराचा सामना करू शकले नाहीत. दरम्यान, मिखाईल मिलच्या टीमने स्वतःला विद्यमान सोल्यूशन्सपर्यंत मर्यादित ठेवले नाही आणि 24 x 240 kW (2 hp) च्या शक्तीसह दोन नवीन शक्तिशाली TV117-2 इंजिनसह पूर्णपणे नवीन समाधान म्हणून त्याचे Mi-1119 हेलिकॉप्टर (प्रोजेक्ट 1500) विकसित केले. .

अशा प्रकारे, Ka-25F डिझाइन स्पर्धेत Mi-24 कडून हरले. 6 मे 1968 रोजी, सीपीएसयूच्या केंद्रीय समिती आणि यूएसएसआरच्या मंत्रिमंडळाच्या संयुक्त ठरावाद्वारे, मिला ब्रिगेडमध्ये नवीन लढाऊ हेलिकॉप्टरची ऑर्डर देण्यात आली. "फ्लाइंग इन्फंट्री फायटिंग व्हेईकल" हे प्राधान्य असल्याने, "19" या प्रोटोटाइपची सप्टेंबर 1969, 240 रोजी चाचणी घेण्यात आली आणि नोव्हेंबर 1970 मध्ये आर्सेनेव्ह येथील प्लांटने पहिले Mi-24 तयार केले. विविध बदलांमधील हेलिकॉप्टर 3700 हून अधिक प्रतींमध्ये तयार केले गेले होते आणि एमआय-35 एमच्या रूपात अद्याप रोस्तोव-ऑन-डॉनमधील प्लांटद्वारे तयार केले जाते.