लॅम्बोर्गिनी उरुस पेक्षा अधिक बडबड? 2022 Aston Martin DBX707 जगातील सर्वात शक्तिशाली लक्झरी SUV म्हणून पदार्पण करते.

मानक DBX मधील सूक्ष्म शैलीतील बदलांमध्ये पुन्हा डिझाइन केलेले लोखंडी जाळी आणि नवीन DRL स्वाक्षरी समाविष्ट आहे.

Aston Martin ने त्याच्या DBX SUV ची नवीन आवृत्ती प्रसिद्ध केली आहे जी जगातील सर्वोत्तम असल्याचा दावा करते.

DBX707 डब केलेले, मॉनीकर मेट्रिक हॉर्सपॉवरचा संदर्भ देते जे त्याच्या मर्सिडीज-एएमजी ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिनमधून येते.

हा आकडा 520 kW पॉवर आणि तब्बल 900 Nm टॉर्कशी संबंधित आहे. ते मानक DBX पेक्षा 115kW/200Nm जास्त आहे.

त्याचा कोणताही उच्च-स्तरीय प्रतिस्पर्धी या क्रमांकांशी जुळू शकत नाही. मर्सिडीज-AMG GLE63 S आणि GLS63 S, जे समान V8 इंजिनची आवृत्ती वापरतात, 450 kW/850 Nm विकसित करतात.

Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/900) सह इतर Nm) आणि अगदी लॅम्बोर्गिनी उरुस (478 kW). /850Nm) Aston च्या मागे आहेत.

ऑस्ट्रेलियाला DBX707 ची डिलिव्हरी या वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत सुरू होईल आणि प्रवास खर्च वगळून किंमत $428,400 वर सेट केली आहे, जी नियमित DBX पेक्षा सुमारे $72,000 अधिक आहे.

हे Bentayga स्पीड ($491,000) आणि Cullinan ($659,000 पासून सुरू) पेक्षा स्वस्त आहे, परंतु Urus ($391,698) आणि केयेन ($336,100) पेक्षा महाग आहे. DBX707 सारख्या पैशासाठी, तुम्ही दोन Audi RS Q8 ($213,900XNUMX) खरेदी करू शकता.

ब्रिटीश परफॉर्मन्स कार ब्रँडचा दावा आहे की DBX707 0 किमी/ताशी सुमारे 100 सेकंदात (ती 3.3-0 mph वेळ आहे), उरूस (62s) आणि Bentayga स्पीड (3.6s) पेक्षा किंचित वेगवान आहे.

4.0-लिटर V8 मधून अधिक शक्ती आणि टॉर्क मिळविण्यासाठी, Aston Martin अभियंत्यांनी ते ऑर्डर करण्यासाठी ट्यून केले आहे आणि ते बॉल-बेअरिंग टर्बोचार्जरने सुसज्ज केले आहे. DBX707 सर्व चार चाके एका नवीन नऊ-स्पीड वेट क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे चालवते जे वाढलेले टॉर्क हाताळण्यास मदत करते.

अतिरिक्त टॉर्क हाताळण्यास मदत करण्यासाठी DBX इलेक्ट्रॉनिक मर्यादित स्लिप डिफरेंशियलची नवीन आवृत्ती देखील डिझाइन केली आहे. हे कॉर्नरिंगला देखील मदत करते, अॅस्टन म्हणतात.

नवीन सुपर SUV मध्ये एक विशेष चेसिस सेटअप आहे आणि ते मानक DBX प्रमाणेच एअर सस्पेंशन वापरते. डॅम्पर सेटिंग्जमधील बदल आणि इतर सस्पेंशन सुधारणा शरीरावर चांगले नियंत्रण प्रदान करतात, तर रीट्यून केलेली पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम क्रिस्पर स्टीयरिंग प्रतिसाद देते.

यात GT स्पोर्ट आणि स्पोर्ट+ ड्रायव्हिंग मोड्सचा भाग म्हणून रेस स्टार्ट सेटिंगची वैशिष्ट्ये आहेत.

शैलीतील बदलांमध्ये एक मोठी ग्रिल आणि पुन्हा डिझाइन केलेले दिवसा चालणारे दिवे, एक नवीन फ्रंट स्प्लिटर, सुधारित एअर इनटेक आणि ब्रेक कुलिंग डक्ट आणि ब्रश केलेले क्रोम आणि ग्लॉस ब्लॅक टच यांचा समावेश आहे. मागील बाजूस, एक नवीन रूफ स्पॉयलर, एक मोठा मागील डिफ्यूझर आणि क्वाड टेलपाइप्स आहेत.

हे 22-इंच चाकांवर चालते, परंतु 23-इंच अलॉय व्हील पर्यायी आहेत.

आत, DBX707 मध्ये DBX पेक्षा कमी कन्सोल आहे, नवीन ड्राइव्ह मोड स्विचेस, स्पोर्ट्स सीट्स आणि अंतर्गत आणि ट्रिम थीमची निवड आहे.

कार मार्गदर्शक DBX707 ऑस्ट्रेलियामध्ये उपलब्ध आहे की नाही हे पाहण्यासाठी आणि किंमत निश्चित करण्यासाठी Aston Martin Australia शी संपर्क साधला.