सावधगिरी बाळगा: कारच्या खाली डाग किंवा डबके
सामग्री
गाडीखाली डाग किंवा डबके कधीही लक्ष न देता सोडू नयेत. याचा अर्थ नेहमीच एक प्रकारची गळती असते. कधीकधी हे पूर्णपणे निरुपद्रवी किंवा अगदी तांत्रिक गरज असते. तथापि, बहुतेक गळती हे संभाव्य त्रासदायक किंवा अगदी गंभीर परिणामांसह दोषाचे परिणाम आहेत. तुमच्या कारच्या खाली असलेल्या डबक्यांबद्दल तुम्हाला जे काही माहित असणे आवश्यक आहे त्यासाठी हा लेख वाचा.
तुमच्या कारमधील द्रव
कारमध्ये अनेक द्रव फिरतात, प्रत्येक विशिष्ट वैशिष्ट्यांसह आणि योग्यरित्या परिभाषित कार्यासह. त्यातील काही मोजक्याच लोकांना पळून जाण्याची परवानगी आहे. सारांश कारमधील सर्व कार्यरत द्रवपदार्थ, खालील यादी ओळखली जाऊ शकते:
| - इंधन: पेट्रोल किंवा डिझेल - वंगण: इंजिन तेल, ट्रान्समिशन तेल, विभेदक तेल - ब्रेक द्रव - शीतलक - एअर कंडिशनरमध्ये कंडेन्सेट - एअर कंडिशनिंगसाठी द्रव रेफ्रिजरंट - बॅटरी ऍसिड |
पायरी 1: कार अंतर्गत डबके निदान
दोष ओळखण्याची पहिली पायरी म्हणजे आपण कोणत्या द्रवपदार्थाचा वापर करत आहात हे निर्धारित करणे. कार्यरत द्रव्यांच्या विशिष्ट वैशिष्ट्यांद्वारे हे सरलीकृत केले आहे:
 डिझेल आणि पेट्रोलचा स्वतःचा वास असतो . डिझेल हा किंचित तेलकट तपकिरी रंगाचा पदार्थ आहे. गॅसोलीनला तीक्ष्ण गंध असतो आणि पाण्यावर पोहताना, जसे की डब्यात एक विशिष्ट इंद्रधनुषी चमक निर्माण करतो. |
वंगण तपकिरी किंवा काळे आणि खूप स्निग्ध असतात. म्हणून, तेल गळती शोधणे खूप सोपे आहे. त्याचे स्नेहन गुणधर्म निश्चित करण्यासाठी तुमच्या इंडेक्स आणि अंगठ्यामध्ये थोडेसे घासण्याचा प्रयत्न करा, शक्यतो प्रथमोपचार किटमधील डिस्पोजेबल हातमोजे वापरा. त्यांना नंतर बदलण्याची खात्री करा, कारण त्यांच्या अनुपस्थितीमुळे पडताळणी समस्या उद्भवू शकतात. याव्यतिरिक्त, संसर्ग टाळण्यासाठी अपघातग्रस्तांना प्रथमोपचार प्रदान करताना डिस्पोजेबल हातमोजे अपरिहार्य आहेत. |
ब्रेक फ्लुइड हा तिखट गंध असलेला तेलकट पदार्थ आहे. . त्याचा रंग हलका तपकिरी असतो, वयाबरोबर हिरवट होतो. गळतीचे ठिकाण निश्चित करणे सोपे आहे: एका चाकाच्या पुढे एक डाग ब्रेक सिस्टममध्ये गळतीचे स्पष्ट चिन्ह आहे. |
शीतलकांना गोड वास असतो कारण जोडलेल्या अँटीफ्रीझमध्ये ग्लायकोल असते. या पाणचट पदार्थाचा थोडासा वंगण प्रभाव असतो. शीतलकांना अनेकदा हिरवा रंग असतो, काही प्रकारांचा रंग निळसर किंवा लालसर असतो, जो अँटीफ्रीझ जोडल्याच्या आधारावर असतो. |
एअर कंडिशनरमध्ये कंडेन्सेशन म्हणजे शुद्ध पाणी आणि दुसरे काहीही नाही. . हे एकमेव द्रव आहे ज्याला बाहेर येण्याची परवानगी आहे. हे एअर कंडिशनरच्या सामान्य ऑपरेशनच्या परिणामी उद्भवते आणि त्याचे रीसेट तांत्रिकदृष्ट्या न्याय्य आहे आणि काळजीचे कारण नाही. |
एअर कंडिशनरमधील लिक्विड रेफ्रिजरंट जोपर्यंत दबावाखाली असतो तोपर्यंत तो द्रव राहतो. . एअर कंडिशनरच्या गळतीमुळे वायूच्या अवस्थेत रेफ्रिजरंटची गळती होते. कोणतेही द्रव अवशेष नाहीत. म्हणून, कारच्या खाली डाग किंवा डबके हे सदोष एअर कंडिशनरचे परिणाम असू शकत नाहीत. |
बॅटरी ऍसिड जवळजवळ कधीही लीक होत नाही . सामान्यतः, बॅटरी धारक बॅटरीच्या आयुष्यापेक्षा जास्त काळ टिकतात, याचा अर्थ बॅटरी अयशस्वी झाली आहे आणि धारकामध्ये कोणतीही गळती होण्यापूर्वी ती बदलणे आवश्यक आहे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, तथापि, बॅटरी गळती शक्य आहे. आम्ल असल्याने, ते त्याच्या वैशिष्ट्यपूर्ण, तीक्ष्ण आणि भेदक गंधाने ओळखले जाऊ शकते. पुढील चिन्हे अगदी स्पष्ट आहेत: कॉस्टिक ऍसिड जमिनीवर जाताना बॅटरी धारकावर आपली छाप सोडेल. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, बॅटरी ट्रे पूर्णपणे गंजलेली असते. |
पायरी 2: गळती शोधणे
आपण कोणत्या प्रकारचे द्रवपदार्थ हाताळत आहात याची खात्री झाल्यानंतर, आपण गळती शोधणे सुरू करू शकता. हे करण्याचे तीन मार्ग आहेत:
| - गलिच्छ इंजिनवर शोधा - स्वच्छ इंजिनवर शोधा - फ्लोरोसेंट कॉन्ट्रास्ट लिक्विडसह शोधा |
तुमची कार आणि त्यातील ठराविक कमकुवत बिंदू कसे हाताळायचे हे तुम्हाला आधीच माहित असल्यास, तुम्ही गलिच्छ इंजिन तपासून सुरुवात करू शकता. अनुभवी डोळा लगेच तेल आणि इतर द्रव गळती लक्षात येईल. विशिष्ट प्रमाणात प्रदूषणासह, हे अधिक कठीण होऊ शकते. जुन्या मशीनने अनेक ठिकाणी द्रव गमावले असावे. . गलिच्छ इंजिनसह, आपण एक गळती दुरुस्त करण्याचा आणि दुसरा लक्षात न घेण्याचा धोका चालवता.
म्हणून, गळती शोधण्यापूर्वी इंजिन पूर्णपणे स्वच्छ करणे अर्थपूर्ण आहे. . व्यक्तिचलितपणे आणि व्यावसायिकरित्या कार्य करण्याची जोरदार शिफारस केली जाते: ब्रेक क्लीनर, डिश ब्रश, चिंध्या, संकुचित हवा येथे सर्वोत्तम साधने आहेत. इंजिन साफ करण्यासाठी उच्च दाब वॉशर वापरण्याची शिफारस केलेली नाही. पाण्याच्या मजबूत जेटमुळे पाणी नियंत्रण युनिट आणि इग्निशन इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये प्रवेश करू शकते, परिणामी बिघाड होऊ शकतो.
इंजिन क्लीनिंगची एक अभिनव पद्धत म्हणजे ड्राय आइस ब्लास्टिंग. . द्रव ऐवजी, इंजिन गोठविलेल्या CO2 सह साफ केले जाते. सह ठीक आहे. €60 (± £52) ही पद्धत खूप महाग आहे, जरी परिणाम विलक्षण आहे: इंजिन नुकतेच कारखान्यातून आलेले दिसते . ही प्रक्रिया लीक शोधण्यासाठी इष्टतम आहे.
कृपया लक्षात घ्या की 20 मिनिटांत गुण न सोडता इंजिन साफ करण्याचा हा सर्वात वेगवान मार्ग आहे.
साफ केल्यानंतर, इंजिन निष्क्रिय होऊ द्या. आता तुम्हाला गळती शोधण्यात कोणतीही अडचण येऊ नये.
तेल किंवा शीतलक गळतीचे कारण शोधण्याची सर्वात सुरक्षित पद्धत आहे फ्लोरोसेंट कॉन्ट्रास्ट एजंटचा वापर . ही पद्धत केवळ अतिशय स्मार्ट नाही तर अतिशय व्यावहारिक आणि स्वस्त देखील आहे. कॉन्ट्रास्ट एजंट शोधण्यासाठी, तुम्ही हे करणे आवश्यक आहे:
| - तेल (± 6,5 पाउंड स्टर्लिंग) किंवा कूलंट (± 5 पाउंड स्टर्लिंग) साठी कॉन्ट्रास्ट एजंट. - UV दिवा (±7 GBP). - अंधार (रात्री, भूमिगत पार्किंग किंवा गॅरेज) . |
कॉन्ट्रास्ट माध्यम फक्त ऑइल फिलर होल किंवा कूलिंग सिस्टमच्या विस्तार टाकीमध्ये ओतले जाते. नंतर काही मिनिटे इंजिन चालू द्या. आता इंजिनच्या डब्याला यूव्ही दिव्याने प्रकाशित करा जेणेकरून गळती झालेली कॉन्ट्रास्ट सामग्री चमकेल. अशा प्रकारे, गळती त्वरीत आणि कोणत्याही शंकाशिवाय शोधली जाते.
टिप: जर तुम्ही कूलिंग सिस्टीममध्ये आणि वंगणात गळती शोधत असाल, तर दोन्ही कॉन्ट्रास्ट एजंट एकाच वेळी वापरू नका. सातत्यपूर्ण ऑपरेशनमुळे गळती शोधणे सोपे होते.
पायरी 3: नुकसान योग्यरित्या दुरुस्त करणे
कारमधील गळतीचे निराकरण करण्याचा एकच विश्वासार्ह मार्ग आहे: त्याची योग्य दुरुस्ती. . गळती नळी काढून टाकणे आवश्यक आहे, नवीनसह बदलले पाहिजे आणि फक्त टेपने गुंडाळलेले नाही. लीक ब्रेक लाईन्स देखील काढून टाकल्या पाहिजेत आणि बदलल्या पाहिजेत.
दोन घटकांमधील दोषपूर्ण गॅस्केट काढणे, साफ करणे आणि योग्य स्थापना करून बदलणे आवश्यक आहे. हे कोणत्याही पुनर्काम किंवा द्रुत निराकरणास अनुमती देत नाही. आम्ही यावर जोर देण्याचा निर्णय घेतला, कारण या क्षेत्रातील आश्चर्यकारक समाधानांची बाजारपेठ खूप मोठी आहे. म्हणून, आम्ही अगदी स्पष्टपणे सांगतो:
"रेडिएटर स्टॉप लीक" किंवा "ऑइल स्टॉप लीक" पासून दूर रहा . हे एजंट अल्पकालीन उपाय आहेत. ते सहसा फक्त अधिक नुकसान करतात. रेडिएटर स्टॉप लीक थर्मोस्टॅट लॉक करू शकते किंवा रेडिएटरची कार्यक्षमता कमी करू शकते. ऑइल स्टॉप लीक हे कॉस्मेटिक हेतू पूर्ण करू शकते परंतु अयशस्वी गॅस्केट बदलू शकत नाही.
ब्रेक आणि इंधन ओळी कोणत्याही उत्स्फूर्त उपायांना परवानगी देत नाहीत. गळती एक उपद्रव असू शकते, परंतु हे लक्षण आहे की तुमच्या कारला तातडीच्या देखभालीची आवश्यकता आहे. .
पायरी 4: जेव्हा तुम्हाला तुमच्या कारखाली डबके दिसतात तेव्हा हुशार व्हा
गळती मुख्यतः जुन्या वाहनांमध्ये होते जी बर्याच काळापासून तपासली गेली नाहीत. येथे फक्त एक पर्याय आहे: कार पूर्णपणे तपासा आणि आवश्यक दुरुस्तीची यादी तयार करा.
जर ब्रेक सिस्टम लीक होत असेल तर ब्रेक फ्लुइड बदलणे आवश्यक आहे. . या प्रकरणात, विस्तार टाकी, ब्रेक डिस्क, ब्रेक सिलेंडर आणि अस्तर देखील तपासले पाहिजेत. तरीही कार डिस्सेम्बल केलेली असल्याने, हे भाग बदलण्याचे हे एक उत्तम कारण आहे.
हेच रेडिएटरवर लागू होते: जर कार जुनी असेल आणि रेडिएटर होसेस सच्छिद्र असतील, तर तुम्ही रेडिएटर चांगल्या स्थितीत असण्याची अपेक्षा करू शकत नाही. . शहाणे व्हा आणि गुंतवणूक करा अतिरिक्त £50 संपूर्ण कूलिंग सिस्टमची दुरुस्ती करून, या युनिटची स्थिती पुनर्संचयित करून, दीर्घकालीन सुरक्षितता सुनिश्चित करून.
