सावधगिरी बाळगा: शरद inतूतील एक्वाप्लेनिंगचा धोका वाढतो
सामग्री
लवकरच, उन्हाळा सहजतेने शरद .तूतील मध्ये रुपांतर होईल. संध्याकाळी लवकर अंधार पडेल आणि बर्‍याचदा पाऊस पडेल. या सर्व कारमुळे वाहनचालकांना धोका वाढतो, कारण खड्ड्यांमध्ये पाणी साचले आहे, ज्याला वाळवायला वेळ मिळत नाही. त्यानुसार, एक्वाप्लेनिंगचा धोका वाढतो, ज्यामुळे बर्‍याचदा रस्ते अपघात होतात.
चला हा प्रभाव काय आहे ते लक्षात ठेवूया.
जेव्हा टायरच्या खाली पाण्याचे उशी तयार होते तेव्हा एक्वाप्लेनिंग होते. या प्रकरणात, चादरीचे नमुना टायर आणि रोड दरम्यानच्या पाण्याचे सामना करू शकत नाही. त्यानुसार, रबर पकड हरवते आणि ड्रायव्हर यापुढे वाहन नियंत्रित करू शकत नाही. हा प्रभाव अगदी अनुभवी ड्रायव्हरला देखील आश्चर्यचकित करून पकडू शकतो, दुर्दैवाने, अशा प्रभावाची घटना सांगणे अशक्य आहे. धोका कमी करण्यासाठी, तज्ञ काही मूलभूत गोष्टींची शिफारस करतात.
तज्ञांचा सल्ला
सर्वात पहिली गोष्ट म्हणजे रबरची स्थिती तपासणे. टेकनीकन माईलमाने मे 2019 मध्ये नवीन आणि थकलेल्या टायर्सची चाचणी प्रकाशित केली (त्याच परिस्थितीत ते कसे वागतात). प्राप्त केलेल्या आकडेवारीनुसार, नवीन उन्हाळ्याच्या टायरच्या (ड्रॉइंग खोली 3 मिमी) तुलनेत जुन्या टायर्स (4-7 मिमी पेक्षा जास्त खोल नसलेले रेखांकन) ओल्या डांबरवर लक्षणीय खराब पकड दर्शवितात.
या प्रकरणात, प्रभाव 83,1 किमी / ताशी दिसून आला. थकलेल्या टायर्सनी एकाच ट्रॅकवर केवळ 61 किमी / तासाच्या वेगाने पकड गमावली. दोन्ही प्रकरणांमध्ये पाण्याच्या उशीची जाडी 100 मिमी होती.
या प्रकारच्या धोकादायक परिस्थितीत जाण्याचा धोका कमी करण्यासाठी, जेव्हा नमुना 4 मिमीपेक्षा कमी असेल तेव्हा आपल्याला रबर बदलणे आवश्यक आहे. काही टायर सुधारणे परिधान सूचक (डीएसआय) ने सुसज्ज आहेत. रबर पॅटर्नची खोली तपासणे सुलभ करते. टायर किती थकलेला आहे आणि त्याच्या बदलीची वेळ केव्हा येते हे चिन्हांकित करते.
तज्ञांच्या मते, ओल्या क्षेत्रामध्ये नवीन टायरचे अंतर कमी केल्याने उत्पादनाच्या एक्वाप्लानिंगच्या प्रवृत्तीबद्दल गोंधळ होऊ नये.
टायर मार्किंग
“EU टायर लेबलवरील पकड श्रेणी ओल्या पकडीत टायरची कार्यक्षमता दर्शवते. दुसऱ्या शब्दांत, जेव्हा टायर ओल्या डांबराच्या संपर्कात येतो तेव्हा ते कसे वागते. तथापि, टायर लेबल्सवरून हायड्रोप्लॅनिंग प्रवृत्ती निश्चित केली जाऊ शकत नाही.”तज्ञ म्हणतात.
टायर प्रेशर हा आणखी एक घटक आहे जो या परिणामास योगदान देतो. जर ते अपुरी असेल तर, रबर पाण्यात त्याचा आकार राखू शकत नाही. हे एखाद्या तलावामध्ये जात असताना गाडी कमी स्थिर करते. आणि जर आपण स्वत: ला अशा परिस्थितीत शोधत असाल तर त्या करण्यासारख्या बर्‍याच गोष्टी आहेत.
एक्वाप्लेनिंगच्या बाबतीत क्रिया
सर्व प्रथम, ड्रायव्हर शांत राहणे आवश्यक आहे, कारण घाबरून जाण्यामुळे परिस्थिती आणखी वाईट होईल. कार वेग कमी करण्यासाठी आणि टायर व रस्त्यामधील संपर्क पुनर्संचयित करण्यासाठी त्याने प्रवेगक सोडला पाहिजे आणि क्लच दाबावे.
ब्रेक मदत करत नाही कारण यामुळे रबर-ते-डांबर संपर्क कमी होतो. याव्यतिरिक्त, चाके सरळ असावीत जेणेकरून कार रस्ता सोडणार नाही किंवा येणा la्या लेनमध्ये जाऊ नये.
