बुगाटीने गॅलिबियर सेडान सोडले आणि वेरॉनच्या उत्तराधिकारीची पुष्टी केली

जगातील सर्वात वेगवान आणि सर्वात शक्तिशाली सेडान बनवण्याची योजना बुगाटीने अधिकृतपणे सोडून दिली आहे आणि अधिकृतपणे पुष्टी केली आहे की त्याऐवजी वेरॉनचा उत्तराधिकारी विकसित केला जात आहे.

असे बुगाटीचे प्रमुख डॉ. वुल्फगँग श्रेबर यांनी सांगितले. टॉप गिअर मासिक: “चार-दरवाजा बुगाटी नसेल. आम्ही गॅलिबियरबद्दल अनेक वेळा बोललो, पण ही कार येणार नाही कारण... ती आमच्या ग्राहकांना गोंधळात टाकेल.”

डॉ. श्रेबर म्हणाले की बुगाटी त्याऐवजी वेरॉनची जागा घेण्यावर आपले प्रयत्न केंद्रित करेल आणि सध्याच्या वेरॉनच्या आणखी शक्तिशाली आवृत्त्या नसतील असेही सांगितले.

“Veyron सह, आम्ही बुगाटीला जगभरातील प्रत्येक सुपरस्पोर्ट्स कार ब्रँडच्या शीर्षस्थानी ठेवले आहे. प्रत्येकाला माहित आहे की बुगाटी ही अंतिम सुपरकार आहे,” डॉ. श्रेबर म्हणाले. टॉप गिअर. “सध्याच्या मालकांसाठी आणि इतरांसाठी, आम्ही वेरॉन (पुढील) सारखे काहीतरी केले तर समजणे सोपे आहे. आणि आम्ही तेच करणार आहोत."

2009 मध्ये जागतिक आर्थिक संकटानंतर बुगाटीने गॅलिबियर सेडान संकल्पनेचे अनावरण केले, परंतु तेव्हापासून तिचा विकास तुलनेने शांत आहे. बुगाटीने 300 पासून उत्पादित केलेल्या 2005 कूपपैकी विकले आहे आणि 43 मध्ये सादर केलेल्या 150 रोडस्टर्सपैकी फक्त 2012 2015 च्या समाप्तीपूर्वी तयार होणार आहेत.

431 किमी/ताशी (मूळच्या 2010 किमी/ताशी टॉप स्पीडच्या तुलनेत) 408 मध्ये विशेष आवृत्ती तयार केल्यानंतर बुगाटीने बहुचर्चित वेरॉन रिलीझ करेल का, असे विचारले असता, डॉ. श्रेबर म्हणाले: टॉप गिअर: “आम्ही नक्कीच सुपरवेरॉन किंवा वेरॉन प्लस सोडणार नाही. यापुढे शक्ती राहणार नाही. 1200 (अश्वशक्ती) व्हेरॉनच्या डोक्यासाठी आणि त्याच्या डेरिव्हेटिव्हसाठी पुरेसे आहे."

डॉ. श्रेबर म्हणाले की नवीन वेरॉनला “बेंचमार्क पुन्हा परिभाषित करावे लागतील… आणि आजही बेंचमार्क सध्याचा वेरॉन आहे. आम्ही आधीच यावर (उत्तराधिकारी) काम करत आहोत."

अटीवर फेरारी, मॅक्लारेन и पोर्श त्यांच्या नवीनतम सुपरकार्ससाठी पेट्रोल-इलेक्ट्रिक पॉवरवर स्विच केले, पुढील बुगाटी वेरॉनमध्ये हायब्रिड पॉवर असेल का? "कदाचित," डॉ. श्रेबर म्हणाले. टॉप गिअर. “पण दार उघडणे आणि आम्ही काय नियोजन केले आहे ते दाखवणे खूप लवकर आहे. आत्तासाठी, आम्हाला सध्याच्या वेरॉनवर लक्ष केंद्रित करणे आणि लोकांना हे समजण्यास मदत करणे आवश्यक आहे की 2005 ते 2015 पर्यंत दहा वर्षे चालणारी कार मिळविण्याची ही खरोखर शेवटची संधी आहे. मग आपण हा अध्याय बंद करू आणि दुसरा उघडू.”

जर्मन फोक्सवॅगन समूहाने 1998 मध्ये फ्रेंच सुपरकार मार्क विकत घेतले आणि लगेचच वेरॉनवर काम सुरू केले. अनेक संकल्पना कार आणि असंख्य विलंबानंतर, 2005 मध्ये उत्पादन आवृत्तीचे अनावरण झाले.

वेरॉनच्या विकासादरम्यान, अभियंत्यांना चार टर्बोचार्जरसह भव्य W16 इंजिन थंड करण्यासाठी संघर्ष करावा लागला. 10 रेडिएटर्स असूनही, चाचणी दरम्यान नूरबर्गिंग रेस ट्रॅकवर प्रोटोटाइपपैकी एकाला आग लागली.

मूळ वेरॉन, टर्बोचार्ज केलेले 8.0-लिटर चार-सिलेंडर W16 इंजिन (दोन V8 मागे मागे बसवलेले) द्वारे समर्थित होते, त्याचे आउटपुट 1001 hp होते. (736 kW) आणि 1250 Nm चा टॉर्क.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम आणि सात-स्पीड ड्युअल-क्लच डीएसजी ट्रान्समिशनद्वारे सर्व चार चाकांना पाठविलेल्या पॉवरसह, वेरॉन 0 सेकंदात 100 ते 2.46 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते.

वरच्या वेगाने, वेरॉनने 78 l/100 किमी, पूर्ण वेगाने V8 सुपरकार रेस कारपेक्षा जास्त वापर केला आणि 20 मिनिटांत इंधन संपले. तुलनेसाठी, Toyota Prius 3.9 l/100 km वापरते.

एप्रिल 408.47 मध्ये उत्तर जर्मनीतील एरा-लेसियन येथे फॉक्सवॅगनच्या खाजगी चाचणी ट्रॅकवर 2005 किमी/ताशी सर्वाधिक वेग असलेली सर्वात वेगवान उत्पादन कार म्हणून बुगाटी वेरॉनची गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रेकॉर्डमध्ये नोंद झाली.

जून 2010 मध्ये, बुगाटीने त्याच W16 इंजिनसह व्हेरॉन सुपरस्पोर्टच्या रिलीझसह स्वतःचा उच्च गतीचा विक्रम मोडला, परंतु 1200 अश्वशक्ती (895 kW) आणि 1500 Nm टॉर्कपर्यंत वाढ केली. त्याने ताशी 431.072 किमी वेग वाढवला.

30 वेरॉन सुपरस्पोर्ट्सपैकी पाच सुपरस्पोर्ट वर्ल्ड रेकॉर्ड एडिशन्स म्हणून नावाजले गेले होते, ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक लिमिटर अक्षम केले होते, ज्यामुळे त्यांना 431 किमी/ताशी वेग गाठता आला. उर्वरित 415 किमी/ताशी मर्यादित होते.

मूळ वेरॉनची किंमत 1 दशलक्ष युरो अधिक कर आहे, परंतु आतापर्यंतच्या सर्वात वेगवान वेरॉन, सुपरस्पोर्टची किंमत जवळजवळ दुप्पट आहे: 1.99 दशलक्ष युरो अधिक कर. वेरॉन केवळ लेफ्ट हँड ड्राईव्ह असल्याने ऑस्ट्रेलियामध्ये कोणीही विकले गेले नाही.

Twitter वर हा रिपोर्टर: @JoshuaDowling