5 कॅडिलॅक सीटी 2020 ऑस्ट्रेलियामध्ये चाचणी केली गेली: तो पुढील होल्डन कमोडोर आहे का?

कॅडिलॅक सीटी 5 सारखे काहीतरी मेलबर्नच्या आसपास लक्षणीय क्लृप्त्यामध्ये फिरताना पकडले गेले.

Cadillac CT5 मिडसाईज लक्झरी सेडान वीकेंडमध्ये मेलबर्नमध्ये जड क्लृप्ती परिधान करून चाचणी करताना पकडली गेली, ज्यामुळे जनरल मोटरचा प्रीमियम ब्रँड स्थानिक बाजारपेठेत लॉन्च करण्याच्या तयारीत असल्याच्या अफवा आणखी वाढल्या.

जर CT5 ऑस्ट्रेलियातील शोरूममध्ये वितरित केले गेले, तर ते कदाचित सध्याच्या युरोपियन-निर्मित ZB कमोडोरची जागा घेईल, जे Opel च्या 2017 च्या खरेदीनंतर PSA ग्रुपच्या मालकीच्या प्लांटमध्ये जर्मनीमध्ये तयार केले गेले आहे.

परदेशातील बाजारपेठांमध्ये Opel Insignia म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या, नवीन कमोडोरने ऑस्ट्रेलियन बाजारपेठेत प्रवेश करण्यासाठी संघर्ष केला, फेब्रुवारी 363 मध्ये पहिल्याच महिन्यात केवळ 2018 वाहनांची विक्री केली.

आता ओपल PSA ग्रुपच्या नियंत्रणाखाली आहे, 2021 च्या आसपास नवीन पिढीच्या आवृत्तीवर स्विच केल्यानंतर Insignia फ्रेंच प्लॅटफॉर्मवर जाण्यासाठी सेट आहे, ज्यामुळे होल्डनचा मॉडेलमधील प्रवेश अवरोधित होईल.

CT5 होल्डनला GM कडून एक सेडान देईल जे त्याच्या उत्पादन पोर्टफोलिओमध्ये बसू शकेल आणि GM च्या मिशिगनमधील लॅन्सिंग ग्रँड रिव्हर असेंब्ली प्लांटमधून मिळवले जाईल.

GM अल्फा प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेले, CT5 लहान CT4 आणि सध्याच्या शेवरलेट कॅमारोसह उत्पादन लाइन सामायिक करते, जी आयात केली जाते आणि उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह HSV सह पुनर्निर्मित केली जाते.

जीएम 2008 मध्ये ऑस्ट्रेलियामध्ये कॅडिलॅक ब्रँड लॉन्च करण्याच्या जवळ होता, परंतु जागतिक आर्थिक संकटाने त्याच्या महत्त्वाकांक्षा संपुष्टात आणल्या.

कॅडिलॅकच्या अधिकार्‍यांनी विविध ऑस्ट्रेलियन मीडिया आउटलेट्सना सांगितले आहे की स्थानिक प्रक्षेपण अद्याप नियोजित नाही, नवीनतम माहिती नवीन उत्पादनाच्या नवीन पिढीच्या अनुषंगाने 2020 च्या आसपास पदार्पण दर्शवते.

CT5 निश्चितपणे बिलात बसेल कारण नवीन मॉडेलचे अनावरण या वर्षाच्या सुरुवातीला एप्रिलमध्ये करण्यात आले होते, या वर्षाच्या उत्तरार्धात यूएस विक्री सुरू होण्याची तारीख निश्चित केली आहे.

CT5-V ची कार्यप्रदर्शन-देणारी आवृत्ती जूनच्या शेवटी देखील दर्शविली गेली, जी 3.0kW/6Nm 265-लिटर ट्विन-टर्बो V542 इंजिनद्वारे समर्थित आहे, जी सध्याच्या टॉप-ऑफ-द-लाइन 235kW/381Nm शी अनुकूलपणे तुलना करते. 3.6 ZB कमोडोर VXR इंजिन. - लिटर V6.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की CT5 मधील ड्राइव्ह मागील एक्सलवर मानक म्हणून हस्तांतरित केले आहे, समोरच्या एक्सलसह ZB कमोडोरच्या सध्याच्या लेआउटच्या विपरीत, ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

CT5 आणि CT5-V आधीच लोकांना दाखवले गेले आहेत, क्लृप्तीची गरज नाकारत, मेलबर्न कार ही 8-लिटर ट्विन-टर्बो ब्लॅकविंग इंजिनद्वारे समर्थित असण्याची अपेक्षीत असलेली V4.2 आवृत्ती असू शकते. आठ इंजिन, ज्याची शक्ती 373 किलोवॅटपेक्षा जास्त आहे.

परिमाणांच्या बाबतीत, CT5 4924mm लांब, 1883mm रुंद, 1452mm उंच आणि 2947mm, 4897mm, 1863mm आणि 1455mm च्या ZB कमोडोर आकृत्यांच्या तुलनेत 2829mm चा व्हीलबेस आहे.

विशेष म्हणजे, CT5 आकाराने नवीनतम ऑस्ट्रेलियन VFIII कमोडोर सारखाच आहे, जो 4964mm लांब, 1898mm रुंद, 1471mm उंच आणि 2915mm व्हीलबेस आहे.

तथापि, कॅडिलॅकचा परिचय पुष्टीपासून दूर आहे.

उजव्या हाताने चालवलेल्या वाहनांच्या लहान-प्रमाणात उत्पादनाचे औचित्य हा कदाचित दूर करण्यातील सर्वात मोठा अडथळा आहे, तर आकुंचन पावणारा सेडान विभाग हा आणखी एक घटक आहे.

शोधलेले वाहन खरोखरच CT5 आहे की नाही याची पुष्टी होल्डन करू शकला नाही, परंतु हे मॉडेल यापूर्वीच ऑस्ट्रेलियात पाहिले गेले होते, जरी ते उघड होण्यापूर्वी, आणि ब्रँड लायनने पुष्टी केली की ते "उत्सर्जन आणि पॉवरट्रेन कॅलिब्रेशनवर काम करत आहे. जीएम ब्रँडची वाहने." , सहसा मागील आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हवर लक्ष केंद्रित करते.

या वर्षाच्या सुरुवातीला, कॅडिलॅकने त्याची CT5 सेडान सादर केली, जी BMW 5 सिरीज आणि मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास सारख्या मॉडेल्सशी स्पर्धा करते, तर लहान CT4 अनुक्रमे 3 मालिका आणि C-क्लासशी स्पर्धा करते.

कॅडिलॅक्सने होल्डनसोबत शोरूम शेअर करावा असे तुम्हाला वाटते का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.