नवीन VAZ 2110 इंजिनची किंमत

तुम्हाला माहिती आहेच की, व्हीएझेड 2110 कारची पॉवर युनिट्स कार स्वतःच सर्व्ह करू शकतील त्यापेक्षा खूप वेगाने संपतात. उदाहरणार्थ, कारच्या सरासरी मायलेज 30 किमी प्रति वर्ष, 000 वर्षांच्या ऑपरेशनसह, 20 किलोमीटरचे मायलेज अगदी वास्तववादी आहे. परंतु क्वचितच कोणतेही इंजिन, अगदी दुरुस्ती करूनही, इतका वेळ निघून जाऊ शकते.

म्हणूनच अनेक कार मालक नवीन इंजिन खरेदी करण्यास प्राधान्य देतात जेव्हा जुने यापुढे दुरुस्तीसाठी योग्य नसतात. असे असले तरी, असे अनेक वाहनचालक आहेत जे वापरलेली मोटार विकत घेणे आणि स्वतः दुरुस्त करणे पसंत करतात. या दोन्ही पर्यायांवर खाली चर्चा केली जाईल.

2111 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सुधारित 1,5 च्या नवीन इंजिनच्या किंमती

VAZ 2110 मॉडिफिकेशन 2111 साठी पॉवर युनिट - 1,5 लिटरचे व्हॉल्यूम आणि 8-वाल्व्ह सिलेंडर हेड आहे. खरं तर, हे इंजिन मॉडेल केवळ सुप्रसिद्ध व्हीएझेड 2108 चे आधुनिकीकरण आहे आणि केवळ स्थापित इंधन इंजेक्शन सिस्टममध्ये आणि जनरेटर आणि ईसीएम सेन्सरसाठी काही माउंट्समध्ये वेगळे आहे. बाकीची रचना तशीच आहे.

स्थापित इंजेक्टरमुळेच या मोटरची किंमत थोडी जास्त आहे आणि त्याची किंमत 49 रूबल आहे, परंतु ही किमान आहे आणि काही स्टोअरमध्ये किंमती 000 ते 50 हजार रूबल पर्यंत बदलतात.

हे तथ्य लक्षात घेण्यासारखे आहे की बहुतेक प्रकरणांमध्ये युनिट्स त्वरित एकत्रित केली जातात, म्हणजेच ते सर्व संलग्नकांसह सुसज्ज असतात, जसे की जनरेटर आणि स्टार्टर. आणि देखील, एक इंजेक्शन प्रणाली आहे - एक इंजेक्टर. पॉवर 77 अश्वशक्ती आहे.

21114 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 1,6 मॉडेलची किंमत

मला वाटते की व्हीएझेड 2110 वर केवळ 1,5 लीटर इंजिनच नव्हे तर 1,6 लिटर देखील स्थापित केले गेले होते या वस्तुस्थितीबद्दल तपशीलवार सांगणे आणि बोलणे योग्य नाही. विस्थापनाच्या वाढीमुळे, इंजिनची शक्ती देखील थोडी जास्त झाली - 81,6 एचपी पर्यंत.

तसेच, सिलेंडरमधील पिस्टन स्ट्रोक 76,5 मिमीच्या तुलनेत 71 मिमी वाढल्याने इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम झाला. जरी, सर्व सुधारणांसह, या मोटरमध्ये एक विशिष्ट डिझाइन वैशिष्ट्य आहे - ऑपरेशन दरम्यान एक बबलिंग आवाज, जे पिस्टन आकारात सिलेंडरशी पूर्णपणे सुसंगत नाही या वस्तुस्थितीमुळे आहे.

या युनिटची किंमत देखील 49 रूबल आहे.

16-वाल्व्ह 21124 आणि 2112 इंजिनसाठी किंमती

नेहमीच्या आठ-वाल्व्ह इंजिनांव्यतिरिक्त, 2110 वर 16-वाल्व्ह इंजिन देखील स्थापित केले गेले. सुरुवातीला, हे 2112 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह 1,5 मधील मॉडेल होते आणि थोड्या वेळाने त्यांनी 21124 च्या इंडेक्ससह इंजिनमध्ये बदल स्थापित करण्यास सुरवात केली, ज्यामध्ये आधीपासून 1,6 लिटर पर्यंत मोठे व्हॉल्यूम होते.

या आवृत्त्यांमधील डिझाईनमध्ये फरक आहे: जेव्हा टायमिंग बेल्ट तुटतो तेव्हा पहिल्यापेक्षा जास्त मोठे इंजिन वाल्व वाकत नाही. या सुधारणांसाठी किंमती 62 ते 63 हजार रूबल पर्यंत आहेत.

वापरलेली इंजिन खरेदी करणे

जर आपण वापरलेल्या युनिट्स खरेदी करण्याच्या पर्यायांचा विचार केला तर अशा भाग आणि असेंब्लीच्या तांत्रिक स्थितीकडे विशेष लक्ष देणे योग्य आहे:

• कनेक्टिंग रॉड-पिस्टन गट
• क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट
• सिलेंडर डोके

तुम्ही या सर्व यंत्रणा आणि असेंब्ली खालीलप्रमाणे तपासू शकता. सिलेंडर्समधील कॉम्प्रेशन तपासून तुम्ही पिस्टनच्या स्थितीचे मूल्यांकन करू शकता. क्रँकशाफ्ट, सामान्य स्थितीत, सिस्टममध्ये इष्टतम तेल दाब राखण्यास सक्षम असेल. अर्थात, कार्यरत उपकरणावरील कार्यप्रदर्शन तपासणे अत्यंत इष्ट आहे!