GM वाहनांमध्ये सेंट्रल एअरबॅग
जनरल मोटर्स इंडस्ट्रीतील पहिली केंद्र-स्थित फ्रंट एअरबॅग सादर करणार आहे जेणेकरुन ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशाच्या विरुद्ध बाजूस असलेल्या ड्रायव्हरच्या किंवा प्रवाशाच्या बाजूच्या बॉडी टक्कर झाल्यास त्यांचे संरक्षण होईल.
2013 Buick Enclave, GMC Acadia आणि Chevrolet Traverse मधल्या आकाराच्या क्रॉसओवरमध्ये सेंटर-माउंट केलेली फ्रंट एअरबॅग बसवली जाईल. नवीन सुरक्षा वैशिष्ट्य पॉवर सीट आणि सर्व आवृत्त्यांसह Acadia आणि Traverse मॉडेल्सवर मानक होईल. एन्क्लेव्ह मॉडेल.
हे देखील वाचा
एअरबॅग कधी तैनात करणार?
एअरबॅग बेल्ट
आघाताचा परिणाम म्हणून, समोरची मध्यभागी एअरबॅग ड्रायव्हरच्या सीटच्या उजवीकडे फुगते आणि वाहनाच्या मध्यभागी असलेल्या सीट्सच्या पुढच्या रांगेमध्ये स्थित असते. नवीन बंद दंडगोलाकार एअरबॅग आघात झाल्यास ड्रायव्हरचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. 
जर ड्रायव्हर केबिनमध्ये असेल तरच दुसऱ्या वाहनातून प्रवासी बाजूच्या बाजूच्या शरीरात जा. ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांच्या दोन्ही बाजूंनी टक्कर झाल्यास ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी यांच्यात ऊर्जा शोषून घेणारी उशी म्हणूनही ही यंत्रणा काम करते. वाहन उलटले तरीही एअरबॅगमुळे पुरेसे संरक्षण मिळणे अपेक्षित आहे.
नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी एजन्सी (NHTSA) अपघात माहिती संकलन प्रणाली (FARS) डेटाबेसच्या विश्लेषणात असे दिसून आले आहे की ड्रायव्हर किंवा प्रवासी बसलेल्या बाजूच्या विरुद्ध बाजूपासून शरीराच्या बाजूला परिणाम होतो, ज्याचे परिणाम समोरच्या बाजूस होतात. एअरबॅग केंद्रस्थानी असलेल्या हवेचे रक्षण करते - 11 किंवा 1999 आणि 2004 दरम्यान नवीन टक्कर (नॉन-रोलओव्हर) मधील सर्व सीट बेल्ट मृत्यूंपैकी 2009 टक्के. आघात झालेल्या ठिकाणाहून वाहनाच्या विरुद्ध बाजूने बसलेल्या प्रवाशांच्या मृत्यूचे प्रमाणही सीट बेल्ट घातलेल्या प्रवाशांच्या पार्श्विक मृत्यूंपैकी 29 टक्के आहे.
"फेडरल नियमांना सेंटर फ्रंट एअरबॅग वापरण्याची आवश्यकता नाही, परंतु सध्या वाहनांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या इतर कोणत्याही एअरबॅग सिस्टममध्ये समोरच्या सीटवर राहणाऱ्यांना अशा प्रकारचे संरक्षण मिळत नाही," असे स्कॉट थॉमस, GM मुख्य सुरक्षा अभियंता म्हणाले.
फ्रंट सेंटर एअरबॅगमुळे क्रॅश चाचणी परिणाम सुधारण्याची अपेक्षा आहे. नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी एजन्सीच्या (NHTSA) न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राममध्ये 2012 मॉडेल वर्षाच्या मिडसाईज क्रॉसओव्हरला एकंदरीत पंचतारांकित आणि पंचतारांकित साइड इफेक्ट रेटिंग मिळाले आणि हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी (IIHS) साठी विमा संस्थेकडून 2011 टॉप सेफ्टी पिक मिळाले. . .
"केंद्र-माउंट केलेल्या फ्रंट एअरबॅगमध्ये राहणाऱ्यांच्या जीवनाचे दुष्परिणाम होण्यापासून संरक्षण करण्याची मोठी क्षमता आहे," असे अॅड्रियन लंड, इन्शुरन्स इन्स्टिट्यूट फॉर हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी (IIHS) चे अध्यक्ष म्हणाले. "म्हणून पाहिजे 
या महत्त्वाच्या क्षेत्रात पुढाकार घेतल्याबद्दल GM आणि Takata यांचे आभार."
"कोणतीही एकल संरक्षण प्रणाली मानवी शरीराच्या सर्व भागांना कव्हर करत नाही आणि सर्व दुखापतींना प्रतिबंध करू शकते, परंतु मध्यभागी स्थित फ्रंट एअरबॅग वाहनाच्या उर्वरित एअरबॅग्ज आणि सीट बेल्टसह काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे जेणेकरून ते उच्च श्रेणीतील रहिवासी संरक्षण प्रदान करेल," गे म्हणाले केंट. , GM चे वाहन सुरक्षा आणि टक्कर संरक्षणाचे व्यवस्थापकीय संचालक. "अपघातापूर्वी, दरम्यान आणि अपघातानंतर प्रवाशांची सुरक्षितता सुधारण्यासाठी कंपनीची वचनबद्धता नवीनतम तंत्रज्ञान प्रदर्शित करते."
