स्लोव्हेनियामधील इंधनाच्या किमती - कमालीच्या किमती, परंतु किरकोळ विक्रेत्यांना खूश करण्यासाठी नाही.

गेल्या सप्टेंबरमध्ये, स्लोव्हेनिया हा तेलाच्या किमतींचे नियमन बाजारातील नेत्यांच्या निर्णयावर सोडून देणारा अनेक युरोपीय देश बनला. ही चार वर्षांहून अधिक काळ प्रक्रिया आहे ज्यामध्ये सरकारने २०१६ मध्ये प्रथमच अल्ट्रालाइट हीटिंग ऑइल, RON 2016 आणि RON साठी किंमत नियमन उठवले. यानंतर मोटारवेजवळील फिलिंग स्टेशन्सवरील सर्व इंधनांसाठी किंमत नियमन काढून टाकण्यात आले. आणि एक्सप्रेसवे, आणि नंतर 98 सप्टेंबर रोजी इतर सर्व फिलिंग स्टेशनवर रद्द केले.

किंमत नियंत्रणमुक्त झाली आहे आरविशेषत: अशा वेळी जेव्हा आपण स्लोव्हेनियामध्ये – तसेच जगभरात – अनेक महिन्यांपासून कच्च्या तेलाच्या किमती घसरत असल्याचे पाहिले.आणि RON 95 गॅसोलीन किंवा डिझेलसाठी किरकोळ इंधनाच्या किमती €XNUMX वर निश्चित केल्या गेल्या अनेक महिन्यांच्या तीव्र घसरणीनंतर. किंमतीतील घट, अर्थातच, जागतिक परिस्थितीद्वारे स्पष्ट केली जाऊ शकते, ज्यामुळे पेट्रोलियम उत्पादनांच्या जागतिक मागणीत लक्षणीय घट झाली. अशा प्रकारे, तेल कंपन्यांकडे जास्त प्रमाणात इंधन होते जे त्यांच्याकडे साठवण्यासाठी कोठेही नव्हते. हे हास्यास्पद वाटत असले तरी जागतिक बाजारपेठेत कच्च्या तेलाची किंमत नकारात्मक मूल्यांवर पोहोचली आहे!

सप्टेंबरच्या अखेरीस, सरकारने आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, पेट्रोलियम उत्पादनांच्या किमतींवरील नियंत्रण पूर्णपणे बाजाराच्या नियंत्रणावर सोडले, परंतु वाढ झाल्यास बाजारातील किमतींच्या हालचालींवर नियंत्रण पुनर्संचयित करण्याची खात्री केली. बाजारातील किंमती. किमतीत वाढ. मग सरकारच्या कल्पनेला, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, काहीसे अनपेक्षितपणे स्लोव्हेनियाच्या चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्रीच्या परिवहन विभागाचे समर्थन केले गेले आणि ते म्हणाले की त्यांना तेल उत्पादनांच्या किंमती कमी होण्याची अपेक्षा आहे. दुसरीकडे, स्लोव्हेनियन कन्झ्युमर असोसिएशन (ZPS) सरकारच्या निर्णयावर जास्त साशंक होता., कारण त्यांनी, चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्रीच्या विपरीत, किमती वाढण्याची भीती व्यक्त केली - सुरुवातीला हे अन्यायकारक असल्याचे दिसून आले. पण लवकरच गोष्टींनी थोडे वेगळे वळण घ्यायला सुरुवात केली आणि ZPS च्या भीतीनुसार.

जेव्हा आम्ही आज स्लोव्हेनियामधील पेट्रोलियम उत्पादनांच्या किंमतींची तुलना करतो तेव्हा आम्हाला ते आढळते गेल्या सहा महिन्यांत त्यांची किंमत सुमारे 20 सेंटने वाढली आहे (95 व्या गॅसोलीनसाठी थोडे कमी, डिझेलसाठी थोडे अधिक), त्यामुळे अनेकांनी आधीच दोषींचा शोध सुरू केला आहे. शेवटचे पण किमान, पेट्रोल, OMV आणि MOL - या तीन सर्वात मोठ्या स्लोव्हेनियन तेल व्यापार्‍यांच्या इंधनाच्या किमतींवर झटपट नजर टाकल्यास देशभरात (मोटारवेबाहेरील) किमतीतील लक्षणीय सामंजस्य दिसून येते, ज्यात फरक नगण्य आहे किंवा कमीत कमी आहे. सवलत किरकोळ विक्रेत्यांनी त्यांच्या सेवा स्थानकांवर उद्धृत केलेल्या पेक्षा.

यामुळे परिस्थितीला फक्त व्यापारीच जबाबदार असल्याचा आभास पटकन निर्माण होतो. परंतु आकड्यांवर बारकाईने नजर टाकल्यास असे दिसून येते की किमती वाढणे ही तेल व्यापाऱ्यांची नफा वाढवण्याची मोहीम नव्हती. किमतींचे राज्य नियमन रद्द केल्यानंतर, देशात आणि परदेशात आर्थिक प्रबोधनाचा कालावधी सुरू झाला, ज्यामुळे केवळ देशातच नव्हे तर जागतिक बाजारपेठेतही पेट्रोलियम उत्पादनांच्या मागणीत वाढ झाली.

गेल्या वर्षी तेलाच्या किमतींची गतीशीलता पाहता, आम्ही पाहू शकतो की गेल्या वर्षी 20 एप्रिल रोजी कच्च्या तेलाची किंमत कमी आणि नकारात्मक मूल्यावर पोहोचली आणि नंतर, ओपेक देशांद्वारे तुलनेने त्वरीत पुन्हा वाटाघाटी करून पंपिंगमध्ये लक्षणीय घट झाल्यामुळे धन्यवाद. आणि रशिया. अशा प्रकारे, जुलैच्या सुरूवातीस, ते पुन्हा $ 40 प्रति बॅरल तेल (159 लिटर) पर्यंत पोहोचले..

34 नोव्हेंबरपर्यंत, महामारीच्या दुसर्‍या लाटेच्या प्रारंभासह, तेलाच्या किंमती, नियतकालिक घसरण लक्षात घेऊन, जेव्हा किंमत प्रति बॅरल $ 30 पर्यंत घसरली, तेव्हा प्रति बॅरल $ 40 ते $ XNUMX पर्यंतच्या श्रेणीत चढ-उतार झाले, त्यानंतर ते फक्त अतिशय जलद किंमत वाढ करून अनुसरण केले. मार्चच्या सुरुवातीस, ते आधीच प्रति बॅरल $68 वर पोहोचले होते आणि महिन्याच्या शेवटी ते सुमारे $60 होते (म्हणजे, 20 च्या दशकाच्या मध्यात, महागाईसाठी समायोजित केले होते).जेव्हा अमेरिकेला पहिल्या तेल संकटाचा फटका बसला होता).

अशा प्रकारे, डेटा दर्शवितो की कच्च्या तेलाची सध्याची किंमत नवीन वर्ष 2019/2020 मधील किंमतीशी तुलना करता येण्याजोगी आहे, जेव्हा हे आधीच स्पष्ट झाले होते की नवीन विषाणूच्या रूपात धोका चीनमधून आमच्याकडे येत आहे आणि हे झाले नाही. अजून झाले. या महामारीचा जगावर किती परिणाम होईल हे माहीत आहे. त्याच वेळी, अर्थातच, तेव्हाच्या आणि आजच्या स्लोव्हेनियामधील तेल उत्पादनांच्या किंमतींची तुलना करणे अर्थपूर्ण आहे.

गॅसोलीन, ओएमव्ही आणि इतरांना मुळात स्पष्ट विवेक आहे ...

2007 ते 2020 या कालावधीत पेट्रोलियम उत्पादनांच्या किंमतींच्या गतीशीलतेच्या सारणीवरून, हे दिसून येते की 95 ते 2019 या संक्रमण कालावधीत 2020 च्या ऑक्टेन रेटिंगसह पेट्रोलची किरकोळ किंमत 1,298 युरो होती.... डिझेल इंधनाची किंमत 1,2 सेंट कमी होती, परंतु किमती क्लासिक फिलिंग स्टेशनसाठी समान होत्या, किरकोळ साखळींमध्ये कार्यरत स्वयंचलित लोकांसाठी नाही.. आम्ही अर्थातच मोटरवे स्टॉपच्या बाहेरील गॅस स्टेशनवरील किमतींबद्दल बोलत आहोत. या वर्षाच्या मार्च अखेरीस, रविवारी, 28 मार्च रोजी, 95 च्या ऑक्टेन रेटिंगसह पेट्रोलची किंमत 1,159 ते 1,189 युरो पर्यंत होती, तर डिझेल इंधनाची किंमत 1,149 ते 1.219 युरो पर्यंत होती.

त्याच वेळी, हे स्पष्ट आहे की किरकोळ साखळींच्या स्वयंचलित (सेल्फ-सर्व्हिस) गॅस स्टेशनवर स्वस्त आणि सर्वात महाग दोन्ही इंधन मिळू शकते - पहिल्या प्रकरणात ते होफर होते आणि दुसर्‍या मर्केटरमध्ये त्याच्या मॅक्सएन सेवांसह. . . अन्यथा, देशभरातील त्यांच्या गॅस स्टेशनवर वेगवेगळे पुरवठादार सामान्यतः समान किमतीत इंधन देतात. त्या दिवशी पेट्रोलने 95 ऑक्टेन गॅसोलीनच्या लिटरसाठी सर्वात कमी पैसे मागितले, म्हणजे € 1,177. (OMV आणि Mol 1,179), आणि एक लिटर डिझेल OMV साठी, म्हणजे 1,199 युरो (गॅसोलीन आणि mol 1,2 युरो).

अशाप्रकारे, इंधनाच्या किमतींची तुलना केल्यास असे दिसून येते की जागतिक बाजारपेठेतील कच्च्या तेलाच्या समान किमतीसाठी आज इंधनाच्या किमती एका चांगल्या वर्षाच्या आणि तिमाहीच्या तुलनेत सरासरी 10 सेंटने कमी आहेत; RON 95 गॅसोलीनसाठी हा फरक थोडा मोठा आहे आणि डिझेल इंधनासाठी थोडा कमी आहे, जो अलीकडे थोडा वेगवान झाला आहे.

वरील डेटावरून हे त्वरीत स्पष्ट होते की स्लोव्हेनियामधील तेल व्यापारी हे जास्त किमतींमुळे टीकेचे योग्य लक्ष्य नाहीत, तथापि आम्ही स्लोव्हेनियातील तिन्ही सर्वात मोठ्या तेल व्यापार्‍यांना सध्याच्या परिस्थितीवर टिप्पणी करण्यास सांगितले; फक्त पेट्रोल आणि OMV ने आमच्या प्रश्नांची उत्तरे दिली आणि Mol ने सहकार्य करण्यास नकार दिला.

पेट्रोल आणि OMV च्या वतीने, दोन्ही कंपन्यांनी पेट्रोलियम उत्पादनांच्या किंमती निश्चित करण्यासाठी एक पद्धत विकसित केली आहे, जी स्पर्धा संरक्षण नियमांमुळे उघड केली जाऊ शकत नाही. दोन्ही कंपन्या ऊर्जेच्या किमतींवर भाष्य करण्यास नाखूष आहेत, कारण विविध घटक (प्रामुख्याने डॉलर विनिमय दर) आधीच कच्च्या तेलाच्या किमतीवर परिणाम करतात आणि स्लोव्हेनियामधील पेट्रोलियम उत्पादनांच्या किरकोळ किमतीमध्ये विविध शुल्क आणि अबकारी कर असतात, जे ते बदलू शकतात. .

त्याच वेळी, OMV वर नमूद केलेल्या विधानाचे स्पष्टीकरण देते की कच्च्या तेलाच्या किमती मार्चच्या सुरूवातीस उद्रेक झाल्यापासून सर्वोच्च पातळीवर पोहोचल्या आहेत, पेट्रोलियम निर्यात करणार्‍या देशांच्या संघटनेच्या (ओपेक) मताशी सहमत आहे, ज्याची मागणी वाढण्याचा अंदाज आहे. जागतिक बाजारपेठेत कच्चे तेल आहे. पण गेल्या वर्षीची तूट भरून काढण्यासाठी हे पुरेसे नाही. OMV रक्कम उघड करत नाही पेट्रोलने 2020 मध्ये सुमारे तीस दशलक्ष टन पेट्रोलियम उत्पादने विकली, 19 च्या तुलनेत 2019 टक्के कमी आणि नियोजितपेक्षा 13 टक्के कमी असल्याचे जाहीर केले.

पेट्रोलियम उत्पादनांच्या किंमतींचे संपूर्ण उदारीकरण दोन्ही कंपन्यांद्वारे सकारात्मक मूल्यांकन केले जाते, कारण ते शेजारील देशांमधील ट्रेंडचे अनुसरण करते, जिथे ही प्रथा बर्याच काळापासून ओळखली जाते. पेट्रोल जोडते की त्यांनी या संक्रमणासाठी चांगली तयारी केली होती, कारण ते अशा मार्केटमध्ये उपस्थित होते जिथे ही प्रथा काही काळापासून लागू केली गेली आहे (किमान OMV साठी नाही), आणि असे जोडते की अशा उपायाचा अर्थ असा होतो की त्याचा ग्राहकांना देखील फायदा होतो. इंधन कोठे पंप करायचे हे ठरवणे त्यांच्यासाठी सोपे आहे.

दुसरीकडे, OMV, जोडते की स्लोव्हेनिया एक संक्रमण देश आहे, याचा अर्थ असा की तो करू शकतो तेल व्यापारी आता इतर देशांतील तेल उत्पादनांच्या किमतींशी जुळवून घेण्यास अधिक जलद आहेत आणि त्यामुळे, (p) जे ड्रायव्हर किंवा वाहने फक्त आपला देश ओलांडतात आणि देशात प्रवेश करण्यापूर्वी किंवा सोडण्यापूर्वी थांबू शकतात त्यांच्यासाठी देखील मनोरंजक आहेत.

पुढील वाढ कमी-अधिक प्रमाणात वगळण्यात आली आहे

स्लोव्हेनियाच्या कन्झ्युमर असोसिएशनच्या वस्तू आणि सेवांच्या चाचणी विभागाचे प्रमुख बोस्ट्यान ओकोर्न यांनीही असा युक्तिवाद केला की किरकोळ इंधनाच्या किमतीत झालेली वाढ ही जागतिक बाजारपेठेतील किमती वाढण्यामागे कारणीभूत आहे. ओकॉर्नच्या म्हणण्यानुसार, अलीकडच्या काही दिवसांत थोडीशी घसरण होऊनही, नोव्हेंबर 2020 ते मार्च 2021 अखेरपर्यंत कच्च्या तेलाच्या किमती 70 टक्क्यांनी वाढल्या आहेत, ज्यामुळे या काळात किरकोळ किमतींमध्ये लक्षणीय वाढ झाल्याचे समजते. तथापि, ते जोडतात की पेट्रोलियम उत्पादनांच्या बाजाराच्या उदारीकरणामुळे किमतीतील बदल काही अधिक स्पष्ट झाले आहेत.

ज्या वेळी राज्याने इंधनाच्या किमती सेट केल्या होत्या, त्या वेळी आम्हाला दर 14 दिवसांनी फक्त बदल मिळत होते, त्यामुळे ग्राहकांना किरकोळ इंधनाच्या किमतींमध्ये कोणतेही मध्यंतरी बदल जाणवले नाहीत. त्याच वेळी, उत्पादन शुल्काची पातळी समायोजित करून, सरकारकडे इंधनाच्या किमतींमध्ये मोठे बदल कमी करण्यासाठी एक यंत्रणा होती - कमी आणि जास्त किमतीच्या दोन्ही बाबतीत. टजर, उदाहरणार्थ, 2014 च्या अखेरीपर्यंत, जेव्हा 95 ऑक्टेन गॅसोलीनची किंमत प्रति लिटर इंधन 1,5 युरोपर्यंत पोहोचली होती, तेव्हा राज्याने 0,56 युरो घेतले.; गेल्या वर्षी मे महिन्यात ही रक्कम ०.५१ युरो होती, तर सप्टेंबरमध्ये उदारीकरणापूर्वी केवळ ०.३७ युरो होती. त्याच वेळी, ओकोर्न जोडते की देशांतर्गत पुरवठादार आणि शेजारील देशांतील पुरवठादार यांच्यातील पेट्रोलियम उत्पादनांच्या किमतींचे प्रमाण नेहमीच कमी-अधिक प्रमाणात अपरिवर्तित राहिले आहे.

तेलाच्या किमतीच्या क्षेत्रात भविष्यात काय अपेक्षित आहे यावरही ओकॉर्नने स्पर्श केला. इंधनाच्या किमतींच्या गतीशीलतेबद्दलच्या अंदाजाच्या कृतघ्नतेबद्दल ते दोन सर्वात मोठ्या सरकारी मालकीच्या तेल व्यापार्‍यांच्या मताशी सहमत असले तरी, त्यांचा असा विश्वास आहे की भविष्यात तेल उत्पादनांच्या किंमतींमध्ये तीव्र वाढ अपेक्षित नाही. अल्पावधीत, हिवाळ्याच्या शेवटी (ज्याचा अर्थ गरम करण्यासाठी तेल उत्पादनांची गरज कमी होणे) आणि एक लहान आर्थिक संकट, जे त्याच्या मते, लवकरच अनुसरण करेल याची सोय केली जाईल.

त्यामुळे या वर्षी 10 किंवा 15 सेंट्सपेक्षा जास्त किमतीत वाढ होणे हे एक मोठे आश्चर्य असेल.... त्याच वेळी, पेट्रोलियम उत्पादनांच्या किंमती भविष्यात प्रति लिटर इंधन 1,5 युरोच्या खाली राहण्याची अपेक्षा आहे, जी नवीन वाहनांच्या विद्युतीकरणाद्वारे सुलभ होईल (आणि परिणामी, पेट्रोलियम उत्पादनांच्या मागणीत घट) . तथापि, हे खरे आहे की EU स्तरावर तथाकथित युरोपियन हरित करार तयार केला जात आहे, ज्यामध्ये विद्युतीकृत वाहनांच्या संक्रमणास गती देण्यासाठी मोटर इंधनावरील संभाव्य अतिरिक्त करांचा उल्लेख आहे.

ओकॉर्न अलीकडील दरवाढीमुळे तेल व्यापार्‍यांकडे लक्ष वेधत नसले तरी, तो चेतावणी देतो की, परदेशाप्रमाणे, महामार्गांजवळ चिन्हे पोस्ट केली जावीत, ज्यावर अनेक गॅस स्टेशन्सवर मोटर इंधनाच्या किंमती लिहिल्या जातील आणि त्याच वेळी, स्टेशन्समध्ये टोटेम ठेवा जे चालकांना गॅस स्टेशनवर क्रेन हँडल उचलण्यापूर्वी ट्रान्समिशनच्या किमती दर्शवतील. शेवटचे परंतु किमान नाही, यामुळे विविध प्रदात्यांच्या सर्व्हिस स्टेशनवर किंमतींचे एकीकरण देखील होईल.

पंप केलेल्या तेलाचे प्रमाण देखील गंभीर आहे.

अर्थात, कच्च्या तेलाच्या किमतीवरही जगभरातील तेल कंपन्या कच्च्या तेलाच्या प्रमाणात प्रभाव टाकतात. शेवटचे परंतु किमान नाही, गेल्या वसंत ऋतूमध्ये किमतींमध्ये वेगाने घसरण होण्याचे आणि वर्षाच्या शेवटी जलद वाढ होण्याचे हे एक कारण आहे. जरी वसंत ऋतूच्या सुरुवातीच्या काळात या महामारीने जग व्यापले आणि पेट्रोलियम उत्पादनांच्या मागणीत जागतिक घट झाली, तरीही मे महिन्यातच जेव्हा तेलाची किंमत शून्यावर पोहोचली तेव्हा तेल दिग्गजांनी तेलाचे उत्पादन झपाट्याने कमी करण्याचा निर्णय घेतला.

जर 30 एप्रिल रोजी जगातील दररोज तेलाचे उत्पादन 82,83 दशलक्ष बॅरल होते, तर महिन्यासाठी ते केवळ 71,45 दशलक्ष बॅरल होते. (दरमहा एक दशलक्ष कमी). वर्षाच्या अखेरीस, खंड पुन्हा किंचित वाढला, परंतु "केवळ" 75,94 दशलक्ष बॅरलपर्यंत, गेल्या पाच वर्षांत पूर्वीपेक्षा खूपच कमी, जेव्हा खंड प्रतिदिन 80 दशलक्ष बॅरल्सच्या वर अपवाद न करता जवळजवळ फिरला होता.

किंमतीवर अनेक घटक परिणाम करतात.

इंधनाची किरकोळ किंमत (इंधनाच्या खरेदी किंमतीव्यतिरिक्त) अनेक घटकांनी बनलेली असते, ज्याची संख्या (किंवा शेअर) कायद्याद्वारे निर्धारित केली जाते. हे:

• CO2 कर: कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जनाद्वारे वायू प्रदूषणावरील कर.
• EAEU योगदान: ऊर्जा कार्यक्षमतेमध्ये योगदान (2010 पासून).
• RES आणि CHP योगदान; (जून 2014 पासून) अत्यंत कार्यक्षम सहनिर्मिती आणि नवीकरणीय उर्जा स्त्रोतांपासून वीज निर्मितीला समर्थन देण्यासाठी योगदान.
• अबकारी कर: ऊर्जेसाठी.
• VAT: मूल्यवर्धित कर.
• अंतिम किंमत: किरकोळ किंमत.

अशा प्रकारे, सराव मध्ये, RON 95 इंधनाच्या लिटरवर खालील सूत्रानुसार कर आकारला जातो:

स्लोव्हेनियामधील पेट्रोलियम उत्पादनांची किंमत
	2020
	बंधन नाही	CO2 उत्सर्जन कर	EAEU योगदान	RES आणि CHP योगदान	उत्पादन शुल्क	व्हॅट	अंतिम किंमत
95 युरो (युरो / लिटर)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

स्लोव्हेनिया सर्वात स्वस्त आहे

एक वर्षापूर्वीच्या किमतींमध्ये तीव्र घसरण झाल्यानंतर, हे स्लोव्हेनिया हा सर्वात कमी इंधन दरांसह युरोपियन देशांपैकी एक बनला आणि आजपर्यंत ही स्थिती कायम ठेवली आहे. RON 1,16 पेट्रोलच्या प्रति लिटर फक्त € 95 पेक्षा कमी सरासरी किंमतीसह (मार्चच्या मध्यापर्यंत वैध), ते 15 युरोपीय देशांपैकी 45 व्या क्रमांकावर आहे आणि या प्रदेशातील सर्वात स्वस्त देखील आहे. €1,18 च्या किमतीत, शेजारील देशांमध्ये हंगेरी सर्वात जवळ आहे, त्यानंतर ऑस्ट्रिया (€1,18 प्रति लिटर), ऑस्ट्रिया (€1,22), क्रोएशिया (€1,35) आणि इटली €1,62 प्रति लिटर आहे. 95 व्या गॅसोलीनचे लिटर 43 वे स्थान घेते. अशा प्रकारे, या प्रकारचे पेट्रोल केवळ पोर्तुगाल आणि नेदरलँड्समध्ये अधिक महाग आहे, जेथे 95 ऑक्टेन गॅसोलीनच्या लिटरची किंमत अनुक्रमे 1,65 आणि 1,85 युरो आहे.