वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

सर्व बाईकमध्ये लहान लहरी आणि दोष आहेत, कृतज्ञतेने सिस्टम डी ने दुरुस्त केले आहे. येथे या साइटच्या वेबमास्टरला वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न आहेत ... आणि उत्तरे (संपूर्ण नाही).

1. एक्झॉस्ट फ्युम्सवरील काळे डाग कसे काढायचे?

इलेक्ट्रिक प्लेट क्लिनर वापरा. तो कट्टरपंथी आहे आणि धातू खात नाही (कृतज्ञतापूर्वक). तसे, ते स्वस्त आहे, विशेषतः जर तुम्ही ते तुमच्या बायकोकडून चोरले असेल 😉

खरोखर खराब झालेले आणि हल्ला झालेल्या भांड्याच्या बाबतीत, अगदी बारीक 1200 प्रकारच्या सॅंडपेपरने पाण्याने वाळू करणे आणि नंतर धातूचे उत्पादन (ऑएटर / रिव्हेन प्रकार) हस्तांतरित करणे देखील शक्य आहे.

2. टॉर्क रेंच कशासाठी वापरला जातो?

हे नटला निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या टॉर्कवर घट्ट करण्यास अनुमती देते, बहुतेकदा व्यासावर अवलंबून असते. खूप मजबूत, धागा नष्ट होण्याचा धोका आहे, पुरेसा नाही, कंपनांच्या प्रभावाखाली वळण्याचा धोका आहे आणि म्हणूनच, भाग गमावणे आणि जेव्हा चाक फार दूर नाही ...

घट्ट होणारा टॉर्क kg/m असतो आणि कधी कधी Nm मध्ये (जे सुमारे दहापट कमी असते).

मागील चाकासाठी, टॉर्क 10 daNm आहे; हे 10 मीटर हातावरील 1 किलो वजनाशी संबंधित आहे.

3. मी चाकांची कमान लावली आणि तेव्हापासून अडथळ्यांवर एक विचित्र आवाज आला आहे का?

ते स्पर्श करणारे मागील मडगार्ड्स असावेत. चाकाची कमान (एर्मॅक्स सारखी) अनेकदा मडगार्डला सामावून घेण्यासाठी बाजूंना खूप मोठी असते, दुसरीकडे ती सुदैवाने स्वतःहून चांगली काम करते. तर, तुम्हाला चिखलाचे फडके दिसले पाहिजेत; परंतु सर्वसाधारणपणे तुम्ही व्हील कमान खरेदी करता तेव्हा तुम्ही हेच करता.

4. चाकांच्या कमानासाठी जागा तयार करण्यासाठी तुम्ही चिखलाचे फडके कसे पाहता?

Ermax ची समस्या अशी आहे की सर्व मॉडेल्ससाठी एकच सार्वत्रिक मार्गदर्शक तत्त्व वैध आहे. त्यामुळे काय कापायचे हे शोधण्यासाठी तुम्हाला दीर्घ आणि कठीण विचार करावा लागेल. आणि सुरुवातीला आम्ही हिम्मत करत नाही. अर्थात तो कापला की तो कापला जातो. तर, बिब कापण्यासाठी, तुम्हाला संपूर्ण उभा भाग (प्लेट होल्डर आणि वॉटर प्रोटेक्टर) कापून घ्यावा लागेल आणि नंतर तो भाग खोगीच्या खाली चालवावा (चाकांच्या कमान आकारापासून सुमारे 10 सेमी अंतरावर, एर्मॅक्समध्ये प्लेटसाठी ऑफसेट आहे). मग अजून जुळवून घ्यायचे आहे. ऑपरेशनला सुमारे 1/4 तास लागतील, त्याशिवाय ते कापण्यापूर्वी 3/4 तास मानले जाते: o)))

5. K&N फिल्टर काय बदलते?

K&N फिल्टर सामान्यतः डायनोजेट स्टेज 1 किटच्या संयोगाने स्थापित केले जाते. K&N फिल्टर एका अमेरिकन निर्मात्याद्वारे पुरवले जातात (कारसाठी हा संदर्भ आहे ...). डिझाइन सोपे आहे: 4 स्टीलच्या जाळ्यांमध्ये विणलेल्या कापसाचे 2 थर ...

फायदे:

- पेपर फिल्टरपेक्षा हवेच्या मार्गास कमी प्रतिकार (अशा प्रकारे इंजिनद्वारे अधिक हवेला परवानगी दिली जाते)

- पेपर फिल्टरपेक्षा जास्त गाळण्याची क्षमता.

- क्लोजिंग पेपर फिल्टरपेक्षा हळू आहे ... ते अनिश्चित काळासाठी साफ होते, म्हणून ते आयुष्यासाठी पुन्हा वापरण्यायोग्य आहे.

आम्हाला थोडी रिकव्हरी आणि टॉप स्पीड मिळतो (+ इंजिनद्वारे हवा शोषली जाते, त्यामुळे अधिक शक्ती विकसित केली गेली आहे, त्यामुळे पॉवर आणि टॉर्कमध्ये थोडीशी वाढ झाली आहे).

तोटे:

- विशेष उत्पादनांसह अनिवार्य साफसफाई (स्वतंत्रपणे विकली जाते), आणि ताजे पाण्यात: ब्लोअर किंवा व्हॅक्यूम क्लिनरशिवाय, यामुळे कापसाच्या थरांना छिद्रे पडतात ...

- यामुळे इंजिनद्वारे परवानगी असलेल्या हवेचे प्रमाण वाढते, कार्बरायझेशन आणि वेळ रीसेट करणे आवश्यक आहे.

- नियमित पेपर फिल्टरपेक्षा जास्त किंमत (2-3 पट जास्त).

- वापर, जो किंचित वाढतो (सरासरी, उच्च आहारांवर 0,5 लिटर 100 पेक्षा जास्त).

6. ओलावा समस्या कशी सोडवायची?

उपाय 1: DIY कृती:

• कॉइल आणि केबल्स काढा
• सर्व घटक पूर्णपणे पुसून टाका
• विंडिंग रोलसाठी संरक्षणात्मक रबर फिल्म (आतील ट्यूब) बनवा.
• कॉइल्स + प्रोटेक्टर सेट एकत्र करा
• ओलावा विरुद्ध फवारणी
• दोन टिरॅप्ससह स्प्रिंग रोल बंद करा
• जास्तीत जास्त केबलचा संपर्क टाळण्यासाठी आणि इंजिनसह पाऊस टाळण्यासाठी स्पार्क प्लगवरील केबल्स काढून टाका.
• प्रत्येक आर्द्रता विरोधी पुनरावृत्तीसह फवारणी करा.

उपाय २:

• रेडिएटरच्या मागे एक डिफ्लेक्टर जोडणे जेणेकरुन केबल्स आणि कॉइलवर पाणी शिंपडणार नाही.

उपाय २:

• अँटी-मॉइश्चर बॉम्बने वायरिंगवर उपचार करा
• किंवा सुझुकी मरीन हार्नेसने ते (किमान स्पार्क प्लग वायर) पूर्णपणे बदला

7. बर्याच काळापासून ते थांबलेले असताना ते सुरू करणे किती सोपे आहे?

1. पीआरआय वर टॅप ठेवा (कारण कार्बोरेटर रिकामे आहेत),
2. तुमचे हेडलाइट्स बंद करा (अतिरिक्त मासेमारीसाठी),
3. एक डझन detours ठेवा
4. पूर्ण शक्तीने स्टार्टर खेचा
5. स्टार्टर चालवा (गॅसला स्पर्श न करता),
6. तुमची बोटे पार करा 😉
7. प्रभावी सुरू झाल्यानंतर झडप परत सामान्य करा आणि शक्य तितक्या लवकर स्टार्टर काढा.

टीप: जर आपल्याला माहित असेल की मोटारसायकल बराच काळ थांबलेली असेल, तर पेट्रोल बंद करा आणि कार्बोरेटर जलाशय रिकामे करण्यासाठी इंजिन थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करा.

उपाय अर्ज:

1. कार्बोरेटर ड्रेन स्क्रूसाठी संबंधित पाईप्स कनेक्ट करा,
2. हे पाईप खाली ठेवलेल्या कंटेनरमध्ये आणा,
3. टाकी ड्रेन स्क्रू उघडा, नंतर
4. टाक्या फ्लश करण्यासाठी 10-15 सेकंदांसाठी पेट्रोल उघडा,
5. पेट्रोल बंद करा, ड्रेन स्क्रू बंद करा, पाईप्स उघडा,
6. आणि नंतर फक्त इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करा.

8. कार्बोरेट ग्लेझ म्हणजे काय?

कार्बोरेटर ग्लेझ व्हेंचुरीमध्ये हवेच्या प्रवेगामुळे होते. हे प्रवेग अनुमत हवेचे तापमान (फॅनचे उदाहरण) थंड करते. जर थंड हवेच्या आर्द्रतेसह 0 ° किंवा नकारात्मक तापमानाच्या जवळ पोहोचले तर ते फुलपाखराच्या इनलेटमध्ये दंव बनते. परिणाम: व्हेंचुरी विभाग बंद होतो आणि 2 किंवा 3 सिलेंडरवर इंजिन सुरू होते. उदाहरणार्थ, काही टर्बोजेट विमानांवर 90% आर्द्रता आणि 3 ° से. हवेच्या सेवनावर बर्फाचा थर तयार होतो आणि इतका लवकर विकसित होतो की तो उघड्या डोळ्यांना दिसतो.

कार्ब्युरेटर किट कार्बोरेटर्सना गरम करते जेणेकरून कार्ब्युरेटर बॉडी आणि टाकी 0 डिग्री सेल्सिअसच्या वर ठेवली जाते.

9. मी माझी मोटरसायकल कशी थंड करू?

हेअर ड्रायर सुरू करण्यापूर्वी 3-5 मिनिटे कार्ब वापरून पहा, ते पूर्णपणे प्रभावी आहे. हे असे काहीतरी आहे जे खरोखर चांगले कार्य करते, उदाहरणार्थ, सुझुकी बॅन्डिट.

10). एअर बॉक्स साफ केला जात आहे का?

एअर बॉक्स साफसफाईसह सुसज्ज आहे. अरे हो! वेळोवेळी, शुद्ध नळी खूप भरण्यापूर्वी एअर बॉक्समधून घनरूप पाणी काढून टाकले पाहिजे कारण कार्ब्युरेटर नंतर हवा-पाणी मिश्रणात शोषू शकतात. हिवाळ्यात आणि दमट हवामानात ते लवकर भरते.

अकरा). ग्रेफाइट का टाळावे?

ग्रेफाइट ही अत्यंत कठीण खनिज सामग्री आहे जी लहान बॉलमध्ये येते. ग्रीस (किंवा तेल) मध्ये मिसळल्यावर, ग्रेफाइट हे घर्षण-विरोधी पदार्थ आहे कारण ते वंगण घालण्यासाठी अपेक्षित असलेल्या धातूपेक्षा ते कठिण असते. फक्त बॉल्सवर ठेवलेल्या बोर्डची कल्पना करा, ते चांगले कार्य करते, परंतु थोड्या वेळाने बोर्डवर बॉलच्या बाजूला मोठे चिन्ह असतील. ग्रेफाइट आणि यांत्रिक शरीरासाठी itou! ग्रेफाइटचा वापर चांगला वंगण घालतो, परंतु खूप जलद पोशाख होऊ शकतो. अंतराने मोलिग्राफाइट तेल बनवले, जे फक्त इंजिन बायपास दरम्यान वापरायचे होते. जर ते वैद्यकीय सल्ल्याशिवाय वाढवले ​​गेले असेल तर, विभाजन ऐवजी पसरले जाईल आणि तेलाचा वापर झपाट्याने वाढेल. तर, ग्रेफाइटवर अविश्वास.

१२). स्टार्टर कमी कठोर कसा बनवायचा?

1. डावा कमोडो डिस्सेम्बल करा - स्प्रिंग जंपिंग नाही, खरोखर काही अडचण नाही,
2. तेल - लिक्विड पेट्रोलियम जेली, 3 इन 1, इत्यादी शेलमध्ये ठेवा - नंतर इंजिनमध्ये खाली येण्यासाठी शेलमध्ये स्फोट करा,
3. केबल वर खेचा - नंतर सिलेंडरच्या मागे जा, इंजिनच्या उजवीकडे, नंतर केबलचे दुसरे टोक खेचा. असे ५-६ वेळा,
4. चरण 2 आणि 3, दोन किंवा तीन वेळा पुन्हा करा,
5. ते सर्व वर जा
6. ते चालते.

तेरा). मी पॉलिश कसे करू?

1. 180, 240, 400 आणि 1000 मध्ये बॉडी अॅब्रेसिव्ह पेपर (लेरॉय वरून उपलब्ध) वापरा.
2. सर्व पेंट बर्न करण्यासाठी सर्वात लहान सह प्रारंभ करा. ते ओले वापरण्याचा सल्ला दिला जातो आणि हे स्पष्ट आहे की ते अधिक चांगले कार्य करते: o)
3. इतर आकारांसह सर्व स्क्रॅच मायक्रोफोन गुळगुळीत करा. आणि तुम्‍हाला चमकण्‍यासाठी बेल्‍गोम अलु येथे संपवा!

त्यामुळे तुम्ही टँक कॅप, फूटरेस्ट प्लेट्स, ऑइल कॅप, उजव्या बॉडीवर सुझुकी, कॅलिपर्सवर निसिन आणि म्हणून स्विंग आर्म, मास्टर सिलेंडर कॅप...

14). स्टार्टर का सुरू करावा?

जेव्हा इंजिन थंड असते तेव्हा एअर-गॅसोलीन मिश्रण समृद्ध करण्यासाठी (+ गॅसोलीन) स्टार्टरचा वापर केला जातो... घटना सोपी आहे: कार्ब्युरेटर्सप्रमाणे इंजिन थंड आहे. कार्बोरेटर सर्वसाधारणपणे अॅल्युमिनियमचे बनलेले असतात, त्यामुळे कॅलरीज चांगल्या प्रकारे वाया जातात. इंजिन हवा-गॅसोलीन मिश्रण शोषून घेते, परंतु थंड कार्बोरेटरमुळे, मिश्रणातील काही गॅसोलीन कार्बोरेटरच्या भिंतींना चिकटते आणि गॅसोलीनच्या थेंबामध्ये बदलते. त्यामुळे हवा-गॅसोलीन मिश्रण संपले आहे आणि आम्ही सुरू करत नाही !! ही घटना कमी होते, इंजिनद्वारे शोषलेले मिश्रण समृद्ध करते.

मग ठग कुठे झोपला आहे त्यानुसार स्टार्टरचा वापर बदलतो.

१५). सकाळी मोटरसायकलला धूर का येतो?

ती प्रत्यक्षात पाण्याची वाफ आहे. खरंच, इंजिनमधून सुरू होणारे गरम वायू आणि एक्झॉस्ट वायूंमध्ये प्रवेश करतात (जे हिवाळ्याच्या तापमानामुळे थंड असतात) = संक्षेपण, त्यामुळे पाण्याची वाफ. खरं तर, थंड कंटेनरमध्ये प्रवेश करणारी गरम हवा (वायू) = पाण्याची वाफ. जेव्हा तो जास्त धूम्रपान करतो, याचा अर्थ भांडे गरम आहे.

सोळा). वैयक्तिक खोगीर कसा बनवायचा?

प्रथम आपण सॅडलरकडे जातो (उदा. शॅम्पिग्नीमधील डेबर्न) किंवा त्याच्या डीलरशिपकडे. मग आम्ही डिझाइन आणि रंग निवडतो आणि जास्तीत जास्त 2 दिवस प्रतीक्षा करतो.

ते मूळ आकाश काढून टाकतात, हेमवर ठेवतात जेणेकरून प्रवासी प्रत्येक वेळी ब्रेक लावताना ड्रायव्हरला टाकीच्या दिशेने पिळणे थांबवते. त्यानंतर ते आहे: पॅडिंगचा अतिरिक्त थर, खालचा किनारा, पॅडिंगचा आणखी एक थर, प्लॅस्टिक जेणेकरुन पाणी शिवणांमधून जाऊ नये, आणि शेवटी मूळ अग्नि-उपचारित आकाशापेक्षा जाड (M2 अग्नि प्रतिक्रिया वर्गीकरण प्रक्रिया !!) . अरेरे! किंमत!? €150 ते €400, खोगीर आणि केलेल्या कामावर अवलंबून (आणि पावसानंतर जलरोधक राहण्याची खोगीरची क्षमता: नीट न केल्यास पाणी शिवणातून झिरपू शकते).

17). माझे दिवे सतत चमकत आहेत, मी काय करावे?

वळण सिग्नल दिव्यांची शक्ती बदलल्यास, विशेषत: लहान वळण सिग्नल स्थापित करताना, हे "सामान्य" आहे. फक्त फ्लॅशिंग पॉवर प्लांट बदला = €30. आणि सामान्यत: आणखी काही समस्या नसतात (असे गृहीत धरून की व्होल्टेज किंवा वर्तमान समस्या नाहीत ज्याची आगाऊ तपासणी करणे आवश्यक आहे).

अठरा). माझी मोटरसायकल स्वच्छ करण्यासाठी मी कोणते उत्पादन वापरावे?

1 सुपर प्रभावी युक्ती: रास्पबेरी व्हिनेगर वर्ल्ड (इतके गंभीर). खूप गरम पाण्याने, ते चांगले स्वच्छ होते आणि विशेषतः सुंदर चमकदार राहते.

इंजिन आणि डिस्क्स (सर्व धातूचे भाग) साफ करण्यासाठी ब्रेक डीग्रेझर वापरा, हे आश्चर्यकारकपणे प्रभावी आहे! व्यावसायिक इंजिन क्लीनिंग / डीग्रेझिंग बॉम्ब हा सर्वात वरचा भाग आहे! संदर्भ: कॅस्ट्रॉल मेटल पार्ट्स क्लीनर. प्लास्टिक चाव्याव्दारे विनाकारण वापर न करण्याची काळजी घ्या.

नंतर वैयक्तिक मिश्रणे दिसतात: 25% ऑटोमोटिव्ह शैम्पू, 25% इंजिन क्लीनर आणि 50% कॅरेफोर पाणी. 5 मिनिटांसाठी उत्पादन चालू ठेवा ... डॅशबोर्ड (600S) टाळा आणि खूप लवकर कार्ब्युरेटरवर स्विच करा. ऑइल कूलर, पॉट आणि ऑइल फिल्टरचा आग्रह धरा…. घासणे, नंतर सर्व प्लास्टिकच्या भागांवर प्लास्टिक क्लिनर (नेहमी क्रॉसरोड्स) फवारणे: बबल, टाकी चटई आणि सॅडल (प्रथम किमी ते स्लाइड करते), डिस्क आणि लीव्हर. एक्झॉस्ट गॅससाठी: डिझेल तेलात भिजवलेल्या कापडाने साफ करणे (हे डांबर काढून टाकते ...). खमीर सह smearing विचार ..!!!! फक्त ३ तास...

एकोणीस). आपली साखळी कशी स्वच्छ करावी?

होम टीप: पांढरे अल्कोहोल आणि पेट्रोलियम जेली तेल यांचे मिश्रण.

किंवा डिझेलमध्ये भिजवलेले कापड, नंतर कोरडे कापड आणि शेवटी ग्रीस (जसे की कॅस्ट्रॉल वॅक्स चेन)

वीस). चेन स्नेहन असलेले भाग मी कसे स्वच्छ करू?

कॅस्टो सारखे राखाडी बाटलीबंद एसीटोन खरोखर चांगले कार्य करते.

21). डाकूसाठी कोणत्या प्रकारचे तेल आहे?

प्रथम, ब्रँड काही फरक पडत नाही (किंवा जवळजवळ). सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे पूर्वीच्या कॅनच्या मागे अगदी लहान लिहिलेले आहे: एपीआय आणि सिंथेटिक्ससाठी मानक. वारंवार सर्दी झाल्यास, 5W40 किंवा 10W40 घेण्याचा सल्ला दिला जातो. उन्हाळ्यात 5W50 किंवा 10W60 असणे इष्ट आहे. सर्वात विस्तृत संभाव्य कव्हरेज आदर्श आहे. आणि तुमच्याकडे संश्लेषण असल्याची खात्री करण्यासाठी, G5 अक्षरे तपासा (म्हणजे, G4 अर्ध-संश्लेषण आहे).

पूर्ण वापरकर्ता मॅन्युअल टेबल.

22). काटा तेल कसे बदलावे?

काटा तेल बदलण्याचे दोन मार्ग आहेत (20 ठेवा). एकतर आम्ही ते पर्यटक म्हणून करतो (आम्ही शूट करतो आणि परत येतो), किंवा आम्ही काट्याचे संपूर्ण पृथक्करण करतो. नंतरच्या प्रकरणात, लेयर अधिक चांगले केले जाते, कनेक्शनचे कौतुक केले जाते आणि त्या नंतर कोणतीही गळती होत नाही.

पुढचे चाक वेगळे करा आणि प्रत्येक अनुलंब (ब्रेक कॅलिपर इ.) शी संबंधित सर्वकाही काढून टाका, नंतर मोटरसायकल पाचरावर ठेवा जेणेकरून काटा स्पर्श होणार नाही (जॅक सर्वोत्तम आहे). मग तुम्हाला काट्यावरील दोन टोप्या उभ्या उभ्या कराव्या लागतील, तळाशी स्प्रिंगच्या भीतीने, आणि नंतर सर्वकाही बाहेर काढा. शेवटी, प्रत्येक प्लग वेगळे करा आणि ते तेल रिकामे करण्यासाठी उलटा. हे फक्त ग्रॅज्युएटेड टेस्ट ट्यूबसह आवश्यक व्हॉल्यूममध्ये नवीन तेल भरण्यासाठी (हे अचूक असावे) आणि सर्वकाही एकत्र बंद करण्यासाठी राहते. त्यांच्या गॅरेजमध्ये त्यांच्याकडे तेल चोखण्यासाठी लागणारे सर्व काही आहे.

23). आदर्श शॉक सेटिंग काय आहे? - पुनरावलोकने

बरं, मी पाचव्या स्थानावर आहे. मी थोडा कडक झालो कारण सुरुवातीच्या सेटिंगमध्ये मला आढळले की बिटुमिनस ब्रेक्स दरम्यान पाठीमागे खूप स्वातंत्र्य घेते (या प्रकरणात N5 ची माहिती असलेल्यांसाठी). कारण ती चांगली चालते, मागचा भाग अधिक स्थिर असतो, बाईकच्या आरामाशी तडजोड न करता वक्रांमध्ये ती चांगली चालते.

अनेक हजार किलोमीटरपर्यंत, मी नॉच 7 मध्ये सायकल चालवली. बाईक चांगला हल्ला करते, पण मारणे अधिक कठीण असते.

सोलो, मी मिडल मोर्टार चालवतो. एक जोडी प्रमाणे, notch 6 अनुसरण करू नका. माझ्या पत्नीचे वजन वाढल्यास किंवा गर्भवती झाल्यास मी मानसिकदृष्ट्या 7 व्या क्रमांकावर आहे. टूलबॉक्समध्ये की प्रदान केली असूनही (किंवा यामुळे?), सेटिंग्ज बदलणे खूप वेदनादायक आहे; म्हणून मी फक्त लांब पल्ल्यासाठी duo सेटिंग्ज सेट करतो.

नॉच 6 वर सोलो, निलंबन खरोखर कठीण, अस्वस्थ आहे आणि ते माझ्या पाठीला दुखते (आम्ही आमच्या धमन्या वाढवतो); म्हणून मी टाळतो.

24. मोटारसायकल पेंट रंगांचे संदर्भ काय आहेत?

मूळ मोटरसायकल पेंट्सच्या रंगाचा संदर्भ नव्हता. त्यामुळे तुमच्या स्थानिक हार्डवेअर स्टोअरमधून खरेदी करण्याचा कोणताही मार्ग नाही, खराब झालेल्या पेंटला जोडण्यासाठी पुरेसे आहे. हे काही विशिष्ट मॉडेल्स आणि विंटेज वस्तूंसाठी जॉइनिंग ब्रशेस विकणाऱ्या काही डीलर्सकडे आढळू शकतात (योग्य पत्ते पहा). फक्त मॉडेल, वर्ष आणि रंग सूचित करा. टच-अप पेनसाठी सुमारे 100 फ्रँक मोजा. बॉडीबिल्डर्समध्ये नसल्यास, समतुल्य शोधण्याचा मार्ग नेहमीच असतो: उदाहरणार्थ, ब्लू बॅन्डिट 2001 मॉडेलसाठी: ड्युपॉन्ट पेंट आणि शेड: लोटस 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. आपण नवीन डाकूचे खोगीर आणि शॉक शोषक जुन्यावर बसवू शकतो का?

दुर्दैवाने नाही! फ्रेम पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केली गेली आहे आणि स्विंग आर्म लांब आहे. त्यामुळे, जुन्या बॅन्डिट 600 मॉडेलसह नवीन मॉडेलमधील सुधारणा सामायिक करण्याचा कोणताही मार्ग नाही.

26. माझा डाकू यापुढे पूर्ण वेगाने 190 किमी / ता पेक्षा जास्त नाही. ते कसे करायचे?

वाल्व क्लीयरन्स आणि कार्बोरेटरची वेळ समायोजित करण्यासाठी तुम्ही ते तुमच्या डीलरशिपवर नेले पाहिजे.

ते पुरेसे नसल्यास: मेणबत्त्या पहा; ते तुम्हाला मिश्रण पातळ आहे की नाही ते पाहू देतात. कार्बोरेटर सेटिंग पुरेशी नसल्यास 5 पॉइंट स्प्रिंकलर्स (मिलीमीटरचा 5 शंभरावा भाग) तयार करणे हा क्रूर निर्णय असू शकतो, विशेषत: पूर्णपणे भिन्न पॉटच्या बाबतीत.

27. माझी साखळी आराम करत राहते. काय करायचं?

दातांवर लहरी मुकुट आहेत का ते पहा. तसे असेल तर चॅनल संपुष्टात आल्याचे कारण आहे, नाही तर हा सकारात्मक क्षण आहे!

धरून ठेवलेली साखळी स्वतःहून शिथिल होऊ नये हे खरे आहे. मग साखळी कशी घट्ट केली गेली आणि विशेष म्हणजे मध्यवर्ती स्टँडमध्ये केली गेली का, असा प्रश्न उपस्थित होतो. तसे नसल्यास, बाईक पुढे/मागे चालवली पाहिजे जेणेकरून साखळी गीअर आउटपुट गियरच्या दातांवर तसेच मुकुटावर व्यवस्थित ठेवली जाईल.

एक शेवटची शक्यता: चॅनेलवर एक कठीण बिंदू असू शकतो जो त्या बिंदूवर अचूकपणे समाविष्ट आहे. याचा अर्थ असा की ड्रायव्हिंग करताना साखळी आरामशीर आहे, प्रश्नातील घट्ट जागा वगळता.

28. माझे मीटर कंप पावते. ही कंपने कशी काढायची?

समस्या मूक ब्लॉक्सशी संबंधित आहे, म्हणून ती नष्ट करणे आवश्यक आहे:

• सर्व प्रथम, आपण बीकन नष्ट करणे आवश्यक आहे,
• नंतर ब्लॅक ब्लॉकच्या तळापासून 2 किंवा 3 स्क्रू काढा (तटस्थ इंडिकेटर ब्लॉक, टर्न सिग्नल) ब्लॉकच्या आत प्रवेश करण्यासाठी
• तिथून आम्हाला मूक ब्लॉक्समध्ये प्रवेश आहे जे आम्हाला फक्त घट्ट करणे आवश्यक आहे ...

29. साखळी सैल आहे की नाही आणि ती कशी घट्ट करायची हे तुम्हाला कसे कळेल?

प्रथम मोटरसायकल सेंटर स्टँडवर ठेवा, नंतर साखळी वाढवून आणि कमी करून चेन ट्रॅव्हल तपासा: ती 25 ते 35 मिमी दरम्यान असावी. 35 मिमीच्या वर साखळी शिथिल आहे. नंतर 20 लिंक्सच्या लांबीची गणना करून साखळी घातली आहे का ते तपासा: लांबी 320 मिमी पेक्षा जास्त नसावी.

साखळी ताणण्यासाठी तुम्हाला 24 रेंचची गरज आहे, शक्यतो सॉकेट,

आणि डाव्या बाजूला मागील एक्सल नट सैल करा (सावधगिरी बाळगा, तुम्हाला बाईकवर कोणीतरी हवे आहे कारण नट चांगले सुरक्षित आहे !!)

त्यानंतर, अॅलन रेंच वापरून, हाताच्या मागील बाजूस असलेले दोन स्क्रू घट्ट करा, प्रत्येक बाजूला असलेल्या खुणांकडे लक्ष द्या, त्यांना त्याच प्रकारे समायोजित करा, अन्यथा चाक मोटरसायकलच्या मध्यभागी राहणार नाही.

25 मिमी पेक्षा थोडे जास्त सोडा, कारण गाडी चालवताना

साखळी स्वतःच थोडी ताणून जाईल ... नंतर नट घट्ट करा.

30. आम्ही एनोडाइज्ड स्क्रू घालण्याचा धोका पत्करत आहोत का?

लक्ष द्या! या प्रकारचे उत्पादन वेळेस प्रतिरोधक नाही, विशेषत: जेव्हा स्क्रू पेंट केले जातात. काहींना सहा महिन्यांनंतर स्क्रू काढता आले नाही आणि म्हणून सर्व काही तोडावे लागले. आणि येथे डीलरशिपची दिशा आहे. सानुकूल करण्यायोग्य असलेल्या कोणत्याही गोष्टीसाठी अधिक देखभाल आणि त्याहूनही अधिक सावधगिरीची आवश्यकता असते.

31. सेंटर स्टँडवर डाकू कसा लावायचा?

तंत्र मोटारसायकल शाळेप्रमाणेच आहे, म्हणजे: डाव्या हाताने स्टीयरिंग व्हील धरले आहे, उजवा हात रॅपराऊंड फ्लँकच्या खाली प्लॅनर बारवर आहे, उजवा पाय पॉवर प्लांट लीव्हरवर आहे, डोके उजवीकडे वळलेले आहे. दूरवर टक लावण्यासाठी, आणि तुम्ही तुमचे सर्व वजन सेंटर स्टँडवर ढकलता (पॉवर प्लांट जमिनीवर होताच, संपूर्ण शरीराचे वजन उचलण्यासाठी क्रॅचवर पूर्णपणे चढण्यास मोकळे व्हा (मी पुन्हा सांगतो, परंतु आपल्याला याची आवश्यकता आहे).

ते उतरवण्यासाठी, मी प्रथम बाजू (केसमध्ये) उलगडते, नंतर बाईकच्या डावीकडे उभी राहते, उजव्या हाताने माझी पाठ धरते आणि माझ्या डाव्या हाताने हँडलबारला थोडे अधिक जोराने ढकलले जेणेकरुन मी सायकल पकडू शकेन. बाईक करा आणि डायव्हिंग आणि उजवीकडे पडण्यापासून रोखा.

32. डाकूचे कव्हरेज कसे सुधारायचे?

तुम्ही 55W चा दिवा 100W च्या दिव्याने बदलू शकता. 1200 वर, 100 वॅट्स आयोजित केले जातात. 600 वर ते समान असावे. तथापि, फॉर्क हेडमध्ये स्थापित करण्‍यासाठी दिव्यात शेवटच्या मूळ वायरद्वारे नियंत्रित अतिरिक्त योग्य फ्यूज आणि रिले जोडून बॅटरीमधून वेगळी 2x2,5mm2 केबल हस्तांतरित करणे विवेकपूर्ण आहे. हे एक काम आहे, परंतु ते कार्य करते.

2 लहान स्पेशल 55W ट्यूनिंग प्रोजेक्टर (Eldorauto-78-Coignières किंवा Moto-Champion वर ड्युअल ऑप्टिक्स) जोडणे देखील शक्य आहे जे अगदी कोपऱ्यातही पाहण्यासाठी काट्याच्या खाली बसवले जातील. पाहण्यासाठी आणि पाहण्यासाठी वर (कोडमध्ये 100W किंवा हेडलाइटमध्ये 100W + 2x55W). तथापि, ते जास्त करू नका जेणेकरून समोरच्यांना चकित होऊ नये. या पॉवरसाठी रेट न केलेले इलेक्ट्रिक बीम ओव्हरलोड न करण्याची काळजी घ्या (मोटारसायकलची बॅटरी कारच्या बॅटरीइतकी शक्तिशाली नसते).

33. 2001 विंटेज डाकू कधी बाहेर येईल?

2000 पासून, मोटरसायकल विंटेज कामे युरोपियन वेळेनुसार सेट केली गेली आहेत आणि म्हणून वर्षाच्या 1 जानेवारीपासून सुरू होतात. अशा प्रकारे, बॅन्डिट 2001 1 जानेवारी रोजी उपलब्ध होईल: "सहा महिने स्नॅग" करण्याचा कोणताही मार्ग नाही 😉

34. मोटारसायकलवरील स्टिकर्स कसे काढायचे?

फक्त एक ड्रायर घ्या आणि खिळ्याने स्क्रॅप करून स्टिकर्सवर पास करा. उष्णतेमुळे स्टिकर सहजपणे सोलून काढता येईल आणि विशेषत: लहान तुकडे होणार नाहीत कारण ते थंड असेल. त्यानंतर, उरलेला गोंद बर्न करण्यासाठी अल्कोहोल-प्रकारचे सॉल्व्हेंट असलेल्या कपड्याने पुसून टाका. त्यानंतर चांगले पुसून घ्या.

35. आपण टॅकोमीटरमधून धुके काढू शकतो का?

सर्वात प्रभावी उपाय म्हणजे टॅकोमीटरचे स्क्रू काढून टाकणे आणि सिलिकॉन सील (उदा. मत्स्यालय) हवेच्या "संवेदनशील" भागांवर (टॅकोमीटरच्या दोन भागांमध्ये जोडलेले, स्क्रूच्या मागील बाजूस असलेल्या स्क्रूभोवती) प्रकाशाच्या थरात लावणे. टॅकोमीटर, आणि काउंटर संलग्नक सुमारे).

कोणत्याही प्रकारे, ते बदलण्यापेक्षा ते अधिक कार्यक्षम आहे (जे वॉरंटी स्टोअरमध्ये देखील कार्य करते आणि सहसा विनामूल्य असते).

३६. ३४ एचपी क्लॅम्प म्हणजे काय? डाकू 36?

डाकू कार्ब बुशेल्सपर्यंत मर्यादित आहे. उलट, हे एक बुद्धिमान क्लॅम्प आहे कारण ते वरून शक्ती मर्यादित करते, परंतु टॉर्कमध्ये व्यत्यय आणत नाही. परिणाम, ठग अंदाजे 8000 rpm पर्यंत न थांबवता येणार्‍या ठगप्रमाणे प्रतिक्रिया देतो. आणि मग, आणखी काही नाही, कोपर्यात समान हँडल (जे 160 किमी / ता एक लहान बिंदू दर्शवते). डेब्रिडब्राइडची किंमत? हे मोटारसायकलवर अवलंबून बदलते आणि त्याची किंमत € 300 पर्यंत असू शकते; चार बुशेलची किंमत 70 युरो अधिक श्रम एक तास आहे. डीलर मोटरसायकल बदलत असल्याने खरेदी करताना सहसा क्लिपची किंमत जोडली पाहिजे. सराव मध्ये, तो एक व्यावसायिक हावभाव करतो आणि मोटारसायकल अधिक महाग नाही. तुटल्यावर तो फक्त श्रमशक्ती मोजतो.

37. मी नवीन Bandit 600S चे ड्युअल-कोड ऑप्टिक्स कसे चालू करू?

बरं, ते शक्य नाही. ऑप्टिक्स भिन्न आहेत आणि दिव्यामध्ये फक्त एक इलेक्ट्रोड समाविष्ट आहे (पूर्ण हेडलॅम्पसाठी). म्हणून, सर्व काही वेगळे करणे, ऑप्टिक्स, दिवा आणि इलेक्ट्रिकल सर्किट बदलणे आवश्यक असेल जेणेकरून दोन्ही असतील. परिणाम, मर्यादित व्याज असलेला एक अतिशय महागडा खेळ (त्यावेळी लक्ष वेधण्यासाठी) जो आतापर्यंत कोणत्याही डीलरने त्यांच्या क्लायंटसाठी केला नाही.

38. माझी मोटारसायकल उच्च वेगाने एक लांडगा आहे. काय करायचं?

अनेक कारण असू शकतात:

- टायर: खराब संतुलन किंवा शिडी घालणे (उदाहरणार्थ MAC90 वर ओळखले जाते)

- मागील शॉक शोषक (घट्ट समायोजनासाठी) किंवा

- मृत स्टीयरिंग बीयरिंग्ज (बदलण्यासाठी, ओव्हरटेकिंग आणि घट्ट करण्यासाठी).

तपासणी केली किंवा तुमच्या डीलरकडे तपासणीसाठी संदर्भित केले.

39. माझ्या मोटरसायकलचे इंजिन अचानक बंद झाले. काय करायचं?

वरवर पाहता काही मोटारसायकलमध्ये काही इग्निशन समस्या आहेत ज्यामुळे काही चेतावणीशिवाय थांबल्या.

असे दिसते की सर्वोत्तम प्रतिबंध म्हणजे बाहेर जाण्यापूर्वी इंजिनला उबदार होऊ देणे, काळजीपूर्वक स्टार्टर करणे.

कामाच्या क्रमाने तुमच्यासोबत असे घडल्यास, ताबडतोब डिस्कनेक्ट करा आणि ब्रेक करा (अन्यथा मागील चाक ब्लॉक होईल आणि हे अपघाताची हमी आहे). जर तुमच्यासोबत हे आधीच घडले असेल तर कृपया माझ्याशी संपर्क साधा. मी पुनरावलोकने शोधत आहे: डेव्हिड

40. हिवाळ्यासाठी मोटारसायकल कशी साठवायची

हिवाळ्यासाठी; तुमची मोटारसायकल योग्यरित्या साठवण्यासाठी सहसा अनेक पावले उचलावी लागतात. बाईक चालवणार्‍याने अनेक वर्षांपासून काय तपासले आहे ते येथे आहे जे स्वतः प्रभावीतेने आश्चर्यचकित झाले होते:

• मोटारसायकल खूप मोठ्या नायलॉन पिशवीत गुंडाळा (फ्रीझर पिशवीसारखी, पण खूप मजबूत, जी तुम्ही गेरिकेकडून खरेदी करू शकता),
• पिशवीचे क्रॅचपासून संरक्षण करण्याचा विचार करा (उदाहरणार्थ, लाकडी पाचर घालून).
• हिवाळ्यासाठी पिशवी बंद करण्यापूर्वी कोरडे क्रिस्टल्स (अपार्टमेंटसाठी डीह्युमिडिफायर) ठेवा.

परिणामी, तुम्हाला यापुढे इतर सावधगिरी बाळगण्याची गरज नाही, काहीही प्लग न करणे, काहीही न करणे, तेल लावणे, रिकामे करणे इ. वसंत ऋतूमध्ये, फक्त तिच्या पिशवीतून सौंदर्य काढा, पीआरआय टॅप, स्टार्टर आणि हॉप्सवर ठेवा. .