कार रिम्स स्वतःला कसे आणि कसे पेंट करावे
सामग्री
मूलभूतपणे, डिस्कवर सजावटीचे गुणधर्म देण्याची प्रक्रिया कारवरील इतर कोणत्याही पेंटिंगपेक्षा वेगळी नाही. काही वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु सर्वसाधारणपणे तंत्रज्ञान समान आहे: पृष्ठभागाची तयारी, प्राइमिंग, पेंटिंग, शक्यतो पॉलिशिंग. घरगुती तंत्रज्ञान औद्योगिक उत्पादनापेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे, जेथे सामान्यत: चकती गरम पावडर लेपित असतात.
चाकांसाठी कोणते पेंट निवडायचे
रासायनिक रचना, किंमत, टिकाऊपणा आणि सजावटीच्या गुणधर्मांच्या बाबतीत, सर्व पेंट काहीसे वेगळे आहेत.
प्रत्येकाचे फायदे आणि तोटे आहेत, अन्यथा त्यांची निर्मिती फार पूर्वीच थांबली असती.
- नायट्रोएनामल्स. ते खूप लवकर कोरडे होतात, स्वस्त असतात, परंतु तिथेच त्यांचे गुण संपतात. आता काही लोक कार दुरुस्त करण्यासाठी त्यांचा वापर करतात, जरी फार पूर्वी त्यांनी रोल्स-रॉयसेस रंगवलेला नाही. खरे आहे, प्रत्येकाच्या इंटरमीडिएट प्रक्रियेसह दोन डझन स्तरांमध्ये अत्यंत जटिल तंत्रज्ञानानुसार.
- अल्कीड एनामेल्स. ते वापरण्यास देखील सोपे आहेत आणि सामान्य तापमानात घराबाहेर सहज सुकतात. आणि ते स्वस्त आहेत. अननुभवी मास्टरसाठी चांगली मालमत्ता म्हणजे ते त्वरीत एक चित्रपट तयार करतात, ज्यामुळे स्ट्रीक्स लढण्यास मदत होते. परंतु कोटिंगची गुणवत्ता आणि टिकाऊपणा इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते.
- ऍक्रेलिक पेंट्स. शरीर दुरुस्तीचे सर्वात लोकप्रिय साधन. ते उच्च सजावटीच्या आणि संरक्षणात्मक गुणधर्मांसह उच्च-गुणवत्तेचे कोटिंग प्रदान करतात. ते नैसर्गिक कोरडे आणि हीटिंगपासून पॉलिमरायझेशनसह वापरले जाऊ शकतात. वार्निशच्या संयोगाने, ते खोल, समृद्ध धातूचे प्रभाव देतात.
- पावडर enamels. काही हौशी कामात वापरले जातात, कारण त्यांना अनुप्रयोगासाठी अत्याधुनिक उपकरणे आवश्यक असतात. परंतु कोटिंग अतिशय स्थिर आहे आणि एक सुंदर देखावा प्रदान करते.
- द्रव रबर. काटेकोरपणे बोलणे, ते पेंट्सवर लागू होत नाही, त्यात एक विवादास्पद प्रतिष्ठा आणि एक कठीण तंत्रज्ञान आहे. साहित्य, जसे ते म्हणतात, हौशीसाठी.
बर्याचदा, एक ऍक्रेलिक कोटिंग स्वयं-अनुप्रयोगासाठी निवडली जाते. हे आरामदायक, टिकाऊ आहे आणि सामान्यत: परिणामासह प्रसन्न होते.
स्प्रे पेंटिंग आणि स्टॅम्पिंगचे फायदे आणि तोटे
एरोसोल कॅनमध्ये पेंटचा वापर त्याच्या साधेपणाने आकर्षित करतो. आपल्याला पेंट गनची आवश्यकता नाही, ज्याला योग्यरित्या कसे कार्य करावे हे फार कमी लोकांना माहित आहे, तयार आणि निर्जलित हवा काटेकोरपणे योग्य दबावाखाली, पेंटला इच्छित सुसंगतता आणते. स्वस्तात खरेदी केलेला स्प्रे कॅन झटकण्यासाठी पुरेसे आहे.
ही तंतोतंत पहिली कमतरता आहे. सर्व फुगे सारखे नसतात. डिस्क रंगविण्यासाठी स्वस्त चांगले काम करणार नाही.
योग्य स्प्रे एका प्रतिष्ठित निर्मात्याकडून असावा, आणि आतमध्ये केवळ चांगला ऍक्रेलिक पेंटच नसावा, परंतु मर्यादित स्पॉटसह प्रभावी स्प्रे देखील प्रदान करा, ज्याच्या आत पेंट समान रीतीने खाली ठेवावा. असमानता आणि दागांपासून मुक्त होण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.
इंटरमीडिएट ड्रायिंगसह आपल्याला अनेक स्तर लागू करावे लागतील. हे दुसरे दोष प्रकट करेल - कमी स्प्रे दाब. उच्च-गुणवत्तेची टॉर्च, जी व्यावसायिक पिस्तूल देते, कॅन जारी करण्यास सक्षम नाही. शिवाय, तुम्ही खर्च करत असताना दबाव बदलतो, तुम्हाला या गोष्टीशी जुळवून घ्यावे लागेल.
चार चकती रंगविण्यासाठी भरपूर सिलिंडर लागतील, जे सर्व बचत नाकारू शकतात. आणि परिणाम अप्रत्याशित आहे. किमान योग्य प्रशिक्षणाशिवाय नाही.
रबर न काढता स्वतः चाके कशी रंगवायची
अर्थात, ते काढून टाकणे चांगले. परंतु आपण या महागड्या ऑपरेशनशिवाय करू शकता, ज्यामध्ये, शिवाय, श्रमाचे परिणाम खराब करणे सोपे आहे. दुरुस्तीच्या पेंटमध्ये स्क्रॅच आणि प्रभावांना पुरेसा प्रतिकार नाही.
उपकरणे आणि तंत्रज्ञान
रबर संरक्षित करण्यासाठी, आपण सामान्य मास्किंग टेप वापरू शकता. किंवा काही ओव्हरलॅपसह रिम आणि टायर दरम्यान घातलेल्या विशेष कार्डबोर्ड शील्ड वापरा.
साधनांपैकी, कमी समायोज्य कामाचा वेग असलेले ग्राइंडर किंवा नोझल, कंप्रेसर, स्प्रे गन, स्पॅटुला, हात आणि श्वसन संरक्षणासह कमीतकमी चांगले इलेक्ट्रिक ड्रिल असणे इष्ट आहे. उपभोग्य वस्तू - वेगवेगळ्या धान्य आकाराचे सॅंडपेपर, सॉल्व्हेंट, पोटीन, प्राइमर, पेंट, वार्निश.
टायर वाचवण्यासाठी चाकाला चिकटवले जाते, त्यानंतर त्यावर प्रक्रिया करून जुना पेंट काढून टाकला जातो आणि तो खराब होतो. एक परिपूर्ण पृष्ठभाग प्राप्त होईपर्यंत सर्व अनियमितता काळजीपूर्वक पुट्टीने भरल्या जातात आणि वाळूने भरल्या जातात. पेंट आणि प्राइमर काहीही लपवणार नाहीत, त्याउलट, अगोचर दोष प्रकट करण्यासाठी पेंटचा एक थर लावला जातो.
तयार केल्यानंतर, प्राथमिक मातीची पहिली थर, तथाकथित फिलर, लागू केली जाते. हे बारीक पीसल्यानंतर, पुटीच्या पृष्ठभागावरील त्वचेच्या खुणा काढून टाकण्यास अनुमती देईल. पॉलिश केलेल्या फिलरवर फिनिशिंग प्राइमर लावला जातो.
प्राइमर सुकल्यावर, पेंटचा पहिला कोट लागू केला जाऊ शकतो. एकूण, त्यापैकी दोन करणे इष्ट आहे. सामग्रीच्या विशिष्ट कॉम्प्लेक्सच्या तंत्रज्ञानाच्या वर्णनानुसार, पेंटवर वार्निश फवारले जाते. संभाव्य रेषा कापल्या जातात, सँडेड आणि पॉलिश केल्या जातात.
हे लक्षात ठेवले पाहिजे की काही लोक आरशाची पृष्ठभाग मिळविण्यास व्यवस्थापित करतात, परंतु विशेष पेस्ट आणि ग्राइंडरवर नोजलसह पॉलिश करून हे सहजपणे निश्चित केले जाऊ शकते.
कास्टिंग कसे पेंट करावे
टायर काढून टाकल्यावर, तुम्ही डिस्कला अधिक चांगले पेंट करू शकता. या तंत्रज्ञानासह, उपचारित क्षेत्रे आणि बंद टायर्समधील सीमा वगळली जाईल. तेथूनच कोटिंग नष्ट होण्याची प्रक्रिया सुरू होते.
अन्यथा, तंत्रज्ञान वर्णन केलेल्यापेक्षा वेगळे नाही. परंतु काढलेल्या डिस्कवर, पावडर कोटिंग देखील लागू केले जाऊ शकते. लागू केलेल्या कोटिंगच्या गरम पॉलिमरायझेशनसाठी ओव्हन तयार करणे आवश्यक असेल. आपल्याकडे पुरेशी जागा आणि शक्तिशाली विद्युत वायरिंग असल्यास ही अशी जटिल रचना नाही. परंतु कोटिंग फॅक्टरीपेक्षा वाईट होणार नाही.
जर तुम्हाला उच्च व्होल्टेज उपकरणांचा अनुभव असेल तर तुम्ही विशेष इलेक्ट्रोस्टॅटिक बंदूक देखील बनवू शकता.
मुद्रांकन कसे रंगवायचे
बनावट स्टील डिस्क स्थानिक नुकसान कमी प्रतिरोधक आहेत. म्हणून, त्यांना प्री-रोल करणे चांगले आहे, जे त्यांचे मूळ आकार पुनर्संचयित करेल, तसेच संभाव्य अनियमितता साधारणपणे सरळ करेल.
उर्वरित पुट्टीने केले जाईल, प्रथम मजबूत, फायबरग्लाससह, आणि नंतर फिनिशिंग, जे बारीक अपघर्षकांसह वाळूने भरल्यावर, इच्छित गुळगुळीतपणा प्रदान करेल.
डिस्क्स गंजणार नाहीत म्हणून काय केले पाहिजे
स्टॅम्प केलेल्या स्टील डिस्कवर प्रक्रिया करताना, गंज काढून टाकण्यासाठी विशेष लक्ष दिले पाहिजे. पेंटवर्कच्या थराखाली, तथाकथित अंडर-फिल्म गंज असतानाही, धातूच्या नाशावर उत्प्रेरक प्रभावाची मालमत्ता आहे. विशेषतः हार्ड-टू-पोच ठिकाणी जेथे डिस्क रिमला जोडते.
फक्त सँडब्लास्टिंग वाचवते. स्टीलच्या रिम्सवर केमिकल रस्ट रिमूव्हर्स वापरू नयेत.
ते त्यांची भूमिका खराबपणे पार पाडतात, तर ते स्वतःच गंजाचे केंद्र बनू शकतात, कारण त्यांना परिणामी सच्छिद्र पृष्ठभागावरून काढणे कठीण आहे. केवळ यांत्रिक गंज काढणे आणि त्यानंतर प्राइमर वापरणे आवश्यक आहे.
