कारमधील हवामान नियंत्रण आणि एअर कंडिशनिंगमध्ये काय फरक आहे? काय चांगले आहे?

शोरूममध्ये कार खरेदी करताना, आम्हाला गाडी चालवण्याच्या आरामासाठी जबाबदार असलेले शक्य तितके पर्याय हवे आहेत. उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात, वातानुकूलनशिवाय करणे खूप कठीण आहे.

हवामान नियंत्रणासारखी प्रणाली देखील आहे. हवामान नियंत्रण आणि एअर कंडिशनिंगमधील फरक स्पष्ट आहे:

• एअर कंडिशनर हवा थंड करण्यासाठी सतत कार्यरत असते;
• हवामान नियंत्रण केबिनमध्ये इष्टतम तापमान सुनिश्चित करते.

एअर कंडिशनिंगपेक्षा हवामान नियंत्रण कसे चांगले आहे हे समजून घेण्यासाठी या समस्येचा अधिक तपशीलवार विचार करा.

कार एअर कंडिशनर कसे कार्य करते?

मशीनमध्ये हवा पुरवठा आणि थंड करण्यासाठी, एअर कंडिशनर वापरला जातो, ज्यामध्ये, नियम म्हणून, खालील मुख्य भाग असतात:

• रेडिएटर बाष्पीभवक;
• कंप्रेसर;
• रिसीव्हर ड्रायर;
• कंडेनसर रेडिएटर.

बाहेरील हवेतून धूळ आणि इतर कण काढून टाकण्यासाठी केबिन फिल्टर जबाबदार आहे. हवा उपसण्यासाठी पंख्याचाही वापर केला जातो.

एअर कंडिशनरचे मुख्य कार्य म्हणजे कारमधील हवा थंड करणे आणि हवेतील आर्द्रता काढून टाकणे.

एअर कंडिशनर फक्त इंजिन चालू असतानाच कार्य करते, कंप्रेसर मुख्य पाइपलाइन प्रणालीमध्ये रेफ्रिजरंट पंप करते, जे वायू स्थितीतून द्रव स्थितीत जाते आणि त्याउलट. जेव्हा रेफ्रिजरंट त्याच्या एकत्रीकरणाची स्थिती बदलते तेव्हा उष्णता टप्प्याटप्प्याने सोडली जाते आणि नंतर ती शोषली जाते. त्याच वेळी, रस्त्यावरून केबिन फिल्टरमधून प्रवेश करणारी हवा थंड होते आणि केबिनमध्ये प्रवेश करते.

ड्रायव्हर हवेच्या तपमानाचे नियमन करू शकत नाही, तो फक्त एअर कंडिशनर चालू किंवा बंद करू शकतो. जरी अधिक आधुनिक मॉडेल्समध्ये तापमान सेन्सर आहेत जे केबिनमधील हवेच्या तपमानाबद्दल माहिती प्रसारित करतात आणि एअर कंडिशनर स्वतंत्रपणे चालू करू शकतात.

ड्रायव्हर मॅन्युअल कंट्रोल मोड आणि ऑटोनॉमस दोन्ही वापरू शकतो. परंतु एअर कंडिशनरचे मुख्य कार्य केबिनमधील हवा थंड करणे आहे.

हवामान नियंत्रण

कारमध्ये हवामान नियंत्रण प्रणालीची उपस्थिती त्याच्या सुरुवातीच्या खर्चात लक्षणीय वाढ करते आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण हवामान नियंत्रणात वातानुकूलन आणि कार स्टोव्ह एकत्रित करण्यापेक्षा खूप विस्तृत कार्यक्षमता आहे.

आपल्याला माहिती आहे की, जेव्हा तापमानात बदल 5 अंशांपेक्षा जास्त नसतात तेव्हा मानवी शरीराला आरामदायक वाटते.

आपल्या सर्वांना माहित आहे की उन्हाळ्यात जेव्हा तापमान तीस अंशांवरून 20 पर्यंत खाली येते तेव्हा आपल्याला असे दिसते की दंव आले आहे. आणि जेव्हा हिवाळ्यात तापमान उणे पाच ते अधिक पाच पर्यंत वाढते, तेव्हा आम्ही आधीच वसंत ऋतूच्या अपेक्षेने आमच्या टोपी लवकरात लवकर काढण्याचा प्रयत्न करतो.

कारच्या आतील भागात अचानक तापमान बदल ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या स्थितीवर नकारात्मकरित्या परावर्तित होतात.

हवामान नियंत्रण प्रणाली आपल्याला आवश्यक मर्यादेत तापमान राखण्याची परवानगी देते, म्हणजेच, या प्रणालीचा वापर करून, आपण हवा थंड आणि गरम करू शकता.

हवामान नियंत्रण एअर कंडिशनिंग आणि कार स्टोव्ह, तसेच विविध पॅरामीटर्स मोजण्यासाठी अनेक सेन्सर्स एकत्र करते. व्यवस्थापन संगणक आणि जटिल प्रोग्रामच्या मदतीने होते. ड्रायव्हर कोणतेही मोड सेट करू शकतो, तसेच सिस्टम चालू आणि बंद करू शकतो.

हवामान नियंत्रण बहु-झोन असू शकते - दोन-, तीन-, चार-झोन. प्रत्येक प्रवासी रिमोट कंट्रोल वापरून हवेचे तापमान नियंत्रित करू शकतो किंवा त्याच्या सीटजवळील दरवाजांवरील बटणे.

म्हणजेच, आम्ही पाहतो की हवामान नियंत्रण आणि एअर कंडिशनिंगमधील फरक म्हणजे केबिनमध्ये इष्टतम आरामदायक परिस्थिती राखण्यासाठी अधिक कार्ये आणि क्षमतांची उपस्थिती.

हवामान नियंत्रणाचे इलेक्ट्रॉनिक "मेंदू" एअर डॅम्पर्स उघडणारे किंवा बंद करणारे अॅक्ट्युएटर देखील नियंत्रित करू शकतात. उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात, सिस्टम प्रथम गरम हवा थेट काचेवर वाहते जेणेकरून ते डीफ्रॉस्ट आणि जलद कोरडे होईल. कार जितकी महाग तितकी ती अधिक प्रगत प्रणाली वापरते.

हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की कोणत्याही सिस्टमला सतत देखरेखीची आवश्यकता असते. वाहनचालकांसाठी बहुतेक समस्या केबिन फिल्टरद्वारे वितरित केल्या जातात, ज्यात वेळोवेळी बदल करणे आवश्यक आहे, अन्यथा रस्त्यावरील सर्व धूळ आणि घाण केबिनमध्ये आणि आपल्या फुफ्फुसात जाईल.

वर्षातून एकदा केबिन फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते.

आपण एअर कंडिशनर वापरत नसल्यास, केबिनमध्ये ताजी हवा भरण्यासाठी आपल्याला ते कमीतकमी दहा मिनिटे चालू करणे आवश्यक आहे आणि तेल सिस्टममधून जाईल. जर बाहेर गरम असेल तर एअर कंडिशनर ताबडतोब चालू करण्याची गरज नाही - खिडकी उघडी ठेवून 5-10 मिनिटे गाडी चालवा जेणेकरून आतील भाग ताजी हवेने भरेल आणि नैसर्गिकरित्या थंड होईल.

गरम दिवशी खिडक्यांवर थंड हवेचा प्रवाह निर्देशित करणे देखील योग्य नाही, कारण यामुळे काचेवर मायक्रोक्रॅक तयार होऊ शकतात.

कालांतराने, बाष्पीभवन रेडिएटरवर सूक्ष्मजीवांच्या वसाहती दिसू शकतात, ज्यामुळे मानवांमध्ये एलर्जीची प्रतिक्रिया होते. रेफ्रिजरंटच्या पातळीचे निरीक्षण करण्यास विसरू नका, सहसा फ्रीॉनसह रिफिलिंग दर दोन वर्षांनी एकदा केले जाते.

वातानुकूलित आणि हवामान नियंत्रण या दोन्हींसाठी काळजीपूर्वक उपचार आवश्यक आहेत. परिणामी, तुम्हाला कार चालवताना नेहमी आरामदायक वाटेल, तुम्हाला खिडक्यावरील घनता, जास्त ओलावा, हवेतील धूळ याबद्दल काळजी होणार नाही.

लोड करत आहे...