हायवेवर जास्त वेगाने वाहन चालवणे काय हानिकारक आहे
एकतर वेळ वाचवण्यासाठी किंवा केवळ थ्रीलसाठी अनेक वाहनचालक वेगमर्यादेचा गैरवापर करतात. त्याच वेळी, याचा कारच्या स्थितीवर, इंधनाचा वापर, वॉलेट आणि सुरक्षिततेवर कसा परिणाम होतो याचा फारसा विचार न करता. चला प्रत्येक निर्देशकाचा स्वतंत्रपणे विचार करूया.
उच्च इंधन वापर
1996 मध्ये, स्विस मासिक "ऑटोमोबिल कॅटलॉग" ने गतीचे कार्य म्हणून इंधन वापर मोजण्याचे परिणाम प्रकाशित केले. परिणाम खरोखर आश्चर्यकारक आहेत. प्रवाह फरक 200% किंवा अधिक असू शकतो.
या प्रयोगात डझनभर कार सहभागी झाल्या होत्या. तर, उदाहरणार्थ, गॅसोलीन इंजिनसह 6 व्हीडब्ल्यू गोल्फ व्हीआर 1992 ने दर्शविले की 60 किमी / तासाच्या वेगाने ते 5.8 लिटर खर्च करते. 100 किमी / ताशी, आकृती 7.3 लीटरपर्यंत वाढते आणि 160 - 11.8 लीटर, म्हणजेच 100% पेक्षा जास्त फरक.
शिवाय, 20 किमीची प्रत्येक पुढील पायरी आणखी लक्षणीयरित्या प्रभावित करते: 180 किमी / ता - 14 लिटर, 200 किमी / ता - 17 लिटर. आज काही लोक हे अतिरिक्त 5-10 लिटर वाचवलेल्या 5 मिनिटांत कव्हर करू शकतात.
कारचे घटक आणि यंत्रणा जलद पोशाख
होय, कार मूळतः बिंदू A वरून B कडे त्वरीत जाण्यासाठी डिझाइन करण्यात आली होती. बरेच लोक असा तर्क करतात की पॉवरट्रेनचा स्वतःचा गणना केलेला क्रुझिंग वेग आहे, ज्यावर कार पाण्यातल्या माशासारखी वाटते. हे सर्व काही अंशी खरे आहे.
परंतु, जर्मन ऑटोबॅन्स असल्यासच आपण याबद्दल बोलू शकतो आणि जर आपण आपल्या वास्तविकतेत डुबकी मारली तर घरगुती रस्त्यांच्या प्रिझमद्वारे या सूक्ष्मतेचा विचार केला पाहिजे. नंतरचे टायर, शॉक शोषक आणि ब्रेक सिस्टमला सर्वात जास्त नुकसान करतात.
जास्त वेगाने गाडी चालवताना, डांबरावरील रबराचे घर्षण इंधनाच्या वापराच्या प्रमाणात वाढते. संरक्षक गरम होतो आणि त्याची कडकपणा गमावतो. हे विशेषतः मागील चाकांसाठी सत्य आहे, म्हणूनच तुम्हाला टायर अधिक वेळा बदलावे लागतील.
आमच्या रस्त्यावर शॉक शोषक (स्प्रेडिंग पिलो नसल्यामुळे) त्याच युरोपपेक्षा जास्त काम करतात. उच्च वेगाने, सतत अडथळ्यांमुळे, ते सतत आणि मोठ्या मोठेपणासह कार्य करतात. यामुळे ते भरलेले द्रव फोम होऊ शकते आणि संपूर्ण घटक बदलले जाईल.
ब्रेकबद्दल बोलण्यात काही अर्थ नाही. प्रत्येकाला हे समजले आहे की वेगवान कार थांबवण्यासाठी अधिक संसाधने लागतात. तुम्ही समुद्रपर्यटन वेगाने प्रवाहात जात असल्यास, तुम्हाला फक्त नियमन केलेल्या छेदनबिंदूंवर ब्रेक वापरावे लागतील.
दंड
तुम्ही 60 किमी/तास वेगाने शहराभोवती फिरू शकता. या प्रकरणात, शासनाचा जादा कमाल +19 किमी / ताशी असू शकतो. म्हणजेच, 80 किमी / तासापेक्षा जास्त दंड आहे. अर्थात, बर्‍याच लोकांना माहित आहे की कुठे ओलांडणे आणि शिक्षा न करता जाणे शक्य आहे आणि कुठे नाही.
मात्र, आता खासगी व्यापारी त्यांचे फिक्सेशन कॅमेरे रस्त्यावर चालवत असून, ते उद्या कुठे असतील, हे माहीत नाही. तसेच, मोठ्या शहरांमध्ये, दररोज नवीन कॅमेरे स्थापित केले जातात, त्यामुळे तुम्ही येथे अंदाज लावू शकत नाही.
99 मध्ये 2020 किमी / ताशी वेगाने वाहन चालवल्याबद्दल, त्यांना 500 रूबल दंड आकारला जाईल. 101 ते 119 - 1500 पर्यंत, 120 - 2500 रूबल पर्यंत.
अपघाताची उच्च शक्यता
आणि, अर्थातच, अपघाताच्या उच्च संभाव्यतेचा उल्लेख न करणे अशक्य आहे. सर्व ड्रायव्हर्स, ज्यांच्या गाड्या रस्त्याच्या कडेला उभ्या आहेत, ते व्यावसायिक आहेत याची खात्री होती आणि अपघात त्यांच्याबद्दल नव्हता. असे असले तरी, वेगमर्यादेचा सतत गैरवापर करून अपघात होणे ही काळाची बाब आहे, याहून अधिक काही नाही.
निष्कर्ष: अतिरिक्त 5 मिनिटांच्या वेळेसाठी सुमारे 5 लिटर पेट्रोल खर्च होते, टायर वारंवार बदलणे, शॉक शोषक आणि ब्रेक, दंड भरणे आणि सर्वात दुःखद गोष्ट, कधीकधी जीव गमावतो. आणि आकडेवारी दर्शविल्याप्रमाणे, बहुतेक वेळा अपघाताचे गुन्हेगार बळी पडतात.
