हिवाळ्यात ड्रायव्हर काय शिकू शकतो?

तुम्हाला कधी हँडब्रेक लावायचा आणि तुमची कार बर्फाळ भागात सरकवण्याचा मोह झाला आहे का? ही इतकी मूर्ख कल्पना नाही. - स्किड झाल्यास आपली कार आणि स्वतः कसे वागतील हे जाणून घेणे उपयुक्त आहे. याबद्दल धन्यवाद, अचानक धोकादायक रहदारीच्या परिस्थितीत, आम्हाला योग्य प्रतिक्रिया देण्याची चांगली संधी मिळेल,” तरुण रेसिंग ड्रायव्हर मॅसीज ड्रेसर म्हणतो.

ड्रायव्हिंग करताना कारवरील नियंत्रण गमावणे ही परिस्थिती जवळजवळ प्रत्येक ड्रायव्हरला घाबरवते. असामान्य काहीही नाही, जेव्हा ओल्या, निसरड्या रस्त्यावर कार अचानक चुकीच्या दिशेने जाऊ लागते - तुम्ही स्टीयरिंग व्हील फिरवले तरीही सरळ पुढे, किंवा तुम्ही ते सरळ ठेवत असलात तरीही - तुम्ही रस्त्यावरून पडू शकता. जेव्हा आपण जास्त वेगाने गाडी चालवत असतो तेव्हा ही परिस्थिती विशेषतः धोकादायक असते. मग आपल्याकडे प्रतिक्रिया देण्यासाठी सेकंदाचा काही अंश असतो. शिवाय, ड्रायव्हर्सच्या मोठ्या गटासाठी, ड्रायव्हिंगचा अनेक वर्षांचा अनुभव असूनही, ड्रिफ्ट्स फक्त घडले नाहीत. हे अर्थातच खूप चांगले आहे, कारण सुरक्षित ड्रायव्हिंगचा एक महत्त्वाचा नियम म्हणजे ट्रॅकवरून पडू नये. तथापि, अडचण अशी आहे की जेव्हा असा ड्रायव्हर घसरतो तेव्हा त्याची प्रतिक्रिया अर्धांगवायू तणाव असेल.

म्हणूनच तरुण ड्रायव्हर मॅसीज ड्रेसर सारखे स्टीयरिंग चॅम्पियन तुम्हाला तुमची कार आणि तुमची प्रतिक्रिया वेळोवेळी तपासण्याचा सल्ला देतात.

स्लाईडमधून सुरक्षितपणे बाहेर पडण्याचा सराव करण्यासाठी हिवाळा ही योग्य वेळ आहे. निसरड्या रस्त्यावर हीच युक्ती आपल्याला सर्वात जास्त आवश्यक असू शकते, मॅसीज ड्रेसर म्हणतात.

आपण कुठे घसरू शकता?

अर्थात, सार्वजनिक रस्त्यावर अशी मजा पूर्णपणे अस्वीकार्य आहे.

"आम्ही रहदारीच्या नियमांचे उल्लंघन करून गाडी चालवल्यास, आम्ही रस्त्यावर धोका निर्माण करतो आणि अर्थातच, दंड आकारला जाऊ शकतो," काटोविसमधील प्रांतीय पोलिस मुख्यालयाच्या वाहतूक विभागाचे उपायुक्त मिरोस्लाव डायबिच चेतावणी देतात. हे जोडते की खाजगी मालमत्तेवर हेतुपुरस्सर स्किडिंगवर बंदी नाही. - रहदारीच्या परिसरात नसलेल्या खाजगी चौकावर, आम्ही कोणतीही युक्ती करू शकतो. नक्कीच, आपल्या स्वत: च्या जोखमीवर आणि जोखमीवर, - डेप्युटी पीपल्स कमिसार डायबिच म्हणतात.

म्हणून जर आम्हाला बर्फाच्छादित, न वापरलेले मैदान, बेबंद, निष्क्रिय पार्किंग किंवा हिवाळ्यात बंद असलेल्या विमानतळावर प्रवेश असेल तर आम्ही कमीतकमी काही युक्त्या करू शकतो. रेसिंग ट्रॅक (उदा. Kielce किंवा Poznań मध्ये) ही केवळ स्किडमधून बाहेर पडण्यासाठी नव्हे तर ड्रायव्हिंग तंत्र शिकण्यासाठी देखील शिफारस केलेली ठिकाणे आहेत. ट्रॅकच्या वापरासाठी साधारणतः PLN 400 खर्च येतो, त्याव्यतिरिक्त, ही किंमत दोन ड्रायव्हर्समध्ये विभागली जाऊ शकते जे एकत्र प्रशिक्षण घेतील. तर, हिवाळ्यात कोणत्या युक्त्या वापरल्या जाऊ शकतात?

1. मंडळांमध्ये वाहन चालवणे

- सुरूवातीस, आपण एका वर्तुळात गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करू शकता, हळूहळू वेग वाढवू शकता. कमी वेगातही, आमची कार गॅस जोडण्यावर आणि प्रवेशावर किंवा तीक्ष्ण ब्रेकिंगवर कशी प्रतिक्रिया देते हे आपण पाहू शकतो. इलेक्ट्रॉनिक ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम कशा प्रकारे प्रतिक्रिया देतात, आमची कार ओव्हरस्टीयर किंवा अंडरस्टीयरकडे झुकते," मॅसीज ड्रेसर म्हणतात.

जर आमच्याकडे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार असेल, तर बहुधा त्यात अंडरस्टीयर असेल - स्किडिंग करताना, गॅस जोडल्यानंतर ती वळणार नाही, परंतु सरळ जात राहील. अंडरस्टीयर देखील जडत्वाचा परिणाम असू शकतो आणि थ्रॉटल जोडणे आवश्यक नाही.

रीअर-व्हील-ड्राइव्ह कार बहुतेकदा ओव्हरस्टीयरद्वारे प्रतिक्रिया देते—जेव्हा तुम्ही कोपऱ्यात थ्रॉटल जोडता, तेव्हा कार ट्रॅकच्या बाजूला झुकू लागते. हा प्रभाव ड्रिफ्टर्सद्वारे वापरला जातो जे जाणूनबुजून गॅस जोडून, ​​स्टीयरिंग व्हील वेगाने फिरवून आणि हँडब्रेक दाबून कर्षण तोडतात.

फोर-व्हील ड्राइव्ह कार बहुतेकदा तटस्थपणे वागते. आम्ही "सर्वात सामान्य" हा शब्द वापरतो कारण प्रत्येक कार वेगळी असते आणि ती रस्त्यावर कशी वागते हे केवळ ड्राईव्हद्वारेच नव्हे तर निलंबन आणि टायर यांसारख्या इतर अनेक घटकांद्वारे देखील निर्धारित केले जाते.

2. मैदानावर स्लॅलम

जर आपण आधीच वर्तुळात चालण्याचा प्रयत्न केला असेल तर आपण अधिक कठीण युक्ती - स्लॅलमकडे जाऊ शकतो. बहुतेक ड्रायव्हर्सच्या गॅरेजमध्ये ट्रॅफिक शंकू नसतात, परंतु रिकाम्या बाटल्या किंवा तेलाचे डबे चांगले काम करतात.

“पण त्यांना खरे अडथळे समजण्यास विसरू नका: झाडे किंवा खांब. आम्ही त्यांना टाळण्याचा प्रयत्न करू, जणू काही ते आमच्या कारला खरोखरच नुकसान करू शकतात, असा सल्ला मॅसीज ड्रेशर देतात.

आपल्या प्रतिक्षिप्त क्रिया सुधारण्यासाठी, स्लॅलम काही वेळा चालवू या, सुरुवातीला हळू आणि नंतर थोडे वेगाने.

3. वक्र ड्रायव्हिंग

आमच्याकडे मोठे क्षेत्र असल्यास, डावे किंवा उजवे वळण असलेल्या रस्त्यावर प्रवास करणे देखील मनोरंजक असू शकते. या युक्ती दरम्यान, आम्ही कारला आणखी थोडा वेग वाढवू शकतो (सुमारे 40-50 किमी / ता पर्यंत) आणि ती एका वळणावर कशी वागते याचे निरीक्षण करू शकतो.

4. बर्फात फिरवा

तुमची कार तुम्हाला खूप स्थिर वाटत असल्यास, हिवाळ्यातील अंगणात तीव्र यू-टर्न आणि 180-अंश वळण घेण्याचा प्रयत्न करा. तुम्हाला आढळेल की काही चौरस सेंटीमीटर थ्रस्ट ज्याने कार रस्त्याला स्पर्श करते ते सहज अपयशी ठरू शकते.

5. कठोर ब्रेकिंग

वरवर क्षुल्लक, परंतु अतिशय मौल्यवान अनुभव - अचानक डायनॅमेट्रिक युक्ती करणे. सरळ पुढे जाताना ही युक्ती करा. जर गाडी वळायला लागली तर नेहमी वळण सरळ करण्याचा प्रयत्न करा.

- वाहन आणि टायर अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत की सरळ पुढे चालवताना सर्वात प्रभावी ब्रेकिंग प्राप्त होते. त्यामुळे एखाद्या कोपऱ्यात आपला कर्षण हरवल्यास, आपल्याला ब्रेक लावावा लागतो, त्वरीत काउंटर-स्टीयर करावे लागते जेणेकरून चाकांनी तो मार्ग पकडला तरच क्षणभर. याबद्दल धन्यवाद, आम्ही वेगवान आणि अधिक कार्यक्षमतेने ब्रेक लावू,” मॅसीज ड्रेसर म्हणतात.

आमची कार ईएसपी किंवा एबीएस सारख्या इलेक्ट्रॉनिक ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमने सुसज्ज असल्यास, ब्रेक शिकत असताना, आम्ही ब्रेक पेडल शक्य तितक्या कठोरपणे दाबले पाहिजे. कारची प्रतिक्रिया कशी होते आणि ती किती दूर थांबते याचे निरीक्षण आम्ही करू शकतो.

6. अडथळ्यासह ब्रेकिंग

आणखी एक युक्ती जी आपण निसरड्या पृष्ठभागावर करू शकतो ती म्हणजे डॉज ब्रेकिंग. ABS आणि ESP सिस्टीमने सुसज्ज असलेल्या कारमध्ये, आम्ही आमच्या पूर्ण शक्तीने ब्रेक लावतो, अडथळ्याच्या आसपास जाऊन ब्रेक सोडत नाही. ABS नसलेल्या वाहनांवर, वळण सुरू करण्यापूर्वी ब्रेक पेडल सोडा.

रस्त्यावर प्रयत्न करू नका!

लक्षात ठेवा की स्क्वेअरवर कितीही सिम्युलेशन काही प्रयत्नांनंतर आपल्याला मास्टर रडर बनवणार नाही. आम्ही बर्फाच्छादित भागावर कमी वेगाने युक्ती करतो, ज्याद्वारे आम्ही क्वचितच रस्ते सोडतो, विशेषतः शहराबाहेर.

बर्फाच्छादित रस्ते आणि अननुभवी ड्रायव्हर्ससाठी अंगठ्याचा नियम: जर तुम्हाला कुठेतरी जायचे नसेल तर जाऊ नका! तुम्ही ट्रॅफिक जाम आणि अपघात किंवा अपघात होण्याची शक्यता टाळाल, जे हिवाळ्यात सोपे आहे.

स्किड छान दिसते आणि तुम्ही तुमच्या मैत्रिणीला प्रभावित करू शकता, परंतु ते नक्कीच प्रभावी नाही. नक्कीच, हे कौशल्य असणे फायदेशीर आहे, परंतु जोखीम घेण्यासारखे नाही. तुम्हाला ते कसे करायचे हे शिकायचे असल्यास, ते कसे करायचे हे जाणणाऱ्या अनुभवी व्यक्तीच्या देखरेखीखाली प्रयत्न करणे चांगले. चाचणी आणि त्रुटीद्वारे एकटे काम करणे धोकादायक आणि महाग असू शकते.

जरी आधुनिक तंत्रज्ञान आपल्याला ड्रायव्हिंगमध्ये खूप मदत करत असले तरी, आपल्याला ESP आणि ABS सारख्या प्रणालींचा वापर कसा करावा हे देखील शिकण्याची आवश्यकता आहे. ते कसे कार्य करतात हे जाणून घेणे चांगले आहे आणि ते आपल्यासाठी सर्वकाही करणार नाहीत! त्यांच्यासोबत कसे काम करायचे ते शिका.