चेरी J1 2011 पुनरावलोकन

Chery J1 वर किंमत योग्य आहे. ऑस्ट्रेलियात रस्त्यावर उतरणारी पहिली चिनी प्रवासी कार नेहमी प्रभावित करण्यासाठी स्वस्त असावी, रस्त्यावर फक्त $11,990 चा निव्वळ नफा होता. मूल्य निर्विवाद आहे, J1 नवीन ऑस्ट्रेलियन किंमत लीडर आहे आणि करारामध्ये तीन वर्षांच्या, 24-किलोमीटर वॉरंटी दरम्यान 7/100,000 रस्त्याच्या कडेला सहाय्य समाविष्ट आहे.

परंतु J1 कॅच-अप खेळत आहे, आणि केवळ चीनच्या चेरीने जपानी आणि कोरियन ब्रँड्सपेक्षा नंतर ऑटोमोटिव्ह उद्योगात प्रवेश केला म्हणून नाही जे आता ऑस्ट्रेलियावर वर्चस्व गाजवत आहे. कारची गुणवत्ता स्थानिक डीलरशिपवर सामान्यतः स्वीकारल्या जाणार्‍या मानकांपेक्षा खूपच कमी आहे आणि J1 ला देखील कार्यप्रदर्शन समतुल्य होण्यापूर्वी काही इंजिन रूममध्ये बदल करणे आवश्यक आहे.

पाच असेंब्ली लाईन्स, दोन इंजिन कारखाने, एक ट्रान्समिशन फॅक्टरी आणि गेल्या वर्षी एकूण 680,000 वाहनांचे उत्पादन असलेली चेरी ही चीनमधील सर्वात मोठी स्वतंत्र कार उत्पादक आहे. कंपनीची महत्त्वाकांक्षी निर्यात योजना आहे आणि ऑस्ट्रेलिया हे तिचे पहिले प्रमुख लक्ष्य आणि एक उपयुक्त चाचणी केस आहे.

चेरीच्या स्थानिक आयातदार एटेको ऑटोमोटिव्हला वाटते की J1 डॉलरचा करार बर्‍याच खरेदीदारांना आकर्षित करण्यासाठी पुरेसा असेल आणि त्याने आधीच सुझुकीला निव्वळ नफ्यात त्याच्या लहान अल्टोशी जुळवून घेण्यास भाग पाडले आहे. Ateco ने ग्रेट वॉल मॉडेल्स आणि ती चालवलेल्या SUV सह स्वतःला आधीच सिद्ध केले आहे आणि येत्या काही वर्षांत दोन्ही चीनी ब्रँड्ससाठी मोठ्या योजना आहेत.

मूल्य

खर्चाच्या आघाडीवर तुम्ही J1 ला दोष देऊ शकत नाही. प्रवासाच्या खर्चासह त्याची किंमत $11,990 आहे आणि या करारामध्ये दोन एअरबॅग्ज, ABS ब्रेक, एअर कंडिशनिंग, पॉवर स्टीयरिंग, रिमोट कीलेस एंट्री, अलॉय व्हील, पॉवर मिरर आणि फ्रंट पॉवर विंडो यांचा समावेश आहे. ध्वनी प्रणाली MP3 शी सुसंगत आहे.

सर्वात महत्वाचा गहाळ घटक ESP स्थिरता नियंत्रण आहे, याचा अर्थ ते व्हिक्टोरियामध्ये विकले जाऊ शकत नाही. पण ब्लूटूथही नाही. किमतीचा अंदाज लावणे म्हणजे त्याची तुलना लहानशी करणे - पण चांगले पूर्ण झालेले - अल्टो, जे लहान इंजिनसह $11,790 पासून सुरू होते परंतु चेरीशी जुळण्यासाठी $11,990 ला विकते.

त्याची देखील नवीन निसान मायक्रा सारखी तुलना करणे आवश्यक आहे. J1 निसान पेक्षा जवळपास 30 टक्के स्वस्त आहे आणि ते बरेच काही सांगत आहे.

तंत्रज्ञान

J1 मध्ये विशेष काही नाही. हे 1.3-लिटर बेबी इंजिनसह एक नियमित पाच-दरवाजा हॅचबॅक आहे, एक प्रशस्त पाच-व्यक्ती इंटीरियर आणि वाजवी बूट, आणि समोरच्या चाकांवर चालणारे पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे.

Ateco ऑटोमोटिव्हचे व्यवस्थापकीय संचालक रिक हल म्हणतात, “चेरी सतत नावीन्यपूर्णतेसाठी आणि परवडणाऱ्या किमतीत उत्तम, सुसज्ज वाहनांच्या बांधिलकीसाठी ओळखली जाते. आतापर्यंत, J1 अंदाज करण्यायोग्य आहे आणि स्टँडआउट नवागत नाही.

डिझाईन

J1 मध्ये केबिनची जागा जास्तीत जास्त वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेल्या आकारासह आकर्षक डिझाइन आहे, विशेषत: मागील सीटमध्ये. लहान चेरीमध्ये प्रौढांना हेडरूमबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही. डॅशबोर्ड थोडासा स्वभाव आणि काही तरूणपणा दाखवतो, परंतु आतील पॅकेज खराब केले जाते - प्लॅस्टिकच्या तुकड्यांमुळे जे फिट होत नाहीत किंवा एकत्र बसत नाहीत.

निवडक ऑस्ट्रेलियन खरेदीदारांना संतुष्ट करण्यासाठी चेरी संघाला हे निश्चित करणे आणि त्वरीत निराकरण करणे आवश्यक आहे. सानुकूल कार्यामध्ये शरीराचे भाग देखील समाविष्ट असतात जे योग्यरित्या पेंट केलेले नाहीत आणि प्लास्टिकचे ट्रिम भाग जे त्यांचे कार्य योग्यरित्या करत नाहीत किंवा एकत्र बसत नाहीत.

Ateco म्हणते की J1 विकासाधीन आहे, परंतु चेरीच्या गुणवत्तेमुळे सुरुवातीच्या खरेदीदारांनी गिनीपिग बनू नये.

सुरक्षा

ईएसपीची कमतरता ही एक मोठी कमतरता आहे. परंतु एटेकोने वचन दिले आहे की ते नोव्हेंबरच्या नंतर स्थापित केले जाईल. NCAP ला गंभीर स्वतंत्र क्रॅश चाचणीसाठी J1 मिळेल तेव्हा काय होते हे पाहण्यासाठी आम्ही देखील वाट पाहत आहोत. ती नक्कीच पंचतारांकित कारसारखी दिसत नाही.

ड्रायव्हिंग

Chery J1 ही रस्त्यावरील सर्वोत्तम कार नाही. कोणत्याही प्रकारे. किंबहुना, काही भागात ते खराब झाले आहे. आम्ही निकृष्ट दर्जा समजू शकतो कारण Chery ऑस्ट्रेलियात नवीन आणि अतिशय कठीण ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये प्रवेश करत आहे आणि चिनी खरेदीदार चाके असलेल्या प्रत्येक गोष्टीचा वापर करत आहेत. कमीतकमी चीनी कंपन्यांकडे जलद अद्यतने आणि सुधारणांचा इतिहास आहे.

पण J1 खराब गीअरिंगमुळे आणि इतर किड कार मॉडेल्सच्या तुलनेत "लूज" वाटणारी बॉडी यामुळे गाडी चालवायलाही त्रासदायक आहे. चेरीला टेकड्या आवडत नाहीत किंवा टेकडी सुरू होते जिथे जाण्यासाठी खूप रेव्ह आणि काही क्लच स्लिप लागतात.

सुदैवाने, Ateco लवकरच अंतिम ड्राइव्ह गुणोत्तर बदलण्याचे वचन देते. इंजिनमध्ये "हँगिंग थ्रॉटल" देखील आहे जे काही प्रोटॉन मॉडेल्समध्ये देखील गोंधळ करते आणि सुरळीत ड्रायव्हिंग कठीण करते. कोणत्याही बदलाची बातमी नाही.

याची पर्वा न करता, J1 वाजवीपणे चालते, शांत आहे, आरामदायी आसने आहेत आणि शेवटी, खूप स्वस्त आहे. हे मुख्य वाहन आहे आणि लोक ते विकत घेतील कारण ते वापरलेल्या कारच्या किंमतीला सुटे विकले जाते.

J1 वर टीका करणे आणि काय सुधारणे आवश्यक आहे याबद्दल तक्रार करणे सोपे आहे, परंतु लहान चेरी ब्रँड आणि चीनसाठी नवीन आहे आणि प्रत्येकाला माहित आहे की तेथूनच गोष्टी चांगल्या होतील.

एकूण: उत्तम डील, पण उत्तम कार नाही.

ध्येय: 6/10 आम्हाला आवडते: किंमत, किंमत, किंमत आम्हाला आवडत नाही: कामगिरी, गुणवत्ता, न तपासलेली सुरक्षितता

चेरी J1

किंमत: प्रति ट्रिप $11,990

इंजिन: 1.3-लिटर चार-सिलेंडर

आउटपुट: 62kW / 122 Nm

अर्थव्यवस्था: 6.7l / 100 किमी

उत्सर्जन: 254g / किमी

प्रतिस्पर्धी: Hyundai Getz ($13,990 पासून): 7/10 Nissan Micra ($12,990-8 पासून): 10/11,790 Suzuki Alto ($6/10 पासून): XNUMX/XNUMX