Chevrolet Aveo 3d 1.2 - पोलिश रस्त्यावर प्रथम बाहेर पडा
एव्हियोच्या तीन-दरवाजा आवृत्तीची युरोपियन चाचणी व्रोकलामध्ये सुरू झाली. "पोलिश" शेवरलेट त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लोअर सिलेसियाच्या रस्त्यावर बरेच चांगले वागते, परंतु काही पैलू सुधारणे आवश्यक आहे.
नवीन तीन-दरवाजा असलेली Aveo जूनमध्ये शेवरलेट शोरूममध्ये दाखल होईल. यात शेवरलेटची नवीन डिझाईन लाइन मोठ्या लोखंडी जाळीसह, ब्रँड चिन्हासह बॉडी-रंगीत क्रॉसबार आणि स्पष्ट लेन्ससह वक्र हेडलाइट्स आहेत. मागे एक भव्य बंपर आणि गोल दिवे उभे आहेत.
केबिनमध्ये चार प्रौढांसाठी पुरेशी जागा आहे. पाचसाठी पुरेशी जागा नाही, परंतु आपत्कालीन परिस्थितीत ते शक्य आहे. 180 सेमी उंचीची व्यक्ती समोर बसली असली तरी, थोडीशी लहान व्यक्ती मागे बसू शकते. ड्रायव्हिंगची स्थिती आरामदायक आहे, परंतु डॅशबोर्ड खूप कमी आहे - जवळजवळ प्रत्येक वेळी आम्ही आमच्या उजव्या गुडघ्याला स्पर्श करतो - वर्णन केलेल्या मॉडेलची सर्वात मोठी कमतरता, भिन्न उंचीच्या लोकांसाठी. स्टीयरिंग व्हील (किमान मानक एक) च्या क्षैतिज समायोजनाची कमतरता, जी समस्या सोडवू शकते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की समोर एक "दोन-मीटर" देखील फिट होईल, जरी हेडरेस्ट नंतर थोडा लहान असेल आणि डोके छताच्या अस्तरांना स्पर्श करेल. एक मजबूत बॅकरेस्ट कोन अंशतः समस्येचे निराकरण करतो, परंतु वर नमूद केलेल्या क्षैतिज सुकाणू समायोजनाच्या अभावामुळे योग्य स्थान शोधणे कठीण आहे.
1,2 एचपी सह 84 लिटर इंजिन. 6000 rpm वर. आणि 114-3800 rpm च्या रेंजमध्ये 4400 Nm चा कमाल टॉर्क. ते शहर किंवा देश चालविण्याकरिता पुरेसे आहे, परंतु पूर्णपणे अशक्त नसल्यास ते फार गतिमान नाही. हे स्लाइड्ससह चांगले सामना करते, परंतु ट्रॅकवर ओव्हरटेक करणे खूप कठीण आहे. जास्त वेगाने, केबिनमध्ये थोडासा आवाज हस्तक्षेप करतो. 0-100 प्रवेग 12,8 सेकंद घेते आणि कमाल वेग 170 किमी/ताशी आहे. उत्पादक सरासरी इंधन वापर 5,5 l Pb95/100 किमी, आणि शहरी आणि अतिरिक्त-शहरी इंधन वापर अनुक्रमे 7,2 आणि 4,6 l/100 किमी सूचित करतो. दुर्दैवाने Aveo चा संगणक इंधन वापर दर्शवत नाही आणि आम्ही याची पडताळणी करू शकलो नाही.
आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, त्याच्या पूर्ववर्तीचा विचार करता, सस्पेंशन सपाट रस्त्यांवर चांगली कामगिरी करते - जरी कार वेगवान घट्ट कोपऱ्यात थोडीशी झुकली असली तरी ती कायम राहते आणि आवश्यक असल्यास ट्रॅक समायोजित करणे तुलनेने सोपे आहे. अ‍ॅक्सिलेटर पेडलवरून पाय न काढता कोपऱ्यात प्रवेश करत असतानाही (किंवा ती सर्वत्र उदासीन करूनही), कारला रस्त्यावर ठेवण्यास कोणतीही अडचण येत नाही. स्टीयरिंग मागील पिढीच्या मॉडेलपेक्षा स्पष्टपणे चांगले आहे आणि एक सुखद रस्ता अनुभव देते. जरी सर्वोत्कृष्ट युरोपियन मॉडेल्स या संदर्भात किंचित चांगले आहेत, तरीही तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही.
"वॉशिंग मशीन" सारख्या असमान, लहरी पृष्ठभागांवर निलंबन अधिक वाईट वागते. Aveo Corsa 3d किंवा थोड्याफार प्रमाणात Fabia प्रमाणे "उडी" मारत नाही, परंतु दिशा बदलण्याची गरज असल्यास चपळतेने (कारवर आमचे नियंत्रण कमी असते) मिळते. कोरियन वंशाच्या कारसाठी, या संदर्भात ते चांगले काम करते, जरी ते नेत्यांपेक्षा किंचित कनिष्ठ आहे.
पोलंडमध्ये स्थापित तीन-दरवाजा Aveo च्या किंमती PLN 33,85 हजार पासून सुरू होतात. झ्लॉटी मानक उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: ABS, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी गॅस पिशव्या (बंद केल्या जाऊ शकतात), इलेक्ट्रिक विंडशील्ड्स, पॉवर स्टीयरिंग, सीडी प्लेयरसह रेडिओ आणि MP3 सॉकेट. समृद्ध LS मालिकेत, उदाहरणार्थ, टिंटेड विंडो आणि पॉवर विंडशील्ड समाविष्ट आहेत. पर्यायांच्या यादीमध्ये समाविष्ट आहे, उदाहरणार्थ: 15-इंच अलॉय व्हील, चामड्याने गुंडाळलेले स्टीयरिंग व्हील आणि शिफ्ट नॉब्स, ट्रिप कॉम्प्युटर (श्रेणी आणि सरासरी गती दर्शविते, परंतु इंधन वापर नाही!), रिमोट सेंट्रल लॉकिंग आणि स्वयंचलित वातानुकूलन.
Aveo 3d 1.2 ही अशा लोकांसाठी परवडणारी कार ऑफर आहे ज्यांना ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्सची फारशी पर्वा नाही. हे अगदी आरामात चालते (ड्रायव्हरचा उजवा गुडघा वगळता) आणि चार प्रौढांसाठी पुरेशी जागा आहे. राइडची गुणवत्ता त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीयरीत्या चांगली आहे, परंतु इंजिनमध्ये जास्त अश्वशक्ती असूनही शक्तीचा अभाव आहे. Aveo पार्किंग लॉटमध्ये चांगली कामगिरी करते - सुमारे 5m च्या वळणाच्या त्रिज्यासह, ते अतिशय मॅन्युव्ह्रबल आहे, जो शहरातील एक महत्त्वाचा फायदा आहे.
