शेवरलेट ऑर्लॅंडो रोड टेस्ट
शेवरलेट ऑर्लॅंडो रोड टेस्ट
पगेला
|
|
ऑर्लॅंडो सन्मानास पात्र आहे. हे एक वास्तविक मिनीव्हॅन आहे अंतराळात उदार आतील व्यवस्थापनासाठी विशेषतः अवजड न होता. कामगिरी आणि वापराच्या बाबतीत इंजिन सामान्यतः समाधानकारक आहे. या सगळ्यात तुम्हाला जोडण्याची गरज आहे खरोखर वाजवी किंमत ऑफर केलेल्या मानक उपकरणांच्या संबंधात. अर्थात, ही एक उच्च दर्जाची कार नाही, परंतु ती किरकोळ दोषांची भरपाई करते, जसे काही निःशब्द समाप्त.
मुख्य
तुम्हाला ऑर्लॅंडोने तुम्हाला प्रभावित करण्याची तुम्हाला ती दृष्‍टी असल्‍यास पहायची आहे का? ऑर्लॅंडो ही एक नवीन "मेड इन कोरिया" मिनीव्हॅन आहे जी शेवरलेटच्या थोर अमेरिकन ब्रँडचा अभिमान बाळगते आणि डायहात्सू मटेरिया आणि निसान क्यूबच्या शैलीत एक विसंगत रेषा, पूर्णपणे चौरस आहे. यावर चर्चा केली जाऊ शकते, परंतु ते आनंदी देखील असू शकते (उदाहरणार्थ, लेखक असे विचार करतात), आणि नवीन शेवरलेट सारख्या मोठ्या मिनीव्हॅनसाठी (लांबी 4,65 मीटर), ते विजयी कार्डचे प्रतिनिधित्व करू शकते. पण हा केवळ सौंदर्याचा मुद्दा नाही. प्रश्नातील कार आणखी अनेक कारणांसाठी लक्ष देण्यास पात्र आहे. तर, का ते पाहूया: सर्व प्रथम, हे किंमतीचे पैलू आहे जे कोरियन उत्पादन, नंतर हाताळणी आणि बरेच काहीसाठी नेहमीच ट्रम्प कार्ड आहे.
शहर
शहरी वातावरणात, ऑर्लॅंडो त्याच्या मोठ्या आकारामुळे आदर्श ठिकाणी नाही. तथापि, हे पूर्णपणे गैरसोयीचे नाही. हे गती आणि इंजिनमधील विशिष्ट नियंत्रणक्षमतेमुळे आहे, 163 लिटर क्षमतेचे दोन-लिटर टर्बोडीझल. या बदल्यात, निलंबन रस्त्याच्या भारांना योग्य प्रतिसाद देतात. शेवटचा पैलू: पार्किंग. ऑर्लॅंडो होस्ट करण्यासाठी पुरेशी जागा शोधणे नेहमीच सोपे नसते. पार्किंग सेन्सर हाताळणी करताना उपयोगी पडतात कारण संरक्षक कव्हर विस्तारत नाहीत.
शहराबाहेर
देशातील रस्त्यांवरही, ऑर्लॅंडो अस्वस्थता आणत नाही. स्टीयरिंग लॅम्बोर्गिनीसारखे नाही, परंतु प्रतिक्रिया देण्यास ते खूप मंद नाही आणि विशेषतः चुकीचे नाही. ट्रान्समिशनसाठी समान मूल्यांकन व्यक्त केले जाऊ शकते, सहा-स्पीड (परंतु एक स्वयंचलित आवृत्ती असते, नेहमी सहा-स्पीड असते), विशेषतः द्रवपदार्थ नाही, परंतु दुर्लक्ष करण्यायोग्य देखील नाही. गिअर्स व्यवस्थित वितरीत केले जातात, ज्यामुळे वाहन त्याच्या प्रवासाच्या तत्त्वज्ञानानुसार वापरता येते. एकूणच, 163 एचपी 130-लिटर डिझेल इंजिनद्वारे प्रदान केलेली कामगिरी. (परंतु 1.8 पेट्रोल इंजिनसह एक शांत आवृत्ती XNUMX देखील आहे), शांत ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी पुरेसे आहे. तसेच कारण ऑर्लॅंडो पहिल्या दृष्टीक्षेपात तुम्ही कल्पना करू शकता त्यापेक्षा अधिक नियंत्रणीय आहे आणि डिलिव्हरीमध्ये इंजिन अगदी गुळगुळीत आहे.
महामार्ग
तर ऑरलॅंडोच्या वैशिष्ट्यांशी अधिक जुळणाऱ्या क्षेत्राकडे जाऊया. जे स्वतःला एक सभ्य प्रवासी असल्याचे सिद्ध करते. नक्कीच, आपण जागतिक दर्जाच्या कामगिरीची अपेक्षा करू नये, परंतु आपण प्रवास चांगला करता. इंजिन पुरेसे लवचिक आहे आणि कोडने दर्शविलेल्या गतीपर्यंत पोहोचण्याचा (आणि जास्त ...) प्रयत्न करत नाही. हे देखील चांगले चालते कारण निलंबन कार्य करतात. कार अधिक शांततेची आणि (किमान आमच्या मॉडेलसाठी) अधिक एकसमान ब्रेक पेडल वापराची हमी दिल्यास चित्र अधिक सकारात्मक असू शकते. दुसरीकडे, साउंडप्रूफिंगचा नीट विचार केला जात नाही आणि काही मिलिमीटरच्या पेडल प्रवासावर केंद्रित क्रिया दाखवण्याऐवजी ब्रेकिंगचे मॉड्युलेशन अधिक चांगले असू शकते. पण एकंदरीत, हे नकार नाही. ऑर्लॅंडो शांतपणे मैल खाऊन टाकतो आणि नकारात्मक भावनांसाठी जागा सोडत नाही. थोडक्यात, एकूणच पुरेशी मते आहेत, आणि थोड्या मतांसह, आणखी जास्त असू शकतात.
बोर्ड वर जीवन
साधारणपणे आरामदायी असलेल्या सात जागा देऊ शकणे हे ऑर्लॅंडोचे सामर्थ्य आहे (जरी दोन तरुणांना मागे सोडणे केव्हाही चांगले असते...). दोन अतिरिक्त आसने फरशीवर निघून जातात आणि पटकन बाहेर काढता येतात. एकमात्र कमतरता म्हणजे हॅट बॉक्सची उपस्थिती, जे काम मोठ्या प्रमाणात गुंतागुंत करते. दुसरीकडे, प्रवाशांना चांगले दृश्य देण्यासाठी सीटची दुसरी आणि तिसरी रांग वाढवली आहे. ड्रायव्हिंगची स्थिती सामान्यतः सभ्य असते: उजवा पाय मध्यभागी असलेल्या कन्सोलला स्पर्श करतो ही खेदाची गोष्ट आहे, जी थोडी रुंद आहे. शिवाय, कन्सोल खरोखर स्वस्त प्लास्टिकचे बनलेले आहे. शेवटी, फिनिश कारची जोरदार बाजू नाही आणि गाडी चालवताना squeaks आणि squeaks आहेत. ट्रंकवर एक शेवटची टीप. क्षमता - पाच लोकांसाठी सरासरी तिकीट; सात वाजता तुम्ही चोवीस तास पिशव्या घेऊन जाऊ शकता.
किंमत आणि खर्च
येथे ऑर्लॅंडो घरी खेळतो. कोरियन परंपरेत (आम्ही पुनरुच्चार करतो की शेवरलेट ब्रँडमध्ये यूएसएमध्ये बनवलेल्या टॉप-एंड उत्पादनांचाच समावेश नाही, तर देवू व्यतिरिक्त सर्वात लोकप्रिय उत्पादने देखील आहेत), कारच्या मुख्य ट्रम्प कार्डांपैकी एक म्हणून किंमतीची पुष्टी केली जाते. जे ऑफर करते, विशेषत: एलटीझेडच्या आमच्या सर्वात श्रीमंत आवृत्तीमध्ये, कॉंक्रिट एअरबोर्न उपकरणे. एअर कंडिशनर पासून नेव्हिगेटर पर्यंत, हाय-फाय सिस्टम पासून एमपी 3 सह ऑन-बोर्ड संगणकापर्यंत. आणि अॅक्सेसरीज, स्वतंत्रपणे ऑफर केल्या जातात, हेडरेस्ट एंटरटेनमेंट सिस्टीम सारख्या विलासी असतात. तीन वर्षांची हमी योग्य आहे (इतर अनेक प्रसिद्ध-ज्ञात उत्पादकांपेक्षा जास्त) आणि एकूण वापर स्वीकार्य आहे: आमच्या चाचणीच्या शेवटी, आम्ही सरासरी 11,6 किमी / लिटर मोजले. ही एक रेकॉर्ड कार नाही, परंतु लक्षात ठेवा की या चाचण्यांमध्ये कार थोड्या उत्तेजित आहेत आणि म्हणून आम्ही नक्कीच आदर्श मूल्यांच्या जवळ नाही. आणि ऑर्लॅंडोचा उंचीमध्ये लक्षणीय विकास आहे, जो वायुगतिकीय पारगम्यतेमध्ये योगदान देत नाही. शेवटी, कदाचित सर्वात दाबणारा प्रश्न: कोरियन लोकांचे मोठ्या प्रमाणावर अवमूल्यन होते. ऑर्लॅंडो मात्र त्याच्या सुरुवातीच्या दिवसात आहे. कदाचित कालांतराने त्याचे उच्च मूल्य कायम ठेवून आपल्याला आश्चर्य वाटेल.
सुरक्षा
चला एंडोमेंटपासून सुरुवात करूया, ज्याला सकारात्मकतेपेक्षा जास्त मतदान झाले. सहा एअरबॅग्ज, एबीएस आणि ईएसपी हे शेवरलेट मिनीव्हॅनच्या सर्व आवृत्त्यांवर, तसेच फॉग लाईट्स आणि आयसोफिक्स अटॅचमेंट्स मुलांच्या आसनांवर बसवलेले आहेत. जेव्हा ड्रायव्हिंगच्या वर्तनाचा प्रश्न येतो तेव्हा ऑर्लॅंडो त्याच्या प्रवाशाच्या तत्त्वज्ञानाची पुष्टी करतो ... पूर्णपणे भारलेले आणि आरामशीर. हे वाहन अल्पाइन पासच्या घट्ट वाकण्यांसाठी किंवा ग्रामीण भागात कोरड्या वाकण्यावर सहजपणे नेव्हिगेट करण्यासाठी उपयुक्त नाही. अति-चपळतेसह, अंडरस्टियर करण्याची स्पष्ट प्रवृत्ती आहे. कोपरा करताना, मिनीव्हॅनचे लक्षणीय वजन थोडे अस्ताव्यस्तपणे बाहेरील बाजूने बदलते: काळजी करण्यासारखे काहीच नाही, परंतु हे फक्त एक अतिरिक्त पुष्टीकरण आहे की ऑर्लॅंडोला धावपटूसारखे मानले पाहिजे आणि धावपटूसारखे नाही. अन्यथा, ईएसपीची उपस्थिती पुढील समस्यांपासून संरक्षण करते. तथापि, ते बंद न करणे चांगले आहे. मागील मागील खिडकीमुळे मागील भाग वगळता दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे. ब्रेकिंग अदृश्य आहे, विशेषतः शक्तिशाली नाही आणि थोडा लांब आहे: 39,5 किमी / ताशी 100 मीटर हे याची पुष्टी करते. एक अंतिम टीप: क्रॅश चाचणी अद्याप केली गेली नाही.
