क्रिस्लर 300 CRD 2013 विहंगावलोकन

आम्ही ऑटोमोटिव्ह जगातील सर्वात नवीन आणि तेजस्वी ताऱ्यांकडे लक्ष देतो, तुम्हाला ज्या प्रश्नांची उत्तरे हवी आहेत ते विचारून. पण एकच प्रश्न आहे ज्याचे उत्तर खरोखरच हवे आहे - तुम्ही ते विकत घ्याल का?

हे काय आहे?

क्रिस्लरच्या मोठ्या सेडानची डिझेल आवृत्ती आपल्या लक्षात न येता लक्ष वेधून घेते. डिझेल मॉडेलला गॅसोलीनपेक्षा वेगळे करणारे काहीही नाही ज्यामुळे नकार मिळत नाही.

किती?

$48,000 च्या सुरुवातीच्या किमतीसह, डिझेलची किंमत तुम्हाला एंट्री-लेव्हल पेट्रोल V5000 पेक्षा $6 जास्त लागेल, परंतु ते फायदेशीर आहे कारण तुम्ही तुमचा केक फक्त खाऊ शकत नाही, तर तुम्ही ते देखील खाऊ शकता.

प्रतिस्पर्धी काय आहेत?

विशेष काही नाही, रस्त्यावर समान उपस्थितीसह नाही. शक्यतो कॅप्रिस, किंवा कदाचित फाल्कन किंवा कमोडोर, परंतु डिझेल इंजिनसह उपलब्ध नाही.

टोपी अंतर्गत काय आहे?

VM Motori चे 3.0-लिटर टर्बोडीझेल उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन आणि अर्थव्यवस्थेचे अतुलनीय संयोजन प्रदान करते. हे कमी 176 rpm वर उत्कृष्ट 550 kW पॉवर आणि 1800 Nm टॉर्क निर्माण करते. थेट इंधन इंजेक्शन, व्हेरिएबल भूमिती टर्बोचार्जर आणि इंधनाचा वापर आणि एक्झॉस्ट उत्सर्जन कमी करण्यात मदत करण्यासाठी एकात्मिक डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सामान्य रेल्वे इंधन प्रणालीसह सुसज्ज, इंजिन कठोर EURO 5 उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

आपण कसे आहात?

प्रभावशाली. विशेषत: या किमतीच्या टप्प्यावर, ते आश्चर्यकारक इंधन अर्थव्यवस्थेचे आकडे परत करणाऱ्या कामगिरीच्या सहाय्याने तुम्ही इतके मोठे मशीन चालवू शकता यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे. एक जर्मन bahnstormer तुम्हाला दुप्पट जास्त खर्च येईल.

ते आर्थिकदृष्ट्या आहे का?

एकत्रित इंधनाचा वापर 7.1-इंच चाकांसह 100 l/18 किमी आणि 7.2-इंच चाकांसह 100 l/20 किमी आहे. आम्हाला जवळपास 7.4km नंतर 600 मिळाले, जे ते अत्यंत परवडणारे असल्याचे दर्शवते.

ते हिरवे आहे का?

रस्त्याच्या मधोमध. सरकारच्या ग्रीन व्हेईकल गाइडमध्ये 3.5 पैकी 5 स्टार मिळाले (तुलनेत प्रियसला 5 मिळाले). CO185 उत्सर्जन 191 किंवा 2 g/km आहे 18" किंवा 20" चाके बसवली आहेत यावर अवलंबून.

ते किती सुरक्षित आहे?

ANCAP द्वारे रेट केलेले नाही. परंतु लॅन्शिया म्हणून पुनर्ब्रँड केलेले, ड्रायव्हरच्या गुडघ्याच्या एअरबॅगसह सात एअरबॅगसह, आणि इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण आणि इलेक्ट्रॉनिक पादचारी संरक्षण, तसेच पुढील आणि मागील पार्किंग सेन्सर्स आणि मागील-दृश्य कॅमेरा यासारख्या वैशिष्ट्यांसह, संपूर्ण युरोटेस्ट स्कोअर मिळवले.

ते आरामदायक आहे?

मोठा आणि बऱ्यापैकी शांत. एंट्री-लेव्हल मॉडेल्समध्ये कापड अपहोल्स्ट्री, चामड्याचे स्टीयरिंग व्हील आणि शिफ्टर, पॉवर ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर फ्रंट सीट्स XNUMX-वे लंबर सपोर्टसह आणि एक-टच फ्रंट पॉवर विंडो आहेत.

कार चालवण्यासारखे काय आहे?

वाईट म्हणजे यात V8 सारखा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक नाही. पण नंतर पुन्हा, तेवढ्या टॉर्कसह, पाच-स्पीड पुरेसे आहे. तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे 0-100 किमी/ताला 7.8 सेकंद लागतात, मजबूत निम्न-ते-मध्य श्रेणी प्रतिसादासह.

पैशासाठी हे मूल्य आहे का?

पैशासाठी कारचा उत्तम तुकडा. या व्यतिरिक्त, अनुकूल फ्रंट लाइटिंग आणि बाय-झेनॉन ऑटो-लेव्हलिंग एचआयडी हेडलाइट्स दिवसा रनिंग लाइट्स रात्रंदिवस उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करतात.

आम्ही एक खरेदी करू?

आमची मोहात पडायची. शैलीबद्दल खात्री नाही, परंतु तुम्हाला वेगळे राहणे आवडत असल्यास, हे तुमच्यासाठी आहे.

क्रिस्लर 300 CRD डिझेल

खर्च: $48,000 पासून

हमी: 3 वर्षे/100,000 किमी

सुरक्षितता रेटिंग: n /

सुटे: जागा बचत

इंजिन: 3.0 लिटर 6-सिलेंडर डिझेल, 176 kW/550 Nm

संसर्ग: 5-स्पीड स्वयंचलित; मागील ड्राइव्ह

शरीर: 5066 मी (डी); 1905 मी (w); 1488 मी (ता)

वजन: 2042 किलो

तहान: 7.1 लि / 100 किमी, 185 ग्रॅम / किमी