आपण कारवर बॅटरी टर्मिनल मिसळल्यास काय होते
सामग्री
बहुतेक कार मालकांना असा विश्वास आहे аккумулятор - एक साधे डिव्हाइस आणि त्याचा वापर करताना कोणतीही समस्या उद्भवू नये. इंजिनवर बॅटरी चार्ज करताना किंवा स्थापित करताना टर्मिनल गोंधळ होण्याची शक्यता ड्रायव्हर्सची वाट पाहण्याची केवळ एक चूक आहे. आधुनिक कारमध्ये, पॉझिटिव्ह टर्मिनल आकारात अधिक मोठा असतो, म्हणूनच जरी संपूर्ण अंधारात स्थापित केलेले असते तरीही ते स्पर्श करून सहज शोधले जाऊ शकते.
तथापि, जुन्या-शैलीच्या वाहनावर बॅटरी स्थापित करताना तसेच सिगारेट चार्ज करताना किंवा रोखताना आपण अप्रिय परिस्थितीत येऊ शकता.
येथे अधिक वाचा: दुसर्‍या कारमधून कार व्यवस्थित कशी लावायची.
मगरमच्छ क्लिप्स त्याच आकाराचे असतात जेणेकरुन ते सहजपणे प्लस आणि वजावर कनेक्ट होऊ शकतात. ध्रुवीयपणाच्या उलटतेचे परिणाम परिस्थिती आणि वाहनाच्या मॉडेलवर अवलंबून बदलतात.
इंजिनवरील बॅटरी टर्मिनल्सच्या चुकीच्या कनेक्शनचे निष्कर्ष
सर्वात वाईट परिस्थिती म्हणजे प्रक्षेपण इंजिन चुकीच्या पद्धतीने कनेक्ट केलेल्या बॅटरीसह. "आपत्ती" चे प्रमाण ड्रायव्हर आणि कार मॉडेलच्या प्रतिक्रिया गतीवर अवलंबून असते. पुढील समस्या उद्भवू शकतात:
- बंद. 100% प्रकरणांमध्ये, चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केलेल्या बॅटरीसह इंजिन प्रारंभ करणे शॉर्ट सर्किटने भरलेले आहे. सांध्यावर ठिणग्या दिसतात, क्लिक ऐकू येतात आणि धूरही निघतो. इव्हेंटचा पुढील विकास ड्राइव्हरच्या लक्ष देण्याच्या आणि प्रतिक्रियेच्या वेगांवर अवलंबून असतो. आपण त्वरित प्रज्वलन बंद केले आणि इंजिन थांबविल्यास, आपण "छोट्या रक्ताने" मिळवू शकता: तारा वितळतील आणि नंतर फ्यूज जळून जाईल. या प्रकरणात, फ्यूज आणि तारा पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे.
- प्रज्वलन. स्पार्किंगकडे दुर्लक्ष केल्याने टोपीखाली आग लागते. पातळ तारा वितळतात आणि त्वरीत पेटतात. पेट्रोल आणि तेलाची नजीकची स्थिती पाहता आगीचा धोका अत्यंत जास्त असतो.
- ईसीयू तोडणे. इलेक्ट्रॉनिक्समधील अयशस्वी होणे कनेक्शन त्रुटीचा तितकाच गंभीर परिणाम आहे. इलेक्ट्रॉनिक "ब्रेन" शिवाय, कार सहजपणे कार्य करणे थांबवेल. ईसीयू दुरुस्ती कार मालकास गंभीर भौतिक खर्चासह धमकी देते.
- बॅटरीची शक्ती कमी केली. जर बॅटरी प्लेट्स चुकीच्या पद्धतीने कनेक्ट झाल्या असतील तर ते "ओव्हरड्रिव्हिंग" प्रक्रियेत प्रवेश करतील आणि चुरायला लागतील. या नकारात्मक प्रक्रियेचा परिणाम म्हणजे बॅटरी उर्जा कमी होणे.
- जनरेटर अयशस्वी. सर्वोत्तम प्रकरणात, डायोड ब्रिज जनरेटरवर स्थापित झाल्यास प्रथम तो जाळेल. तसे न केल्यास, उलट ध्रुवपणामुळे जनरेटर बर्नआउट होईल. पॅनेलवरील बॅटरीचा प्रकाश दिसेल. याचा अर्थ असा आहे की जनरेटर बदलणे आवश्यक आहे.
चार्ज होत असताना चुकीचे बॅटरी कनेक्शन
बॅटरी चार्ज करताना टर्मिनल्सचे चुकीचे कनेक्शन होण्याची शक्यता जास्त आहे. इंजिनमध्ये स्थापित केल्यापेक्षा, "चार्जर्स" च्या टर्मिनलमध्ये कोणतेही दृश्यमान फरक नसल्यामुळे. या प्रकरणातील घटनांचा विकास वेगळा असू शकतो. गुणवत्तेत चार्जर फ्यूज फुंकेल आणि प्रक्रिया स्वतःच रद्द होईल. उरलेले सर्व फ्यूज बदलणे आणि योग्यरित्या कनेक्ट झाल्यास बॅटरी चार्ज करणे आहे. स्वस्त चिनी चार्जर वापरल्याने त्याचे पूर्ण अपयश होते.
काही प्रकरणांमध्ये, फ्यूज मदत करत नाही आणि चार्जिंग चालू ठेवते. एखाद्या वेळेवर त्रुटी आढळल्यास, ध्रुवीयपणा बदलणे आणि चार्ज करण्याची प्रक्रिया सुरू ठेवणे पुरेसे आहे.
पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीमध्ये, "उलट" ची अंतर्गत प्रक्रिया होते. स्वाभाविकच, अशा युनिटला इंजिनशी जोडणे अशक्य आहे. ऑटलाइट किंवा परिमाणे कनेक्ट करून बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज करून त्रुटी दुरुस्त केली जाऊ शकते. बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होताच, त्यास योग्य ध्रुवीयतेसह शुल्क आकारले जाते.
आपण कारच्या "लाइटिंग" दरम्यान टर्मिनल गोंधळल्यास
लाइटिंग दरम्यान कनेक्शनची त्रुटी ही सर्वात कठीण घटना आहे, जी दोन्ही वाहनांच्या अडचणीत येऊ शकते. प्रत्येक कारवर दुहेरी प्रभाव जाणवेल: त्याचवेळी वायरिंगवर आणि सिस्टमवर. इंजिन चालू असताना प्रकाश टाकल्यास जनरेटर व्यतिरिक्त त्रास देईल.
ध्रुवीयपणा न पाळल्यास अयशस्वी होऊ शकते आणि कमी बॅटरीचा स्फोट होऊ शकतो. जर आपण 4-5 सेकंदात प्रतिक्रिया दिली नाही तर, इंजिन सुरू करण्यासाठी बॅटरीमध्ये इतकी सामर्थ्य देखील नसते. कोणत्याही विद्युत उपकरणावर देखील परिणाम होऊ शकतो: एअर कंडिशनर, विंडो चोर, रेडिओ टेप रेकॉर्डर, सिग्नलिंग आणि यासारखे
टर्मिनल्स कनेक्ट करताना त्रुटींचे परिणाम कोणत्याही परिस्थितीत चांगले दिसत नाहीत. अगदी दुसरी अडथळा देखील कारच्या अनेक घटकांच्या अपयशास कारणीभूत ठरू शकते, त्यामुळे बॅटरी कनेक्ट करताना आपण अत्यंत सावधगिरी बाळगली पाहिजे.
प्रश्न आणि उत्तरे:
आपण बॅटरीवरील टर्मिनल्स कोणत्या क्रमाने जोडल्या पाहिजेत? बॅटरी कशी स्थापित केली जाते यावर ते अवलंबून असते. पॉझिटिव्ह टर्मिनल कनेक्ट करताना मुख्य गोष्ट म्हणजे कनेक्ट केलेल्या वजा सह बंद करणे (कारच्या शरीराला स्पर्श करू नका).
बॅटरी प्लस किंवा मायनसमध्ये प्रथम काय कनेक्ट करावे? चुकून इलेक्ट्रॉनिक्स बंद न करण्यासाठी (नट घट्ट करून, आपण शरीराला स्पर्श करू शकता), टर्मिनल कनेक्ट करताना, प्रथम सकारात्मक आणि नंतर नकारात्मक टर्मिनल ठेवणे चांगले आहे.
चार्जरला बॅटरीशी योग्यरित्या कसे जोडायचे? प्रथम सकारात्मक टर्मिनल, नंतर नकारात्मक टर्मिनल कनेक्ट करा. "मगर" च्या फिक्सेशनची ताकद तपासा (जेणेकरुन स्पार्क होऊ नये), नंतर चार्जरला आउटलेटमध्ये प्लग करा.
कारमधील बॅटरी कशी डिस्कनेक्ट करावी? टर्मिनल्स आंबट होऊ शकतात, जेणेकरून की ग्राउंड बॉडीला चिकटत नाही, प्रथम नकारात्मक टर्मिनल काढून टाकणे आणि नंतर सकारात्मक वळणे चांगले आहे. नंतर बॅटरी फास्टनर्स अनस्क्रू करा.
