गॅसोलीनमध्ये साखर घातल्यास काय होते?
सामग्री
साखर पेट्रोलमध्ये विरघळते का?
सामान्य साखर अत्यंत सेंद्रिय पदार्थांच्या गटाशी संबंधित आहे - पॉलिसेकेराइड. हायड्रोकार्बन्समध्ये, असे पदार्थ कोणत्याही परिस्थितीत विरघळत नाहीत. विविध उत्पादकांकडून साखरेचे असंख्य प्रयोग, जे लोकप्रिय ऑटोमोटिव्ह मासिकांमधील तज्ञांनी केले होते, एक अस्पष्ट अहवाल देतात. खोलीच्या तपमानावर किंवा भारदस्त तापमानात, साखर (त्याच्या कोणत्याही स्वरूपात - ढेकूळ, वाळू, शुद्ध साखर) गॅसोलीनमध्ये विरघळत नाही. एक्सपोजर वेळ, अल्ट्राव्हायोलेट किरणोत्सर्गाचे प्रदर्शन आणि इतर घटक एकूण परिणाम बदलत नाहीत. म्हणून, जर हल्लेखोरांनी कारच्या गॅस टाकीमध्ये साखर ओतण्याचा प्रयत्न केला तर सर्वात गंभीर गोष्ट म्हणजे इंधन फिल्टर बंद होणे आणि नंतर जवळजवळ रिकाम्या गॅस टाकीसह, कारण साखरेची घनता जास्त असते. गॅसोलीनची घनता.
जर तुमच्या कारच्या टाकीतील गॅसोलीन उच्च दर्जाचे नसेल, उदाहरणार्थ, त्यात थोडेसे पाणी असेल तर पूर्णपणे भिन्न परिस्थिती विकसित होते. पाणी, जसे तुम्हाला माहिती आहे. ते गॅसोलीनमध्ये मिसळत नाही आणि इंधन टाकीच्या तळाशी स्थिर होते. तिथेच साखर विरघळेल आणि थोड्या प्रमाणात पाण्याने, परिणामी साखरेचा जाडसर सिरप तयार होईल. यामुळे इंजिनसह पुढील सर्व समस्या उद्भवतील.
हे कमी नकारात्मक बाहेरील तापमानात देखील होऊ शकते, जेव्हा गॅस टाकीच्या टोपीची घट्टपणा फारशी चांगली नसते. टाकीच्या आत क्रिस्टलायझिंग फ्रॉस्ट ओलावामध्ये बदलेल - आणि नंतर त्याच समस्या उद्भवतील.
अशा प्रकारे, कारसाठी साखरेपेक्षा गॅस टाकीमध्ये पाणी असणे अधिक धोकादायक आहे. म्हणूनच निष्कर्ष - केवळ सिद्ध गॅस स्टेशनवरच इंधन भरावे आणि थंड हवामानात गॅस टाकी काळजीपूर्वक सील करा.
साखर इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर कसा परिणाम करेल?
थोडक्यात, नकारात्मक. विशेषतः खालील प्रकरणांमध्ये:
- खडबडीत रस्त्यावर गाडी चालवताना. तळाशी स्थिर होणे, साखर त्याद्वारे गॅस टाकीमध्ये ओतले जाणारे इंधन कमी करते. परिणामी, पहिला अधिक किंवा कमी गंभीर खड्डा - आणि इंधन फिल्टर गॅसोलीन नाही तर साखर पकडेल (या अर्थाने दाणेदार साखर अधिक धोकादायक आहे). इंधन लाइन अडकली असण्याची शक्यता नाही, परंतु फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे.
- वाढत्या इंधनाच्या वापरासह कठीण रस्त्यावर वाहन चालवताना. या प्रकरणात, इंधन रेषेच्या पृष्ठभागास तापमानात गरम केले जाते ज्यामुळे साखरेचे कॅरमेलायझेशन होते - ते घन पिवळसर-तपकिरी वस्तुमानात बदलते. ते भिंतींना चिकटून राहते आणि पॅसेज सेक्शनचा आकार अरुंद करते, ज्यामुळे इंजिनची ऑपरेटिंग परिस्थिती झपाट्याने बिघडते.
- जर साखरेचे कण इंधन इंजेक्टरमध्ये प्रवेश करतात, तर यामुळे इंधन इंजेक्शनच्या स्थितीत बिघाड होईल, कारण वाळूचे कण इंधन पंपच्या अंतर्गत पोकळीत जमा केले जातील. इंजिन कालांतराने थांबेल. आणि जर इंधनाचा प्रवाह गुठळ्या साखरेने अवरोधित केला असेल तर ते पुन्हा सुरू होणार नाही.
पिस्टन रिंग्ज तसेच वाल्व्हमधील अंतरामध्ये साखरेच्या कणांच्या पूर्वी अस्तित्वात असलेल्या समस्या यापुढे संबंधित नाहीत: आधुनिक कार मॉडेल कोणत्याही परदेशी कणांपासून बर्‍यापैकी विश्वसनीय इंधन फिल्टरेशन सिस्टमसह सुसज्ज आहेत.
प्रतिबंध आणि परिणाम
जर तुम्ही तुमच्या कारच्या इंधन टाकीच्या कॅपवर लॉक लावला नसेल, तर धोका कायम आहे. अन्यथा, तुम्हाला हे करावे लागेल:
- इंधन ओळी आणि इंधन टाकी पूर्णपणे फ्लश करा.
- फिल्टर बदला.
- इंधन पंपाच्या ऑपरेशनची तसेच इंजिनला इंधन इंजेक्शन प्रणालीची चाचणी घ्या.
गॅस टाकीच्या तळाशी "साखर" काजळी किंवा सिरपयुक्त द्रवच्या उपस्थितीत, ही कामे खूप वेळ घेणारी असतील. फक्त एकच निष्कर्ष आहे - गॅसोलीनमधील पाण्याची टक्केवारी काळजीपूर्वक नियंत्रित करणे. मार्ग भरपूर आहेत. इंधन तोफा चालू करण्यापूर्वी देखील आपण स्वतः करू शकता अशा मुख्य गोष्टी आम्ही सूचीबद्ध करतो:
- पोटॅशियम परमॅंगनेटमध्ये थोड्या प्रमाणात प्रस्तावित इंधन मिसळा (पोटॅशियम परमॅंगनेट प्रथमोपचार किटमध्ये असावे): जर गॅसोलीन परिणामी गुलाबी झाले तर याचा अर्थ असा की त्यात पाणी आहे.
- स्वच्छ कागदाचा तुकडा गॅसोलीनमध्ये बुडवा आणि नंतर तो कोरडा करा. दर्जेदार इंधन कागदाचा मूळ रंग बदलणार नाही.
- स्वच्छ काचेवर इंधनाचे काही थेंब ठेवा आणि आग लावा. बर्निंग, चांगल्या दर्जाचे गॅसोलीन काचेवर इंद्रधनुष्याच्या रेषा सोडणार नाही.
- नियमितपणे इंधन ड्रायर वापरा.
