कार एअर कंडिशनरने अचानक आतील भाग थंड करणे थांबवले तर काय करावे

उन्हाळ्याच्या प्रारंभासह, कारची हवामान प्रणाली अक्षरशः जीर्ण झाली आहे. तथापि, गरम हंगामाची सुरुवात प्रत्येकासाठी सहजतेने जात नाही. जर, कोरड्या डांबराच्या आणि चांगल्या दिवसांच्या अपेक्षेने, कार बराच काळ उभी राहिली, तर एअर कंडिशनिंग सिस्टमसह काही अप्रिय मेटामॉर्फोसेस होऊ शकतात. परिणामी, फ्रीॉन लीक आणि सिस्टम अपयश. AvtoVzglyad पोर्टलने हे स्वतंत्रपणे कसे ठरवायचे ते शोधून काढले की सर्वात आरामदायक कार पर्याय म्हणजे कूलिंग गॅस गमावणे.

एअर कंडिशनिंग किंवा अधिक प्रगत हवामान नियंत्रण प्रणाली हा मानवजातीच्या सर्वोत्तम शोधांपैकी एक आहे, ज्याला कारमध्ये विस्तृत अनुप्रयोग आढळला आहे. डिफ्लेक्टर्समधून वाहणारी थंड हवा चालक आणि प्रवाशांना उष्णतेमध्येही आरामात केबिनमध्ये राहू देते. त्याच वेळी, कारच्या खिडक्या बंद राहतात आणि रस्त्यावरील धूळ आणि एक्झॉस्ट वायू आतील भागात प्रवेश करत नाहीत. जे लोक उष्णता चांगले सहन करत नाहीत त्यांच्याबद्दल आपण काय म्हणू शकतो - त्यांच्यासाठी वातानुकूलित कार ही खरी मोक्ष आहे.

तथापि, आपण केवळ उन्हाळ्याच्या हंगामात कार चालविल्यास, हवामान प्रणालीसह त्याच्या सिस्टमच्या निष्क्रियतेच्या कालावधीत, ते त्यांचे घट्टपणा गमावू शकतात - कार्यरत द्रव लोड केल्याशिवाय आणि परिसंचरण न करता, सील आणि पाईप्स कोरडे होतात. याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनर रेडिएटर खराब होऊ शकते. शेवटी, केबिनची वातानुकूलन यंत्रणा भरणारा फ्रीॉन ते सोडतो, ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना उष्णतेचा त्रास होतो. काय करायचं?

आपल्याला एअर कंडिशनरमध्ये समस्या असल्यास, आपण सेवा केंद्रात जाऊ शकता किंवा आपण स्वतः सिस्टममधून गॅस गळतीचे निदान करण्याचा प्रयत्न करू शकता.

डिफ्लेक्टर्समधून अपुरी थंड हवा वाहत असल्याचे आपल्याला वाटत असल्यास, सर्वप्रथम, एअर कंडिशनरच्या रेडिएटरची किंवा दुसर्‍या शब्दात, नुकसानासाठी कंडेन्सरची सखोल तपासणी करणे आवश्यक आहे. रस्त्यावरून उडणारे दगड आणि लहान मोडतोड यामुळे त्यामध्ये भेगा आणि सूक्ष्म छिद्रे दिसू शकतात. आणि फ्रीॉनचे बाष्पीभवन सुरू होण्यासाठी हे पुरेसे आहे.

नियमानुसार, खराब झालेले क्षेत्र तेल गळती देते (सिस्टीमचे स्नेहन फ्रीॉनसह बाहेर येते). गळती आढळल्यास, सिस्टमची कार्यक्षमता आणि घट्टपणा पुनर्संचयित करण्यासाठी, भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

सामान्य साबण चाचणीद्वारे क्रॅक केलेले सील आणि नोजल शोधले जाऊ शकतात. उन्हाळ्यातील रहिवासी बहुतेकदा ही पद्धत वापरतात जेव्हा ते स्टोव्हला गॅस सिलेंडर जोडतात. ज्या ठिकाणी गॅस पुरवठा सिलेंडरला जोडला गेला आहे त्या ठिकाणी साबण लावला जातो आणि जर ते फुगे पडले तर नट घट्ट करा किंवा कनेक्शन अनस्क्रू करा आणि गॅस्केट बदला. एअर कंडिशनिंग सिस्टमसह, साबणयुक्त द्रावण अगदी त्याच प्रकारे कार्य करते. कनेक्शनवर लागू करा, आणि जर बुडबुडे गेले तर गळती आढळते. मुख्य गोष्ट अशी आहे की सिस्टममध्ये कमीतकमी काही दबाव आहे. अन्यथा, चाचणी अयशस्वी होईल.

फ्रीॉन गळती निश्चित करण्यासाठी दुसरी पद्धत म्हणजे ते भरताना त्यात फ्लोरोसेंट पेंट जोडणे, जे अल्ट्राव्हायोलेट प्रकाशात सिस्टममध्ये अंतर देईल.

तथापि, जर आपण हवामान प्रणाली दुरुस्त करणार नसाल आणि ते स्वतः फ्रीॉनने भरत असाल तर, निदानासाठी तज्ञांना पैसे देणे चांगले आहे जे गॅसच्या नुकसानाचे कारण त्वरीत ठरवतील आणि ते दूर करतील.