इंजिनच्या समोरील बेल्ट काय करतात?

"जुन्या दिवसांत", अंतर्गत ज्वलन इंजिने पाण्याचे पंप किंवा वातानुकूलन यंत्रणा यांसारखे घटक चालविण्यासाठी बेल्ट आणि पुली वापरत असत. जरी तंत्रज्ञान सुधारले आहे, तरीही बहुतेक कार, ट्रक आणि SUV मध्ये बेल्ट हा एक महत्त्वाचा घटक आहे. प्रत्येक वाहनामध्ये भिन्न इंजिन आणि कॉन्फिगरेशनसाठी डिझाइन केलेली एक अद्वितीय बेल्ट ड्राइव्ह प्रणाली असते, तेथे सामान्यतः दोन प्रकारचे बेल्ट असतात: ऍक्सेसरी किंवा रिब्ड बेल्ट आणि टाइमिंग बेल्ट.

इंजिनच्या समोर स्थित ऍक्सेसरी बेल्ट हा एक महत्त्वाचा भाग आहे जो अनेक वाहन कार्ये नियंत्रित करतो. याला सर्पेन्टाइन बेल्ट देखील म्हटले जाऊ शकते, जे जास्त रहस्यमय वाटते परंतु त्याचा अर्थ समान आहे. त्याच्या नावाचे कारण असे आहे की ते सापाप्रमाणे विविध पुलीभोवती गुंडाळले जाते; म्हणून सर्पेंटाइन हा शब्द आहे. हा पट्टा पाण्याचा पंप, रेडिएटर फॅन, अल्टरनेटर आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम यांसारख्या अनेक सहायक वस्तू चालवितो.

टायमिंग बेल्ट इंजिनच्या कव्हरखाली स्थापित केला जातो आणि क्रँकशाफ्ट किंवा कॅमशाफ्ट चालविण्यासाठी डिझाइन केलेला असतो, जो पिस्टन आणि वाल्व सारख्या सर्व अंतर्गत इंजिन घटकांच्या वेळेचे व्यवस्थापन करतो. या लेखाच्या उद्देशाने, आम्ही सर्पाच्या पट्ट्यावर लक्ष केंद्रित करू.

सापाचा पट्टा कसा काम करतो

हा सिंगल बेल्ट एकदा इंजिनवर वापरल्या गेलेल्या मल्टिपल बेल्ट सिस्टमची जागा घेतो. जुन्या मॉडेल्समध्ये, प्रत्येक ऍक्सेसरीसाठी एक बेल्ट होता. अडचण अशी होती की जर एक बेल्ट तुटला, तर तुम्हाला दोषपूर्ण पट्टा बदलण्यासाठी ते सर्व काढावे लागतील. केवळ या वेळीच वेळ लागत नाही, तर अनेकदा मेकॅनिकला सेवा देण्यासाठी ग्राहकांना खूप पैसे द्यावे लागतात.

या समस्या सोडवण्यासाठी सापांचा पट्टा तयार करण्यात आला होता. सर्प किंवा ऍक्सेसरी बेल्ट या सर्व घटकांवर नियंत्रण ठेवते. हे क्रँकशाफ्ट पुलीद्वारे चालविले जाते आणि विविध सहायक प्रणाली पुलीमध्ये प्रवेश करते आणि बाहेर पडते. काही वाहनांमध्ये विशिष्ट अॅक्सेसरीजसाठी समर्पित बेल्ट असू शकतो, परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये एक बेल्ट अनेक कार्ये करतो. यामुळे तुटलेला बेल्ट बदलण्यासाठी आवश्यक कामाचे प्रमाण कमी होते आणि इंजिन ड्रॅग देखील कमी होते. अंतिम परिणाम म्हणजे अधिक कार्यक्षम प्रणाली जी सर्व बेल्ट चालविलेल्या घटकांना सुरळीतपणे चालू ठेवते.

सर्पाचा पट्टा किती काळ टिकतो?

प्रत्येक वेळी इंजिन सुरू करताना व्ही-रिब्ड बेल्ट वापरला जातो आणि या सततच्या कामामुळे गंभीर पोशाख होतो. इंजिनच्या खाडीतील इतर कोणत्याही रबर घटकाप्रमाणे, ते उच्च तापमानाच्या संपर्कात येते आणि कालांतराने झिजते. सापाच्या पट्ट्याचे सेवा जीवन मुख्यत्वे ते कोणत्या सामग्रीपासून बनवले जाते यावर अवलंबून असते. जुन्या शैलीतील पट्टे साधारणतः 50,000 मैलांपर्यंत टिकतात, तर EPDM पासून बनवलेले पट्टे 100,000 मैलांपर्यंत टिकतात.

सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे तुमचे वाहन नियमितपणे सर्व्हिस करणे आणि प्रत्येक वेळी तुम्ही तुमचे इंजिन तेल आणि फिल्टर बदलताना बेल्ट तपासणे. रेडिएटर किंवा कूलिंग सिस्टमवरील कोणत्याही देखभालीदरम्यान बेल्ट आणि पुली तपासण्याची शिफारस केली जाते. तो खंडित झाल्यास, तुम्हाला दिसेल की तुमचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव अधिक बदलला आहे. या बेल्टशिवाय, तुमचा पॉवर स्टीयरिंग पंप काम करणार नाही, तुमची वातानुकूलन यंत्रणा काम करणार नाही आणि तुमचा अल्टरनेटर काम करणार नाही. कार देखील जास्त गरम होऊ शकते कारण पाण्याचा पंप काम करणार नाही, ज्यामुळे इंजिन त्वरीत खराब होऊ शकते.

प्रत्येक वेळी पॉली व्ही-बेल्ट बदलताना पुली आणि टेंशनर एकाच वेळी बदलण्याची शिफारस केली जाते. ही सेवा व्यावसायिक प्रशिक्षित मेकॅनिकद्वारे केली जाणे आवश्यक आहे, म्हणून निर्मात्याने शिफारस केल्यानुसार V-ribbed बेल्ट बदलण्यासाठी तुमच्या स्थानिक दुरुस्ती मेकॅनिकशी संपर्क साधा.