कार ब्रेकडाउन बद्दल आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे?

मशीन आणि त्याची देखभाल करताना समस्या

कारमध्ये समस्या. आपले वाहन सुरक्षित आणि निरोगी ठेवण्यासाठी नियमित देखभाल करणे अत्यावश्यक आहे. ते पिकअप, एसयूव्ही, क्रॉसओव्हर किंवा ट्रक असो. तथापि, कधीकधी काळजीपूर्वक देखभाल करूनही त्यासह समस्या उद्भवतात. या प्रकरणात, प्रत्येक मशीनवर चेतावणीची विशिष्ट चिन्हे दिसतात. म्हणूनच, अधिक गंभीर नुकसान आणि महागड्या दुरुस्तीची शक्यता कमी करण्यासाठी समस्या ओळखणे आणि लवकरात लवकर त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. आम्ही आपल्यासाठी सर्वात सामान्य 12 कार संकलित केल्या आहेत ज्या कारच्या मालकांना वारंवार येतात. डॅशबोर्ड चेतावणी चिन्ह. इंजिनचा प्रकाश तपासा. चेक इंजिन चेक इंजिन चिन्ह कार आणि ट्रक मालकांसाठी सर्वात सामान्य समस्या आहे. जेव्हा संगणकावर कोणत्याही सिस्टमवर कार्य करत असताना सिस्टम त्रुटी कोड शोधतो तेव्हा हा प्रकाश चालू होतो.

अयोग्य ऑपरेशनमुळे मशीनची समस्या

उदाहरणार्थ, जेव्हा सेन्सर त्रुटी उत्पन्न करते तेव्हा असे होते. 200 हून अधिक संभाव्य त्रुटी कोड असल्याने, इंजिन प्रतीक चमकू शकेल. इंजिन खराब होण्याच्या चेतावणीचे कारण निश्चित करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक निदान करणे आवश्यक आहे, जे त्रुटी क्रमांक दर्शवेल. कोडच्या मदतीने आपण कारमध्ये काय नुकसान झाले आहे ते ठरवू शकता. आपण या चेतावणीकडे दुर्लक्ष केल्यास, त्यास अधिक गंभीर इंजिनचे नुकसान होण्याची जोखीम आहे. इंधन पुरवठा, इंजेक्शन आणि प्रज्वलनसह समस्या. जेव्हा हवा आणि इंधन योग्य प्रकारे मिसळले आणि दहन कक्षात अवशेष न करता बर्न केले तेव्हा इंजिन उत्तम कार्य करते. ही प्रक्रिया प्रभावीपणे पूर्ण करण्यासाठी, अनेक इंधन आणि प्रज्वलन प्रणाली घटक घड्याळाप्रमाणे सहजतेने चालवायला हवे.

कारच्या समस्या दूर करा

बरेच हालचाल करणारे इंजिन इंजिनला योग्यरित्या ऑपरेट करण्यास मदत करतात हे असूनही, अनुचित इंधन पुरवठा आणि इंजेक्शन तसेच इंधन गळती ही वाहन ऑपरेशनमधील मुख्य समस्या आहे. त्रुटी कमी करण्यासाठी किंवा इंधन इंजेक्शनच्या समस्या दूर करण्यासाठी इंधन प्रणाली आणि प्रज्वलन तपासा. जास्त इंधन वापर. इंधन प्रणालीचे काही भाग जसे की इंधन फिल्टर, एअर फिल्टर्स, द्रव्यमान प्रवाह सेन्सर आणि ऑक्सिजन सेन्सर वेळेवर गलिच्छ आणि थकलेले असतात. आपण त्यांना पुनर्स्थित न केल्यास, इंजिन नेहमीपेक्षा जास्त इंधन वापरेल. पुन्हा, नियमित वाहनांच्या देखभालीबाबत चिडचिडेपणा केल्याने इंजिनमध्ये बिघाड झाल्यामुळे वाढलेल्या इंधनाच्या वापराची डोकेदुखी वाचवेल. बॅटरी कमी. बॅटरीचे सरासरी आयुष्य 3-4 वर्षे किंवा 80-000 किलोमीटर आहे.

कार आणि बॅटरी बदलण्याची समस्या

सहसा, बॅटरी आपल्या स्मार्टफोनमधील कोणत्याही बॅटरीप्रमाणेच काळानुरुपही वाढत जाईल. बॅटरी जितक्या जास्त वेळा डिस्चार्ज / चार्ज चक्रमधून जाते तितकेच वेगवान चार्ज पातळी आणि विशिष्ट प्रमाणात एएमपी राखण्याची क्षमता गमावते. म्हणूनच, फोनमध्ये आणि कारमधील जुन्या बॅटरी द्रुतपणे काढून टाकतात आणि द्रुतपणे निचरा देखील करतात. खराब झालेले ऑल्टरनेटर आणि इतर चार्जिंग घटक चालू केल्याने बॅटरीची समस्या वाढू शकते. म्हणूनच सुमारे 80000 किलोमीटर किंवा वापरानंतर 3 वर्षांनंतर जुनी बॅटरी बदलणे इतके महत्वाचे आहे. आणि बॅटरी घालण्याची चिन्हे नसली तरीही हे करणे फायदेशीर आहे. फ्लॅट टायर परंतु टायर प्रेशर कमी होण्याचे हे सर्वात सामान्य कारण नाही. सर्व प्रथम, टायर फुटल्यामुळे आपल्याला शोधणे आवश्यक आहे.

जुन्या कारच्या टायर्ससह समस्या

जुना रबर किंवा परिस्थितीचा नेहमीचा संच ज्यामुळे आपण केवळ कटिंगसाठी स्क्रू ओलांडला होता हे सत्य होते. सामान्य पायघोळ पोशाख हे सर्वात सामान्य कारण आहे. दुर्दैवाने, टायर्स जितके जास्त तितके जास्त, त्यातील रबराची रचना त्याचे भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्म गमावते. यामुळेच जुन्या टायरला पंक्चरिंग होण्याची शक्यता जास्त असते. म्हणूनच, आपल्याला वारंवार पंचर डोकेदुखी अनुभवू इच्छित नसल्यास, जुन्या टायरला नवीनसह बदलणे चांगले. थकल्यासारखे आयुष्य वाढवा. अगदी टायर पोशाख याची खात्री करण्यासाठी यासाठी वेळोवेळी चाके बदलण्याची आवश्यकता आहे. आपण आपले इंजिन तेल प्रत्येक वेळी बदलता तेव्हा काही तज्ञ हे करण्याचा सल्ला देतात. म्हणजेच, प्रत्येक 8000-15 किलोमीटरवर. कार ब्रेक. मोटारीच्या इतर हलणार्‍या भागाप्रमाणे ब्रेक सिस्टम काही काळासाठी परिधान करून फाडतो.

कार ब्रेक समस्या

सुरक्षित ब्रेकिंगसाठी ब्रेक आवश्यक आहेत. म्हणून, जेव्हा तुम्हाला समस्यांची कोणतीही चिन्हे दिसली, जसे की squeaking किंवा, उदाहरणार्थ, ब्रेक पेडल मऊ झाले, तेव्हा तुम्ही शक्य तितक्या लवकर कार मेकॅनिककडे नेली पाहिजे. परंतु बर्याचदा, एक क्रॅक सूचित करते की ब्रेक सिस्टममध्ये काहीतरी बदलण्याची आवश्यकता आहे. नियमानुसार, आम्ही ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कबद्दल बोलत आहोत. जनरेटरमध्ये खराबी. अल्टरनेटर हा तुमच्या कारचा भाग आहे जो कार सुरू करताना सर्व इलेक्ट्रिकल सिस्टमला शक्ती देतो. बॅटरी चांगल्या स्थितीत ठेवण्यासाठी ती चार्ज करण्यासाठी देखील जबाबदार आहे. अल्टरनेटर अयशस्वी झाल्यास, मशीन सुरू करताना वेळेपूर्वी बॅटरी पोशाख आणि इतर समस्या उद्भवू शकतात. मशीनच्या मालकाच्या मॅन्युअल किंवा सर्व्हिस बुकमध्ये जनरेटरची शिफारस केलेली सेवा अंतराल तपासा आणि समस्या टाळण्यासाठी ते अयशस्वी करण्यासाठी बदला.

कार स्टार्टर समस्या

अशा प्रकारे, आपण एक सभ्य रक्कम वाचवू शकता. कारचे नुकसान, स्टार्टर. इंजिन सुरू करण्यासाठी स्टार्टर जबाबदार आहे, जे कार सुरू झाल्यावर होते. जर स्टार्टर काम करत नसेल तर तुम्ही कार सुरू करत नाही. स्टार्टर सामान्यतः जीर्ण झालेल्या इलेक्ट्रिक सोलनॉइडमुळे खराब होतो. रिले पोशाखमुळे देखील ते खराब होऊ शकते. इतर विद्युत समस्यांमुळे स्टार्टर एंगेजमेंट काम करू शकत नाही. होय, स्टार्टर आधीच बदलले किंवा दुरुस्त केले जाऊ शकते. पण एक अडचण आहे. त्याचे कधी नुकसान होईल हे सांगता येत नाही. नेहमीच्या निदानादरम्यान स्टार्टरमधील समस्या ओळखणे हे तुम्ही सर्वात जास्त करू शकता. दुर्दैवाने, सर्व सेवा तंत्रज्ञ आवश्यक काळजी घेऊन कार हाताळत नाहीत. म्हणूनच एक चांगला ऑटो मेकॅनिक शोधणे खूप महत्वाचे आहे. लक्षात ठेवा की एक चांगला ऑटो मेकॅनिक ही तुमच्या कारच्या दीर्घ आयुष्याची गुरुकिल्ली आहे.

स्टीयरिंग व्हीलसह समस्या

स्टीयरिंग व्हील चमकते. ड्रायव्हिंग करताना अनेक समस्यांमुळे स्टीयरिंग व्हील कंपन होऊ शकते. हे इंजिन सुरू केल्यानंतर लगेच होऊ शकते. व्हील बेअरिंग किंवा खराब झालेले निलंबन घटक स्टीयरिंग व्हील कंपनास कारणीभूत ठरू शकतात. हे जास्त वेगाने घडल्यास, हे सहसा चाक शिल्लक समस्या दर्शवते. कोणत्याही प्रकारे, शोधण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे आपली कार एखाद्या ऑटो मेकॅनिककडे घेऊन जाणे जो समस्येचे योग्य निदान करू शकतो आणि त्याचे निराकरण करू शकतो. एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये चुकीचे CO. चाचणी उत्तीर्ण होण्यासाठी, इंजिन चालू असलेल्या एक्झॉस्ट सिस्टममधील एक्झॉस्ट वायूंनी विशिष्ट पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे. दुर्दैवाने, कालांतराने, कोणतीही कार एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये हानिकारक पदार्थांचे स्तर बदलू शकते.

कार आणि त्याच्या इंजिनसह समस्या

म्हणूनच, प्रत्येक ड्रायव्हरने त्यांच्या वाहनाच्या एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये ठराविक कालावधीत सीओची पातळी तपासली पाहिजे. मूल्ये ओलांडली असल्यास, मफलर समायोजित करणे आवश्यक आहे. इंजिन खूप गरम होते. बरेच ड्रायव्हर्स असा विश्वास करतात की इंजिन ओव्हरहाटिंग ही दुर्मिळ आहे. पण असे नाही. हे कोणत्याही कारला होऊ शकते. होय, नक्कीच, आधुनिक कार रस्त्यावर जास्त गरम होण्याची शक्यता कमी आहे. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की आपली आधुनिक कार जास्त तापणार नाही. बर्‍याच आधुनिक कारमध्ये, कूलिंग सिस्टम अत्यंत जटिल असते आणि त्यात अनेक सेन्सर असतात. जे शीतलक आणि त्याच्या पातळीचे तापमान परीक्षण करते. इंजिन ओव्हरहाटिंगचे सामान्य कारण म्हणजे कूलेंट गळती. उदाहरणार्थ, बहुतेक वेळा अँटीफ्रीझी गळती कूलिंग रेडिएटरमध्ये दबाव कमी होणे, वॉटर पंपला नुकसान किंवा विस्ताराच्या टाकीच्या नुकसानाशी संबंधित असते.

इतर कार समस्या

इंजिन ओव्हरहाटिंगचा धोका कमी करण्यासाठी, रेडिएटर आणि पंप प्रथम बदलणे आवश्यक आहे. आणि रेडिएटरचे आयुष्य वाढवण्यासाठी, ते घाणापेक्षा जास्त वेळा धुणे आवश्यक आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशन अयशस्वी. योग्य देखरेखीसह, स्वयंचलित प्रेषण समस्यांशिवाय 300 किलोमीटरहून अधिक प्रवास करू शकते. आधुनिक स्वयंचलित प्रेषण ही हायड्रॉलिक प्रणाली आहे. अनेक ग्रंथी आणि रेषा असतात ज्यांना नुकसान होऊ शकते, मोडतोड किंवा गळतीने अडकलेले असू शकते. जेव्हा हे घडते, तेव्हा ट्रान्समिशन घसरणे सुरू होऊ शकते किंवा सहजतेने हलू शकत नाही. गतीची व्यवस्था केली जाईल. ही सामान्य वाहन समस्या टाळण्यासाठी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी शिफारस केलेल्या अनुसूचित देखभालचे अनुसरण करा. उदाहरणार्थ, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वेळेवर तेल आणि फिल्टर बदला.