मोटर तेलाच्या मूळ क्रमांकाचा अर्थ काय आहे?
मूळ क्रमांकाचा रासायनिक अर्थ
इंजिन ऑइलचा आधार क्रमांक (इंग्रजी साहित्यात संक्षिप्त TBN) हे मूल्य एक ग्रॅम इंजिन तेलामध्ये पोटॅशियम हायड्रॉक्साईड्सचे प्रमाण दर्शवते. मापनाचे एकक mgKOH/g आहे.
तुम्हाला माहिती आहेच, अल्कली हा एक प्रकारचा आम्लांच्या विरुद्ध आहे. बहुतेक ऍसिड, ते तयार करणारे रासायनिक घटक विचारात न घेता, अल्कलीशी संवाद साधताना तटस्थ होतात. म्हणजेच, ते हायड्रोजन केशन दान करण्याची क्षमता गमावतात आणि कमी सक्रिय रासायनिक संयुगेमध्ये रूपांतरित होतात.
पोटॅशियम हायड्रॉक्साइडमध्ये सर्वात मजबूत ऍसिड न्यूट्रलायझिंग गुणधर्मांपैकी एक आहे. त्याच वेळी, KOH सोल्यूशनमध्ये शक्तिशाली विभाजन, विरघळणारे आणि धुण्याचे गुणधर्म आहेत. हे कंपाऊंड, उदाहरणार्थ, औद्योगिक डिटर्जंट रचनांच्या निर्मितीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. म्हणून, मोटर तेलांसाठी, मूळ क्रमांकाची गणना करताना, ते पोटॅशियम हायड्रॉक्साईड आहे जे मूळ घटक म्हणून घेतले जाते.
व्यावहारिक मूल्य
इंजिन तेल कठीण परिस्थितीत काम करते. दबाव, उच्च तापमान, अंगठ्यांमधून इंधन आत प्रवेश करणे, गरम वायू आणि काजळी - या सर्वांमुळे तेलाचा आधार आणि मिश्रित घटक दोन्हीचे अपरिहार्य रासायनिक परिवर्तन होते.
उच्च तापमानाच्या प्रभावाखाली आणि ऑक्सिजनच्या उपस्थितीत, इंजिन तेल ऑक्सिडाइझ केले जाते. जरी बेस कंपोझिशन, विशेषत: सिंथेटिक मोटर ऑइल, उच्च रासायनिक स्थिरता आहे, ऑक्साइड अपरिहार्यपणे उच्च तापमानात तयार होतात.
ऑक्साईडमध्ये काय चूक आहे? मोठ्या प्रमाणावर, इंजिन तेलाचे ऑक्सिडेशन हे त्याचे बर्नआउट आहे. तथापि, ज्वलन प्रक्रिया स्वतःच, रासायनिक दृष्टिकोनातून, उष्णतेच्या प्रकाशनासह ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया असते. आणि अशा प्रतिक्रियेची उत्पादने, म्हणजे, ऑक्साइड, बहुतेक भागांसाठी, रासायनिकदृष्ट्या तटस्थ किंवा निष्क्रिय संयुगेची निरुपयोगी गिट्टी आहे.
यापैकी बहुतेक ऑक्साईड्सच्या संपूर्णतेच्या थोडक्यात वर्णनासाठी, एक विशेष शब्द देखील आहे - गाळ. तेलाच्या थर्मल विघटनाची उत्पादने, म्हणजेच गाळ, इंजिनच्या पृष्ठभागावर स्थिर होतात, ज्यामुळे ते दूषित होते. एक गलिच्छ मोटर जास्त गरम होऊ शकते. तसेच, गाळाच्या कणांमध्ये अनेकदा सुपरहार्ड ऑक्साईड असतात जे अपघर्षक म्हणून काम करतात.
काही ऑक्साइड रासायनिकदृष्ट्या सक्रिय असतात. त्यापैकी काही गंज प्रक्रिया सुरू करण्यास किंवा मोटरच्या नॉन-मेटलिक भाग (प्रामुख्याने रबर सील) नष्ट करण्यास सक्षम आहेत.
पोटॅशियम हायड्रॉक्साइड दोन दिशांनी कार्य करते:
- परिणामी ऍसिडचे आंशिक तटस्थीकरण;
- गाळ संयुगांचे शक्य तितक्या लहान भागांमध्ये विभाजन करणे आणि त्यांची निर्मिती रोखणे.
इंजिन चालू असताना, इंजिन ऑइलचा बेस नंबर कमी होतो, ही एक सामान्य प्रक्रिया आहे.
इंजिन तेलाच्या आधार क्रमांकाचा अंदाज
लेबलच्या मागील बाजूस असलेल्या तेलाच्या डब्यावर आधार क्रमांक जवळजवळ नेहमीच दर्शविला जातो. सध्या, हा आकडा 5 (सर्वात सोप्या आणि स्वस्त स्नेहकांसाठी) पासून 14 mgKOH/g पर्यंत बदलतो.
इतर गोष्टी समान असल्याने डिझेल इंजिनमध्ये अधिक ऑक्साईड तयार होतात. प्रथम, हे इंधनाच्या रचनेमुळे आहे. डिझेल इंधनात सल्फरचे प्रमाण गॅसोलीनपेक्षा जास्त असते. आणि उच्च तापमानाच्या संपर्कात आल्यावर सल्फर विविध ऑक्साईड तयार करतो.
दुसरे म्हणजे, डिझेल इंजिनच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती अधिक गंभीर आहेत. उच्च दाब, दहन कक्ष मध्ये उच्च तापमान. परिणामी, तेल जाळण्याची प्रक्रिया अधिक सक्रिय होते.
म्हणून, पूर्णपणे डिझेल तेलांसाठी, 9 mgKOH/g आणि त्यावरील आधार क्रमांक सामान्य मानला जातो. गॅसोलीन इंजिनसाठी, आवश्यकता काही प्रमाणात कमी लेखल्या जातात. गॅसोलीनवर चालणार्‍या अनफोर्स्ड इंजिनसाठी, 7-8 mgKOH/g पुरेसे असेल.
तथापि, असे तेल आहेत ज्यात आधार क्रमांक कमी आहे. याचा अर्थ तेल खराब आहे असा नाही, आणि ते वापरणे टाळणे चांगले. हे समजले पाहिजे की अशा तेलांचे धुण्याचे गुणधर्म कमी असतील. आणि याचा अर्थ असा की प्रतिस्थापनाच्या जवळ (जेव्हा सुरुवातीला अल्कलीचे प्रमाण कमी होते), गाळ तयार होण्याची प्रक्रिया वेगवान होईल. म्हणून, कमी बेस नंबर असलेली तेले अधिक वेळा बदलण्याची शिफारस केली जाते.
पदकाची उलट बाजू ही वस्तुस्थिती आहे की अॅडिटीव्ह पॅकेजच्या बळकटीकरणासह, आधार क्रमांक देखील कमी होतो. म्हणजेच, सैद्धांतिकदृष्ट्या, विशेषत: स्वस्त तेलांसाठी, फक्त समान उच्च आधार संख्या इतर महत्त्वाच्या ऍडिटीव्हची कमी झालेली रचना दर्शवू शकते.
