शरद ऋतूतील प्रथमच हीटिंग सुरू करण्यापूर्वी काय तपासावे?
सामग्री
शरद ऋतू आला आहे, आणि त्याबरोबर थंड दिवस. जेव्हा तुम्हाला कारच्या चाकामागील थर्मल आराम वाटत नाही, तेव्हा गरम करणे उपयुक्त ठरते. कारच्या सर्व घटकांप्रमाणे, ते ब्रेकडाउनसाठी देखील संवेदनाक्षम आहे, काहीवेळा कारच्या मुख्य घटकांचा नाश होतो. शरद ऋतूतील प्रथमच गरम करणे सुरू करण्यापूर्वी काय तपासावे? आमच्या टिप्स वाचा!
या पोस्टमधून तुम्ही काय शिकाल?
- कार गरम करण्याचे कोणते घटक तपासले पाहिजेत?
- कारच्या अप्रभावी हीटिंगची कारणे कोणती आहेत?
TL, Ph.D.
गरम केल्याने कमी तापमानात वाहन चालवणे सोपे होते. दुर्दैवाने, कारच्या सर्व घटकांप्रमाणे, ते कधीकधी अयशस्वी होते. खराब होण्याचे एक सामान्य कारण म्हणजे थर्मोस्टॅट किंवा शीतकरण प्रणालीमधील हवेचे खराब कार्य. मुख्य वाहन घटकांची नियमित तपासणी अनेक बाबतीत उच्च दुरुस्ती खर्च टाळू शकते.
कारमध्ये हीटिंग कसे कार्य करते?
हीटर कारमध्ये गरम करण्यासाठी जबाबदार आहे - एक रचना ज्यामध्ये अनेक पातळ नळ्या असतात ज्यातून द्रव वाहतो ... शीतकरण प्रणाली. हा द्रव हीटरमधून जाणारी हवा गरम करतो, जी नंतर कारच्या आतील भागात (बहुतेकदा पंख्याद्वारे) निर्देशित केली जाते.
कधीकधी शीतलक तापमान वाहनाच्या आतील भागात गरम करण्यासाठी खूप कमी असते. या समस्येचे निराकरण करण्यात आले आहे इलेक्ट्रिक पेन, जे अनेक वाहनांसाठी एक ऍक्सेसरी आहे. शीतलक इष्टतम तापमानापर्यंत पोहोचेपर्यंत ते हवा गरम करते.
मशीनचे कोणते भाग तपासायचे?
शीतकरण प्रणाली
वर नमूद केलेली कूलिंग सिस्टीम हा कारचा पहिला घटक आहे जो तपासण्यासारखा आहे. कधीकधी ते त्यात दिसतात हवेचे फुगे जे प्रभावी उष्णता परिसंचरण रोखतात. शरद ऋतूतील हीटिंग चालू करण्यापूर्वी कूलिंग सिस्टममध्ये हवा नसल्याचे सुनिश्चित करा.
प्रक्रिया अत्यंत सोपी आहे - फक्त रेडिएटर कॅप काढा, इंजिन सुरू करा, उष्णता पूर्ण स्फोटावर सेट करा आणि सुमारे डझन मिनिटे प्रतीक्षा करा. जर द्रवाच्या पृष्ठभागावर बुडबुडे दिसले तर कूलिंग सिस्टममधून हवा काढून टाकणे आवश्यक आहे. तुम्ही धीर धरा आणि द्रव खाली पडू द्या (ते पुन्हा भरण्याचे लक्षात ठेवा), पूर्वी हवेच्या बुडबुड्यांनी व्यापलेली जागा भरून द्या. अर्थात, आपण एका तासात संपूर्ण ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करू शकता. तेही तुम्ही लक्षात ठेवा रक्तस्त्राव फक्त थंड इंजिनवरच केला पाहिजे.
चाहता
असे होते की रेडिएटर फॅन खूप मोठा आहे किंवा अजिबात कार्य करत नाही. कारणे सहसा यांत्रिक नुकसान, थकलेले बीयरिंग किंवा गलिच्छ ब्लेड असतात. फ्यूज आणि पॉवर हार्नेस पाहण्यासारखे आहे - हे आपल्याला फॅन मोटरमध्ये समस्या आहे की नाही हे निर्धारित करण्यास अनुमती देईल.
थर्मोस्टॅट
कारमध्ये तापमान मापक नसल्यास, आपण स्वतः थर्मोस्टॅट तपासण्याची शिफारस केली जाते. प्रयोगामध्ये थेट रेडिएटरशी जोडलेले पाईप तपासणे समाविष्ट आहे (हे इंजिन सुरू केल्यानंतर लगेच केले पाहिजे). डीफॉल्टनुसार, ते थंड आणि हळूहळू उबदार असावे. ते ताबडतोब गरम झाल्यास, थर्मोस्टॅट बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. प्रतिबंधासाठी, दर काही वर्षांनी हा घटक बदलणे फायदेशीर आहे.
नियंत्रण यंत्रणा
वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स अत्यंत खराब होण्याची शक्यता असते. एअर फ्लो कंट्रोल सिस्टममध्ये अनेकदा खराबी आढळतात, म्हणून एअर कंडिशनर पॅनेलवरील पुढील बटणे दाबून हे तपासणे चांगले आहे. सदोष फडफड, पूर्वी ऐकू न येणारा कर्कश आवाज किंवा, उलट शांतता हा अलार्म असावा. खराब झालेले नियंत्रण पॅनेल ही एक जटिल समस्या आहे जी मेकॅनिकद्वारे उत्तम प्रकारे सोडवली जाते.
आपल्या वाहनाची स्थिती नियमितपणे तपासणे खूप महत्वाचे आहे. प्रतिबंध करण्याचा प्रयत्न करा, बरा करू नका, म्हणून शरद ऋतूतील प्रथम गरम होण्यापूर्वी या प्रणालीच्या गंभीर घटकांचे कार्य तपासा. त्यानंतर तुम्ही खराबी शोधण्यात किंवा या घटकाच्या खराबीची पहिली लक्षणे लक्षात घेण्यास सक्षम असाल, ज्यामुळे महाग दुरुस्ती किंवा बदली टाळता येईल (उदाहरणार्थ, अवरोधित थर्मोस्टॅटमुळे इंजिन जॅम).
जर तुम्ही टॉप ब्रँड्सचे ऑटो पार्ट्स शोधत असाल (सॅक्स, शेल आणि ओसरामसह), avtotachki.com ला भेट द्या. आम्ही तुम्हाला स्टोअरमध्ये आमंत्रित करतो - उच्च गुणवत्तेची हमी दिली जाते!
देखील वाचा:
कार एअर कंडिशनरमध्ये बहुतेकदा काय बिघडते?
उष्णता येत आहे! कारमध्ये एअर कंडिशनर व्यवस्थित काम करत आहे की नाही हे कसे तपासायचे?
मी माझ्या एअर कंडिशनरची काळजी कशी घेऊ?
avtotachki.com,
