त्याचे काय झाले? गोठणविरोधी

हे बर्फाळ रस्त्यावरील मीठासारखे आहे, परंतु तुमच्या इंजिनमध्ये आहे.

जेव्हा तुम्ही हिवाळ्यात तुमची कार सुरू करता तेव्हा यांत्रिक फंक्शन्सचा कॅस्केड जिवंत होतो. या फंक्शन्सची एकत्रित शक्ती पिस्टनच्या आत 2800 डिग्री फॅरेनहाइट (F) पर्यंत प्रचंड प्रमाणात उष्णता निर्माण करते. तर थांबा, एवढ्या उष्णतेसह, तुम्हाला "अँटीफ्रीझ" नावाची गोष्ट का हवी आहे?

बरं, ज्या गोष्टीला आम्ही अँटीफ्रीझ म्हणतो ते खरं तर तुमच्या इंजिनला पुरेसे थंड ठेवणार्‍या द्रवपदार्थाचे संरक्षण करण्यासाठी कार्य करते जेणेकरून ते स्वत: ची नाश पावत नाही (तुम्ही त्याला "कूलंट" असेही ऐकू शकाल). तुमच्या इंजिन चेंबरमध्ये सतत फिरत असताना, ते त्या सर्व ज्वलनामुळे निर्माण होणारी पुरेशी उष्णता वाहून नेते आणि रेडिएटरकडे जाते जिथे ती बाहेरील हवेने थंड केली जाते. यातील काही उष्णता हवा गरम करण्यासाठी देखील वापरली जाते, ज्यामुळे तुमच्या कारचे आतील भाग आरामदायक आणि आरामदायक बनते. 

सुरुवातीच्या कार इंजिनांनी त्यांच्या चेंबर्स थंड करण्यासाठी फक्त पाण्याचा वापर केला, परंतु चांगले जुने H20 फारसे कार्यक्षम नव्हते आणि अनेक हिवाळ्यात डोकेदुखीचे कारण देखील सिद्ध झाले. थंड हिवाळ्याच्या रात्री असुरक्षित पाईपप्रमाणे, जर तुमचा रेडिएटर फक्त पाण्याने भरला असेल तर ते गोठेल आणि फुटेल. त्यानंतर, जेव्हा तुम्ही इंजिन सुरू कराल, तेव्हा पाणी विरघळत नाही तोपर्यंत तुम्हाला कोणताही कूलिंग इफेक्ट मिळणार नाही आणि तुमच्या रेडिएटरमधील तुमच्या नव्याने तयार झालेल्या गॅपमधून ते बाहेर पडल्यानंतर तुम्हाला नक्कीच काहीही मिळणार नाही.  

उत्तर? गोठणविरोधी. त्याचे एकतर्फी नाव असूनही, हे आवश्यक द्रव केवळ हिवाळ्याच्या बर्फाळ पकडीपासून आपल्या कारचे संरक्षण करत नाही. पाण्याचा अतिशीत बिंदू कमी करणे आणि उकळण्याचा बिंदू वाढवणे या दोन्ही क्षमतेमुळे हे रेडिएटरला गरम उन्हाळ्याच्या दिवसांमध्ये उकळण्यापासून प्रतिबंधित करते.

बर्फाळ रस्ते आणि वाहनांची इंजिने: तुम्हाला वाटते त्यापेक्षा अधिक समान

त्याच्या नैसर्गिक अवस्थेत, पाणी 32 F वर गोठते आणि 212 F वर उकळते. जेव्हा आपण बर्फ किंवा बर्फाच्या वादळापूर्वी रस्ता खारट करतो तेव्हा मीठ आणि पाणी एकत्र होऊन एक नवीन द्रव (मीठ पाणी) तयार होतो ज्याचा गोठणबिंदू सुमारे 20 F कमी असतो. . शुद्ध पाण्यापेक्षा (मूळ फॅरेनहाइट स्केलमध्ये, 0 हा समुद्राच्या पाण्याचा गोठणबिंदू होता, 32 हा गोड्या पाण्याचा गोठणबिंदू होता, परंतु तो काही कारणास्तव बदलला आहे, आम्हाला त्यात जाण्यासाठी वेळ नाही). अशा प्रकारे, जेव्हा हिवाळी वादळ येते आणि बर्फ किंवा गोठवणारा पाऊस रस्त्यावर आदळतो तेव्हा पाणी आणि मीठ एकत्र होते आणि द्रव मीठ पाणी सुरक्षितपणे वाहून जाते. तथापि, रस्त्यांप्रमाणे, तुमचे इंजिन खारट पाण्याचे नियमित डोस सहन करू शकत नाही. समुद्रकिनाऱ्यावरील बेअर मेटलप्रमाणे ते लवकर गंजेल. 

इथिलीन ग्लायकोल प्रविष्ट करा. मीठाप्रमाणे, ते पाण्याशी जोडून नवीन द्रव तयार करते. मीठापेक्षा चांगले, हे नवीन द्रवपदार्थ जोपर्यंत तापमान शून्यापेक्षा 30 फॅ (पाण्यापेक्षा 62 फॅ कमी) खाली येत नाही तोपर्यंत ते गोठणार नाही आणि जोपर्यंत ते 275 F वर आदळत नाही तोपर्यंत ते उकळणार नाही. अधिक, यामुळे तुमच्या इंजिनला नुकसान होणार नाही. याव्यतिरिक्त, ते वंगण म्हणून कार्य करते, तुमच्या वाहनाच्या पाण्याच्या पंपाचे आयुष्य वाढवते. 

तुमचे इंजिन "Goldilocks झोन" मध्ये ठेवा

उबदार हवामानात किंवा लांब प्रवासात, इंजिन इतके गरम होऊ शकते की थोड्या प्रमाणात अँटीफ्रीझ बाष्पीभवन होते. कालांतराने, या लहान धुक्यांमुळे तुमच्या इंजिनभोवती खूप कमी कूलंट धुणे, जास्त गरम होणे आणि नंतर तुमचे इंजिन ज्या ठिकाणी असायचे त्या हुडच्या खाली धातूचा धुराचा मास होऊ शकतो.

तुमचे इंजिन नेहमी चांगल्या स्थितीत आहे याची खात्री करण्यासाठी - खूप गरम नाही आणि खूप थंड नाही - तुम्ही जेव्हा तेल बदलण्यासाठी किंवा इतर कोणत्याही सेवेसाठी येतो तेव्हा आम्ही तुमचे अँटीफ्रीझ तपासतो. याला थोडे बूस्ट हवे असल्यास, आम्हाला ते पुरवण्यात आनंद होईल. आणि, प्रत्येक गोष्टीप्रमाणे जे तापते आणि थंड होते, गरम होते आणि थंड होते, अँटीफ्रीझ दिवसेंदिवस नष्ट होत आहे, आम्ही दर 3-5 वर्षांनी संपूर्ण शीतलक फ्लश करण्याची शिफारस करतो.

संसाधनांकडे परत