नैसर्गिक गॅस वाहन म्हणजे काय?

नैसर्गिक वायूचा वापर

नैसर्गिक वायू वाहनांमध्ये, नैसर्गिक वायू हे सर्वात पर्यावरणास अनुकूल जीवाश्म इंधन आहे. कारमध्ये नैसर्गिक वायूचा वापर केल्याने एक्झॉस्ट गॅसमधील कार्बन डायऑक्साइडचे प्रमाण 25%, कार्बन मोनोऑक्साइड 75% कमी होऊ शकते. नैसर्गिक वायूचा मुख्य घटक मिथेन आहे. नैसर्गिक वायू 200 बारच्या दाबाने साठवला जातो, म्हणून त्याचे दुसरे नाव संकुचित नैसर्गिक वायू, सीएनजी आहे. सध्या जगभरात 15 दशलक्षाहून अधिक वाहने नैसर्गिक वायूवर चालतात. नैसर्गिक वायूचा आणखी एक फायदा म्हणजे त्याची कमी किंमत. मिथेन गॅसोलीनपेक्षा 2-3 पट स्वस्त आहे. नैसर्गिक वायू वापरण्याच्या गैरसोयींमध्ये प्रकल्पाच्या आधारावर 20% पर्यंत वाहन शक्ती कमी करणे समाविष्ट आहे. जेव्हा इंजिन गॅसवर चालू असते आणि गॅस उपकरणांची उच्च किंमत असते तेव्हा वाढलेली वाल्व पोशाख. स्वतंत्रपणे, नैसर्गिक वायूवर चालणार्‍या कारच्या सुरक्षिततेबद्दल सांगितले पाहिजे.

गॅसवर कार अभ्यास

जर्मन ऑटोमोबाईल क्लब (एडीएसी) च्या संशोधनात असे दिसून आले आहे की समोरून आणि बाजूच्या वाहनांमध्ये आगीचा धोका वाढत नाही. म्हणजेच, एखादा अपघात झाल्यास नैसर्गिक गॅस वाहन सामान्य वाहनासारखे वागते. खालील प्रकारचे नैसर्गिक वायू वाहने आहेत. मोटारींचे उत्पादन, अनुक्रमे वाहन उत्पादकांच्या कारखान्यांमध्ये उत्पादित. सुधारित कार विशेष व्यवसायात रुपांतरित झाल्या. नैसर्गिक वायू मशीन्स दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहेत. ड्युअल इंधन, गॅस आणि पेट्रोल समान अटींवर वापरले जातात, आपण मोड आणि मोनो-फ्युएल, बेस इंधन बदलू शकता, आपातकालीन गॅसची टाकी आहे, स्वयंचलित पेट्रोल स्विचिंग आहे. मोनो-इंधन वाहने नैसर्गिक वायूसाठी अधिक योग्य आहेत, इंधन वापरतात आणि उत्सर्जन कमी करतात.

पेट्रोल गॅस वाहने

नैसर्गिक वायू वाहनात रूपांतर करण्यासाठी, ऑटोमेकर्स विद्यमान गॅसोलीन इंजिन वापरत आहेत. ही स्पार्क इग्निशन इंजिन आहेत. टर्बोचार्ज केलेले इंजिन गॅस रूपांतरणासाठी सर्वात योग्य आहेत. टर्बोचार्जर ऑपरेशनचे अनुकूलन, अधिक कॉम्प्रेशन, अतिरिक्त दाब, आपल्याला गॅस आणि गॅसोलीनसाठी समान शक्ती आणि टॉर्क वैशिष्ट्ये प्राप्त करण्यास अनुमती देते. संकुचित नैसर्गिक वायूची वैशिष्ट्ये म्हणजे विस्फोटास वाढलेली प्रतिकारशक्ती, 130 ची ऑक्टेन रेटिंग आणि वंगण गुणधर्मांची कमतरता, ज्यामुळे इंजिनवर भार वाढतो. या घटकांचा प्रतिकार करण्यासाठी, इंजिनच्या यांत्रिक भागामध्ये विविध बदल केले जातात. वैयक्तिक घटक आणि घटक, पिस्टन पिन आणि रिंग, वॉशर इन्सर्ट, व्हॉल्व्ह मार्गदर्शक आणि सीट यांची वाढलेली ताकद.

अनुक्रमे गॅस मशीन्स

आवश्यक असल्यास, पेट्रोल इंजेक्टरची थर्मल चालकता वाढते, पाणी आणि तेल पंपांचे कार्यप्रदर्शन वाढते, स्पार्क प्लग बदलले जातात. ऑडी, बीएमडब्ल्यू, सिट्रोएन, शेवरलेट, फियाट, फोर्ड, होंडा, ह्युंदाई, मर्सिडीज-बेंझ, ओपल, प्यूजिओट, सीट, स्कोडा, टोयोटा, फोक्सवॅगन, व्होल्वो यासह बहुतांश कार उत्पादकांकडून नैसर्गिक वायू वाहने दिली जातात. ज्या भागात नैसर्गिक वायू सर्वात सामान्य आहे तेथे कार विकल्या जातात. आपल्या देशात नैसर्गिक वायू वाहने अधिकृतपणे विकली जात नाहीत. उत्पादन नैसर्गिक वायू वाहन देशात सादर केले जाऊ शकते. सुधारित नैसर्गिक वायू वाहने. सिद्धांतानुसार, सर्व पेट्रोलवर चालणारी वाहने नैसर्गिक वायूमध्ये रूपांतरित केली जाऊ शकतात. विशेष केंद्रे विविध उत्पादकांकडून नैसर्गिक वायूसाठी गॅस उपकरणे बसविण्याची ऑफर देतात.

गॅस वाहन उपकरणे

याचा परिणाम म्हणजे दुहेरी-इंधन वाहन जे गॅस आणि पेट्रोलवर चालवू शकते. नैसर्गिक वायूच्या जास्त किंमतीमुळे, गॅस उपकरणे प्रामुख्याने व्यावसायिक वाहने, टॅक्सी, बस आणि ट्रकवर स्थापित केली जातात. जिथे हे द्रुतगतीने पैसे देते आणि महत्त्वपूर्ण लाभ देते. डिझेल इंजिन देखील नैसर्गिक वायूमध्ये रूपांतरित होऊ शकतात. दोन दृष्टिकोन आहेत. वायू उपकरणासह इग्निशन सिस्टमच्या स्थापनेसाठी, वायू-इंधन मिश्रणाची जबरदस्ती प्रज्वलन. आणि इंधन-वायु मिश्रणाचा उत्स्फूर्त ज्वलन, डिझेल आणि नैसर्गिक वायूच्या मिश्रणावर चालणारे इंजिन. जास्त किंमतीमुळे, बस आणि ट्रकसाठी डिझेल इंजिन नैसर्गिक गॅसमध्ये रूपांतरित होतात.

कार गॅस पुरवठा प्रणाली

गॅस उपकरणे. संकुचित नैसर्गिक वायूवरील हालचालीसाठी सिलेंडर उपकरणे (एलपीजी) गॅस सप्लाई सिस्टम आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह एकत्रित केली जातात. एलपीजी आणि सुधारित वाहनांच्या उत्पादनासाठी उपकरणांची रचना मूलत: समान असते आणि एलपीजीच्या निर्मात्यावर अवलंबून वेगवेगळ्या डिझाइन असू शकतात. नैसर्गिक गॅस सप्लाय सिस्टममध्ये एक फिलिंग डोर, गॅस सिलेंडर्स, उच्च दाब गॅस लाइन, गॅस प्रेशर रेग्युलेटर, गॅस वितरण लाइन आणि गॅस वाल्व्ह समाविष्ट आहेत. गॅस फिलर नेक, गॅस फिलर नोजल इंधन फिलर नेकच्या पुढे स्थित आहे. दबावाखाली गॅस भरताना गॅस सिलिंडर त्यामधून प्रवेश करतात. इंजिनच्या आकारानुसार, विविध क्षमतेचे एक किंवा अधिक जाड-भिंतींच्या गॅस सिलेंडर्स वाहनांच्या संरचनेत बसविले जातात.

गॅस मशीनचे गॅस सिलिंडर कोठे स्थापित केले आहे

सीरियल कारमध्ये, सिलिंडर सहसा कारच्या तळाशी असतात, सुधारित लोकांमध्ये - सामानाच्या डब्यात. सिलेंडर बॉडी ब्रॅकेटशी जोडलेले आहेत. सिलिंडरमधून, गॅस उच्च-दाब पाइपलाइनमध्ये गॅस प्रेशर रेग्युलेटरमध्ये प्रवेश करतो, जे सुनिश्चित करते की गॅस दाब नाममात्र कार्यरत दाबापर्यंत खाली येतो. गॅस उपकरणांमध्ये, डायाफ्राम किंवा प्लंगर प्रकारचे दाब नियामक वापरले जातात. वायूच्या दाबात घट त्याच्या मजबूत कूलिंगसह आहे. अतिशीत टाळण्यासाठी, गॅस प्रेशर रेग्युलेटरचे गृहनिर्माण इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये समाविष्ट केले आहे. रेटेड वर्किंग प्रेशरवर गॅस गॅस वितरण पाईपमध्ये प्रवेश करतो आणि नंतर सेवन मॅनिफोल्डला गॅस सप्लाय व्हॉल्व्हमध्ये जातो. गॅस सप्लाय व्हॉल्व्ह, काही स्त्रोतांमध्ये गॅस नोजल, एक सोलेनोइड वाल्व आहे.

गॅस सिस्टम ऑपरेशन

जेव्हा सोलेनोइड कॉइलवर करंट लावला जातो तेव्हा आर्मेचर उगते आणि छिद्र उघडते. आवेग वायू सेवनात अनेक पटीत प्रवेश करतो आणि हवेमध्ये मिसळतो. चालू नसतानाही वसंत theतु बंद स्थितीत झडप ठेवतो. इलेक्ट्रॉनिक गॅस व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये इनपुट सेन्सर समाविष्ट आहेत. उत्पादन वाहनांसाठी, गॅस व्यवस्थापन प्रणाली म्हणजे इंजिन व्यवस्थापन प्रणालीचा विस्तार. सुधारित वाहनांमध्ये स्वतंत्र नियंत्रण प्रणाली आहे. इनपुट सेन्सरमध्ये सिलेंडर प्रेशर सेन्सर आणि गॅस वितरण लाइन प्रेशर सेन्सर समाविष्ट आहे. सिलेंडर प्रेशर सेन्सर दबाव नियामकावर स्थित आहे. हे गॅसच्या प्रमाणात तसेच सिलेंडरच्या घनतेद्वारे सिलेंडरला गॅस पुरवठा निश्चित करते. गॅस वितरण पाईपमधील प्रेशर सेन्सर कमी दाब सर्किटमधील गॅस प्रेशर ओळखतो.

गॅस मोटारी

याच्या आधारे, गॅस सप्लाय वाल्व्ह उघडण्याच्या कालावधी निश्चित केल्या जातात. सेन्सरचे सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटला पाठविले जातात. नियंत्रण युनिट दुसर्‍या सिस्टमची माहिती, इंजिन नियंत्रणासाठी सेन्सर, इंजिन गती, थ्रॉटल पोजीशन, ऑक्सिजन सेन्सर वापरते. आणि इतर, नियंत्रण युनिटच्या समाविष्ट केलेल्या अल्गोरिदमनुसार, कार्ये करण्यास आनंदित आहेत. इंजिनची गती, भार, गॅसची गुणवत्ता आणि दबाव यावर अवलंबून गॅस इंजेक्शन नियंत्रित करा. लंबडा गॅसचे नियमन, एकसंध मिश्रण ऑपरेशन सुनिश्चित करणे, उच्च-गुणवत्तेचे गॅस अनुकूलन. इंजिनच्या सुरुवातीच्या तापमानासह 10 डिग्री सेल्सियस तापमानात इंजिनची पेट्रोल सुरू होते. इंजिनची आपत्कालीन प्रारंभ, जर गॅस बाहेर पडला, तर उत्पादित गॅसोलीन मायलेज काही सेकंदांपर्यंत केले जात नाही. ही कार्ये ड्राइव्ह यंत्रणेद्वारे केली जातात.