स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग किंवा AEB म्हणजे काय?

AEB रडार वापरून कोणत्याही वाहनाचे अंतर मोजण्यासाठी कार्य करते आणि नंतर ते अंतर अचानक कमी झाल्यास प्रतिक्रिया देते.

AEB ही एक प्रणाली आहे जी तुमची कार तुमच्यापेक्षा अधिक चांगली आणि ड्रायव्हरसाठी सुरक्षित बनवते, त्यामुळे विक्री केलेल्या प्रत्येक नवीन कारसाठी हे मानक नाही हे लाजिरवाणे आहे.

एकेकाळी, काही हुशार अभियंत्यांनी अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम (ABS) चा शोध लावला आणि जग त्यांच्यावर खूप प्रभावित झाले कारण त्यांनी अनेक लोकांचे प्राण वाचवले आणि पॅनेलचे आणखी नुकसान झाले. तुम्ही त्यांना ब्लॉक करू नये आणि तुम्हाला स्किडमध्ये पाठवू इच्छिता.

ABS हे कार सुरक्षेचे संक्षिप्त रूप होते आणि अखेरीस विकल्या गेलेल्या प्रत्येक नवीन कारवर ते अनिवार्य झाले (त्यानंतर ESP - इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम - स्मार्ट/उपयुक्त/जीवन-बचत दरांमध्ये ते सामील झाले आहे).

ABS ची समस्या अर्थातच अशी होती की, तरीही तुम्हाला, थोडा सुस्त आणि काहीवेळा मूर्ख व्यक्तीने ब्रेक पेडलवर पाऊल टाकणे आवश्यक होते जेणेकरून संगणक त्यांचे स्मार्ट काम करू शकतील आणि तुम्हाला थांबवू शकतील.

आता शेवटी, कार कंपन्यांनी एईबी तयार करून ही प्रणाली सुधारली आहे. 

AEB म्हणजे काय? ऑटोनॉमस इमर्जन्सी ब्रेकिंग, ऑटोमेटेड इमर्जन्सी ब्रेकिंग किंवा फक्त ऑटोमेटेड इमर्जन्सी ब्रेकिंग. "ब्रेक सपोर्ट" किंवा "ब्रेक असिस्ट" सारख्या काही ब्रँड संज्ञा देखील गोंधळात वाढ करतात. 

ही सिस्टीम अलौकिक बुद्धिमत्तेचा एक छोटासा तुकडा आहे जे लक्षात येते की जेव्हा तुम्ही तुमचे काम स्टॉप पेडलने पुरेशा वेगाने करत नाही आणि ते तुमच्यासाठी करते. एवढेच नाही तर ते इतके चांगले करते की काही कारवर ते 60 किमी/ताशी वेगाने मागील बाजूच्या क्रॅशला प्रतिबंध करते.

आपण जवळजवळ विमा कंपन्यांना "हलेलुजाह" गाताना ऐकू शकता (कारण सर्व टक्करांपैकी सुमारे 80 टक्के टक्करांमध्ये मागील बाजूची टक्कर सर्वात सामान्य आहे आणि त्यामुळे आमच्या रस्त्यावरील सर्वात महागडे अपघात). खरंच, त्यांच्यापैकी काही आता AEB स्थापित केलेल्या कार विम्यावर सूट देतात.

स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग कसे कार्य करते आणि कोणत्या वाहनांमध्ये AEB आहे?

बर्‍याच आधुनिक कार अनेक वर्षांपासून रडारच्या विविध प्रकारांनी सुसज्ज आहेत आणि त्या प्रामुख्याने सक्रिय क्रूझ कंट्रोल सारख्या गोष्टींसाठी वापरल्या जातात. रडार, लेसर किंवा दोन्ही वापरून तुमच्या आणि कारमधील अंतर सतत मोजून ते तुमच्या कारचा वेग समायोजित करू शकतात जेणेकरून तुम्हाला तुमचे क्रूझ कंट्रोल सतत चालू आणि बंद करावे लागणार नाही.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, व्होल्वोने 2009 मध्ये सादर केलेली AEB प्रणाली, या रडार प्रणालींचा वापर आपल्या समोरच्या कोणत्याही वाहनाचे अंतर मोजण्यासाठी करते आणि नंतर ते अंतर अचानक जास्त वेगाने कमी होऊ लागल्यास प्रतिक्रिया देते - सामान्यतः कारण समोरची वस्तू तुम्ही अचानक थांबलात किंवा लवकरच थांबाल.

वेगवेगळ्या कार कंपन्या, अर्थातच, सुबारू सारख्या वेगवेगळ्या पद्धती वापरतात, जे AEB ला त्याच्या EyeSight सिस्टीममध्ये समाकलित करते, जे त्याऐवजी तुमच्या कारच्या सभोवतालच्या जगाच्या XNUMXD प्रतिमा तयार करण्यासाठी कॅमेरे वापरते.

संगणक नियंत्रित असल्याने, या प्रणाली तुमच्यापेक्षा जलद प्रतिक्रिया देऊ शकतात, म्हणून तुम्ही तुमचा ठराविक एक-सेकंद मानवी प्रतिक्रिया वेळ घालवण्यापूर्वी, त्यांनी ब्रेक लावला. आणि ते करते, चांगल्या जुन्या ABS तंत्रज्ञानामुळे, जास्तीत जास्त शक्तीसह.

कारचा सेंट्रल प्रोसेसर तुम्ही एक्सीलरेटर बंद केला आहे की नाही आणि स्वत:ला ब्रेक लावला आहे याचा मागोवा ठेवतो, अर्थातच, त्यामुळे तो नेहमी तुमच्यापुढे हस्तक्षेप करत नाही, परंतु तुम्ही अपघात थांबवण्याइतपत वेगवान नसल्यास, ते होईल.

अशा अनेक कंपन्या आहेत ज्या त्यांच्या एंट्री लेव्हल वाहनांवर मानक म्हणून AEB ऑफर करतात.

काही परिस्थितींमध्ये, विशेषत: शहराभोवती गाडी चालवताना, जेव्हा कार विनाकारण घाबरते तेव्हा ते थोडे त्रासदायक असू शकते, परंतु ते सहन करणे योग्य आहे, कारण ते खरोखर केव्हा उपयुक्त ठरू शकते हे आपल्याला कधीच माहित नसते.

सुरुवातीच्या सिस्टीमने फक्त 30 किमी/ताच्या वेगाने तुमचा बेकन वाचवण्याचे आश्वासन दिले होते, परंतु तंत्रज्ञानातील प्रगती झपाट्याने झाली आहे आणि आता 60 किमी/ताशी वेग सामान्य आहे.

तर, जर ते इतके चांगले असेल तर ते सर्व मशीनवर मानक असावे?

बरं, तुम्हाला असं वाटू शकतं, आणि ANCAP सारखे लोक ते सर्व कार्सवर मानक असावेत - जसे की ABS, ESP आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल आता ऑस्ट्रेलियात आहेत - पण ते फार दूर आहे, ज्याचे समर्थन करणे कठीण आहे.

काही वर्षांपूर्वी, फॉक्सवॅगनने आपली छोटी अप सिटी कार AEB सह $13,990 च्या सुरुवातीच्या किमतीसाठी मानक म्हणून लॉन्च केली होती, जे दर्शवते की ती इतकी महाग असू शकत नाही. हे विशेषतः गोंधळात टाकणारे बनवते की सर्व फोक्सवॅगन वाहनांवर AEB मानक नाही. लहान टिगुआन SUV वर तुम्ही ते मोफत मिळवू शकता, तर तुम्हाला इतर मॉडेल्सवर त्यासाठी पैसे द्यावे लागतील.

काही कंपन्या आहेत ज्या त्यांच्या एंट्री-लेव्हल वाहनांवर मानक म्हणून AEB ऑफर करतात - Mazda3 आणि CX-5 आणि Skoda Octavia - परंतु बर्‍याच ब्रँडसाठी, तुम्हाला ते तुमच्या कारमध्ये स्थापित करण्यासाठी उच्च-विशिष्ट मॉडेल खरेदी करण्याची आवश्यकता असेल.

आणि, नक्कीच, तुम्हाला ते हवे आहे. कार कंपन्यांना याची जाणीव आहे आणि ते तुम्हाला अधिक महाग पर्याय ऑफर करण्याचा मोह म्हणून वापरू शकतात.

माझदा सारख्या लोकांसाठी हे एक सुलभ मार्केटिंग साधन असले तरी फरक पडेल अशी एकच गोष्ट आहे जी मानक उपकरणे बनवण्याचा निर्णय घेतात, जसे ते असावे.

ऑस्ट्रेलियात विकल्या जाणार्‍या सर्व नवीन कारवर AEB मानक असावे का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.